一個(gè)人如果沒有超越環(huán)境的念頭，就做不出什么大事。整個(gè)生命就是一場冒險(xiǎn)。走得最遠(yuǎn)的人，常是愿意去做，并愿意去冒險(xiǎn)的人。

我和吉年搭乘下午17點(diǎn)58分的火車告別瑞典的斯德哥爾摩，前往挪威的納爾維克，這也是北歐最長的一條鐵路線。

納爾維克位于挪威之北的諾爾蘭省，在奧福特峽灣東端的半島上，因?yàn)橛衼碜员贝笪餮蟮呐鹘?jīng)過，這里成為了世界上位置最北的不凍港。

我們將進(jìn)行的旅行，不僅僅是一場國境以北的旅行，更是一場北極圈以北的旅行，光是想一想，我全身四通八達(dá)血管里的血液就開始汩汩沸騰了。

據(jù)說，北極圈首先是由古希臘人確定出來的。他們發(fā)現(xiàn)，天上的星星可以分為兩組，一組處在世界的北方，一年到頭都抬頭可見。而另外一組則在天頂附近及偏南的位置，它們只是隨著季節(jié)周期性地循環(huán)出現(xiàn)。

這兩組星星之間的分界線是由大熊星座所劃出來的一個(gè)圓，而這個(gè)圓正好是北緯66°33′的緯度圈，也就是傳說中的北極圈。

這無疑是一個(gè)偉大的發(fā)現(xiàn)，盡量在現(xiàn)在看來，這只是一個(gè)常識(shí)。但常識(shí)成為常識(shí)，往往是歷盡了發(fā)明或發(fā)現(xiàn)的艱辛的。

投資家查理·芒格說，只有當(dāng)人類“發(fā)明了發(fā)明的方法”之后，人類社會(huì)才能快速地發(fā)展。

發(fā)現(xiàn)也是如此。

無數(shù)的前人積累，才有了今日的豐盛。

我感激這些豐盛。

14號車廂33座，將是我度過一晚上的地方。在這個(gè)安靜的夜晚，年少輕狂的歲月浮現(xiàn)在了眼前。

上高中的時(shí)候，和四個(gè)好朋友一起逃課去敦煌。那時(shí)坐的是古老的綠皮火車，火車慢悠悠地晃了一夜，坐得我?guī)缀醣罎ⅰＮ腋纱噤伭艘粭l尿素袋子在長條椅子底下，躺進(jìn)去，睡得七葷八素。

朋友告訴我說，我的馬尾巴辮子甩在走道上被人踩來踩去，她看得好生凄涼。但在以后的歲月里，當(dāng)我陸續(xù)地睡過麥草垛、大通鋪、汽車站、火車站、飛機(jī)場、荒郊野外的帳篷等等后，曾經(jīng)貌似天大的苦，一下縮小到微不足道了，反而可以從中體會(huì)到回味后的美妙和樂趣。

33座雖然看上去窄小僵硬擁擠，但我還是心滿意足地一屁股坐下。吉年本是81號的座位，但我旁邊座位無人，便把他拉過來聊通宵了。整整一條火車裝滿了形色各異的背包客，正值北歐難得的出游好時(shí)節(jié)，似乎所有的人都蠢蠢欲動(dòng)，繼而傾巢出動(dòng)。每個(gè)人都背著高過頭頂?shù)牡巧桨蠏熘畨鼗蛘咝?，車廂里一派熱氣騰騰、喜氣洋洋的景象。也不知怎么搞的，此情此景讓我莫名其妙地想到知識(shí)青年的上山下鄉(xiāng)。

從瑞典向挪威行進(jìn)的這個(gè)黃昏，我是在不停變換坐姿和回憶中度過的。在所有的交通工具中，我最享受坐火車的過程，喜歡那種輕微的搖擺晃動(dòng)，還有耳畔“喀嗒喀嗒”輪子摩擦鐵軌的聲響。這似乎才是一場真正的旅行，可以感覺到自己被迅速帶離某個(gè)地方，朝著未知的方向做著奇妙的位移運(yùn)動(dòng)。

而此時(shí)的窗外，光芒收斂漸淡，交織成無數(shù)纖弱又透明的線，似乎風(fēng)一吹就能彌散，遼遠(yuǎn)空曠又綠意融融的北歐風(fēng)光，漸漸沉浸消隱在紫色的晚霞中，那些一掠而逝的風(fēng)景，似乎一直在后退，在后退，離我越來越遙遠(yuǎn)。

這一切不斷在提醒著，我正行在路上。

要去哪里？未來會(huì)怎樣？這些都不是最重要，有人說，預(yù)測未來的最好方法就是創(chuàng)造未來。

創(chuàng)造未來，從了解自己做起。我在路上等自己，等我走過自己，等我離開自己，等我回歸自己。

然后我才會(huì)懂得，不必把把碎石看成玫瑰，而是把碎石看成碎石，玫瑰看成玫瑰；既不否定自己的痛苦或快樂，也不排斥狂亂或?qū)庫o。

整個(gè)生命就是一場冒險(xiǎn)。走得最遠(yuǎn)的人，常是愿意去做，并愿意去冒險(xiǎn)的人。