深港神秘人

1993年的中國快遞業(yè)，迎來了3位異鄉(xiāng)人的青睞——在日本學成歸來的陳平，他在北京創(chuàng)立了宅急送；浙江人聶騰飛、詹際盛，在杭州創(chuàng)立了申通；另一個，就是在廣東做挾帶生意的香港人王衛(wèi)，成立了順豐。

如果說3個異鄉(xiāng)人的創(chuàng)業(yè)初衷，都是為了解決創(chuàng)業(yè)者的個人溫飽問題，且在經(jīng)營模式和理念上也存在偶然的聯(lián)系性，不如說，3家企業(yè)的創(chuàng)始人都是懷揣著夢想才決戰(zhàn)于異地的。只是，隨著時光年輪的碾壓過后，王衛(wèi)的順豐，突然間某一天，在鎂光燈下的沿海地區(qū)泛起陣陣漣漪，而一直未曾被關(guān)注，抑或說始終不曾給外界關(guān)注其機會的王衛(wèi)，選擇站出來——低調(diào)又神秘的王衛(wèi)，在順豐成立了20個年頭之后，迎來了首批外部投資者。

說王衛(wèi)神秘，是因為他從來不接受任何媒介的采訪或聊天；說他低調(diào)，是因為他從來不接受任何公司或機構(gòu)的并購，甚至不需要任何投資者的慷慨解囊。而如今，王衛(wèi)卻給順豐請了“保鏢”，且一請就是3個，這到底是因為“神秘人”過夠了隱居生活，還是“低調(diào)人”決定逆流而上，不打算再在波濤洶涌的商海里蝸居？

其實，別看王衛(wèi)不問世事，便覺其不關(guān)心格局，他不是看不到機遇，而是不喜登高望遠、不喜爭風吃醋，另一方面，與快遞無關(guān)痛癢的磕磕絆絆在他眼里，如同粗茶淡飯一樣，雖然味道一般，但還算有營養(yǎng)。王衛(wèi)就是這樣一個人，謙遜、謹慎，或許還有些小悲觀，偶爾會摻雜著一定程度的以自我為中心。但正是這種謹慎與自我，讓順豐做好了自己。

有人認為，此次“自我”了那么久的順豐引資是被“招安”了；更有這樣的猜測：以前曾9次抵押貸款，都堅持不肯融資的順豐，如今肯定遇到資金困難了。

答案何在？

順豐的“自我”，是在充分了解自身與國內(nèi)外快遞行業(yè)競爭優(yōu)劣勢的基礎(chǔ)上，所堅持的一種營銷模式。順豐運營的第21年，其直營模式、高端定位及首發(fā)的航空運輸成為成功的三駕馬車，而這三駕馬車，在讓順豐涌向高速發(fā)展的快速道的同時，其實也給其帶來了巨大的成本壓力。

比如，飛行模式啟動以來，用于空中的“子彈”支出很高，一個小時幾萬元人民幣；而且，直營模式比加盟模式在管理成本上，至少高出15%；另外，聘請IBM做管理構(gòu)架調(diào)整的參謀費也不是一筆小數(shù)目。

早在10年前，王衛(wèi)就先后9次將手里的物業(yè)及商展給銀行做抵押，用得來的資金在國內(nèi)繼續(xù)開設網(wǎng)點。隨后的一年，他更大膽地將整個公司抵押給中銀。而在經(jīng)歷大手筆成本支出后，王衛(wèi)卻對PE、VC的機構(gòu)投資不理不睬，將順豐牢牢控制在自己手中，不能不說，他的眼光之深邃、深遠，高于常人。

掌舵人王衛(wèi)給力，順豐也就更爭氣，其為王衛(wèi)持續(xù)帶來了高額利潤。截止到2010年，順豐利潤高達130億元人民幣，僅次于中國郵政EMS，在中國快遞業(yè)市場占有18%的高額比例。

其實，順豐也未嘗不打算采取“混合打”的方式發(fā)展，雖然王衛(wèi)曾拒絕聯(lián)邦快遞50億元人民幣的橄欖枝，但這并不代表他就打算單槍匹馬一輩子，此前可能時機未到，也可能讓他看得上眼的投資者還未出現(xiàn)。

