華盛頓搞“袈裟革命”，是出于地緣戰(zhàn)略考慮，緬甸在2011年對西方“開放”，就是其不斷施壓的結(jié)果。從波斯灣到南海的航道事關(guān)重大，緬甸靠近馬六甲海峽這個世界上最重要的通道，可為最終控制這一通道提供海軍落腳點。

“9·11”之后，五角大樓打著防范恐怖襲擊的幌子，試圖借助軍力影響該地區(qū)，卻遭到緬甸等地區(qū)國家的堅決反對，不過美軍還是設(shè)法進駐印尼北端班達亞齊省的伊斯坎德爾·穆達空軍基地。

只需看一眼地圖，緬甸的戰(zhàn)略地位就一目了然。

馬六甲海峽連接印度洋和太平洋，是波斯灣通往中國的海上最短航線，最窄處是新加坡海峽的菲利浦水道，只有英里，堪稱亞洲關(guān)鍵的海運樞紐，中國進口石油的80%都途經(jīng)此處。每年通過馬六甲海峽的船只超過5萬艘，日均原油運輸量達1,200萬桶，目的地多是中國這個增長最快的能源消費市場，所以從緬甸至印尼班達亞齊自然成為世界上最重要的戰(zhàn)略通道。如果海峽被封鎖，國際上近一半的油輪就必須繞行，世界范圍內(nèi)運費上漲不可避免。

控制這片海域，就控制了中國能源供應(yīng)的生命線。

近年來，北京向緬甸提供了數(shù)十億美元的軍援，包括戰(zhàn)斗機、運輸機、坦克、裝甲運兵車、軍艦、地空導彈等，還幫助緬甸修建鐵路和公路。印度軍方稱，中國在緬甸的可可群島建立了大型電子監(jiān)聽設(shè)備，同時修建在印度洋的海軍基地。

在五角大樓看來，中國在緬甸、泰國和柬埔寨建立軍事基地，是為了反制美國對馬六甲海峽的控制，是“珍珠鏈”戰(zhàn)略的具體表現(xiàn)。

緬甸的油氣寶庫

緬甸油氣資源豐富，陸地和近海已探明有油田，而且儲量巨大。英國1871年曾創(chuàng)辦了仰光石油公司，后更名為緬甸石油公司。20世紀70年代緬甸開始出產(chǎn)天然氣，90年代后法國道達爾、英國卓越等石油公司獲許開采馬達班灣，后來德士古和優(yōu)尼科（即現(xiàn)在的雪佛龍）也在耶德那和耶德貢獲得了開采權(quán)。

據(jù)估算，僅耶德那的天然氣儲量就超過1,400億立方米，至少可以開采30年，耶德貢的天然氣儲量也不遜色，是耶德那的1/3。

迫于英國政府和“非政府組織”的壓力，德士古和卓越公司在2002年撤出耶德貢項目。從2004年開始，緬甸通過管道向泰國輸出耶德那的天然氣，年獲利10億美元。天然氣出口成為緬甸最重要的財政來源。

2004年，若開邦沿海又探明了新的大型天然氣田——瑞氣田。

2005年，中國、泰國和韓國投資緬甸油氣產(chǎn)能，緬甸對泰國的天然氣出口隨之增加了50%。耶德那氣田由道達爾、優(yōu)尼科、泰國國家石油公司和緬甸油氣公司聯(lián)合開發(fā)，道達爾公司負責運營。泰國天然氣需求的20%來自耶德那。

目前，耶德貢氣田由馬來西亞國家石油公司、緬甸油氣公司、日本石油公司和泰國國家石油公司合資運營。天然氣經(jīng)由耶德那輸氣管運輸，2009年開始，瑞氣田出產(chǎn)的天然氣也接入該管線。

2007年，緬甸方面與中石油簽署諒解備忘錄，從孟加拉灣的瑞氣田向中國提供天然氣，合同為期30年。中國和印度曾圍繞瑞氣田進行過激烈競爭，現(xiàn)在看印度顯然成為輸家。此前，緬甸曾答應(yīng)以近海的兩個氣田解決印度所需，通過途經(jīng)孟加拉的管道運輸，但印度與孟加拉之間的外交爭執(zhí)導致該計劃擱淺。

中國巧妙的策略明顯比印度高出一籌。中國向緬甸投資數(shù)十億美元，鋪設(shè)從孟加拉灣的實兌港一直到云南昆明的油氣管道，橫跨緬甸，全長2,300多公里。作為計劃的一部分，中國還要在昆明建一個煉油廠。

中緬油氣管道意義重大，一旦建成，中國進口非洲和中東的油氣將不再受制于馬六甲海峽。這樣一來，緬甸就成為中國連接孟加拉及其以西國家的“橋梁”，即便將來美國控制了馬六甲海峽也無濟于事。