Mini廣告突出它的弱點(diǎn)為賣點(diǎn)

“我沒(méi)有發(fā)明Mini（迷你），我只是設(shè)計(jì)了它?！?/p>

這句話出自“經(jīng)典Mini之父”亞力克?伊茲高尼斯爵士。可以想見，一位能說(shuō)出這樣話語(yǔ)的汽車工程師必定個(gè)性十足。

說(shuō)起來(lái)，Mini能誕生還要感謝當(dāng)年爆發(fā)的一場(chǎng)能源危機(jī)。

1956年7月26日，埃及總統(tǒng)賽納爾在英國(guó)軍隊(duì)撤出運(yùn)河區(qū)一個(gè)月后宣布蘇伊士運(yùn)河國(guó)有化。這一決定阻斷了石油向歐洲的運(yùn)輸，從而導(dǎo)致歐洲石油嚴(yán)重不足，這也導(dǎo)致了各大汽車制造商加緊了對(duì)節(jié)能型小型汽車的開發(fā)。

伊茲高尼斯當(dāng)年的設(shè)想是：盡量利用所提供的空間，巧妙地安置4個(gè)小巧的座椅，同時(shí)要保證最佳的駕駛條件，這樣一款汽車在技術(shù)和外觀上都與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上所有的車型截然不同。另外，它還必須能夠讓普通消費(fèi)者買得起。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，經(jīng)典Mini終于誕生了。該車采用前輪驅(qū)動(dòng)、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，排量為0.848L，最大輸出功率為25kW，最高車速達(dá)120km/h。1959年8月26日，經(jīng)典Mini正式亮相，售價(jià)496英鎊。

1961年賽車工程師John Cooper（約翰?庫(kù)珀）將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內(nèi)，使實(shí)用別致的小車搖身變成賽車場(chǎng)上的傳奇，自此成為英國(guó)車壇之寶。

Mini盡管幾度易手，盡管憨憨實(shí)實(shí)的外形曾經(jīng)讓它備受指責(zé)，但Mini的設(shè)計(jì)者和擁有者完全可以為自己的選擇自豪：一種車型能夠存活40多年，這樣的奇跡沒(méi)有幾個(gè)人能夠做到。在2000年寶馬集團(tuán)脫手羅孚公司時(shí)，獨(dú)獨(dú)將Mini留了下來(lái)，說(shuō)明了就連寶馬這樣的品牌，面對(duì)Mini強(qiáng)大的生命力也不能等閑視之。

40年來(lái)，Mini售出超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)以上，世界各地也有Mini車迷組織。BMW（寶馬）在買下Mini，使其成為旗下的一個(gè)品牌之后，投注了上百萬(wàn)美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)對(duì)其進(jìn)行研發(fā)，舊Mini時(shí)代已結(jié)束，新的形象和廣告推廣方式卻依然那么個(gè)性十足，敢為別人所不為。

2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)，這輛英國(guó)血統(tǒng)的酷車作為特約服務(wù)商推出了一系列與奧運(yùn)相關(guān)的平面雜志廣告。這篇文章開頭的那一段就是出自它其中的一頁(yè)。它充分向你展示了那種把缺點(diǎn)變優(yōu)點(diǎn)的能力，值得正為自己的一無(wú)是處發(fā)愁的你好好讀一讀。