一、準(zhǔn)備進(jìn)軍南極

●中國科學(xué)院竺可楨指出：中國是一個大國，要研究極地。因?yàn)椋厍蚴且粋€整體，中國的自然環(huán)境的形成和演化是地球環(huán)境的一部分，極地的存在和演化與中國有密切的關(guān)系。”

●中央提出：“務(wù)必精心組織，各方大力協(xié)作，把困難想得多一點(diǎn)，做到安全第一，站住腳，積累經(jīng)驗(yàn)，為完成南極考察的長期任務(wù)奠定好基礎(chǔ)?！?/p>

●萬里在聽完匯報時說：“為國家南極科學(xué)考察事業(yè)做貢獻(xiàn)是很艱苦的，但這是苦中有樂，求人民之樂，求國家之樂。”

國務(wù)院批準(zhǔn)考察報告

1984年6月25日，國務(wù)院批準(zhǔn)我國國家海洋局、國家南極委、國家科委、外交部和海軍聯(lián)合提交的《關(guān)于中國在南極洲建站和進(jìn)行南大洋、南極洲科學(xué)考察的報告》。

從這一天起，我國便拉開了準(zhǔn)備遠(yuǎn)征南極進(jìn)行科學(xué)考察的歷史序幕。

其實(shí)，早在建國初期，我國就已經(jīng)開始醞釀遣團(tuán)赴南極進(jìn)行科學(xué)考察了。

例如，早在1957年，中國科學(xué)院副院長竺可楨教授就指出：

中國是一個大國，要研究極地。因?yàn)?，地球是一個整體，中國的自然環(huán)境的形成和演化是地球環(huán)境的一部分，極地的存在和演化與中國有密切的關(guān)系。

竺可楨還建議：

在中國派遣出留學(xué)的學(xué)生當(dāng)中，要有人來學(xué)極地專業(yè)，以便將來能夠從事極地方面的科學(xué)研究。

1962年，我國在制訂全國科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃時，有一些科學(xué)家也提議：

中國應(yīng)該考慮籌備赴南極進(jìn)行科學(xué)考察的事情了。

1964年2月11日，中央批準(zhǔn)成立國家海洋局，首次把南極考察正式列入了國家的科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃的議事日程。并且，在賦予國家海洋局的6項(xiàng)任務(wù)中，就包括“將來進(jìn)行南極、北極海洋考察”。

但是，由于當(dāng)時國家海洋局尚屬初建，還沒有來得及考慮中國南極考察問題，隨后不久，就開始了人所共知的“特殊時期”。

1976年8月以后，國家海洋局才重新開始積極醞釀中國的南極考察工作。

1977年5月25日，我國國家海洋局提出“查清中國海、進(jìn)軍三大洋、登上南極洲”的目標(biāo)規(guī)劃，并委托海洋科技情報研究所，開始從事國外南極考察方面的情報研究工作。

同年12月，海洋科技情報研究所向國家海洋局提交的《南極和南極考察》情報研究報告，首次較詳細(xì)地介紹了南極考察的意義、各國考察南極的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展動向。

而中國科學(xué)院海洋研究所的曾呈奎教授也很關(guān)心南極考察工作。他在1978年初，寫信給副總理方毅，建議中國要積極開展這項(xiàng)工作。

曾呈奎在信中說：

下一屆國際地球物理年將于1982年舉行，世界各國政府?dāng)M定的重點(diǎn)任務(wù)之一，就是南極考察。中國作為一個擁有世界人口1／4的大國，理應(yīng)積極參加這項(xiàng)工作，為將來兩極資源的開發(fā)利用作準(zhǔn)備。

同年6月26日，方毅對這封信做出了批示：

南極考察是一個大項(xiàng)目，建議由國家海洋局研究實(shí)施。

8月21日，中國國家海洋局經(jīng)過認(rèn)真研究后，向國家科學(xué)技術(shù)委員會提交了《關(guān)于開展南極考察工作的報告》?！秷蟾妗分性敿?xì)談到：

鑒于南極洲特殊的地理位置、環(huán)境和極為豐富的自然資源，以及當(dāng)前世界上一些國家的科考動向，中國應(yīng)及早地開展南極考察活動。

這不僅在政治上、科學(xué)上、經(jīng)濟(jì)上和軍事上都具有重要意義；而且，就目前中國的工業(yè)和技術(shù)水平來看，也有條件爭取早日實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

《報告》中，中國國家海洋局還建議國家科委召集有關(guān)部門，研究討論并成立國家南極考察委員會，以聽取各單位對南極考察工作的意見，同時商定中國首次南極考察的方案及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的要求與分工、研究南極考察船的建造或購買問題、草擬關(guān)于開展南極考察的請示報告。

10月10日，中國國家海洋局又向國務(wù)院提交了《關(guān)于開展南極考察工作》的請示報告。請示報告中就南極考察的意義、考察的主要內(nèi)容、考察的步驟和時間，以及南極考察的組織領(lǐng)導(dǎo)等問題做了說明和提出了建議。

1980年5月12日，經(jīng)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批閱同意后，國家科委召集國家計劃委員會、外交部、財政部、國家海洋局、中國科學(xué)院等19個部、委、局的領(lǐng)導(dǎo)，開會商討成立國家南極考察委員會的有關(guān)事宜。

會上，各部門一致贊成開展南極考察工作，并同意成立國家南極考察委員會。

1981年1月20日，經(jīng)國家科委多次與有關(guān)部門協(xié)商后，再次召集有關(guān)部門負(fù)責(zé)研究討論了成立國家南極考察委員會的事宜。會后，國家科委正式向國務(wù)院提交了《關(guān)于成立國家南極考察委員會的報告》。

5月11日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)了國家科委提交的《關(guān)于成立國家南極考察委員會的報告》。

至此，中國南極考察事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)誕生了。它標(biāo)志著南極考察在中國長達(dá)半個多世紀(jì)的醞釀時期的結(jié)束，也標(biāo)志著中國即將進(jìn)行的南極考察活動的開始。

國家南極考察委員會的章程規(guī)定：

國家南極考察委員會隸屬于國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，其成員由國務(wù)院有關(guān)部、委、局和軍隊(duì)系統(tǒng)的有關(guān)部門派員兼任。

國家科委副主任武衡擔(dān)任南極委主任委員，外交部副部長章文晉、國家科委二局副局長林漢雄、國家海洋局副局長律巍、中國科學(xué)院副秘書長趙北克和海軍副參謀長范豫康擔(dān)任南極委副主任委員。

其他15名委員分別來自財政部、教育部、地質(zhì)部、石油部、交通部、一機(jī)部、三機(jī)部、四機(jī)部、六機(jī)部、中央氣象局、解放軍總參謀部、國家測繪總局、國家水產(chǎn)總局、國防科委和海軍等15個部門。

國家南極考察委員會的章程還規(guī)定：

南極委系國家在南極考察、研究工作方面的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，其職能是：

1、研究中國南極考察工作中的重大問題，向國務(wù)院提出建議。并統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的南極考察、研究和處理國內(nèi)、外有關(guān)事項(xiàng)。

