正文

什么是移動互聯(lián)思維(3)

投資革命:移動互聯(lián)時代的資產(chǎn)管理 作者:肖風(fēng)


適應(yīng)長波周期中的新技術(shù)革命的客觀要求

人類始終在欲望中掙扎,所作所為無不是在尋找突破自然約束的路徑。當(dāng)欲望受制于約束,經(jīng)濟(jì)便衰退;當(dāng)欲望突破約束,經(jīng)濟(jì)便繁榮。概括而言,突破約束的法則有兩個:一是靠天,二是靠人??刻欤凑业礁阋说馁Y源;靠人,即開發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)。自我的人類更愿意通過技術(shù)的創(chuàng)新,或者說也只能通過技術(shù)的創(chuàng)新來構(gòu)建欲望的軌跡。這種欲望足以形成一場大革命,從而對舊秩序產(chǎn)生致命的沖擊。

新技術(shù)革命的重要性要站在通過大革命打破舊秩序的高度來理解。周期理論中的長波即是技術(shù)革命能量聚集與耗散交替的過程,它對人類生活已經(jīng)產(chǎn)生了決定性的影響。

熊彼特認(rèn)為,長波的標(biāo)志就是主要技術(shù)發(fā)明及其應(yīng)用和生產(chǎn)技術(shù)的突出發(fā)展,長波周期有繁榮、衰退、蕭條和復(fù)蘇4個階段。隨著政府干預(yù)的強(qiáng)化,衰退漸失,蕭條延長,復(fù)蘇滯后。但從經(jīng)濟(jì)活動的實踐來看,走出衰退,轉(zhuǎn)入復(fù)蘇的是技術(shù),而不是其他。也就是說周期是人類自我的救贖,而非外在的救世主。

范杜因于1986年在《創(chuàng)新隨時間的波動》一文中考慮了截至1973年的長波,指出前三波的各個階段的主導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新分別是紡織機(jī)與蒸汽機(jī),鋼鐵和鐵路,電氣、化學(xué)和汽車。陳漓高與齊俊研于2004年在《技術(shù)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)波動:以美國為例的分析》中指出,第四波的后兩個階段以汽車和計算機(jī)為主導(dǎo),并明確提出以信息技術(shù)創(chuàng)新和信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的第五波第一階段的繁榮期自1991年開始。

近20年的經(jīng)濟(jì)走勢表明,到了2005年,第五波繁榮期結(jié)束。之后兩年虛擬經(jīng)濟(jì)的泡沫掩蓋了真實周期,但沒有改變周期進(jìn)入衰退期的事實。始于2008年的金融危機(jī)表面上看是因為房地產(chǎn)泡沫,本質(zhì)上是資源價格高企與技術(shù)創(chuàng)新停滯的必然結(jié)果。在移動互聯(lián)網(wǎng)大行其道之前,信息化因為其成本與收益不匹配,處于技術(shù)擴(kuò)散的初期,并且由于房地產(chǎn)泡沫的沖擊,邊際效益遞減。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),大數(shù)據(jù)、云計算、社交網(wǎng)絡(luò)重新為信息化插上了飛翔的翅膀。移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、社交網(wǎng)絡(luò)與云計算四輪驅(qū)動了本次技術(shù)革命的列車。第五波經(jīng)濟(jì)周期要走出衰退,并走向繁榮,除了技術(shù)進(jìn)步,似乎找不出新路徑。這一路徑已經(jīng)被歷史證明是不能繞過的(見表1–1)。

表1–1 五次長波周期的技術(shù)革命

資料來源:第一波至第四波的分析見范杜因的《創(chuàng)新隨時間的波動》;第四波以后的分析見陳漓高、齊俊研的《技術(shù)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)波動》

本次技術(shù)革命從量級上看,不僅使人與自然,更使人與人之間的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了裂變。它在消除自然約束的同時,最大限度地償還了人類在生物與社會層級劃分中對個性自由的欠賬,解除了自我束縛。人性自由釋放后,政府與市場相互促進(jìn),重新定位,從而使得新一代資產(chǎn)管理行業(yè)前景光明。

從這個意義上講,移動互聯(lián)思維的形成,是技術(shù)革命的基本要求。


上一章目錄下一章

Copyright ? 讀書網(wǎng) ranfinancial.com 2005-2020, All Rights Reserved.
鄂ICP備15019699號 鄂公網(wǎng)安備 42010302001612號