“主權(quán)戰(zhàn)爭(zhēng)”，其本質(zhì)是爭(zhēng)取“先行者優(yōu)勢(shì)”。先行者因進(jìn)入壁壘低而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)后來(lái)者來(lái)說(shuō)，進(jìn)入壁壘高了，意味著要花更多的資源才能與先行者進(jìn)行有效的競(jìng)爭(zhēng)。

在飛機(jī)上，相對(duì)于頭等艙，經(jīng)濟(jì)艙是相對(duì)擁擠的。尤其是夾雜在若干個(gè)人之間的中部位置，體感極不舒服，靠窗的好點(diǎn)，可以把身體倚靠在與窗臺(tái)的縫隙中，靠中間過(guò)道的略為寬松，但你會(huì)被來(lái)來(lái)往往配發(fā)食品、飲用水的服務(wù)人員弄得很煩躁。

在我看來(lái)，在飛機(jī)這樣一個(gè)狹小空間里，人與人之間有種本能的厭惡，我甚至不止一次期盼身邊的人誤機(jī)，這樣我就可以把我的包與隨手的書籍輕松地放在身邊的座位上。

人總是會(huì)把私人物品放在目光所及的位置，以獲取輕微的安全感。

這樣一來(lái)，其實(shí)，飛機(jī)上是有主權(quán)存在的——我稱之為“個(gè)人主權(quán)”。缺席的乘客不在你旁邊，你就有了霸占對(duì)方主權(quán)的機(jī)會(huì)，而且往往是先到先得。一旦判斷身邊的人缺席，就把行李放在椅子上，你便擁有了一個(gè)原本不屬于你的空間。

當(dāng)然，在飛機(jī)上主權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)也不限于我所舉的那個(gè)例子。其實(shí)，競(jìng)爭(zhēng)從登機(jī)時(shí)的那一刻就開始了，排隊(duì)的先后就存在權(quán)利差別（我至今不明白為什么頭等艙和外籍人士可以提前登機(jī)，每次進(jìn)入機(jī)艙，那些所謂頭等艙的人總或多或少用鄙夷的眼光，看著通往經(jīng)濟(jì)艙的人）。坐過(guò)道的人的眼神中甚至有一種惡意型的公告：路過(guò)時(shí)不要弄臟我的高檔皮鞋；而靠?jī)?nèi)側(cè)的人則或多或少在假寐，警告過(guò)路人，不要打擾他的清夢(mèng)。除排隊(duì)的順序，入口處當(dāng)日?qǐng)?bào)紙、毛毯的獲取，都是帶有主權(quán)性質(zhì)的行為，而進(jìn)入機(jī)場(chǎng)后爭(zhēng)奪存放行李的位置，也是一種戰(zhàn)爭(zhēng)。

當(dāng)然，飛機(jī)上的戰(zhàn)爭(zhēng)還包括，特意選擇柜臺(tái)服務(wù)，預(yù)訂安全通道的座位。

我總在飛機(jī)上想起這一類的“主權(quán)戰(zhàn)爭(zhēng)”，從經(jīng)濟(jì)上講，轉(zhuǎn)換成企業(yè)或者品牌的戰(zhàn)略模式，就是行業(yè)壁壘中的“先行者優(yōu)勢(shì)”或“先進(jìn)者優(yōu)勢(shì)”。

什么是先行者優(yōu)勢(shì)？從概率上說(shuō)，有個(gè)經(jīng)典定律：假設(shè)有兩名槍法一樣棒的槍手，同時(shí)向同一目標(biāo)射擊，盡管他們的射擊精度一樣，但是先扣動(dòng)扳機(jī)的槍手命中目標(biāo)的概率總是大于后開槍的槍手。

從專業(yè)詞條的角度來(lái)看，對(duì)于企業(yè)而言，先行者被認(rèn)為相對(duì)于后進(jìn)者在某些領(lǐng)域有著重要的不對(duì)稱的優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)先行者因進(jìn)入壁壘而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)后進(jìn)者來(lái)說(shuō)，進(jìn)入壁壘相對(duì)要高，意味著要花更多的資源才能與先行者進(jìn)行有效的競(jìng)爭(zhēng)。

再淺顯一點(diǎn)，就是先入為主，先到先得。我曾經(jīng)舉過(guò)一個(gè)例子，桌面上有十個(gè)蘋果，每天吃一個(gè)，周一開始吃的人，一定要比周二開始吃的人，吃得多。在這個(gè)例子中，“十個(gè)蘋果”代表的是市場(chǎng)份額，“每天吃一個(gè)”可以理解成市場(chǎng)規(guī)則，或者完成“吃蘋果”目標(biāo)中的時(shí)間成本，“周一開始吃的人”代表先行者，“周二開始吃的人”代表跟隨者，“吃得多”代表的是結(jié)果，或者局面。