之處在于羅馬貨幣圖案呈多樣化，且貨幣上文字很多。應(yīng)該說(shuō)這也是羅馬為政者的高明之處，他們把貨幣作為絕好的宣傳媒介而有效利用了它。因此，對(duì)于后世的研究者們來(lái)說(shuō)，羅馬貨幣實(shí)在是不可多得的一手資料。而圖拉真不過(guò)是按照羅馬人的行事風(fēng)格，把貨幣有效利用起來(lái)的其中一人而已。

圖拉真統(tǒng)治期間，廣為人知的另一件事情就是大興公共工程。公共工程最先從首都開(kāi)始，逐漸擴(kuò)大到行省。只是，在公元99年秋至101年春的一年多時(shí)間里，生活在首都羅馬的圖拉真，在這方面幾乎沒(méi)有作為。因?yàn)榇藭r(shí)的他另有事情需要考慮。當(dāng)然，這個(gè)時(shí)期的羅馬也有一些原因?qū)е聦?duì)公共工程的需求并不多。

圖密善同樣是位熱衷于興建公共工程的皇帝。在他遭到暗殺時(shí)，尚有幾個(gè)工程在建，這些工程都是在涅爾瓦時(shí)代完成的。由于圖密善被處以“記錄抹殺刑”，所以，像廣場(chǎng)和建在臺(tái)伯河岸的大倉(cāng)庫(kù)的命名都是冠以涅爾瓦的名字。與現(xiàn)代意大利人不同，古羅馬人的工程進(jìn)展速度很快。但是即便如此，僅用一年左右的時(shí)間完成如此工程浩大的建筑絕無(wú)可能。所以，這些建筑的開(kāi)工時(shí)間應(yīng)該是在圖密善時(shí)代。對(duì)于首都羅馬的居民來(lái)說(shuō)，他們與建筑工地相鄰而居的生活應(yīng)該持續(xù)了很久。

尤里烏斯·愷撒制定了一個(gè)法律，可以稱之為《緩解交通堵塞法》。根據(jù)這項(xiàng)法律，首都羅馬白天禁止載貨馬車通行，但專為公共建筑工地運(yùn)輸物資的馬車除外。

羅馬是一個(gè)擁有百萬(wàn)人口的首都。有的學(xué)者認(rèn)為，到了圖拉真皇帝時(shí)代，羅馬的人口更多。因此，市區(qū)一定嘈雜無(wú)比。裝滿了沉重石材的馬車，伴隨著車輪發(fā)出的沉悶的聲音穿行于人群之間。盡管公路都鋪上了柏油，但是在那個(gè)尚不懂得使用橡膠制作輪胎的時(shí)代，僅是裝滿建筑材料的馬車絡(luò)繹不絕，就足以令人難以忍受。對(duì)于居民來(lái)說(shuō)，他們有時(shí)候一定會(huì)盼著盡早從這種喧囂中解脫出來(lái)，畢竟不是人人都有郊外別墅。

與圖拉真同時(shí)代的、小亞細(xì)亞出身的希臘人狄?jiàn)W·克瑞索托指出，羅馬皇帝的三大職責(zé)是：一是保障國(guó)家安全；二是維護(hù)國(guó)內(nèi)統(tǒng)治；三是充實(shí)社會(huì)資本。對(duì)皇帝的職責(zé)比常人有更強(qiáng)意識(shí)的圖拉真不可能不關(guān)心基礎(chǔ)設(shè)施的完善。事實(shí)上，后來(lái)他成了可用“轟轟烈烈”來(lái)形容的公共設(shè)施建設(shè)高潮的領(lǐng)頭人。但是，不管愿望多么強(qiáng)烈，沒(méi)有建筑師的幫助終究只是空想。在公元100年的時(shí)候，絕大部分工程師被派往多瑙河邊境地區(qū)還沒(méi)有回來(lái)。