2、制定中國南極考察工作的規(guī)劃、計劃。

3、負(fù)責(zé)向國家申請南極考察工作所需經(jīng)費(fèi)，并負(fù)責(zé)分配給有關(guān)部門。

4、負(fù)責(zé)組織中國與南極考察國際組織和各國南極考察組織的往來、合作。

南極委成立后，并于同年9月15日設(shè)立了日常辦事機(jī)構(gòu)，即國家南極考察委員會辦公室，由國家海洋局代管。

南極辦主任由國家海洋局副局長律巍兼任，郭琨和高欽泉擔(dān)任副主任。南極辦在南極委和國家海洋局的領(lǐng)導(dǎo)下，開始積極籌劃我國的南極考察工作。

此后，南極委在廣泛的調(diào)查研究和對南極考察具有較為全面認(rèn)識的基礎(chǔ)上，適時地制訂出中國南極考察規(guī)劃，并提出中國加入《南極條約》的建議以及實(shí)施中國首次南極考察的報告。

1982年5月20日，南極委根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于成立國家南極考察委員會的報告》的文件精神，考慮到中國國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整的實(shí)際情況，以及南極洲在國際政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)和軍事上的地位及其未來的發(fā)展趨勢，首次編制出中國南極考察工作“六五”計劃及十年設(shè)想。

“六五”計劃的要點(diǎn)是：

為中國在南極洲建立科學(xué)考察站進(jìn)行各種必要的準(zhǔn)備工作，包括建筑器材、通訊設(shè)施、科學(xué)儀器設(shè)備和運(yùn)輸工具等的研制、生產(chǎn)或購置，以便實(shí)現(xiàn)1984至1985年在南極洲建立一個夏季考察站，并在南極大陸及其鄰近海域進(jìn)行氣象、生物、地質(zhì)、冰川、測繪、海洋科學(xué)和醫(yī)學(xué)考察的愿望。

1983年3月31日，南極委會同外交部、國家科委和國家海洋局共同協(xié)商，認(rèn)為中國要更好地開展南極考察工作，就應(yīng)該盡早加入《南極條約》。

其理由是：《南極條約》在緩和各有關(guān)國家對南極領(lǐng)土主權(quán)要求的矛盾和沖突，確立對南極洲考察為和平目的的原則，促使南極考察活動中進(jìn)行國際合作和保護(hù)南極地區(qū)生態(tài)平衡等方面，有著積極現(xiàn)實(shí)意義和歷史意義。

此外，中國加入《南極條約》，有利于發(fā)展與其他締約國進(jìn)一步合作，南極科學(xué)資料的交換，推動中國南極考察、研究工作的開展，填補(bǔ)中國科學(xué)領(lǐng)域的空白。

于是，南極委、外交部、國家科委和國家海洋局聯(lián)合向全國人大提出了中國加入《南極條約》的建議。

5月9日，第五屆全國人大常委會第二十七次會議通過了中國加入《南極條約》的決議。

6月8日，中國駐美國大使章文晉向條約保存國，即美國政府遞交了加入書，從此，中國正式成為《南極條約》的締約國之一。

1984年2月7日，獲得竺可楨野外科學(xué)工作獎的王富藻、孫鴻烈、謝自楚等32名專家學(xué)者，聯(lián)名致書中共中央和國務(wù)院，建議中國盡快獨(dú)立組建南極考察隊(duì)，到南極洲建立考察站，從事南極科學(xué)考察活動。

信中表示：他們大多數(shù)雖然已進(jìn)入中老年，但是，只要祖國需要，他們愿意作進(jìn)軍南極洲的馬前卒，為祖國、為人民、為子孫后代再作一次拼搏。希望中共中央和國務(wù)院早做決定，他們時刻聽從祖國的召喚。

中共中央和國務(wù)院對這封信極為重視，經(jīng)過反復(fù)考慮后認(rèn)為：中國這樣大國理應(yīng)在南極洲有自己的考察站，同意在南極洲建立考察站，開展南極科學(xué)考察。

6月12日，根據(jù)中共中央和國務(wù)院同意建站的批示，南極委、國家科委、海軍、外交部和國家海洋局，就《中國首次組隊(duì)進(jìn)行南大洋和南極洲考察》聯(lián)合向國務(wù)院和中央軍委報告。

報告中建議選用國家海洋局的“向陽紅10”號遠(yuǎn)洋考察船和海軍的“J-121”號打撈救生船組成一個船隊(duì)，執(zhí)行南大洋和南極考察任務(wù)。

報告還對組織領(lǐng)導(dǎo)、建站地址、考察重點(diǎn)區(qū)域和主要項(xiàng)目，以及經(jīng)費(fèi)等問題做了較詳細(xì)地說明和周密安排。

從這一天起，我國便拉開了準(zhǔn)備遠(yuǎn)征南極進(jìn)行科學(xué)考察的歷史序幕。

調(diào)查研究及準(zhǔn)備技術(shù)

1981年5月，中國國家南極考察委員會成立之初，為了借鑒國外南極考察的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，使中國的南極考察工作能在較高的水平上起步，南極委采取了派團(tuán)出訪、邀請外國專家來華指導(dǎo)和選派科技人員到外國南極站考察的辦法，對從事南極考察較早的、經(jīng)驗(yàn)豐富的國家，如日本、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、智利、英國和美國，進(jìn)行了較為廣泛的和深入的考察。

據(jù)有關(guān)資料表明，自南極委成立的1981年5月至1984年8月，我國先后派出6個代表團(tuán)，就南極科考事宜訪問了日本、美國等7個國家。針對赴南極考察的儀器設(shè)備、房屋建筑、通訊設(shè)備、取暖系統(tǒng)、運(yùn)輸車輛、燃料與儲存、船舶性能、飛機(jī)種類、服裝、食品等，進(jìn)行了全面的考察和了解。

在此同時，南極委還有計劃地選派一些業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、外語好的科技人員，到我國友好國家的南極站上，與外國專家合作進(jìn)行南極科學(xué)考察，為中國獨(dú)立組隊(duì)開展南極考察積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。并為日后的科學(xué)考察打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

例如，早在南極委成立的前一年，即1980年1月6日至3月26日，我國就首次選派國家海洋局第二海洋研究所科研人員董兆乾和中國科學(xué)院地理研究所助理研究員張青松，隨澳大利亞考察隊(duì)到凱西站進(jìn)行綜合考察和訪問。

這期間，董兆乾和張青松同時還參觀訪問了美國的麥克默多站和新西蘭的斯科特站，以及法國的迪爾維爾站。他們在了解這4個站的建筑、通訊設(shè)備、運(yùn)輸工具、生活設(shè)施，以及科學(xué)考察項(xiàng)目、儀器設(shè)備和后勤保障的同時，還進(jìn)行了氣象、地質(zhì)、生物和海洋等學(xué)科的現(xiàn)場觀測和取樣，取得了第一批南極科學(xué)資料、數(shù)據(jù)和樣品，并拍攝了許多南極自然景觀的照片。

緊接著，董兆乾又被派到澳大利亞租賃的“內(nèi)拉丹”號南極考察船上，參加澳大利亞執(zhí)行的“首次國際南極海洋系統(tǒng)和儲量的生物調(diào)查”的水文調(diào)查。

這期間，董兆乾與澳大利亞科學(xué)家一起，克服重重困難和險阻，圓滿地完成了預(yù)定的海上考察任務(wù)，并在澳大利亞南極局的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行資料數(shù)據(jù)的處理、分析和研究工作，最后寫出了考察報告和論文。

此外，董兆乾還利用登上他國3個南極站的機(jī)會，采集了南極大陸上的地質(zhì)樣品30余個，海洋動植物樣品33個，以及海水樣品10瓶。后由國家海洋局第二海洋研究所，專門組織專家對這些樣品進(jìn)行了分析研究。

