文冤閣大學(xué)士 點評

2012年9月25日，中國第一艘航空母艦“遼寧”號（即蘇聯(lián)的“瓦格良”號）即將遠航了，作為一個資深軍迷，真是非常振奮吶！從小因為家里有兩位專家，一位是空氣動力學(xué)專家，一位是殼體力學(xué)專家，所以家里經(jīng)常會收到大量的軍事雜志，我也由此了解了很多航空知識、艦船知識。那么多軍事雜志，從小就只有我一個人在看，從《航空知識》封面還是華主席那會兒開始。長大后，自己又訂閱了很多軍事雜志，到后來出國后，全世界重要的武器展、航空展等，也幾乎都親自去看了，因此還認識了很多中國軍工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，因為在各種航空展以及武器展上經(jīng)常遇到。我自己還先后在圣地亞哥等4個地方上過4艘航母，仔細地看過，也跟人聊過。

像我這種軍事迷，等待中國的好飛機、好坦克、好軍艦已經(jīng)很多年了。坦克等來了，99式（中國人民解放軍最先進的主戰(zhàn)坦克，2009年在國慶60周年閱兵式上首次出現(xiàn)），現(xiàn)在算是世界一流的；飛機等來了，殲-10（戰(zhàn)斗機，能夠執(zhí)行空戰(zhàn)和轟炸任務(wù)，1998年首飛，2004年定型服役），雖然比同代的西方飛機晚了那么十幾年，但是終于也有了。急起直追的殲-20，也讓人很振奮，雖然我個人不太認為殲-20是一款要大量生產(chǎn)裝備部隊的戰(zhàn)斗機，因為它有點兒大，跟發(fā)動機匹配起來，不太像是要做現(xiàn)役主流戰(zhàn)斗機的樣子，但是至少邁進了一大步，在向新一代的戰(zhàn)機奮起直追。

不過歡呼歸歡呼，也需要冷靜地看一些問題。比如說，“遼寧”號在新聞里被寫得很智慧，沒有寫服役，用的是“入列”這個詞，入列跟服役其實還有很大距離。入列嘛，就是加入了隊列，可以檢閱了，可以航行了。即使是像美國、英國、法國這種有多年操作航母的經(jīng)驗，有經(jīng)驗豐富的艦長，有經(jīng)驗豐富的部隊，有經(jīng)驗豐富的艦載飛行員和指揮官的情況下，一艘航母從裝完到正式服役（一般的國家沒有入列這個程序），通常最起碼也需要兩年。而一個從海軍到海軍航空兵都沒有豐富經(jīng)驗的國家，要從第一艘航母開始去熟練地操作它，正常估計也需要五六年到七八年，如果中間再出現(xiàn)問題，那有個十年也不是什么奇怪的事情。所以這艘“遼寧”號航母，從這個入列到最終形成戰(zhàn)斗力，還得等一段時間。

再說，航母上的海軍航空飛行員的素質(zhì)是要遠遠超過空軍飛行員的。因為在大海中間，“遼寧”號若在還不穩(wěn)，還在晃動的情況下，降在一個非常狹小的地方，需要下面下來一個鉤子，就是海軍的航空母艦飛機屁股上的一個著艦鉤。這個鉤子下來以后，要鉤住艦上的四道索。要是鉤不住第一道，就鉤第二道，要不然就鉤第三道、第四道，如果四道索都沒鉤住，就只能撞在前面那道阻攔網(wǎng)上停下來。這個相當(dāng)于騎著馬跑得飛快的時候，突然從地上撿起一個東西來。而且飛機可比馬快多了，要以兩三百公里的時速向下降，用鉤子鉤住一根繩子，還不像一般機場有那么長的跑道可以降落—早降20米，晚著地20米都沒關(guān)系—忽然間降下來了，要非常準(zhǔn)確地用尾巴上那個鉤子鉤住那個索，鉤不住的話要復(fù)飛。只有非常強的飛行員能夠拉起來立即復(fù)飛，但是前面還有一道攔阻網(wǎng)。如果是新手，或者實在是因為降得太低，沒辦法拉起來復(fù)飛，就只能直接撞在阻攔網(wǎng)上停下來。

體積有多大，危險就有多大，航母戰(zhàn)斗力強，弱點也不少。第一個弱點是怕火。航母上的油艙、彈藥艙，都是一碰就著的危險地帶，所以航母上嚴(yán)禁抽煙。第二個弱點是太高調(diào)。一個航母編隊最少有七八艘各項艦艇，多的有十幾艘，根本就沒有什么隱私，偷襲都可以說易如反掌。第三個弱點是隨風(fēng)倒。航空母艦本身在12級風(fēng)浪的海況下也能航行，可起降飛機就危險了，所以美國海軍規(guī)定，必須在6級風(fēng)浪以下才能起降飛機，其實這也不用規(guī)定，大風(fēng)大浪的，誰拿命開玩笑?。〉谒膫€弱點是食量大。