第八章　學(xué)術(shù)興趣轉(zhuǎn)向航空工程研究

長期以來形成的觀點(diǎn)認(rèn)為：1934年錢學(xué)森考取清華大學(xué)留美公費(fèi)生是他走上航空航天之路的發(fā)端。近年來的研究顯示，錢學(xué)森的航空航天之路實(shí)則始于大學(xué)時代。但令人疑惑的是，交通大學(xué)是在1934年錢學(xué)森畢業(yè)之后的秋學(xué)期才在機(jī)械工程學(xué)院內(nèi)設(shè)置“飛機(jī)組”專業(yè)，1942年才設(shè)置航空工程專業(yè)。那么，錢學(xué)森在交通大學(xué)時已經(jīng)擁有哪些航空知識？又是通過何種途徑獲得的？這些問題的回答，將有助于了解錢學(xué)森如何完成學(xué)術(shù)興趣的轉(zhuǎn)向。

錢學(xué)森發(fā)表的航空文章

錢學(xué)森留學(xué)美國之前到底發(fā)表了多少關(guān)于航空方面的文章，無法得到準(zhǔn)確的數(shù)字。筆者經(jīng)過多年搜索，大體上統(tǒng)計出錢學(xué)森發(fā)表的論文共計有六篇：

《美國大飛船失事及美國建筑飛船的原因》，《空軍》1933年第24期

《航空用蒸汽發(fā)動機(jī)》，《空軍》1933年第34期

《最近飛機(jī)炮之發(fā)展》，《空軍》1934年第67期

《飛行的印刷所》，《世界知識》1934年第7期

《氣船與飛機(jī)之比較及氣船將來發(fā)展之途徑》，《航空雜志》1935年第1期

《火箭》，《浙江青年》1935年第9期

其中，前三篇發(fā)表于交通大學(xué)求學(xué)之際，后三篇發(fā)表于考取清華大學(xué)留美公費(fèi)生后在南昌、杭州、南京等地實(shí)習(xí)之際。同時，有必要對這六篇論文的主要內(nèi)容做一番介紹。

1933年錢學(xué)森第一篇關(guān)于航空知識的文章是《美國大飛船失事及美國建筑飛船的原因》，發(fā)表于《空軍》（1933年第24期）。文章的主要內(nèi)容是對美國Akron飛船（一種充氦氣的硬殼飛艇，隸屬于美國海軍。1933年4月4日在美國新澤西州海岸附近失事，飛艇上76人中有73人死亡，僅有3人生還）的構(gòu)造和失事一事進(jìn)行了詳細(xì)分析，但是文章的落腳點(diǎn)在英美各國為何會對耗費(fèi)如此之大的航空工程感興趣。錢學(xué)森在分析完飛船失事原因后，筆鋒一轉(zhuǎn)：“說完了這件事，我們不得不問一問，為什么英國和美國都用了數(shù)千萬元來建筑這么大的飛船？它們在軍事上，究竟有什么用處？我們知道用飛船來轟炸敵國的時期已經(jīng)過了，因?yàn)樗诪轱w機(jī)所攻擊。現(xiàn)在的飛船，都是用來做偵察任務(wù)的。但是海軍在洋面上偵察，用巡洋艦或飛機(jī)似乎都可以的。他們?yōu)槭裁匆蔑w船？”接下來，錢學(xué)森通過對“飛船和巡洋艦”“飛船和飛機(jī)”，在觀察能力、耗費(fèi)、防御能力以及搭載量等方面進(jìn)行綜合比較，認(rèn)為飛船都具有優(yōu)勢。最后錢學(xué)森還指出，對于中國而言，完全無須建造飛船，其原因有三：

（一）中國海軍無殖民地，且非攻擊侵略的國家，所以無長距離飛行的必要。何況中國的敵人日本，其全部土地皆在長距離的轟炸機(jī)飛行能力之內(nèi)，所以更無須能一氣飛行一萬里的飛船。

（二）飛機(jī)的制造費(fèi)較小，一機(jī)所費(fèi)不過十?dāng)?shù)萬元，而飛船則須數(shù)千萬元，相差一千倍。而且飛機(jī)制作較易，無須十分特殊的技術(shù)，所用材料也較易采置。飛船則須十分專門的技術(shù)，就如美國那樣高度技術(shù)的國家，也還得請教德國的工程師，所以在現(xiàn)在情況之下，中國實(shí)無制造飛船的能力。

（三）中國海軍根本薄弱，也當(dāng)然無制造飛船這特殊武器的必要。因?yàn)榻∪能娏?，必須是平衡的，各方皆備的組織。

就在錢學(xué)森發(fā)表此文不到四個月，當(dāng)年的第34期的《空軍》又刊登了他的《航空用蒸汽發(fā)動機(jī)》一文。文章首先回顧了蒸汽機(jī)用在飛機(jī)上的歷史事例，然后從航空用蒸汽發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)、現(xiàn)狀以及成功的實(shí)驗(yàn)案例三個方面，對蒸汽機(jī)用在飛機(jī)上的可行性做了評估。最后，錢學(xué)森認(rèn)為：“蒸汽發(fā)動機(jī)在理論上有勝于汽油機(jī)處，并且實(shí)驗(yàn)的結(jié)果又證實(shí)了它的特長，所以在不遠(yuǎn)的將來，我們將見到今日獨(dú)霸航空界的汽油發(fā)動機(jī)為蒸汽發(fā)動機(jī)所代替?！蔽恼逻€說，正是由于蒸汽發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，“大型飛機(jī)制造上的難關(guān)，一大部分可以打破，結(jié)果必有空前的大軍用機(jī)出現(xiàn)”。錢學(xué)森在文中還提出頗為“環(huán)?！钡挠^點(diǎn)：“我們必須知道的，就是蒸汽機(jī)不用汽油，其他燃料如煤、炭等等無不可用。因此對于不產(chǎn)汽油的國家如我國，尤有莫大的價值。這也是今日我國高唱航空救國時，所應(yīng)注意的?！?/p>

錢學(xué)森畢業(yè)之前三個月，又在當(dāng)年《空軍》第67期上發(fā)表《最近飛機(jī)炮之發(fā)展》。這篇文章的主要內(nèi)容是綜述飛機(jī)上安裝重型炮的歷史、特長、發(fā)展及使用。文章中所引用的實(shí)驗(yàn)案例，是英國空軍將三七毫米口徑重炮安裝在飛機(jī)上的案例，認(rèn)為這種飛機(jī)炮在空中、海面及陸地上都有極強(qiáng)的威力?！坝纱丝磥恚@種新式飛機(jī)炮比起實(shí)驗(yàn)初期的產(chǎn)物，真不知道，有多少的阻步，也就是英國空軍不斷努力的結(jié)果了?！?/p>