與此同時，1981年1月26日至1982年12月3日，張青松、呂培頂又先后被派往澳大利亞在南極的戴維斯站越冬。

在這期間，張青松主要從事西福爾丘陵的第四紀(jì)地質(zhì)地貌考察，采集了大量標(biāo)本和樣品，并對該區(qū)陸緣冰地貌進(jìn)行了定位觀測。呂培頂主要進(jìn)行海洋生物考察。

1981年11月，南極委還派卞林根到澳大利亞莫森站越冬，進(jìn)行氣象學(xué)研究；謝自楚到澳大利亞凱西站越冬，進(jìn)行冰川考察；王聲遠(yuǎn)和葉德贊到新西蘭斯科特站度夏，進(jìn)行地球化學(xué)和生物學(xué)考察，1982年1月26日至2月9日，南極委首次派出以郭琨為組長的4人考察組，對智利和阿根廷在南極站的機(jī)構(gòu)設(shè)置、建筑設(shè)施、主要裝備、生活設(shè)施、管理經(jīng)驗(yàn)、考察項(xiàng)目、考察內(nèi)容、研究水平和長遠(yuǎn)目標(biāo)等進(jìn)行了全面考察，并且探索了今后開展政府間合作的可能性及其方式，以便為中國日后在南極洲建站作準(zhǔn)備。

11月5日至11月26日，南極委派出以南極委副主任、國家海洋局副局長津巍為團(tuán)長的5人考察團(tuán)，對日本南極考察的儀器設(shè)備房屋建筑、通訊設(shè)備、取暖系統(tǒng)、運(yùn)輸車輛、燃料與儲存、船舶性能、飛機(jī)種類、服裝、食品等，進(jìn)行了全面的考察。

同時，考察團(tuán)還系統(tǒng)地了解了日本南極考察的管理體制、研究機(jī)構(gòu)、南極考察規(guī)劃、經(jīng)費(fèi)預(yù)算及后勤保障等。

11月21日至12月19日，以南極委主任武衡為團(tuán)長的4人代表團(tuán)，參觀訪問了新西蘭和澳大利亞，比較系統(tǒng)地考察了兩國的南極考察的進(jìn)展和南極站的建筑、裝備、儀器設(shè)備，以及后勤保障和管理方面的情況。

與此同時，1982年11月，南極委還派遣蔣加倫到澳大利亞戴維斯站越冬，進(jìn)行浮游生物考察。陳善敏和寧修仁赴智利馬爾什站度夏，進(jìn)行氣象學(xué)考察；錢嵩林赴澳大利亞凱西站越冬，進(jìn)行冰川考察。

1983年8月27日至9月23日，南極委派出以汪龍文為團(tuán)長的5人代表團(tuán)訪問了英國，了解了英國的南極考察機(jī)構(gòu)、管理體制、科學(xué)規(guī)劃、重點(diǎn)研究課題和取得的重大成果。同時，了解了英國南極考察使用的裝備、儀器設(shè)備，搜集了一些情報資料。

同年11月，南極委派秦大河到澳大利亞凱西站越冬，進(jìn)行冰川考察；王自磐和曹沖到澳大利亞戴維斯站越冬，分別進(jìn)行浮游生物和高空大氣物理考察。

同時，還派遣卞林根到阿根廷馬蘭比奧站度夏，從事氣象觀測；陳時華隨日本的“白鳳丸”船，從事南大洋生態(tài)系和生物資源考察，研究項(xiàng)目包括浮游生物、浮游動物、南大洋微生物生態(tài)學(xué)；王友恒到阿根廷布朗站越冬，進(jìn)行氣象學(xué)觀測；魏春江和董金海赴智利馬爾什站度夏，進(jìn)行海獸考察。

同時，還派遣李華梅和許昌赴新西蘭斯科特站度夏，分別進(jìn)行地質(zhì)考察，包括第四紀(jì)沉積物、火山巖系、比康系和基底古老系；王榮到阿根廷的馬蘭奧站和尤巴尼站進(jìn)行了考察。

1984年1月14日至2月19日，南極委又派出以南極委副主任、國家海洋局局長羅任如為團(tuán)長的4人代表團(tuán)，訪問了阿根廷的南極機(jī)構(gòu)，并隨“天堂灣”號抗冰船參觀訪問了阿根廷的南極站。

這次訪問，不僅學(xué)習(xí)了阿根廷的南極考察經(jīng)驗(yàn)，還對南極半島地區(qū)和南設(shè)得蘭群島的自然環(huán)境有了感性的認(rèn)識，為中國日后在西南極洲選擇建站站址提供了依據(jù)。

7月9日至8月2日，以南極委主任武衡為團(tuán)長的5人代表團(tuán)，先后參觀訪問了日本國立極地研究所和美國國家科學(xué)基金會南極規(guī)劃局。對南極考察的具體組隊(duì)、實(shí)施方法、運(yùn)輸工具、儀器設(shè)備等進(jìn)行深入細(xì)致的了解。

另外，1984年3月2日至16日、1984年7月3日至12日，南極委兩次派員到日本國立極地研究所，分別參加了日本第二十六次南極考察隊(duì)的夏季和冬季訓(xùn)練，為中國自行訓(xùn)練南極考察隊(duì)員收集了教材，培養(yǎng)了人才。

隨后，南極委又邀請外國的南極專家、學(xué)者來華參觀訪問。這些南極專家、學(xué)者，在訪華期間，通過座談會、學(xué)術(shù)報告會的形式，向中國有關(guān)人員介紹了他們國家的南極考察概況、南極科學(xué)研究進(jìn)展、建站經(jīng)驗(yàn)等，使正在準(zhǔn)備進(jìn)行南極考察的中國人受益匪淺。他們對中國即將從事實(shí)施的南極考察表示了極大的興趣，并給予熱情地支持。

擬定目標(biāo)及籌備物質(zhì)

如上所述，我國南極考察隊(duì)在1984年11月進(jìn)軍南極之前，南極委通過派員考察和訪問，做了大量的技術(shù)和管理方面的調(diào)查研究，隨后籌備南極考察的事務(wù)便進(jìn)入到的具體部署和安排階段。

我們知道，南極洲是一塊不毛之地，要在那里進(jìn)行科學(xué)考察，就必須首先建立考察站，以便為考察人員提供包括衣食住行在內(nèi)的各種后勤保障。

因此，南極考察所需要的一切軟件和硬件，出發(fā)前在國內(nèi)都必需精心準(zhǔn)備。稍有疏忽，就會給日后的科考活動帶來極大的障礙。

而在這所有的準(zhǔn)備工作中，對中國南極站的站址的初選，是南極委首先考慮的問題，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到日后工作人員的安全性和工作效率問題。

因此，在對南極的地理地貌和自然環(huán)境有了比較全面了解后，南極委認(rèn)為：相對于西南極洲而言，東南極洲盡管離中國較近，但是，以目前的我國所能夠配備的硬件條件來看，也就是說：在目前我國還沒有破冰船或抗冰船的情況下，要登上東南極大陸顯然要冒極大的風(fēng)險。因此，暫把選建南極站站址的視線轉(zhuǎn)向了西南極洲的南極半島和南設(shè)得蘭群島。

根據(jù)前期南極委副主任、國家海洋局局長羅任如率團(tuán)隨阿根廷的“天堂灣”號抗冰船航行的體會來看，我國目前在西南極半島建站仍有很大困難。于是，南極委決定選定南設(shè)得蘭群島作為中國第一個南極站的站址。

