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淺野敏彥于一九六四年夏天和克勞琛老人第一次交談后，已經(jīng)過去了十個年頭。那時本田第一次F1計劃隨著一九六八年賽季結(jié)束而告一段落。之后，該計劃組的技術(shù)人員大部分都被編入了市面上銷售的小轎車的研發(fā)小組里了。淺野在參與研發(fā)了輕型小汽車發(fā)動機(jī)和空冷1300cc發(fā)動機(jī)后，從研發(fā)第一線退了下來。當(dāng)時五十六歲，同一年被任命為比利時本田公司的副總經(jīng)理。

那之后又過了兩年，由于已經(jīng)適應(yīng)了那里的繁忙公務(wù)，總算有了些閑暇時間可以旅游，度假的時候，淺野下決心消除留在內(nèi)心里的這塊心病。他心里想現(xiàn)在有時間弄清楚那位原德軍飛機(jī)維修士兵所說話的真?zhèn)瘟恕\野在工作之余，開始了前期的調(diào)查工作。那是發(fā)生在一九七四年的事情。

淺野所做工作除了收集有關(guān)零戰(zhàn)的大量官方記錄以外，還向倫敦發(fā)行的航空專門雜志《Air International》發(fā)送了這樣一封信：

我現(xiàn)正在尋找有關(guān)二戰(zhàn)期間，曾飛抵歐洲的日本制造A6M型零戰(zhàn)的信息。記錄、照片、傳聞都可以。本人曾是二戰(zhàn)期間飛機(jī)發(fā)動機(jī)的技術(shù)人員，參與了零戰(zhàn)發(fā)動機(jī)的技術(shù)改良工作。

Toxihiko asano