“神九”與“天宮”成功交會對接，我國一躍成為世界上第三個完整掌握載人航天基礎技術的國家，被國際輿論贊為“中國邁向航天大國跨越性的一步”。從“神五”到“神九”，10年來，中國以“五連跳”完成了當年美、蘇從“首飛”到“對接”的繁復過程。

中國人的飛天夢承載著中國人探索太空的希望，在邁向茫茫太空的探索中，我們用大無畏的勇氣與自強不息的創(chuàng)新精神，抓住了世界信息和電子技術大發(fā)展的機遇，后來居上，在更高的起點上自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了跨越與追趕。

2012年6月24日，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器7000米海試在西太平洋馬里亞納海溝進行了第四次下潛試驗。5時29分，潛水器開始注水下潛。9時7分，中國“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在三名潛航員的駕駛下，順利達到西太平洋的馬里亞納海溝7020米深的海底，創(chuàng)造了中國載人深潛最新紀錄。9時15分，坐底深度穩(wěn)定在7020米。這是迄今為止人類向海洋進發(fā)所到達的最深處，而這個成就是中國人實現(xiàn)的，中國人的名字刻在了世界載人深潛的榜首上。

2011年7月，“蛟龍?zhí)枴背晒M行了5000米級海試，標志著中國深海載人技術已跨入國際第一梯隊，步入國際先進行列。然而，5000米往下的挑戰(zhàn)，每下潛1米，都是一種超越。

在“蛟龍?zhí)枴闭Q生之前，世界上只有美國、日本、法國、俄羅斯4個國家擁有載人深潛器。這些國家的深潛器最大工作深度為6500米，而“蛟龍?zhí)枴弊畲蠊ぷ髟O計深度為7000米，它具備深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能，理論上的工作范圍可覆蓋全球998%的海洋區(qū)域。

當天，“蛟龍?zhí)枴睗摵絾T在海底向“神舟九號”發(fā)訊問候：“我們，葉聰、劉開周、楊波，祝愿景海鵬、劉旺、劉洋三位航天員與‘天宮一號’對接順利！祝愿我國載人航天、載人深潛事業(yè)取得輝煌成就?！?

此時兩者高差350千米。中國人能涉足的生物圈厚度在飛速增加。

10年前，“蛟龍”工程蹣跚起步。10年磨礪，“蛟龍”從24米的潛水器吃水深度一步步走來，直指超越所有對手的“7000米”。以“嚴謹求實，團結(jié)協(xié)作，拼搏奉獻，勇攀高峰”的中國載人深潛精神，創(chuàng)下世界載人深潛發(fā)展的“中國速度”。

“九天攬月”、“五洋捉鱉”，這不僅僅是毛澤東在詩詞中描述的中華民族的豪邁情懷，更是中華民族偉大復興中奮斗不息的宏偉目標。“神九”和“天宮”首次手動交會對接和“蛟龍”沖刺7000米同日取得成功，是讓中國人感到自豪和驕傲的兩件大喜事，也是我國科技事業(yè)發(fā)展歷程中具有標志性意義的大事件。

我國機械制造行業(yè)曾深受大型鑄鍛件依賴進口之苦，國外企業(yè)借機提價，價格一漲再漲，交貨期一拖再拖……即便買來圖紙也造不出來，大型鑄鍛件“卡脖子之痛”是那個時期我國缺乏核心競爭力的一個縮影。在汽車制造領域，真正的國產(chǎn)轎車僅占10%；在醫(yī)藥研發(fā)領域，97%的化學藥品為仿制藥，醫(yī)療器械設備大量依賴進口……

如今，我國系統(tǒng)攻克了核電、水電、火電、船用柴油機等領域急需的一批大型鑄鍛件制造關鍵技術，形成了一系列重大產(chǎn)品，打破了國外壟斷，初步實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)突圍。

像大型鑄鍛件一樣，我國很多高新技術領域經(jīng)歷了從一片空白到追趕跨越，直至在某些領域引領世界的發(fā)展歷程。在中國從大國向強國邁進的道路上，科技創(chuàng)新無疑成為主要的推動力量。