當(dāng)然，站址的具體位置還需要通過實(shí)地勘察后，根據(jù)該地區(qū)是否具備較大的露巖地域、船只是否容易?？俊⑿敦浭欠穹奖?、淡水資源是否充足、站點(diǎn)周邊是否適合開展綜合科學(xué)考察等條件再具體確定。

就這樣，在站址初步擬定后，南極委便開展了其他各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括運(yùn)輸工具和各種物資設(shè)備及生活用品的準(zhǔn)備。

要想把赴南極考察的各種物資設(shè)備和人員運(yùn)送到南極洲，從事南極考察的各國大都采用具有破冰能力的或抗冰能力的極地考察船。

因此，我國國家海洋局早在1977年，就著手了建造專門的南極考察船方案的論證工作。但由于各種具體問題及財政上的困難，計劃都被迫擱置了。所以，根據(jù)當(dāng)前的情況，使用“向陽紅10”號科學(xué)考察船是最佳的選擇。

“向陽紅10”號是萬噸級的遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，可以在南極冰區(qū)以外的任何海區(qū)航行作業(yè)，續(xù)航力為1.8萬海里，一次性運(yùn)輸貨物的能力為2000立方米。

而且，它的通訊導(dǎo)航設(shè)備也比較先進(jìn)，遠(yuǎn)航科學(xué)考察儀器設(shè)備也比較完善。如果對它進(jìn)行適當(dāng)?shù)母难b和維修，就可以承擔(dān)到南設(shè)得蘭群島運(yùn)送人員、物資和進(jìn)行南大洋考察的任務(wù)。

為了做到更加安全可靠，因考慮到海軍“J-121”號打撈救生船曾經(jīng)執(zhí)行過海上軍事演習(xí)和海上救援等重大任務(wù)，而且，船上還載有一架直升飛機(jī)，是一艘出色的后勤支援船。因此，經(jīng)南極委與中國人民解放軍海軍商量，決定由海軍派出“J-121”號打撈救生船與“向陽紅10”號共同組隊(duì)，以便最大限度地保證中國的首次南極考察任務(wù)圓滿完成。

同時，南極委還考慮到，要想日后登越東南極大陸建造中國第二個南極站并在那里進(jìn)行科學(xué)考察，它的前提必須是：中國擁有自己專門的破冰船或抗冰船。

為此，南極委在積極準(zhǔn)備首次南極考察用船的同時，還為中國建造自己的破冰船抗冰船，或購買外國破冰船、抗冰船做了各種準(zhǔn)備工作，以滿足日后南極考察的需要。

我們要知道，南極考察船到達(dá)南極洲之后，一般無法直接靠“岸”，只能停泊在離“岸”一定距離的海灣中或冰架外。

而考察船所運(yùn)載各種隨行物資必須要由運(yùn)輸艇或直升飛機(jī)運(yùn)到“岸”上，再用各種車輛運(yùn)到建站的地方。因此，在選定了“向陽紅10”號和“J-121號作為主船后，還需要準(zhǔn)備至少2艘運(yùn)輸艇、1架直升飛機(jī)和若干輛雪地運(yùn)輸車。

運(yùn)輸艇“長城1”號和“長城2”號，已經(jīng)擬由上海造船廠按照南極辦的任務(wù)書建造。直升飛機(jī)除了“J-121”號船上搭載的一架可以用外，擬向阿根方面廷租用一架。

建站物資設(shè)備的準(zhǔn)備，包括房屋建材、動力設(shè)施、通訊設(shè)施、交通工具和生活用品。

房屋是科考站上所有的人員賴以生存的最基本的條件。考慮到南極氣候嚴(yán)寒、風(fēng)大干燥的特點(diǎn)，基站房屋必須要求保溫性能好，抗風(fēng)能力強(qiáng)，而且最好可以防火阻燃。

所以，根據(jù)國外在南極洲建站的經(jīng)驗(yàn)，房屋一般采用高架式的結(jié)構(gòu)。這樣，就可以使風(fēng)吹雪從房底下通過，而房屋也不致于被暴雪覆蓋或掩埋。

一般來說，因?yàn)榍巴蠘O的運(yùn)輸船必須在冬季來臨之前離開極地，所以，南極基站的建站施工，只能在夏季進(jìn)行。而且，世界各國大都采用預(yù)制件組裝的方式建設(shè)基站。

即：在國內(nèi)把房屋所有的組件預(yù)制好，等運(yùn)輸?shù)搅四蠘O洲后，就可在短時間內(nèi)組裝起來。南極委通過對國內(nèi)建筑行業(yè)的調(diào)研后，擬定委托中國新型建筑材料公司承擔(dān)中國南極站房屋的設(shè)計、生產(chǎn)和裝配任務(wù)。

另外，南極考察站上的生活、科研、通訊等都離不開電力，尤其在是冬季，天氣寒冷、黑暗，基站人員如果沒有電力用來取暖、照明，那將是無法想象的。因此，動力設(shè)備被視為南極基站的心臟。

為了確保中國南極基站電力的正常供應(yīng)，南極委不僅廣泛地調(diào)研國內(nèi)的配電設(shè)施，還選派電力工程師赴新西蘭南極斯科特站進(jìn)行專題考察。

之后，經(jīng)多方論證，確定了中國南極站的電力方案，并擬定由原機(jī)械工業(yè)部蘭州電源車輛研究所負(fù)責(zé)進(jìn)行這方面的準(zhǔn)備工作。

南極洲盡管與世隔絕，但是，借助現(xiàn)代化的通訊設(shè)備，就可以保證它與北京總部的聯(lián)系如同鄰里。而且，也可以保證中國南極站與其他友鄰站的聯(lián)絡(luò)互助。所以說，把通訊設(shè)施比作南極考察站的耳目，一點(diǎn)兒也不過分。

為此，南極考察站必須設(shè)立通訊電臺。南極委在廣泛地調(diào)查了國內(nèi)通訊設(shè)備的基礎(chǔ)上，又考察了一些國家南極站的通訊臺，最后擬定由原電子工業(yè)部微波技術(shù)傳播研究所提出通訊方案，并進(jìn)行中國南極站的通訊臺的準(zhǔn)備工作。

要想在世界上最寒冷的南極洲生活，除了房屋、電力、通訊外，還要解決所有人員的著裝、吃飯和飲水的問題，這是生活的基本保證。

關(guān)于御寒服的準(zhǔn)備。根據(jù)一些國家的經(jīng)驗(yàn)和一些專家到外國南極站的體會，南極著裝冬夏都離不開羽絨制的御寒服，對它的要求是：既防寒，又輕便、寬松，且外不透風(fēng)、內(nèi)可逸氣的特點(diǎn)。

南極委委托上海紡織科學(xué)院參照一些國家南極羽絨服的優(yōu)點(diǎn)，研制中國南極羽絨服用料，擬由上海羽絨服廠加工制做。

關(guān)于防寒靴的準(zhǔn)備。根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，防寒靴一般為長統(tǒng)式，分為夏季用和冬季用兩種，其防寒性能有所區(qū)別。南極委擬定由天津大中華橡膠廠研制，長征鞋廠生產(chǎn)防寒靴。

