快到下午2時30分了，猛然間記者都在往外跑，說是“記者會開始了，在家屬們待的那一棟樓里”。頃刻間，所有的記者開始了馬拉松角逐。等到徐靜波趕到會場時，又早已是人墻高筑。恰好碰到一位酒店職員，徐靜波問他：“有沒有路可以從邊門進(jìn)會場？”他說：“穿過廚房可以走。”徐立刻直奔廚房間，從廚房間的邊門鉆了進(jìn)去，而且一進(jìn)門就站到了馬航代表的身旁，而他正在用英文宣讀新聞稿。

徐靜波一眼瞥見馬航代表翻譯的手中拿著中文新聞稿，趕快拿出相機(jī)拍了下來。里面的信息主要是這樣幾條：

第一，來自越南的消息稱，MH370客機(jī)已在越南的Nanming地域下降，我們正在和有關(guān)政府證實(shí)消息的真實(shí)性。

第二，航班上共有239人，此中包括227名乘客（2名嬰兒）和12名機(jī)組成員。

第三，乘客的國別和人數(shù)是：中國內(nèi)地152成人和1名嬰兒、馬來西亞38人、印度尼西亞12人、澳大利亞6人、法國3人、美國3名成年人和1名嬰兒、新西蘭2人、烏克蘭2人、加拿大2人、俄羅斯1人、意大利1人、中國臺灣1人、荷蘭1人、奧地利1人。

第四，這一航班是與中國南方航空公司的代碼同享航班。

第五，機(jī)長的名字叫扎哈里·艾哈邁德·沙阿，馬來西亞國籍，53歲，總飛行時間是18365小時，1981年加入馬航。副機(jī)長叫法利克·哈米德，馬來西亞國籍，27歲，總飛行時間為2763小時，2007年加入馬航。

作為老資格的記者徐靜波頗感失望，馬航提供的這些信息竟然是援用越南已經(jīng)否認(rèn)過的信息，稱飛機(jī)已降落在越南的什么地方。如果這是真的，這樣震動世界的大事，為何就沒有個政府機(jī)構(gòu)出來證實(shí)？作為重大責(zé)任方的馬航，竟然可以在記者會上援用傳說和風(fēng)聞來發(fā)布信息，實(shí)在是太忽悠了！更離譜的是，馬航代表在宣讀完新聞稿后，不顧記者們的追問和采訪，當(dāng)即開溜，結(jié)果紛紛擾擾的人群中當(dāng)即有人倒下，并發(fā)出被踩到的慘叫。

在中國，小報的影響有時比大報還大。

今天不少小報的編輯們，匆匆忙忙決定換稿，他們決定用一個頭版和更多的版面來報道MH370航班失聯(lián)的新聞。只是由于采訪能力的問題，他們更多地只能采用流傳于網(wǎng)絡(luò)上的消息。此外，他們也不知道這個事情的方向會往哪里發(fā)展，所以現(xiàn)階段只能搞些消息的匯總。在這個波瀾四起的下午之后，全國各地的晚報所登載的消息幾乎差不多，只不過有些編輯添加了一些自己的想象，為人們塑造了一絲希望或是失望。

鳳凰衛(wèi)視是近年崛起的中國媒體之一，它在海外非?；钴S，通常來說更能緊跟國際形勢的風(fēng)云變幻，這次也不例外。很快，鳳凰衛(wèi)視就在網(wǎng)絡(luò)上建立起自己的MH370航班失聯(lián)的專門網(wǎng)頁，同時在電視報道上也用插播和直播來展示內(nèi)容，做得很不錯。從早晨到夜晚，隨著時間嘀嗒嘀嗒地流逝，鳳凰衛(wèi)視的新聞報道匯總的消息越來越多，漸漸成為人們了解事實(shí)真相的主渠道。但同時人們也愈加陷入重重迷霧之中，因?yàn)橄㈦m多，但重重疊疊、說法各異，人們并不知道MH370航班究竟發(fā)生了什么事情，這個失聯(lián)的航班究竟在哪里？人們迷失在信息的黑箱當(dāng)中，不知道出口在哪里。

中央電視臺。

女主持人折騰了一個下午，終于跟主任協(xié)調(diào)好了演播稿和內(nèi)容安排，走上了演播臺。這家中國最權(quán)威的電視臺在晚間新聞節(jié)目中，面對13億收視人口就馬航客機(jī)失聯(lián)大致播出了六條新聞，第一條新聞是習(xí)近平立即做出重要指示，要求全力做好應(yīng)急處置和中國公民善后工作，確保民用航空運(yùn)行絕對安全。第二條是李克強(qiáng)的批示，要求有關(guān)部門與馬方的民航交通部門加強(qiáng)溝通聯(lián)系，加大搜救力度，盡快核實(shí)情況，做好乘客家屬工作。第三條還是李克強(qiáng)總理的消息，講的是李克強(qiáng)總理與馬來西亞總理納吉布通電話，李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)說，時間就是生命，人命關(guān)天，關(guān)鍵是加大搜救力度，抓住黃金時間。