2012年4月，順豐的主要競爭對手中國郵政，通過IPO募集資金達99,7億元人民幣；8月，申通也斥巨資1,6億，從海航手里獲得天天快遞60%的股權(quán)；次年5月，中通某位股東的股權(quán)出售給了紅杉資本……除了競爭對手的頻頻動作之外，順豐自身也在近些年內(nèi)開設了許多新業(yè)務：順豐E商圈、試水網(wǎng)點便利店、順豐優(yōu)選等。這些點滴事件，終于讓披著神秘面紗的王衛(wèi)站了出來，但低調(diào)之人畢竟恪守低調(diào)本分，20年來的獨闖龍?zhí)?，仍沒讓王衛(wèi)和順豐身上有逞英雄的痕跡，他們在首次引入外資之前，絲毫不做任何宣揚，這大抵也是王衛(wèi)和順豐在外界眼中“不鳴則已，一鳴驚人”的主要原因。

若談往昔，王衛(wèi)的保守和低調(diào)反映出的是一個民族企業(yè)家長時間掙扎于夾縫中的必然本性，那么首次引入外資，接觸市場性資本，似乎能看出順豐的下一步動向了。

王衛(wèi)曾說，同樣是畫畫，有的人一輩子是畫匠，而有的人卻成為了畫家。言外之意，做快遞就要做成中國的聯(lián)邦快遞。

王衛(wèi)的想法不局限于腦子里，他更熱衷于落實，低調(diào)地落實。這種勢不可擋的架勢，恐怕只有王衛(wèi)才能彰顯得如此淋漓盡致。想想順豐，十年購百機，80%的中國機場周圍都有順豐的一席之地，僅此兩點，又有幾家堪比？

用獨特來形容王衛(wèi)最為恰當，他身上總有股不尋常的氣息。而除了神秘和低調(diào)，他的深謀遠慮、與時俱進一樣讓人印象深刻。就像這次融資，想必也是王衛(wèi)熟慮多年的一個抉擇，看看他挑選的這三家股東就知曉了：招商局集團駐扎在香港的央企，老牌國字號，正部級單位，截至2012年底管理總資產(chǎn)3,59萬億元；中信資本，正部級央企中國中信集團有限公司旗下的“孫公司”；注冊地蘇州的元禾控股，核心業(yè)務包括與國開行聯(lián)合開辦的國家級VC母基金，截至2013年6月底其眾多投資項目中有28家企業(yè)已上市或過會(通過證監(jiān)會審批)。

這3家新股東雖握有順豐股權(quán)，可加起來僅有25%，另75%股權(quán)依然牢牢掌握在王衛(wèi)手中。堅持做快遞，堅持做自己的王衛(wèi)，并沒有因未來的一個計劃或變數(shù)而改變自己的初衷。

當3家股東橫空出世后，有媒體爆料，順豐股東并非僅這3家。

2013年8月23日，順豐方面向媒體確認，確有悄然隱身未被提及的神秘“小四”，只是這第四家股東融資額很小。隨后又有媒體挖掘出，這個神秘“小四”，即順豐融資顧問——古玉資本管理有限公司。

實際上，這次融資并不是順豐第一次調(diào)整自我身份。

眾所周知，王衛(wèi)雖然出生于上海，但后來移民香港，變成了香港籍，因而順豐作為一家港資獨資企業(yè)經(jīng)營了很多年。2010年，王衛(wèi)變成了深圳市民，順豐也隨即變身，成為民營公司，其外資形象也轉(zhuǎn)為內(nèi)資。這次變身的背后，隱含著一個重要因素：2009年10月1日開始實行的新《郵政法》，在承認了民營快遞公司的合法地位的同時，規(guī)定外商不得投資經(jīng)營信件業(yè)務，這便就束縛了順豐很大比重的業(yè)務端口。如果想合法地繼續(xù)經(jīng)營信件業(yè)務，順豐的變身就勢在必行！

敲定融資方，在選擇媒體接受采訪上，王衛(wèi)也煞費了苦心。

2011年，黨報獲得了僅有的三次采訪王衛(wèi)的機會，其在接受《人民日報》采訪時，也一次次提及“政府”、“政策”。可見，王衛(wèi)的每一個抉擇都是值得推敲的。他始終認為，中國民營快遞能走多遠、走多快，與政府的決心密不可分，同時，政府的大政策環(huán)境對民營快遞企業(yè)的發(fā)展也至關(guān)重要。

