傍晚來(lái)到邦達(dá)錯(cuò)西岸，無(wú)力，決定不走了。一天行進(jìn)不到二十公里，可悲的里程數(shù)字。邦達(dá)錯(cuò)一片冰封，冰面上黃斑遍布，是風(fēng)攜來(lái)的黃沙與塵土。近湖冰面有很多裂口，襯著壓抑的灰暗游云，宛若一張張饕餮大口。閃念，要踏上冰層往深處閑去，雙腳卻理性地沿岸漫踱。岸邊一泓融水，兩只野鴨在驚擾下躍空盤(pán)旋，它們一對(duì)苦命情侶，是我此次進(jìn)入荒原首見(jiàn)的生靈。偶爾的啼鳴，在風(fēng)中隱約，越顯孤單。

臨近邦達(dá)錯(cuò)時(shí)特別留意北去的車(chē)轍，那是通往克里雅山口的岔路，越野車(chē)可直接開(kāi)到山口。在我的旅行計(jì)劃里，克里雅山口是第一條逃生路線。如果此時(shí)選擇了北上，我不是被狼咬了腳，就是被巨大的壓力嚇得無(wú)法眼望前方。

話說(shuō)克里雅山口，也是我最想去的地方，它是翻越昆侖山進(jìn)入高原的重要通道，也是清朝時(shí)期開(kāi)辟的兩條商道之一。在山口南側(cè)有一間石屋廢墟，四張方桌大小，美名曰城堡，是否和傳說(shuō)中的商道有關(guān)難以考證了?？纱_定的是，山口北面的昆侖山半腰有一截公路，它便是最早的新藏線。這段往昔已無(wú)幾人知曉，但被遺棄的路基依然清晰，沒(méi)頭沒(méi)尾地獨(dú)守巍巍昆侖中。改道原因不是山巒重疊，相反是一條無(wú)須多少周折的坦途。改道原因是火山，荒原中鮮見(jiàn)保存完好的幾座火山，那年噴發(fā)，有人說(shuō)只是冒了點(diǎn)煙，有人說(shuō)什么也沒(méi)發(fā)生。無(wú)論怎樣，火山成了改道理由，使之西移至錯(cuò)綜復(fù)雜的山結(jié)地帶，成就了至今都是中國(guó)最難走的新藏線。我想，那些從新疆葉城騎行至西藏獅泉河的旅行者，一定會(huì)永生難忘這段記憶。