水中防御

陸上防御帶的縱深只有480公里，實在不夠深，所以隆美爾只好把防線向海中延伸，也就是在水中設(shè)置障礙帶。所謂“岸前障礙”（Fore-shore Obstacles）就是利用各種不同的障礙物構(gòu)成一種“人工暗礁”（Artificial reefs），以使敵方登陸艇在接近岸邊時先在水中飽受損失。

隆美爾曾解釋說：“水中障礙不僅可以阻止敵軍逼近岸邊，而且也可毀滅其登陸兵力和裝備。最重要者即能在各種水位都有效。最近敵軍的演習(xí)都是假想其炮火和炸彈能把岸前障礙掃除。但事實上，用火力掃除障礙非常困難。敵人必須用巨量彈藥和長久時間始能勉強(qiáng)掃清某一地區(qū)的障礙，但這也會泄露其意圖，使我方得知其攻擊重點(diǎn)在何處，并先作準(zhǔn)備和調(diào)集預(yù)備隊?！?/p>

隆美爾準(zhǔn)備在水中建立四道障礙帶以適應(yīng)各種不同潮汐情況。因為塞納灣高低水位差超過6米，所以工程的進(jìn)行相當(dāng)困難。到聯(lián)軍入侵時，還只完成一半。但事后發(fā)現(xiàn)，聯(lián)軍登陸艇的損失大部分又都是水中障礙物所造成，足以證明其效力。

隆美爾還主張應(yīng)用水雷來加強(qiáng)阻力，但令他非常遺憾者為海軍不與他合作，未能在岸邊淺水中布放大量水雷。當(dāng)時德國海軍已經(jīng)研制了一種KMA（Coastal Mine A）水雷，專供沿岸淺水之用。所以問題并非缺乏水雷或布雷艇，而是指揮結(jié)構(gòu)缺乏效率。事后證明若有較多的水雷配合，則水中防御所能產(chǎn)生的效果必將大增。

反空降防御

隆美爾也注意到敵方將以空降兵力來配合海岸登陸。他認(rèn)為敵人可能企圖在沿海地區(qū)獲致廣泛的立足點(diǎn)，傘兵到處都可降落，甚至整個空降師也可用滑翔機(jī)在后方著陸（當(dāng)時尚無直升機(jī)，較重的裝備必須用滑翔機(jī)載運(yùn)）?？战担ㄟ\(yùn)）兵力除企圖與海上入侵兵力會合外，還可能在后方到處擾亂，造成恐怖現(xiàn)象。

所以隆美爾指示：“最重要的工作即為使各地區(qū)對空降部隊都有預(yù)防，應(yīng)使敵方傘兵和滑翔機(jī)在降落時受到重大損失。所有各師都必須采取必要步驟來加強(qiáng)對空防御?！彼€設(shè)計了一種對抗空降的障礙系統(tǒng)，那就是在較開闊地區(qū)每隔30米插下大約3米高的木樁，然后在大多數(shù)木樁上掛著法國所留下的舊炮彈，并在木樁之間用鐵絲網(wǎng)連接。于是滑翔機(jī)只要一碰到就會引起爆炸。僅在D日之前幾天，B集團(tuán)軍才領(lǐng)到100萬顆舊炮彈，準(zhǔn)備開始裝設(shè)，但已經(jīng)太遲，未能產(chǎn)生效果。

不過，隆美爾對于空降的威脅并不十分害怕。因為空降兵力畢竟有限，只要能阻止其與登陸兵力會合，即不足為大害；至于到處流竄的空降小型部隊，雖能產(chǎn)生擾亂作用，但很快就會被消滅。

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