參展用的馬匹和干活用的馬匹是有區(qū)別的。在馬展上騎上一匹漂亮的坐騎是一回事，用來耕田的馬則是另一回事。金屬大師的人培養(yǎng)出來的參展馬匹堪稱出類拔萃，但培育的耕田馬匹卻是一塌糊涂。我需要一匹高質(zhì)量的耕田馬匹，而他們卻沒有能力保證我所需要的質(zhì)量。

“聽著，這輛車可以在任何地方行駛，”他們告訴我，“我們在土路上測試過了?！?/p>

整個(gè)加州都很難覓得一條土路。而加州所謂路況糟糕的公路在世界上多數(shù)地方都算路況不錯(cuò)了。

“我們在加州的沙漠里測試過了?！?/p>

其實(shí)，加州的沙漠就是個(gè)笑話。

“任何地方都能開?！?/p>

當(dāng)然，加州的任何地方。

金屬大師在那輛車上安裝的幾乎所有部件都至少壞過一次，兩三次也是常有之事。還沒等旅行結(jié)束，我們就開始稱其為“金屬毀滅者”了。奔馳的所有部件都完好無缺，幾乎完美無瑕——我這么說可不是因?yàn)樗麄內(nèi)藦V告費(fèi)給我。這家加州公司幾乎所有的部件都出了故障。我們弄壞了11副拖車板簧及拖車車軸。汽車的備用油箱？接縫在三個(gè)不同的地點(diǎn)總共裂開過三次。為了增加跑車的感覺，車輛本身的減震裝置做了改裝。他們制作了特殊的板簧——但結(jié)果卻證明這些板簧太軟，無法應(yīng)付阿塞拜疆的公路。我們撞到了什么東西，車彈了起來，車軸撞到了油底殼。所幸是奔馳的油底殼，換作其他任何品牌的油底殼，在時(shí)速100公里的情況下撞到車軸都會(huì)壞掉。在中國，我們把板簧換成了原裝的，換上了“諒你也撞不壞”的G級(jí)板簧。這些板簧支撐過了余下的路程，現(xiàn)在仍然在用。直到到了澳大利亞的達(dá)爾文市，我們才總算找到人一勞永逸地解決了拖車板簧的問題。

連神通廣大的尤金也束手無策。