新處另一重大任務(wù)是由陳質(zhì)平聯(lián)絡(luò)華僑招送了八批數(shù)百名華僑司機回國參加滇緬公路運輸。

1938年7月時任西南運輸總處新加坡分處處長的陳質(zhì)平致函陳嘉庚：“奉總處宋主任東越代電擬請陳嘉庚先生代為招募華僑司機二百名。擔(dān)任戰(zhàn)區(qū)械彈給養(yǎng)補充輸送事宜。任務(wù)至為重要，務(wù)祁惠賜代辦，以裨戰(zhàn)局?！保ㄔ颇鲜n案館，全宗54，目錄2，卷號71）

陳嘉庚隨即發(fā)布《南僑總會第六號通告》，號召華僑中的年輕司機和技工踴躍報名回國服務(wù)，與祖國同胞并肩抗戰(zhàn)。這個通告很快就傳遍東南亞各國，在廣大僑胞中掀起一輪爭相回國投身抗戰(zhàn)的熱潮。

新馬、荷印及暹羅等地華僑青壯年踴躍應(yīng)募，組成了在中華華僑史上著名的“南洋華僑機工回國服務(wù)團”。

在記述南洋機工事跡的專著《再會吧南洋》中有這樣的記述：“1937年，日寇全面入侵我中華，國土淪陷，生靈涂炭，中華民族處于危急關(guān)頭。800萬南洋華僑義憤填膺，同仇敵愾，積極投身于抗戰(zhàn)熱潮之中。遠在南洋45埠的168名代表，于1938年10月齊集新加坡開會，大會通過一項莊嚴的《宣言》，號召800萬南洋華僑精誠團結(jié)，誓為祖國政府后盾，出錢出力，支援抗戰(zhàn)。當(dāng)時，普通司機、修理工、富家子弟、工程師、大學(xué)生紛紛唱著‘再見吧，南洋’，奔赴滇緬公路。有的不滿20歲卻虛報年齡；有的與未婚妻約好勝利后再相會；有的瞞著家人秘密報名，只在臨行前留下一封家書?！保愡_婭、陳勇：《再會吧南洋》，中國華僑出版社2007年版）

第一批80名南洋機工號稱“80先鋒”，于1939年2月18日率先登上回國抗戰(zhàn)征程，總領(lǐng)隊為廖國雄、白清泉；陳質(zhì)平處長親自參加歡送儀式，盛贊南洋機工“80先鋒”的愛國義舉并敬酒。

第二批207名，于3月16日出發(fā)，總領(lǐng)隊鐘運煕，《再會吧南洋》一書作者陳達婭的父親陳昭藻，以及當(dāng)時為陳嘉庚所表揚、后來又在仰光及八募與父親并肩搶運突圍的王文松都在這一批中。

第三批594名，于3月27日出發(fā)，是奔赴抗戰(zhàn)運輸線人數(shù)最多的一批，總領(lǐng)隊鐘運煕；第四批158名，于4月10日出發(fā)，總領(lǐng)隊連文嬴；第五批530名，于5月22日出發(fā)，總領(lǐng)隊鐘棒祥；第六批124名，于6月19日出發(fā)，總領(lǐng)隊葉子英；第七批118名，于7月13日出發(fā)，總領(lǐng)隊唐萍；第八批336名，于7月17日出發(fā)，總領(lǐng)隊黃景鎮(zhèn)，《再會吧南洋》另一名作者陳勇的父親陳邦興參加在這一批中；第九批507名，于8月14日出發(fā)，他們是最后一批成建制投身祖國抗戰(zhàn)的華僑機工。

父親參加了第一批至第五批南洋機工義無反顧回國抗戰(zhàn)的接待和歡送工作，為他們的報國熱情和無畏精神深受感動。時隔多年，父親還深有感觸地贊揚說：“當(dāng)時華僑愛國熱忱極高，司機及技工都自動踴躍報名，滿懷報國熱情，共御外侮?！?/p>

父親印象較深的是一個叫蘇圻來的青年華僑，不過首先見到的并不是他本人，而是他的母親。蘇圻來的母親不知怎么知道了西南運輸總處新加坡分處的地址，找了過來，分處總共沒幾個人，又忙得團團轉(zhuǎn)，當(dāng)時都不在辦公室，就叫父親接待一下。原來當(dāng)時在一家修車行當(dāng)學(xué)徒的蘇圻來沒有與父母親和家人商量，就自己直接到南洋華僑籌賑祖國難民總會去報了名，母親當(dāng)然不愿意，就來告狀。當(dāng)了解蘇圻來是家里的獨子，他父母親身體又不好等情況后，父親就表示，一定會將這些情況向上級反映，勸阻蘇圻來，并還記下了他家的地址，好像是在沈大道的芽籠附近。

經(jīng)請示后，父親將這些情況向南僑總會負責(zé)招募工作的人員作了通報，并傳達了新加坡分處的意見，即建議當(dāng)?shù)乜倳诳隙ㄌK圻來愛國熱情的同時，考慮到其本人的實際情況不予錄取。打完電話父親心想這件事就算了了。