在安全問題上，麥克納馬拉相信他可以改變一些市場規(guī)矩，他要求行銷人員推動一連串的福特汽車安全廣告，這在底特律是前所未聞的事情。10年后瑞夫·納德律師才發(fā)起保護消費者權益運動，11年后，也就是1966年，聯(lián)邦政府才通過汽車安全法案。但是許多人對麥克納馬拉這項行動抱著懷疑的態(tài)度，甚至福特內部都有人質疑，亨利·福特自己就喜歡開快車。不過麥克納馬拉還是把他部門出廠的汽車都裝上了安全帶，而有一次他坐上車，系上安全帶，開車的是他屬下一位主管，他用眼角瞄了麥克納馬拉一眼，問他說：“怎么，我開車你不放心嗎?”系安全帶似乎是公然表示敵意的舉動。

麥克納馬拉有些朋友相信，他對安全問題會這么關心，是因為鄧涵的太太瑪麗出過車禍被摔出車外而受重傷。麥克納馬拉告訴他們，這個血淋淋的教訓足以證明乘客不能固定在車里的后果有多嚴重。不過多年以后，麥克納馬拉不肯承認他是因為瑪麗的車禍才關心乘車安全，他說他之所以大力提倡汽車安全，是基于傷亡的統(tǒng)計數(shù)字，不是因為一個朋友車禍重傷的痛苦。

麥克納馬拉說動了亨利支持他這項努力，對于安全問題毫無興趣的布里奇，要求麥克納馬拉事先要把演講稿給他看過。除了亨利以外，福特的任何人都必須布里奇點頭之后才能公開發(fā)表意見。麥克納馬拉早期的一些演講稿，由他的公關顧問荷姆茲·布朗代為捉刀。其中有一篇麥克納馬拉自己潤飾過后，卻被布里奇刪掉兩個段落，因為他覺得那兩段的利潤主題不夠有力，麥克納馬拉沒有說話，但是心里非常生氣。他對朋友說：“媽的，我替他們賺的錢比他們以前賺的多得多，他們就不能不管我嗎?”他沒有跟布里奇多說一句話，但是等他上了臺，講到被刪掉的那兩段的時候，他卻一字不差地背了出來，而且講得流暢而有力。

就憑著他這股堅定的信念，他終于說服了公司，讓大家相信安全甚至能讓車子賣得更好。這不僅是一件應該做的事，還能讓1956年度的車種提高市場占有率。他在車上加裝中凹形方向盤、一撞就自動掉落的安全后視鏡，以及防撞安全門鎖，這些都是福特車的標準配備。另外，儀表板和遮陽板的防護墊是選購配備，定價16美元，工廠原裝的安全帶需要9美元。麥克納馬拉不知道用什么辦法說服了亨利，賠本供應這些選購配備，公司每賣一條安全帶，就要賠一美元，但是卻能對得起良心，也可以從廣告價值中彌補安全帶的虧損。不過麥克納馬拉并不以這些小小的改進為滿足，他還要針對這些特點全力推廣。根據(jù)莫爾在康奈爾所做的研究，麥克納馬拉相信如果每個人乘車都能系上安全帶，因此車禍喪命的人就可以減少一半，每年125萬的受傷人數(shù)也可以降到5萬以下。