從本書中與航母相關(guān)人物的命運(yùn)，讀者也不難得出“購買瓦良格只是民間商業(yè)行為而不是政府和軍方行為”的結(jié)論，地處北京的華夏證券和香港的創(chuàng)律集團(tuán)因?yàn)橘徺I瓦良格而陷入資金困局，幾近倒閉破產(chǎn)的地步。雖說華夏證券和創(chuàng)律集團(tuán)危機(jī)還有著各自更為深層次的原因，但購買瓦良格并滯留黑海無疑成了兩公司引爆經(jīng)營危機(jī)的導(dǎo)火索。邵淳因?yàn)檫`規(guī)進(jìn)行大規(guī)模實(shí)業(yè)投資而被停職調(diào)查，最終因?yàn)檫`規(guī)動用國企資金購買“瓦良格”而復(fù)出無望；港資企業(yè)老板徐增平雖然未能遭受到邵淳一樣的人生厄運(yùn)，但也因此運(yùn)交華蓋，歷盡商業(yè)上的蹉跎與磨難，多年之后才得以喘過氣來。他們的命運(yùn)隨著黑海中的“瓦良格”一道起伏顛簸，即使到了瓦良格?？恐袊筮B港的那一天，也難見峰回路轉(zhuǎn)。由此可見，所謂購買“瓦良格”背后的“政府背景”、“軍方背景”純屬多事者虛構(gòu)而來。如若真像某些人士所言，背后是政府屬意、軍方行為，那么邵淳又何來被停職審查的可能？徐增平又怎會陷入窮途末路？華夏證券和創(chuàng)律集團(tuán)又怎會深陷危機(jī)而難以自拔呢？

雖然“瓦良格”的故事貫穿始終，但從嚴(yán)格意義上來講，本書的核心卻是當(dāng)年赫赫有名的華夏證券的生死沉浮。從1992年創(chuàng)立至2005年摘牌，華夏證券先后經(jīng)歷五屆班子更替，各有興衰成敗，各有酸甜苦辣，一個(gè)知名國企由盛轉(zhuǎn)衰的歷史發(fā)人深省——多任班子的努力作為猶如螳臂擋車，始終難以改變這個(gè)未成年國企的悲劇命運(yùn)，華夏證券最終消失在中國證券市場。但歷史不會忘記這個(gè)名字，正是因?yàn)檫@個(gè)企業(yè)的“膽大妄為”，才使得“瓦良格”號最終?？吭谥袊筮B港，才有了今天中國的第一艘航空母艦——遼寧艦。在這里，不管時(shí)代賦予個(gè)人的命運(yùn)如何演繹，我們都不應(yīng)該忘記華夏證券、創(chuàng)律集團(tuán)，還有邵淳、徐增平、周濟(jì)譜，以及許多在購買、拖運(yùn)“瓦良格”號過程中提供無私幫助的單位和人們。盡管他們?yōu)榇烁冻鼍薮蠖粺o所獲，甚至因此使自己的命運(yùn)波折起伏，但他們的所作所為超越了時(shí)空，于自己的民族無疑是一種貢獻(xiàn)。歷史是一種客觀記憶，而不是遺忘。

“有意栽花花不發(fā)，無心插柳柳成蔭?！薄巴吡几瘛钡墓适率且粓鼋恿?。徐增平、邵淳演繹了“瓦良格”的前半部故事，但即使算上華夏證券、創(chuàng)律集團(tuán)，也無力駕馭處于國際政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、外交關(guān)系旋渦之中的瓦良格號，這個(gè)時(shí)候華夏證券的新任掌舵者周濟(jì)譜請求政府部門出面幫助，得益于政府對國企資產(chǎn)的積極保護(hù)，才使“瓦良格”號終于駛離它的誕生地——黑?？诎?，徹底擺脫束縛它的厄運(yùn)韁繩?？梢哉f這才是政府真正接觸“瓦良格”的開始，所以“瓦良格”的后半部故事是在周濟(jì)譜的積極推動下由政府各部門聯(lián)合演繹的。前半部很精彩，但也很無奈；后半部很低廻，但結(jié)果皆大歡喜——中國首艘航母平臺“遼寧艦”終于誕生了！百年航母夢終于有了著落，幾代人的艱辛努力沒有付之東流。相信用不了多久，從大連港隆重出航的“遼寧艦”將書寫出自己更加精彩的故事！

中國雖未刻意去競購航母，但中國遼闊的海疆無疑需要航母守護(hù)。自從1895年中日甲午海戰(zhàn)大清北洋艦隊(duì)覆滅之后，被民族雪恥的夢想所激勵，擁有一支足以自保的強(qiáng)大海軍、擁有足夠守護(hù)自己遼闊海疆的航母編隊(duì)，已經(jīng)成為一代又一代國人的奢望。早在1928年，時(shí)任國民黨海軍署長的陳紹寬，首次提出建造航空母艦的計(jì)劃，此后他屢次提出建造航母的具體計(jì)劃。