這也就再次驗證了他人對王衛(wèi)的評價：低調(diào)做人，認真做事，且做有意義的事！外界堅信，順豐融資后，謎一樣的王衛(wèi)，必將給世人帶來更加低調(diào)的“奢華”。

低調(diào)的“難言之隱”

企業(yè)在社會上展現(xiàn)出的性格，是由企業(yè)的領(lǐng)導人個性決定的。順豐的低調(diào)，一樣由來于掌舵者王衛(wèi)的低調(diào)。

對于“低調(diào)”的概念，大眾的理解是——“一種謙虛謹慎的態(tài)度，不張揚，隱藏自己的能力不表現(xiàn)出來”。仔細斟酌一下王衛(wèi)和順豐，一路走來，無論興盛與否，果真不留成長的蛛絲馬跡。似乎轉(zhuǎn)瞬間，站在大眾面前的王衛(wèi)一下子特別高大，而他的順豐，也滿載著榮譽矗立在行業(yè)前沿那最翹首的位置。

王衛(wèi)在一次接受采訪時如是說，他已經(jīng)習慣了低調(diào)的生活，甚至正在享受著這種低調(diào)生活帶給他的無盡樂趣。做一個平常的老百姓、做一個平凡的人很是舒服，沒有任何威脅，是他最習慣的生活。

平常、平凡，容易理解，威脅源自何故？

追溯王衛(wèi)帶領(lǐng)順豐一路走過的點滴痕跡，不難發(fā)現(xiàn)，這個曾經(jīng)為了“有口飯吃”的企業(yè)在成立之初，為了多攬生意而廣泛布設網(wǎng)點，可謂“哪里有業(yè)務往來，哪里就有順豐的痕跡”。且但凡有網(wǎng)點的地方，就會注冊一家順豐公司。如此行事，運營10年間，順豐一直沒有自己的總部公司，這就意味著散布在各個城市的分公司群龍無首，得不到統(tǒng)一的管理。顯然，這是“加盟”模式。

王衛(wèi)很早就認識到，一個企業(yè)做得再大，不夠強是沒有意義的，于是他開始收權(quán)。也是因為收權(quán)，便有“要讓王衛(wèi)付出生命來做代價”的謠言傳起。多年之后，今日的王衛(wèi)無論人在哪里，身后總會跟著幾個保鏢。想來，他也知自己是平凡之人，沒有三頭六臂，而順豐能平步青云，一直安穩(wěn)地走到今天，定與其謙遜、謹慎關(guān)系甚密。而他的謹慎作為，在2008年那場世界金融危機當中，彰顯得更為透徹?；仨菆鍪澜缃?jīng)濟危機，金融業(yè)、商業(yè)、工業(yè)，乃至利益相關(guān)的許多產(chǎn)業(yè)，無一不談虎色變。

經(jīng)濟危機爆發(fā)之前，最先嗅到危機味道的當屬物流業(yè)?？偛孔湓谘睾＝?jīng)濟發(fā)達地區(qū)的順豐，第一時間感受到了危機的可怕：外部需求迅速減弱的制造業(yè)，其生產(chǎn)量也急劇減少，效益大幅降低；以中、小著稱的企業(yè)和外向型企業(yè)開始大量倒閉。僅2008年上半年，全國就有近7萬家主營業(yè)務500萬以上的企業(yè)關(guān)門大吉。

而對八成業(yè)務來自于企業(yè)的快遞業(yè)來說，隨著眾多企業(yè)的減產(chǎn)或倒閉，其業(yè)務量更是大幅縮水。2009年，是快遞業(yè)歷史上最低迷的時期，雪上加霜的是，許多在中國的跨國企業(yè)為了自身利益不惜大打價格戰(zhàn)，致使更多國內(nèi)企業(yè)虧損，瀕臨倒閉。

此刻，一直穩(wěn)步前行的順豐被國人看好，甚至有人說，要是中國的快遞業(yè)能度過危機僥幸生存，那一定是順豐！國人認為，只要順豐在，中國民營快遞業(yè)就不會滅絕。這是對順豐極大的肯定，也是對王衛(wèi)一直低調(diào)做人，高調(diào)做事的極大肯定。

不過，謙遜之人怎會為了在危難中僥幸生存下來的幸運而沾沾自喜呢？王衛(wèi)堪稱是“不以物喜，不以己悲”的“圣人”，這樣的評價，在其一次內(nèi)部講話中得以體現(xiàn)！