關(guān)于食品的準(zhǔn)備?？紤]到南極氣候寒冷，即便是在南極的夏季，平均氣溫也低至0攝氏度左右的特點(diǎn)，南極委在走訪了國內(nèi)的食品研究所和大慶油田等單位后認(rèn)為，南極食品需要高蛋白、富含維生素C，以彌補(bǔ)寒冷消耗和蔬菜缺乏的不足。

而且，在食品籌備過程中，還要考慮到運(yùn)輸、儲藏和保鮮等問題，決定食品以半成品和罐頭為主，大多在國內(nèi)采購，有些可在去南極洲途中的外國港口補(bǔ)給。

食品的準(zhǔn)備，還包括飲料、酒類、水果等的籌備，前提是補(bǔ)充營養(yǎng)，確?？疾礻?duì)員的身體健康。

另外，還有飲用水的問題。據(jù)前期的考察結(jié)果表明：各國南極站的飲用水和生活用水有3種來源：淡水湖泊、融化冰雪和海水淡化。

我們知道，南極大陸和島嶼上許多地方分布著淡水湖泊，是南極站飲用水和生活用水的最經(jīng)濟(jì)來源。南極大陸儲存的冰，占世界淡水資源的72％。

但是，因?yàn)槟蠘O大陸儲存的冰堅(jiān)硬難取，給融冰取水帶來很大不便，尤其是在冬季，又因?yàn)橛玫Ｋ畞斫鉀Q用水問題，耗能高、代價大，所以這個方案應(yīng)盡量少用。基于上述3種方法，南極委決定讓考察隊(duì)盡量找到淡水湖泊。所以，準(zhǔn)備好了提取湖水的各種設(shè)備，同時，也做好迫不得已時融冰化雪和海水淡化的準(zhǔn)備。

由以上的敘述我們已經(jīng)知道，中國首次南極考察的目標(biāo)是：在南極洲建立第一個科學(xué)考察站，以便對南極洲和南大洋開展科學(xué)考察。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中央提出：

務(wù)必精心組織，各方大力協(xié)作，把困難想得多一點(diǎn)，做到安全第一，站住腳，積累經(jīng)驗(yàn)，為完成南極考察的長期任務(wù)奠定好基礎(chǔ)。

因此，南極委和國家海洋局遵照中央指示，著眼于最困難、最復(fù)雜和最惡劣的條件。從船舶、航海、物資裝備和考察隊(duì)組建等方面，展開了緊張而全面的準(zhǔn)備工作。并編制出準(zhǔn)備工作網(wǎng)絡(luò)圖，按照系統(tǒng)工程的要求，規(guī)范行動，協(xié)調(diào)關(guān)系，科學(xué)地落實(shí)各項(xiàng)工作。

首先，是考察隊(duì)設(shè)備的改裝和物質(zhì)籌備。

如上所述，為了適應(yīng)極區(qū)海域航行和科學(xué)考察的需要，南極委對選定的國家海洋局“向陽紅10”號科學(xué)考察船和海軍“J-121”號打撈救生船進(jìn)行了檢修和改裝。

1984年7月，上海船廠抽調(diào)骨干，集中力量，如期完成了“向陽紅10”號船的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等200多個項(xiàng)目的施工任務(wù)。同時，還為“J-121”船增裝了20多臺新型設(shè)備。全船指戰(zhàn)員也自己動手檢修機(jī)器，維護(hù)設(shè)備，保養(yǎng)船體。

與此同時，上海船廠還建造出兩艘運(yùn)輸艇，從設(shè)計到交貨僅用了4個月的時間。

“J-121”號船的179號直升飛機(jī)機(jī)組人員，為了適應(yīng)極區(qū)航行和勝任冰情偵察、導(dǎo)航、吊運(yùn)建站物資、運(yùn)送人員等任務(wù)，進(jìn)行了100多架次的模擬南極飛行訓(xùn)練。

與此同時，擔(dān)負(fù)航行指揮和通訊聯(lián)絡(luò)的國家海洋局管理指揮司，廣泛搜集了航海、氣象、冰情、通訊和外港的資料，周密設(shè)計出通往南極洲的最佳航線，制訂出保障航行安全和通訊指揮暢通的最佳方案。

在這期間，因南極洲建站和科學(xué)考察需要的物資種類繁多，其中許多儀器設(shè)備要現(xiàn)研制、現(xiàn)生產(chǎn)。又由于我國技術(shù)人員對研制和生產(chǎn)這些儀器設(shè)備缺乏經(jīng)驗(yàn)，所以，難度確實(shí)很大。

于是，全國各有關(guān)工廠、企業(yè)和科研單位想南極考察之所想、急南極考察之所急，密切配合、積極支援，開展了攻關(guān)大協(xié)作，按計劃要求快速速優(yōu)質(zhì)地完成了研制生產(chǎn)任務(wù)。

例如，中國新型建筑材料公司為完成長城站站房設(shè)計、生產(chǎn)和裝配任務(wù)，精心挑選了14名有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和工人組成攻關(guān)小組，根據(jù)南極的自然環(huán)境特點(diǎn)選用新型建筑材料，生產(chǎn)出既輕便，又防寒抗風(fēng)的活動房；

又如，上海紡織科學(xué)院參照國外的南極羽絨服，研制出御寒、擋風(fēng)、防雨雪和輕便、結(jié)實(shí)、耐磨的羽絨服面料后，迅速地交由上海羽絨服廠為南極考察隊(duì)員加工制做出適合南極考察的羽絨服；

又如，天津運(yùn)動鞋廠、長征鞋廠、大中華橡膠廠，在不到3個月的時間里，研制、生產(chǎn)出適合南極野外作業(yè)的防寒防水靴；

又如，北京汽車制造廠，為考察隊(duì)設(shè)計、生產(chǎn)出兩臺特種車輛。解放軍總后勤部、軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院、海軍總醫(yī)院等單位，向考察隊(duì)生產(chǎn)提供了尼龍帳篷、汽油鍋灶和各種藥品。

就這樣，在各有關(guān)單位的大力支持下，建站和科學(xué)考察需用的4000余種、計500多噸物資，從全國各地，用飛機(jī)、船舶、火車和汽車按時運(yùn)送到考察隊(duì)出發(fā)地，即上海黃浦江畔國家海洋局東海分局碼頭，為考察隊(duì)按時出征和成功建站考察，奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

其次，是考察隊(duì)成員的組建。

我們都知道，我國首次進(jìn)行南極考察，理所當(dāng)然地舉世矚目。所以，考察的成敗，關(guān)系到我國的榮譽(yù)和威望。因此，南極委除做好必要的物資準(zhǔn)備外，組建一個堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)班子和一支素質(zhì)高的考察隊(duì)伍，也是圓滿完成這次考察任務(wù)的關(guān)鍵。

因此，南極委在各有關(guān)單位的大力支持下，按照南極考察隊(duì)員所必須具備的條件，對考察隊(duì)員進(jìn)行了嚴(yán)格的挑選，籌建了一支由591名隊(duì)員組成的高素質(zhì)考察團(tuán)隊(duì)。

他們包括：“向陽紅10”號船船員155人，“J-121”號船船員308人，南極洲考察隊(duì)隊(duì)員54人，南大洋考察隊(duì)隊(duì)員74人。其中，新華社、《人民日報》社、《光明日報》社、《文匯報》社、《解放軍報》社、《解放日報》社、中央人民廣播電臺、中央電視臺、中國新聞電影制片廠、《人民畫報》社、上?？平屉娪爸破瑥S等單位，共派出200多名記者、攝影師隨考察隊(duì)赴南極實(shí)地采訪。

