橫越冰河：有的路一生只敢走一次(DAY7)

繞行濕地，下午兩點(diǎn)再遇曲折的飲水河，這次是躲不過(guò)去了。昨天便有了心理準(zhǔn)備，趟過(guò)漫河灘顯然要比逾越“主河道”要容易得多。河灘近七百米寬，覆冰，冰面由外至里呈現(xiàn)不同形態(tài)。淺灘無(wú)水，皆是懸冰、褶皺冰、堆積冰、冰窩、冰凌等。斷定河水會(huì)在午后消融，所以才造就了如此豐富多彩的冰形。先是徒步探路，確定每段路的冰形，一路踏去，脆聲一片，耳朵很有快感。有些冰面厚半米，卻由數(shù)層組成，層與層之間中空，踏碎的聲音最為好聽(tīng)，絕佳的層次感。多層中空冰的形成是流水快速退去，上面一層薄水未及反應(yīng)便凍結(jié)成冰，如此，一層層冰面反復(fù)疊加，成為荒原唯美的藝術(shù)品。最厭惡腌菜般的皺褶冰，夾雜褐色泥沙，又臟又硬，毫無(wú)美感，破碎的聲音也不悅耳。某些單層懸冰很是堅(jiān)硬，極易割破輪胎。越往深處，冰的形態(tài)越簡(jiǎn)單，這意味進(jìn)入了深水河道，要推車(chē)過(guò)去僅憑花拳繡腿不行了。

換上拖鞋，深度探尋，要搞明白三點(diǎn)，冰面厚度能否支撐自行車(chē)？若不能，水有多深？同樣水深的情況下，河底軟硬？經(jīng)過(guò)一番摸索，主河道至少有三條，我長(zhǎng)吁，過(guò)了此河便無(wú)法回頭了。很多路都是如此，只能走一次，第二次便沒(méi)了膽。

推車(chē)強(qiáng)渡，成片冰層在烈陽(yáng)下變得軟硬兼施，推著推著掉到水里，然后用腳破冰，推車(chē)往前。夾心路最糾結(jié)，上層是冰，中層是雪，下層是水，底層是軟沙，能把車(chē)子徹底困死，只有拆包才能弄出車(chē)子。好處是車(chē)子不用扶也不會(huì)倒，累了可泡杯咖啡歇息，冷了可上岸曬太陽(yáng)暖下腳。最怕冰水里陷住車(chē)子，一放手車(chē)子就倒，想去小個(gè)便都不行，只能咬牙一點(diǎn)點(diǎn)把車(chē)子弄出去。最后一段冰河分外糾結(jié)，寬闊，水深至腿，碎冰如刀，河底是細(xì)軟綿沙。卸了馱包，一一運(yùn)送，往返五次才得以過(guò)河。