后來，格羅迷上了飛行。他付了民航駕駛訓(xùn)練的學(xué)費，去一所在札帕塔大道上的破舊飛行學(xué)校上課。因為飛行員是不錯的職業(yè)，或者可以說是人人稱羨的，格梅斯說到這里時肯定地點頭，尤其對那些沒了母親的孩子來說。毒梟們需要適當(dāng)人選，能在山區(qū)狹小的隱蔽跑道上秘密地降落和起飛，或是必須低空飛行以避開“半球系統(tǒng)”的雷達(dá)掃描，那個系統(tǒng)控制了哥倫比亞到美國之間的空中航線。這樣看來，賽斯納飛機不過是格羅雙手與膽量的延伸：他可以在任何地點、任何時間下降，這膽量為他贏得了名聲、金錢與敬重。庫利亞坎市的朋友們公平地封他為“短程航線之王”，甚至連恰里諾·桑切斯都成了他的朋友，他還向格羅拍胸脯保證要以這個稱號為他譜一曲《短線之王》；但是在歌曲完成前，桑切斯就遭人殺害—從環(huán)境來看，錫那羅亞州是個最不利生存的地方，于是格羅沒了歌頌自己的歌。

但是不管有沒有那首歌，格羅的工作始終排得滿滿當(dāng)當(dāng)。他的教父是埃皮法尼奧·巴爾加斯，一個熟悉山區(qū)的運毒黑幫頭目，廣受愛戴，為人嚴(yán)厲而且公正不阿，他手下掌管“北方航空”，是一家擁有賽斯納與派珀飛機的私人公司。在“北方航空”的庇護(hù)下，最初格羅都是執(zhí)行運送兩三百公斤毒品的秘密行動，直到大宗運毒的黃金時代來臨。當(dāng)時阿馬多·卡里略得到了“天空王者”的稱號，在哥倫比亞、下加利福尼亞、錫那羅亞州、索諾拉州、奇瓦瓦州以及哈利斯科州之間，開辟了運毒史上首個規(guī)模龐大的空中路線。

在那個時代，格羅執(zhí)行的許多任務(wù)不過是娛樂罷了，目的是在地面雷達(dá)屏幕上，以及在采用最新科技、載著美籍和墨籍機組人員的獵戶座飛機屏幕上，偽裝成運送可卡因的誘餌。所謂的娛樂并不只是任務(wù)性質(zhì)，還因為他享受得很。他每次出任務(wù)都有如參加節(jié)慶，在白天和夜晚利用極限飛行巧妙地偽裝成誘餌：不可思議的駕駛技巧、在巴掌大的兩塊地方或其他聽來匪夷所思的地點降落與起飛。這樣做的目的是轉(zhuǎn)移緝毒局對波音、快帆和麥道客機的注意，那些客機都是由毒梟通過合法企業(yè)買下，同時和警方、國防部長、墨西哥總統(tǒng)掛鉤，每趟私運八到十二噸毒品。那是當(dāng)時的總統(tǒng)卡洛斯·薩利納斯·德戈塔里最意氣風(fēng)發(fā)的年代，在官邸“松樹苑”的影響力下，他與毒梟同流合污。那也是格羅最快樂的時光，飛機上空空如也，不必運載責(zé)任重大的毒品，只要跟對手玩躲貓貓游戲即可。因為你不一定總能花錢賄賂所有的人，所以需要誘餌，而所謂的飛行任務(wù)，就是拿生命同太陽或老鷹爭奪領(lǐng)空，如果被美國人抓到，將被判重刑。

同一時期，格梅斯?jié)u漸鞏固了自己的地位，開始將錫那羅亞州的黑幫事業(yè)經(jīng)營得有聲有色。墨西哥境內(nèi)的毒品買賣已經(jīng)不需要依賴哥倫比亞的麥德林和卡利的貨源，格梅斯于是提高毒品價格，每次購買大量的可卡因就必須付出更高的價錢，將過去只能從哥倫比亞進(jìn)貨的毒品商業(yè)化。這種天時地利，讓素有蝙蝠俠之稱的格梅斯①飛速晉身管理階層。為了穩(wěn)定市場與競爭，在一些血腥的清算后—有些日子里，天亮后可以發(fā)現(xiàn)十二到十五具自己人或其他人的尸體—他盡可能地將警察、軍人、政治人物甚至海關(guān)人員和美國移民局警察都囊括到合作名單上，將印上他的小蝙蝠標(biāo)志的包裹裝載到貨車?yán)铮_始橫越布拉沃河。他的買賣包括山區(qū)種植的麻醉品、可卡因和大麻。我靠三種動物②為生，他請一個舊金山別墅街的北方樂團(tuán)填詞譜曲的歌唱道，我的鸚鵡、我的公雞和我的山羊。