就這樣，參加首次南極考察的“兩船”、“兩隊(duì)”，統(tǒng)一組成了“中國首次南極考察編隊(duì)”?？疾礻?duì)下設(shè)指揮組、政治工作組，同時還設(shè)立了“中國共產(chǎn)黨首次南極考察編隊(duì)臨時委員會”和“共青團(tuán)組織”，并事先規(guī)定：重大問題由臨時黨委集體討論決定。

考察隊(duì)編隊(duì)總指揮兼臨時黨委書記由國家海洋局副局長陳德鴻擔(dān)任；副總指揮由國家海洋局東海分局局長董萬銀和海軍旅順基地參謀長趙國臣擔(dān)任。南極洲考察隊(duì)隊(duì)長由南極辦主任郭琨擔(dān)任，南大洋考察隊(duì)隊(duì)長由國家海洋局第二海洋研究所副所長金慶明擔(dān)任。

南極委同時還任命張志挺任“向陽紅10”號船長、周志樣任政委；于志剛?cè)巍癑-121”號船長、袁昌文任政委。

隨后，南極委組織考察隊(duì)員進(jìn)行了適應(yīng)性訓(xùn)練。首先，考察隊(duì)員在北京體育學(xué)院進(jìn)行了集訓(xùn)，指導(dǎo)員是兩名日本國立極地研究所的專家。通過訓(xùn)練，隊(duì)員初步了解了南極的自然地理環(huán)境和外國南極考察概況，認(rèn)清了中國首次南極考察任務(wù)，掌握了一些建站和實(shí)施科學(xué)考察的基本知識。

之后，考察隊(duì)員便在上海集結(jié)，為“向陽紅10”號船裝載建站和科考物資。連續(xù)13天的強(qiáng)體力勞動，使隊(duì)員們進(jìn)一步得到了鍛煉，形成了一支意志頑強(qiáng)的隊(duì)伍。

與此同時，中共中央、國務(wù)院、中央軍委對首次南極考察極為重視。鄧小平、陳云分別為首次南極考察題寫了題詞。

鄧小平寫道：

為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)

陳云寫道：

南極向你招手

1984年10月13日，萬里等在人民大會堂接見了考察隊(duì)的代表，聽取了首次隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于準(zhǔn)備工作情況的匯報，并與代表們一起合影留念。

萬里在聽完匯報時說：

為國家南極科學(xué)考察事業(yè)做貢獻(xiàn)是很艱苦的，但這是苦中有樂，求人民之樂，求國家之樂。

萬里還說：

我們國家應(yīng)該進(jìn)入這個領(lǐng)域，增長這方面的知識，了解地球，人類和平利用南極做貢獻(xiàn)，你們要有吃苦耐勞的精神，團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的精神，中國人不笨，可以做出自己的貢獻(xiàn)。

中央領(lǐng)導(dǎo)的接見，讓考察隊(duì)員們深受教育和鼓舞。他們紛紛表示：

決不辜負(fù)黨和人民的期望，一定竭盡全力圓滿完成我國的首次南極科考任務(wù)。

考察隊(duì)就要向南極進(jìn)軍

萬事俱備！考察隊(duì)員們就要向南極進(jìn)軍了，那么，南極洲的地理環(huán)境和自然環(huán)境是怎樣的呢？

根據(jù)有關(guān)資料，考察隊(duì)員們了解到：南極洲，包括南極大陸以及周圍島嶼，它的面積大約為1400萬平方公里。

在地質(zhì)和地理上，我們通常把南極大陸分為東南極洲和西南極洲兩個部分，這兩個部分的界線是根據(jù)格林威治0至180度子午線來確定的。

在這兩大部分之間，貫穿著一條呈東南至西北走向的橫貫?zāi)蠘O山脈。南極大陸的平均海拔高度為2000米，是地球上其他大陸平均高度的3倍。

南極大陸98％的陸地常年被冰原所覆蓋。冰蓋的平均厚度為2450米，最大厚度可達(dá)4750米。冰雪總儲量為2500至3000萬立方公里，是全球冰雪總儲量的90％，是全球淡水總儲量的72％。

如果南極冰蓋全部融化，全球平均海平面將升高60米，那么，許多國家沿海的大城市就會被淹沒。

在南極圈以內(nèi)的地區(qū)，明顯地分為冬夏兩個季節(jié)。冬季是連續(xù)的黑夜，而夏季則是連續(xù)的白晝。

這種連續(xù)的黑夜和連續(xù)的白晝所持續(xù)的時間的長短，與極圈內(nèi)的緯度高低是一致的。在南極點(diǎn)上，連續(xù)的黑夜和連續(xù)的白晝所持續(xù)的時間的長短，幾乎相同。

在南極圈以內(nèi)的高緯度地區(qū)，由于冰原吸收到的太陽輻射能相對比較少，所以氣溫比較低。而且，由于南極圈內(nèi)全是陸地，與北極相比較，受海洋調(diào)節(jié)的影響較小，因此，南極洲是全球最冷的大陸。

在南極洲的沿海地區(qū)，年平均氣溫約為-17攝氏度，冬季最低氣溫大多在-40攝氏度以下。而夏季的最高氣溫是9攝氏度。

南極大陸以多風(fēng)暴著稱，風(fēng)暴頻繁而且特別強(qiáng)烈。在東南極洲的中央高原，因?yàn)槌Ｄ瓯粯O地高壓所控制，所以風(fēng)很微弱。

但是，這里的強(qiáng)烈的冷空氣沿著冰面陡坡向沿岸急劇流動，于是形成了穩(wěn)定而強(qiáng)勁的下降風(fēng)。

這種強(qiáng)勁的下降風(fēng)，頻繁地出現(xiàn)在大陸沿岸地區(qū)，于是誘發(fā)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的暴風(fēng)雪。在這種極端的天氣里，局部地區(qū)風(fēng)速可達(dá)85米每秒以上。空間能見度幾乎為零，而且持續(xù)時間常常在幾小時甚至幾天。

而且，在南緯50至70度之間，氣旋的活動也相當(dāng)頻繁。所以，在任何時候，都可能有6個以上的低壓氣旋環(huán)，圍繞南極大陸自西向東移動，它的移動速度可達(dá)8.5公里每秒，它的形成的最大風(fēng)速也可達(dá)70米／秒以上。

不僅如此，南極大陸還是世界上最干燥的大陸，有“白色沙漠”之稱，它的年平均降雪量為12厘米。而在中央高原，年平均降雪量只有5厘米，這個數(shù)字，僅僅只比比撒哈拉大沙漠的降水量稍多一點(diǎn)點(diǎn)。

南極大陸沒有土著居民，又因?yàn)檫h(yuǎn)離其他的大陸，受人為的污染很小，所以，空氣和水源都很純凈。

南極大陸與其他的大陸相比，動植物的種群數(shù)量較少。地衣是這里分布最廣、常見的植被。即使在距離南極點(diǎn)約300公里的露巖區(qū)還可發(fā)現(xiàn)地衣的蹤跡。

另外一種常見的的植被是苔蘚。由于它對濕度的依賴性較強(qiáng)，更適于只能生長在沿海地區(qū)，所以，它的分布范圍則要小一些。

再有一種常見的的植被是藻類，它是南極大陸總生物量中最豐富的植物，但是它只適于生長在水分充足的水洼地和潮濕土壤中。而顯花植物，在南極半島只發(fā)現(xiàn)了3個種類。

