我們也想選容易飛越的航線，可是日本人在四處阻截，沒(méi)有別的選擇。盡管如此，那條航線仍每天都會(huì)墜機(jī)，有些人第一次飛就一去不回，不知生死。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)初期，中國(guó)方面節(jié)節(jié)失利，日軍經(jīng)常以少勝多，這是為什么？都是人，日本人又不比中國(guó)人壯，差在哪里，不就差在補(bǔ)給和裝備跟不上嘛。這時(shí)候，駝峰航線就更加重要了，日軍也在附近建立了空軍基地，用“零式機(jī)”阻截。由于日軍強(qiáng)烈阻擊，中美方面的飛機(jī)都損失慘重，因此迫不得已把貨運(yùn)航班全部改為夜間飛行。

夜間飛行是什么概念？

誰(shuí)都明白，這分明在找死。白天飛越還可以參照地形，夜間飛行就等于無(wú)頭蒼蠅亂飛。更甚，夜間天氣惡劣，中國(guó)從美國(guó)那邊得來(lái)的飛機(jī)又落后，很容易就機(jī)毀人亡了。這是逼于無(wú)奈的做法，在那樣的條件下，日本的“零式機(jī)”是出不來(lái)的，飛行員最大的敵人就是夜晚和惡劣的天氣了。磁羅盤(pán)、無(wú)線電定向機(jī)、無(wú)線電臺(tái)也都有晝夜效應(yīng)，越到晚上故障越多，有時(shí)候還會(huì)全部失靈。

“駝峰航線”時(shí)期，我的戰(zhàn)友死了好多個(gè)，都快記不住有誰(shuí)了。幸運(yùn)女神似乎一直照顧我，每次都能順利完成飛行運(yùn)輸任務(wù)，可就在有一晚一切都發(fā)生了改變。