在北京活人挺累的，挺難的。不僅是外地人這么說，就連北京人也這么說。北京讓人累，是人多得讓人累；北京讓人難，是人多得讓人難。在北京活人，人山人海的人，就讓人累；人比錢多的人，就讓人活人難。

在京城里出行，得有強壯的身體，要不然你得有足夠的精神，得有足夠的勇氣才行。出行，讓你頭暈?zāi)垦?，那是常常的。因為滿街都是人和車，滿街的車，一輛擠一輛，擠得連馬路邊、胡同里、停車場，都滿了，讓人眼花繚亂的。馬路上的車流、人流，從早到晚，像沖破閘門的洪水，不知從哪里來冒出來，也不知什么時候才能消失掉，街上永遠(yuǎn)是車輪滾滾、人山人海。把馬路上說成是車輪滾滾，是夸張，實是蝸牛爬行更確切。出門車擠車，人擠人，你堵我，我堵你，誰也走不快，這情形讓人苦悶得喘不過氣來。

出門難，行路難，有多難？如果是一個小時的路程，你得提前兩小時出門，因為那一小時，是給堵車預(yù)備的；如果是兩個小時的路程，你得提前三個多小時出門，因為那一個多小時，是給堵車預(yù)備的。一個小時的路程，一天來回的路程得花去四小時；兩個小時的路程，一天來回的路程得花去六個多小時。在北京城里，一天上班花在路上四、五個小時，并不奇怪，這樣的上班族并不是少數(shù)。怎能不累，一天得上班至少七小時，趕路就得四、五個小時，是一種超極的累。

北京為什么會有這么多車？因為坐地鐵太擠，乘公交太慢，打車太貴，騎車太臟，步行太遠(yuǎn)，只有選擇開車了。公家車，私家車，官員的車，老板的車，出租車，外地的車。能坐上專車的，自然是專車接送；能蹭開上公家車的，自然不可能放棄這便宜；能買得起車的，能買得起廉價車的，自然要買車開車。還有，那些獨生子女上班族，自然是人手一車。北京城里的馬路每年不長寬，不長長，而車卻以幾十萬輛的速度增長。很有意思的是，誰買車也行，一家買幾輛也行，政府不管，而卻設(shè)號限行，使得每天的北京城，有五分之一的車睡大覺，浪費車，浪費停車地盤。