南極大陸沒有陸生的脊椎動物。比如像昆蟲和蜘蛛類，特別是蟬、虱、螨、橡和尖尾蟲是最高級的土著動物。

而在南緯89度以南的高原地區(qū)，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)土著生命的跡象。

在南極大陸的沿海的地區(qū)，情況卻截然相反。眾所周知，這里是企鵝、海豹、賊鷗和海燕的天堂。它們的數(shù)量眾多，只不過，它們大部分時間是在海上活動和攝食，陸地邊緣只是它們暫時棲息和繁殖之地而已。

包圍南極洲的南大洋由太平洋、大西洋、印度洋的南端部分組成。所以，不難想象，南大洋是唯一一個沒有東西海岸的大洋，它的總面積約為3800萬平方公里。

當(dāng)南極洲進(jìn)入的冬季的時候，海冰面積可達(dá)到2000萬平方公里。這些海冰完全封住整個大陸并向外延伸300至400公里，個別地區(qū)甚至延伸到了南緯55度的區(qū)域內(nèi)。

當(dāng)南極洲進(jìn)入夏季的時候，大約有85％的積冰會崩塌到不凍的海域里融化掉。每當(dāng)這個時候，海冰面積就會縮小到了400至500萬平方公里。

于是，這些未融化的海冰，就從陸緣斷裂出來，形成了遍布滿海面的大大小小的冰山，并逐漸向低緯度海域漂移擴(kuò)散。

南極洲周圍的大陸架，大多數(shù)都比較窄，有的甚至只有10多公里寬，而唯有羅斯海和威德爾海是個例外。這正是南極洲大陸架的特點(diǎn)之一。

南極洲大陸架的另一個特點(diǎn)是：海水較深。水深一般都在400至600米左右，而其他各洲的大陸架的海水深度一般則只在100至150米之間。

雖說南大洋的生物種類與其他各大洋相比，顯得很貧乏，但它的生物數(shù)量卻比其他各大洋龐大得多。大量的浮游植物是南大洋簡單食物鏈的第一環(huán)，它是南大洋中，體型微小的浮游生物、南極磷蝦的主要食物來源之一。

南極磷蝦是南大洋生態(tài)系統(tǒng)食物鏈中的一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。它的種群數(shù)量直接左右著南大洋中其他高級動物，如槍烏賊、魚類、海鳥、企鵝、海豹和鯨等的種群數(shù)量和命運(yùn)。

從以上的內(nèi)容來看，不僅南極洲的自然環(huán)境極其惡劣，而且，它的物產(chǎn)利用價值似乎也特別有限。那么，世界各國爭先恐后考察南極洲的意義又何在呢？

我們知道，地球是一個完整的整體。所以，不妨說，地球上任何一個國家的大陸架構(gòu)造、自然環(huán)境的演化和形成，都是地球環(huán)境密不可分的一部分。中國自然也不例外。

據(jù)科學(xué)考察資料表明，在中生代時期，我國青海、西藏、新疆等地，曾經(jīng)是水草豐富，沃野千里的地方。只是由于南極洲岡瓦納大陸分裂出來的中南半島板塊與歐亞大陸板塊相碰撞，使青藏高原隆起，擋住了亞熱帶暖溫氣流的北進(jìn)，才出現(xiàn)了現(xiàn)在我國西北部大片的沙漠和“死海”。

由此可見，研究南極洲的地理演變對于認(rèn)識中國大陸的地殼演化、動植物的形成和分布，以及成礦規(guī)律都具有重要意義。

我們知道，全球性的氣候變暖，是全人類普遍關(guān)心的重要問題，因?yàn)檫@與我們每個人的生活息息相關(guān)。而據(jù)有關(guān)資料表明：

南極大陸上大部分太陽輻射被鏡面一樣的冰原反射回空間，因此，南極大陸的氣溫極低，南極大陸成為全球主要的冷源之一。

而且，南極大陸周圍的海冰，在全球氣候系統(tǒng)中也是相互作用的重要動力因子。海冰的覆蓋明顯地改變了海表面的反射率，將大氣和海洋隔離開來，同時還改變了海水的含鹽濃度。

因此，南極大陸的海冰對輻射能量的湍流輸送，大氣和海洋間的動力輸送、垂直混合和海洋鹽分平衡都有著極其重要的影響。而且，這種影響也會由于海冰覆蓋面隨著季節(jié)顯著變化和年際間的差異，顯得尤為敏感。

同時，還因?yàn)槟洗笱笈c大西洋、印度洋、太平洋緊密相連，南極冷水向北流動以及繞極流的存在和變化，對世界各大洋的氣體交換和熱交換起著舉足輕重的作用。

因此，南大洋的這種“一冰一氣”相互作用的復(fù)雜機(jī)制，不僅決定著南半球的氣候變化，也影響著全球性的氣候變化，并且與中國氣候變化也有密切的聯(lián)系。

所以說，對南大洋的氣候動因進(jìn)行研究，對保證在南極地區(qū)活動的飛機(jī)、船舶及人員的安全有極其重要的意義。

另外，研究南極冰蓋、冰架、冰川、冰山、海冰以及各種冰雪的形成過程和機(jī)制：如南極冰原的生長、發(fā)育的變化過程、目前的消長情況與趨勢、冰、海、氣的相互作用、年季變化規(guī)律等，能提供研究全球環(huán)境變化所需要的許多珍貴資料。

同時，由于南極冰蓋是由幾千萬年來的降雪堆積成的冰層所構(gòu)成的，而這種降雪堆積成的冰層，同時也將混在大氣中的各種物質(zhì)完好地儲存起來了。因此，它提供了自它形成以來的全球氣候變遷的全部歷史記錄。

科學(xué)家通過對南極科學(xué)考察鉆取的冰樣的研究分析，可以了解全球氣候的歷史演變過程，可以判別人類活動，特別工業(yè)社會以來，對全球氣候環(huán)境所造成的的影響。甚至還可以獲知天體和地球演化史上發(fā)生的重大事件。因此，南極的冰雪也是人類認(rèn)識自然環(huán)境的重要寶庫。

我們知道，南極洲生態(tài)系統(tǒng)比較獨(dú)立而且基本上保持其原生狀態(tài)，為研究生物環(huán)境提供了非常良好的條件。

全面綜合研究南極植物、植物與動物、生物與環(huán)境之間，以及南極大陸與其他大陸之間的關(guān)系，不僅為生物的專業(yè)學(xué)科填補(bǔ)了空白，而且可以綜合探討系統(tǒng)進(jìn)化、大陸漂移、地球變遷、生態(tài)系統(tǒng)中土壤的形成和發(fā)展、環(huán)境污染和指示生物、生物的抗寒嗜冷和抗旱機(jī)制等，從而完善生態(tài)學(xué)理論，認(rèn)識南極洲特殊生態(tài)環(huán)境，并使人類的活動與之相適應(yīng)。

我們都知道，目前，全球環(huán)境已面臨日益惡化的窘境，人類可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境問題，已成為全人類關(guān)注的重大問題之一。南極洲作為最后一塊未被開發(fā)、直接受人類干擾最少的原生大陸，它不僅提供了全球環(huán)境演變的歷史背景信息，并且還是研究目前全球環(huán)境變化最有價值的“參照區(qū)”。

因此，對南極環(huán)境的背景研究、容量研究以及動態(tài)分析，將為全球環(huán)境研究提供依據(jù)，為衡量人類活動強(qiáng)度提供指標(biāo)。

