如前文所述，隨著手機(jī)功能的多樣化、智能手機(jī)的普及，社會發(fā)生了多種多樣的變化。這些變化稱得上是由手機(jī)引發(fā)的“商業(yè)模式革命”。

18 世紀(jì)后半葉，產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命將人們帶入了工業(yè)化時(shí)代；20 世紀(jì)90 年代，以互聯(lián)網(wǎng)為核心的信息通信革命帶來了信息流向的大變革。當(dāng)然，信息通信革命仍影響著產(chǎn)業(yè)和商業(yè)的變化，但手機(jī)的出現(xiàn)加快了這一進(jìn)程，使商業(yè)模式發(fā)生了本質(zhì)上的改變。

產(chǎn)業(yè)革命是在物資匱乏的時(shí)代大背景下，通過導(dǎo)入工廠制和機(jī)械工業(yè)，大量提供價(jià)廉物美的工業(yè)制品，從而產(chǎn)生了大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的產(chǎn)業(yè)社會。從美國的汽車銷量來看，史上第一輛福特T 型轎車于1908 年開始量產(chǎn)，當(dāng)年的產(chǎn)量是12 萬輛。當(dāng)然，它本身就是產(chǎn)業(yè)革命的成果。但是到了2008 年，它的年生產(chǎn)總量達(dá)到1 300 萬輛，是100 年前的110 倍；價(jià)格也從1908 年的850 美元漲到2008 年的18 000 美元。但是，考慮到這100 年時(shí)間里，消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)也漲了近20 倍，所以價(jià)格上其實(shí)并未發(fā)生很大的改變。而且現(xiàn)在的汽車性能較以往也提升了很多，從這個角度上說，價(jià)格反而是降低了。這是量產(chǎn)的好處之一。

另一方面，大眾廣告等主動營銷模式有效推動了大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)時(shí)代的發(fā)展。各種各樣的廣告媒體遍布日常生活中的各個角落，并通過主動推銷的方式刺激消費(fèi)者的消費(fèi)欲望。因此，產(chǎn)業(yè)革命以后，規(guī)?；墓S設(shè)備、大多數(shù)消費(fèi)者觸手可及的規(guī)模性大眾媒體、向更多的顧客提供商品和服務(wù)的規(guī)模化店鋪成為產(chǎn)業(yè)的主力，而大規(guī)模的融資、媒體保有則成為商業(yè)成功的必要條件。

20 世紀(jì)90 年代，以互聯(lián)網(wǎng)為核心的信息通信革命更是給消費(fèi)者、生產(chǎn)者帶來了新的附加價(jià)值。互聯(lián)網(wǎng)的普及大大降低了消費(fèi)者與生產(chǎn)者、生產(chǎn)者與生產(chǎn)者之間的信息交流成本。我們來看一下全球數(shù)據(jù)平臺上的信息流通量。20 世紀(jì)80 年代初期，IBM （國際商業(yè)機(jī)器公司）進(jìn)入手提電腦市場；如今，其年均信息流通量增長到150% 。這說明在這20 年間，有無數(shù)新信息涌入世界，信息流通量增加了1 萬億倍。

隨著信息流通量的增加，信息流通的成本大幅度降低，生產(chǎn)者也能更好地應(yīng)對消費(fèi)者的多樣化需求。單一品種大量生產(chǎn)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，取而代之的是多品種小批量生產(chǎn)的時(shí)代。其原因不僅在于消費(fèi)者選擇余地的大大增加，還在于生產(chǎn)者滿足多樣化消費(fèi)需求的能力大大提高，以及生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)鏈上交流成本的降低。