在那次題為《用生命捍衛(wèi)價值觀》的內(nèi)部講話中，王衛(wèi)很激動，也許，他需要這樣的激動來掩蓋自己過于平靜的心，以便讓所有員工都能自然地立于主人翁之位。這是在經(jīng)濟危機還很嚴重的過程中進行的講話，2008年的年底，是不是本身就具備了一點“逃生”的奢望在里面呢？

王衛(wèi)慷慨激昂地表示：“3年后，順豐是不是能成為中國民族快遞業(yè)的驕傲，我們能不能打贏這場與國外對手的保衛(wèi)戰(zhàn)，也許都不重要了。因為，我們要讓大家看到的是：在中國的速遞行業(yè)中，曾經(jīng)有這樣一批人……曾經(jīng)有一家叫順豐的民營企業(yè)，能從心底讓對手感到可怕跟可敬！人可以輸，但不能輸?shù)糇饑溃∷离S時都可以，但要死得有價值！戰(zhàn)死，好過做俘虜。”

在那樣危難之際，如此激昂的講話足以振奮人心。誰的內(nèi)心里都有堅定的一面，王衛(wèi)，抓住了最恰當?shù)臅r機，將最重要的話說了出來，溫暖了順豐人，也激勵了自己。的確，人可以輸、可以亡，但絕對要有尊嚴和價值?！皯?zhàn)死，好過做俘虜！”王衛(wèi)似乎對自己更“狠”了。

一直以來，外界對王衛(wèi)的認識多集中在這幾個關(guān)鍵詞上：神秘、謙遜、謹慎、低調(diào)！但從王衛(wèi)近些年的動作來看，他并不是真正的“不食人間煙火”。收權(quán)、買飛機、請IBM做管理調(diào)整的咨詢顧問、聘有學歷的人才做管理、購買最先進的手持終端……王衛(wèi)就是這樣，總是不引人注目地做著自己的事業(yè)。

對于王衛(wèi)的低調(diào)，一些分析人士開始懷疑，這到底是低調(diào)營銷的手段？還是這個民營快遞企業(yè)有了難言之隱？

順豐人認為，企業(yè)走低調(diào)路線是勢在必行的，這也順應了企業(yè)產(chǎn)品的定位。順豐給自己的產(chǎn)品定位為高價值的小件物品，像商業(yè)票據(jù)——這種以快遞送達為主的高價值的小物件，正是順豐的主營業(yè)務，這種產(chǎn)品的服務側(cè)重于商業(yè)用戶，而商業(yè)用戶本身就是忠誠度的“代言人”，他們需要的服務可以沒有宣傳，可以不被廣為人知，但一定要講信用，有高質(zhì)量的服務。于是，順豐便沒有做廣告營銷的想法，與其花錢打廣告，不如實實惠惠地給自己員工多發(fā)工資，員工滿意了，才能更好地做事，顧客才能更加滿意，順豐的品牌才會越做越大，這豈不比做廣告更奏效？！

當然，順豐的理念也未必會得到業(yè)界的認可，畢竟順豐不打廣告，其他快遞同仁也會一樣爭先恐后地宣傳自己。故此在王衛(wèi)看來，樹大了勢必招風。

自本世紀初以來，郵政的EMS便在快遞業(yè)掀起了競爭之戰(zhàn)，且這場競爭伴隨著日益激化的矛盾。郵政部門“嚴格”把關(guān)各快遞公司的貨件，對于非法貨件一律查抄。隨后，在所謂的“郵政法”庇護下，郵政著實打壓了中國民營快遞業(yè)。對于國際線路上叱咤風云的四大跨國快遞巨頭——UPS(美國聯(lián)合包裹)、FedEx(美國聯(lián)邦快遞)、DHL(德國敦豪)、TNT(荷蘭天地快運)，中國郵政無法撼動其勢力與地位，但對于民族企業(yè)，“紅老大”是一定要為自己立威的，至少要將民營快遞業(yè)嘴里，把原本屬于自己的“口糧”搶回來！

順豐的主要業(yè)務是文件和單據(jù)，這就足以讓郵政“另眼相看”了，郵政對順豐的驗貨可謂嚴上加嚴！如此，初創(chuàng)業(yè)時的順豐，的確多掏不少銀子“交學費”，最多的一次，順豐一年就被“罰款”500萬元。