1951年8月，美國在談判桌上進行政治訛詐，要求將軍事分界線劃在中朝軍隊控制的三八線以北地區(qū)。美國人為了配合停戰(zhàn)談判，達成他們提出的條件，對我軍施加軍事壓力。敵軍趁洪水災害，我軍后方正在與洪水災害作斗爭之時，其地面部隊集中兵力于8月中旬對我方軍隊發(fā)起了“夏季攻勢”，接著又于9月底發(fā)動了秋季攻勢。同時又集中空軍力量，對我后方運輸線上的鐵路、公路、和運輸車輛實行空中“絞殺”。美軍飛機每天24小時不分晝夜地對我后方運輸線瘋狂轟炸，每三分鐘就有一批次飛機來我運輸線上空偵察、投彈轟炸或俯沖用機槍掃射。美軍企圖用大規(guī)模的空中“絞殺戰(zhàn)”摧毀朝鮮北部的運輸系統(tǒng)，切斷中朝軍隊前線的糧彈供應，使中朝方面被迫接受其談判條件。

1951年6月，志愿軍后方勤務總司令部成立，實行統(tǒng)一指揮和組織志愿軍后方的供應，開始建立固定的兵站線，沿公路設有了夜間對空監(jiān)視哨，發(fā)現敵人的飛機聲音就鳴槍報警。這樣一來，在沒有敵機出現的情況下，司機夜間開車就可以開燈行進了，當汽車司機聽見有鳴槍報警時，再關閉車燈或暫時躲避，這樣既減少了車輛和人員損失，又提高了運輸效率。志愿軍后方逐步建立起了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”，給運輸線上的車輛運輸改善了條件。

志愿軍后勤司令部強有力地指揮了一場反“絞殺戰(zhàn)”：工程、鐵道和運輸部隊認真研究敵機的活動規(guī)律；大批量增加搶修鐵路和公路的工兵和工程兵，嚴密組織搶修和搶運；高射炮部隊加強對空防御，志愿軍高炮部隊開動腦筋摸索用高射炮打飛機的技巧，練就了夜間打飛機的本領。志愿軍炮兵通過辨別、分析飛機的聲音來判斷飛機距離地面的距離，在漆黑的夜晚還真能打落敵人的飛機！我炮兵的夜間高射炮打飛機使得敵人的轟炸在10月份以后改為夜間高空投彈轟炸。這就使得運輸線上的車輛大大提高了安全系數。

迅速成長起來的年輕的志愿軍空軍在反“絞殺戰(zhàn)”中勇敢地與老牌美空軍進行空中較量，9月份我航空兵已正式參戰(zhàn)了。我航空兵參戰(zhàn)后，也迫使敵人的“絞殺戰(zhàn)”不得不在夜間進行。

從1951年9月到1952年6月，長達十個月的反“絞殺戰(zhàn)”，美軍使用了除原子彈以外當時所有的現代化武器，企圖用空中絞殺、海岸進攻等各種軍事手段迫使朝中方面在談判中屈服。但是英勇的中國人民志愿軍和朝鮮人民軍并肩作戰(zhàn)，取得了反“絞殺戰(zhàn)”的勝利。“打不爛，炸不斷的鋼鐵運輸線”使我前方陣地的防御部隊有了物資保障，我前線部隊堅守防御陣地長達兩年多時間，最終達成雙方停戰(zhàn)談判成功。

在談談打打期間，有過幾次大的戰(zhàn)役。一個是美軍為了挽回敗局和迫使中朝方面接受美國的談判條件，于1952年10月至11月發(fā)動的上甘嶺戰(zhàn)役。再就是1953年5月中旬到6月中旬，中國人民志愿軍配合停戰(zhàn)談判，先后發(fā)動的兩次進攻性作戰(zhàn)。7月13日，中朝人民軍隊在朝鮮金城地段發(fā)起的強大進攻戰(zhàn)役——金城戰(zhàn)役，這是一個漂亮的大勝仗，我方完全從敵人手中奪回了戰(zhàn)爭的主動權。

美國喪失了戰(zhàn)爭主動權，并且美國國內厭戰(zhàn)、反戰(zhàn)呼聲日漸增強，國際上要求迅速結束戰(zhàn)爭的呼聲也日益高漲。面臨著軍事、政治上的壓力，在形勢不利的情況下，1953年7月27日聯合國軍在板門店同中朝代表簽訂了《 關于朝鮮軍事停戰(zhàn)的協(xié)定 》。至此，歷時二年零九個月的抗美援朝戰(zhàn)爭結束了。