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“初次見面，請多關(guān)照！”

雷克對李雪深鞠一躬，態(tài)度比日本人還日本人。

李雪是遙控模型行里的骨灰級人物，江湖人稱“李空難”，他練成今天的功力不知道摔了多少架直升機(jī)和固定翼飛機(jī)模型。雖然他家可能和周良平家一樣不太平，但是人前，已經(jīng)有了那么點(diǎn)“顯貴”的派頭。最讓同好交口稱贊的是他為人平和、講義氣。他不會(huì)像遙控飛圈子這種“小眾俱樂部”里的其他玩家一樣趾高氣揚(yáng)，反而還會(huì)為后輩的事故埋單。

“飛機(jī)飛得太高，圖片缺少‘視覺興奮點(diǎn)’，而且成本太高，許可證太難辦。遙控模型帶相機(jī)上天，飛到高于人眼視角10米以下的空域，設(shè)備攜帶方便、視角獨(dú)特，又不脫離普通人的視覺心理太遠(yuǎn)。照片更能達(dá)到地面上那些攀高爬低、灰頭土臉的攝影師們難以企及的高度?！崩卓说南敕ㄒ沧尷钛┓浅Ｙ澷p，他聽過攝影師搭乘飛機(jī)進(jìn)行高空航拍，也模模糊糊地想過遙控模型航拍，但雷克說的“低空航拍”概念卻讓他眼前一亮，窗戶紙頓時(shí)捅破。

李雪想了一會(huì)兒，推薦雷克選電動(dòng)直升機(jī)模型。原因是燃油動(dòng)力直升機(jī)模型出國、過海關(guān)有麻煩。至于模型的有效載荷重量、負(fù)重后的飛行穩(wěn)定性、拍攝時(shí)的取景、快門開啟控制、振動(dòng)程度、圖像質(zhì)量、氣候影響……李雪心里完全沒底。

這一年，美國發(fā)生了震驚世人的“9 · 11”恐怖襲擊事件。