三天的旅程里每頓飯吃的都是中式自助餐，馬三曾要求自費吃些當(dāng)?shù)氐恼?guī)西餐，但被導(dǎo)游拒絕了。之后在思科總部的餐廳里，由大中華區(qū)的一個經(jīng)理講解思科的發(fā)展歷程和理念。屏幕上都是最基本的商業(yè)概念，講到企業(yè)的使命和理念，無非也是幫助顧客成功，為顧客、員工和商業(yè)伙伴創(chuàng)造前所未有的價值和機會。130個企業(yè)家聽得津津有味，并稱這是幾天以來最有收獲的兩個小時，他們最后還在思科的標(biāo)志前合影留念，有些人甚至圍著經(jīng)理要簽名。

馬三實在看不下去，中途走到了停車場里，因為只要在國外上過商科的人都知道，剛才的演講內(nèi)容實在是入門級的商業(yè)常識，他說自己更愿意去思科內(nèi)部參觀，跟他們的員工交流，這比空談企業(yè)文化靠譜多了，畢竟遠(yuǎn)赴重洋并不是為了來看幾個幻燈片的。二代的眼界和見識決定了他們的作為會跟父輩有很大的不同。

還有一次，父親的36洞高爾夫球場項目請了一家景觀設(shè)計公司來操作，因為有某位國外大牌設(shè)計師的參與，設(shè)計費達(dá)到了千萬的級別，可當(dāng)馬三用英語跟設(shè)計師親自核實過后，才發(fā)現(xiàn)原來大牌拿到手的只是掛名費而已，可中介收取的卻是具體的設(shè)計費，這中間的差價有10倍之多，于是這場騙局此時才被揭穿。

之后在夏威夷的海邊，伴隨著一輪明月，我們每天晚上喝到半夜兩三點。馬三是一個很有服務(wù)意識的人，除了總搶著買單之外，當(dāng)身邊的人提出要求，他都會盡量滿足，例如每天晚上的酒水，都是他從度假村的小賣部里拎過來，還有好幾包零食和幾根小雪茄。這點來自于父親的言傳身教，老馬總從第一次做生意就跟人合作，有錢大家賺，哪怕自己虧了也不能占人便宜，這種人生哲學(xué)多年來從未變過。現(xiàn)在他是一個資產(chǎn)百億合資集團的董事長，里面的股東有資產(chǎn)實力比他大的，但都認(rèn)他為大哥，沖的就是他的為人。

馬三平時跟不熟的人話不多，回公司兩年，干的基本上都是些雜活，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到李斌獨自操盤的自由度，更別說分派部下干活，常常受到抵觸和漠視，他的想法也很難在集團內(nèi)部推行，這是二代通常會遇到的問題，尤其是當(dāng)老一代還在持續(xù)影響著這個企業(yè)的時候。

馬三有一輛2011款的奔馳G55，閑時他會把這個方盒子開進旁邊的沙漠里，同時按下車內(nèi)的前中后三差速鎖的控制開關(guān)（這樣一來馬力會在四個輪胎之間，根據(jù)抓地能力自動轉(zhuǎn)換，以防陷胎），在起伏不定的沙丘間“沖浪”。按他的說法，如果只是在城市里開這輛將近200萬的野獸純屬浪費，車對于他來說就是男人的玩具，應(yīng)該拿來蹂捏。

以前對豪車的狂熱，在回國的三年里被工作慢慢磨淡了。有一次他借朋友的蘭博基尼開了一個星期，才發(fā)現(xiàn)超跑會給生活帶來如此多的不便，到哪里都被人圍觀，在城市擁堵的路面上駕駛起來非常不舒服，還要因為無法提速而使得發(fā)動機積碳，之后他對超跑喪失了興趣。