不過盡管如此，他們依然持續(xù)進行這個行動，連同其他作戰(zhàn)，包括針對航運的“錨地任務(wù)”（Roadstead），以及內(nèi)容為派遣由轟炸機或戰(zhàn)斗轟炸機組成的龐大機隊以摧毀特定目標(biāo)的“通槍條行動”（Ramrod）在內(nèi)。8月31日，德軍一架新型戰(zhàn)斗機擊落了一架颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機。Fw-190已經(jīng)開始服役，而盟軍最新銳的戰(zhàn)斗機，比如噴火式Mk V，相比之下立刻甘拜下風(fēng)。

第厄普的災(zāi)難

英國皇家空軍在1941年放慢了作戰(zhàn)的腳步，之后于1942年3月再次對歐洲大陸展開攻勢，在這新一輪的攻勢中，包括只用戰(zhàn)斗機進行掃蕩的“羅得歐行動”（Rodeo）和進行轟炸攻擊的“波士頓行動”（Boston）。然而到了4月，英國皇家空軍比德國空軍損失更多飛機的事實愈來愈清楚，攻勢因而中止，等到了7月時再以避免和戰(zhàn)斗機特別是德軍的Fw-190接觸的方式重新展開。

在技術(shù)方面居下風(fēng)的這段時間，盟國與剛參戰(zhàn)的美國同心協(xié)力，開始計劃一場入侵歐洲大陸的作戰(zhàn)。由于考慮到可能會在1943年春季進行一次大規(guī)模突擊，因此需要進行偵察以評估德軍的抵抗能力。1942年8月19日，盟軍部隊在第厄普登陸，英國皇家空軍將第一批終于可以和Fw-190匹敵的噴火式Mk IX投入作戰(zhàn)，還有新型的臺風(fēng)式（Typhoon）Mk IB以及野馬式（Mustang）Mk I。戰(zhàn)斗機在防衛(wèi)艦隊時表現(xiàn)良好，但當(dāng)Fw-190以充滿攻擊性的高超技巧升空戰(zhàn)斗后，盟軍的傷亡變得十分慘重，地面上登陸部隊的進展也十分緩慢，整場作戰(zhàn)因此被認(rèn)為是一場“血淋淋”的失敗。盟軍在第厄普登陸戰(zhàn)吸取到的教訓(xùn)相當(dāng)值得注意，但這卻象征著美國陸軍航空隊（United States Army Air Force，USAAF）首度投入馬戲團行動。其中，B-17E空中堡壘（Flying Fortress）轟炸機攻擊了德國空軍第26戰(zhàn)斗機聯(lián)隊在阿布維爾（Abbev-ille）的基地。

轟炸機投入戰(zhàn)斗

對德軍來說，B-17的空襲在剛開始時經(jīng)證明是難以抵擋的，F(xiàn)w-190和新型的高空Bf-109G-1奮不顧身地想要穿透轟炸機的防御火網(wǎng)，德國空軍被迫發(fā)展新戰(zhàn)術(shù)以擊敗B-17以及之后的B-24解放者（Liberator）轟炸機，美國陸軍航空隊因此最終認(rèn)清了轟炸機無力自我防衛(wèi)，必須派出戰(zhàn)斗機護航以確保轟炸行動成功的事實。到了10月，盟軍登陸北非的準(zhǔn)備工作已在進行中，而德軍戰(zhàn)斗機單位就在1942年11月8日從法國撤回以對抗盟軍威脅。盟軍在西方的攻勢依然持續(xù)，沒有減弱，然而在11月23日第2戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第3大隊的Fw-190第一次對B-17進行正面迎頭攻擊，這款龐大轟炸機的弱點已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)了。

從1940年底起，德軍的戰(zhàn)斗轟炸機就在英國上空橫行，它們的飛行速度極快，并對各式各樣的目標(biāo)進行“打了就跑”的攻擊。進行這種攻擊的Bf-109和Fw-190戰(zhàn)斗轟炸機，尤其是后者，相當(dāng)難以對抗，這種狀況一直到臺風(fēng)式MkIB和配備格利芬（Griffon）發(fā)動機的噴火式Mk Ⅻ配發(fā)給實戰(zhàn)部隊后才停止。后者于1943年4月起服役，到了那時其他戰(zhàn)區(qū)的需求已經(jīng)在耗盡戰(zhàn)斗轟炸機的實力。同年6月，德軍只剩下一個單位在執(zhí)行戰(zhàn)斗轟炸機的任務(wù)，其飛行員由新手和前驅(qū)逐機組員組成，可說是一群烏合之眾，表現(xiàn)相當(dāng)拙劣，有幾個人甚至因為迷航而誤降英國。

在其他地方，噴火式Mk Ⅸ于1943年3月出現(xiàn)，它能夠戰(zhàn)勝Fw-190；另外在稍早時，P-47C雷電式（Thunderbolt）已在美國陸軍航空隊的第4戰(zhàn)斗機大隊服役，它代表著終于有一種飛機可以在俯沖時逮到高速飛行的Fw-190或Bf-109。隨著美軍源源不斷地進駐英國，地中海戰(zhàn)區(qū)和東線戰(zhàn)場對于Fw-190的需求不斷增多，再加上德軍飛行員承受的壓力開始顯現(xiàn)，德國空軍的傷亡因而開始攀升，接著復(fù)仇武器就出現(xiàn)了。