宇宙空間有無窮的奧秘，正有待人類作更深入地探索。例如，太陽輻射及其活動對地球環(huán)境的變化有直接的影響，因此，研究日地關(guān)系也是破解地球環(huán)境變化的重要的突破口之一。

而在南極洲進(jìn)行日地關(guān)系研究的優(yōu)越性，不僅在于南極洲的大氣比較純凈，和可以擴(kuò)大人類在地面設(shè)站的范圍。

而且，更重要的是，由于地球磁場的偶極子結(jié)構(gòu)，使極區(qū)磁場與地面近乎接近垂直，而成為空間高能帶電粒子易于進(jìn)入的窗口。所以，磁層、電離層、高層大氣能質(zhì)量、動量的耦合主要發(fā)生在極區(qū)，形成一系列極其特殊、極其重要的日地物理現(xiàn)象，如極光、粒子沉降、極區(qū)亞暴、西向浪涌、極蓋吸收、中層大氣加熱等。

上述這些過程，對地球環(huán)境的變化及全球無線電通信、宇宙飛船發(fā)射和正常運(yùn)行、以及人造地球衛(wèi)星的發(fā)射和正常運(yùn)行都有重大影響。

我們知道，南磁極是十分重要的研究課題，從1841年羅斯首次測定南磁極位置至今，南磁極位置大約移動了1000公里。南磁極的移動，與地磁偶極距的減小，非偶極子場的西向漂移，南極大陸的磁異常，都有密切的聯(lián)系。所以，在極區(qū)進(jìn)行日地關(guān)系的觀測研究有重大的科學(xué)意義與實(shí)際意義。

而且，對南極隕石的研究，對于認(rèn)識天體形成與演化以及地球成因都有著極其重要的價值。

資料表明：

降落在南極大陸的隕石被冰雪所包裹并隨著冰雪流動，當(dāng)冰雪在前進(jìn)中遇到高地阻擋便逆坡流動，冰雪逐漸融化，隕石便富集裸露于表面。所以，南極隕石的特點(diǎn)是數(shù)量大，類型多，儲存年代久，弱氧化，少污染。所以，綜合了這些特征的南極隕石就顯得尤其珍貴。

南極的海豹和鯨，因?yàn)橛袠O重要的經(jīng)濟(jì)價值，而南大洋的磷蝦儲量，過去曾經(jīng)估計為10至50億噸。近年來，國際南極海洋系統(tǒng)和儲量的生物調(diào)查結(jié)果認(rèn)為：南極磷蝦儲量仍難做較精確的估計。所以，作為目前世界上最大的蛋白類資源，它的開發(fā)前景極其令人鼓舞的。

再者，南極大陸的礦產(chǎn)資源分布情況，我國已從衛(wèi)星遙感、地球物理探測中獲得了許多資料。世界各國探險家、科學(xué)家在現(xiàn)場實(shí)地考察中發(fā)現(xiàn)了許多裸露于地表的煤、鐵及其他稀有金屬和貴重金屬。

而且，各國科學(xué)家結(jié)合南極洲與非洲、澳大利亞、南美洲地質(zhì)構(gòu)造單元的連續(xù)性進(jìn)行分析，普遍認(rèn)為南極大陸的礦產(chǎn)資源儲量是豐富的。南大洋的錳結(jié)核的儲量及分布還鮮為人知。大陸架的油氣資源，許多國家進(jìn)行過地球物理調(diào)查，有的國家還進(jìn)行過深鉆。從地質(zhì)構(gòu)造、沉積層厚度以及油氣顯示的特征分析，前景是可觀的。

另外，南極冰雪為全球淡水總儲量的72％，用以解決人類的水資源危機(jī)是很有吸引力的。

南極純凈的空氣、寧靜的環(huán)境、美麗的冰雪、神秘的大陸，對于身居鬧市的其他大陸居民，是一塊理想的旅游圣地。有些國家已在南極修建機(jī)場和旅館，并在南極的夏季，用飛機(jī)、船舶開辟了旅游航線。

遺憾的是，對于南極洲資源的開發(fā)，它的前景雖然十分可觀，但是，就其開發(fā)的科學(xué)性而言，這種開發(fā)仍然帶有很大的盲目性和短視性。

所以，從根本上來說，研究南極資源開發(fā)的科學(xué)性和長期性，也是這次我國國家海洋局、國家南極委、國家科委、外交部和海軍發(fā)起聯(lián)合科學(xué)考察的必要任務(wù)之一。

以上這些問題，我國政府都必需委派相關(guān)的科學(xué)工作者深入南極大陸，作實(shí)地考察和研究，提出我們自己的有科學(xué)依據(jù)的見解，以便在南極資源開發(fā)問題上有充分的發(fā)言權(quán)和較大的影響力。也為人類認(rèn)識南極、保護(hù)南極環(huán)境以及和平利用南極洲等方面，做出積極的貢獻(xiàn)。

那么，世界各國考察南極的現(xiàn)狀如何呢？

眾所周知，自15世紀(jì)后半葉至20世紀(jì)初，來自世界各國的個人或團(tuán)體，懷著探險或商業(yè)的目的，已經(jīng)對南極進(jìn)行了近百次的考察。

早在在1957至1958年的國際地球物理年期間，阿根廷、澳大利亞、法國、比利時、智利、日本、新西蘭、挪威、南非、英國、美國和蘇聯(lián)等12個國家在南極洲共建立了67個考察站。

1958年以后，除挪威和比利時只派考察隊(duì)進(jìn)行了夏季考察外，其他近10個國家都先后在南極洲建立了有數(shù)量不等、規(guī)模不一的永久性考察站，并已成為依托，堅(jiān)持著全年的科學(xué)考察。而且，各國政府為此投入的人力、物力和財力逐年增加。

進(jìn)入80年代以來，越來越多的國家開始對南極洲的科學(xué)考察表現(xiàn)出莫大的興趣，紛紛派考察隊(duì)赴南極洲建站和進(jìn)行科學(xué)考察。

例如聯(lián)邦德國、韓國、印度、巴西、民主德國、烏拉圭、意大利、瑞典、西班牙、秘魯、芬蘭、荷蘭、巴基斯坦、保加利亞、厄瓜多爾正準(zhǔn)備在南極建立考察站，或準(zhǔn)備派遣考察隊(duì)從事南極考察活動。

而且，南極科學(xué)考察的領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。比如，由早期為商業(yè)目的而進(jìn)行的海洋、氣象觀測，已經(jīng)逐漸發(fā)展到了今天的海陸空及外層空間的全方位的科學(xué)考察?？疾斓膶W(xué)科幾乎涉及到整個自然科學(xué)的各個領(lǐng)域，包括冰川學(xué)、地質(zhì)學(xué)和地球物理學(xué)、生物學(xué)、氣象學(xué)、低層和高層大氣科學(xué)、大地測繪、人體生理和醫(yī)學(xué)，以及海洋科學(xué)等。

每逢南極夏季，各國專家、學(xué)者云集南極洲，或用飛機(jī)、船舶，或乘雪地車、履帶車、雪橇，在南極洲上空、海洋或地面上從事各類科學(xué)考察活動。但是，這些科學(xué)家中，卻一直沒有中國科學(xué)家的身影。

于是，在1984年11月20日，中國南極科學(xué)考察團(tuán)向目的地進(jìn)發(fā)了。