前言

1949年1月27日，正是中國舊歷新年的小年夜，長江江面上陰霾籠罩，一艘輪船正緩緩地航行著。

當時國共內戰(zhàn)局勢丕變，經(jīng)歷過遼沈、平津、淮海三大戰(zhàn)役之后的中國人民解放軍，勢如破竹般橫掃大江南北，國民黨政府則潰不成軍，節(jié)節(jié)敗退。為了躲避戰(zhàn)亂，尋找一塊不受戰(zhàn)火波及的家園，一些達官要員和富商名流，紛紛攜家?guī)Э谔油_灣或海外。據(jù)統(tǒng)計，僅1949年至1950年間，前往臺灣和海外的移民就約有200萬人之多。

這艘名為“太平”號的客貨輪是1949年年關前最后一班從上海駛往臺灣的船。因正值農(nóng)歷大年除夕的前一天，許多家眷在臺灣的人也想趕著回家過春節(jié)，加之難民如潮，這艘往返于上海和基隆之間的客輪票價貴如黃金，一票難求；一些人為了尋找后半生的太平歲月，甚至不惜變賣家產(chǎn)，在一個舊時代結束前的最后時刻擠上了這艘大船，成為難民中的“幸運兒”。

明天就是除夕了！人們臉上掛著笑容，拿出上船前特別采買的培根、咸魚、海參、干貝、鴨蛋、酒水等喝酒作樂，全船沉浸在一片歡樂氣氛中。

子夜時分，“太平”輪行駛到浙江舟山群島附近，此時天空愈發(fā)陰暗了。附近的漁民大多數(shù)已經(jīng)進入夢鄉(xiāng)……就在此時，突然傳來一聲巨響，接著是一片哭喊聲和慘叫聲。驚慌失措的漁民趕到海邊的時候，被眼前的景象震驚了：海面一片狼藉，冷冽的海浪滾動著冰冷的潮水，到處是漂浮的木板、皮箱、珠寶、首飾、文牘和無以計數(shù)的尸體。

這就是被稱為“東方泰坦尼克號”的“太平”輪慘案。

“太平”輪起航后一路疾駛，行至舟山群島海域的白節(jié)山附近時，已是子夜時分，卻沒有依照慣例打開航行燈。船上的人們還沒明白發(fā)生了什么事，只聽見一聲巨響，“太平”輪迎面撞上了一艘從對面駛來的貨輪。這艘“建元”號貨輪當時載有2700噸煤炭和木材，同樣是摸黑航行，相撞后被“太平”輪的船頭直接切入腰部第二貨艙，因噸位較小，當即沉沒。而“太平”輪也嚴重受損，單層底艙出現(xiàn)大的破洞，導致船艙大量進水，在艱難支撐了15分鐘后，開始下沉。在一片漆黑之中，乘客個個驚恐萬分，絕望地四處奔逃，慘叫聲、呼喊聲亂成一團。隨著“太平”輪漸漸沉入水中，船上千余名乘客全部落水。泡在冰冷刺骨的海水里，小孩、大人的哭泣聲、尖叫聲凄厲地劃過漫漫寒夜。幸運的人抓住木板或皮箱在海上漂浮，會游泳的則拼命游向岸邊，而大多數(shù)人熬不住冰冷，逐漸失去體溫，在掙扎不久后，再也見不著人影了。

這起震驚中外的“太平”輪沉沒事件，事后經(jīng)官方統(tǒng)計，共造成932人罹難，生還者為36—38人（實則多于此數(shù)）。能夠買上船票躲避戰(zhàn)亂的一千余名旅客大多“非富即貴”，在當時罹難的旅客中赫赫有名的就有著名音樂家吳伯超、刑事鑒定專家李昌鈺的父親李浩民、國民黨山西省監(jiān)察委員邱仰浚和曾在海南島代表國民政府接受日本投降的王毅將軍等知名人士。

“太平”輪的慘劇，在當年的媒體報道中僅有寥寥數(shù)語。近千條生命的沉沒，在那個風雨飄搖的亂世中，只是一朵轉眼消失無蹤的漣漪；沒有人深究這起海難的前因后果，所以在往后的幾十年里，海難原因眾說紛紜。

慘劇發(fā)生后的第二天，即1949年1月28日的上海《大公報》上倒是有一篇文章《太平輪是怎樣失事》，其中提到：“……失事主要原因是‘太平’輪前艙甲板下塞了太多中央銀行的金銀，因此與‘建元’輪一撞，就失去了平衡……”此言一出，輿論大嘩，再次觸動了人們早已十分敏感的神經(jīng)：蔣介石竟從飽經(jīng)戰(zhàn)亂、千瘡百孔的大陸往臺灣轉運國庫黃金！而“太平”輪就是當時啟用的運金船之一！

南京剛剛失守時，1949年4月中旬在上海召開的作戰(zhàn)會議上，曾參與轉運黃金的京滬杭警備總司令湯恩伯就曾說過：“金銀數(shù)目太大，上海的船舶又不多，初如（國民黨政府最后一任上海市市長陳良的字）怕我守不住，每船裝得多一點，以致‘太平’號輪船在舟山海面觸礁沉沒，我和陳初如都不知怎么才能逃脫總裁（指蔣介石）的責罵和懲辦?！?/p>

“太平”輪裝有蔣介石秘秘運往臺灣黃金的說法流傳甚廣，對此人們的理由如次：

其一，標準船位為508人而實際載客1000余人的“太平”輪上，除載有600噸鋼材、《東南日報》全套印刷設備與白報紙100多噸外，還載有中央銀行重要文件1200余箱，屬嚴重超載；而六名央行職員（其中五人罹難，一人生還——作者注）也乘坐“太平”輪，護送當時中央銀行的物品。

其二，“太平”輪定期出航，每個星期從上海到基隆往返兩次。1949年元月27日晚間開往基隆的“太平”輪，原預計下午4時出發(fā)，后來因為要等待中央銀行將一大堆銀圓及大批文件搬運上船，只好將出發(fā)時間向后推延了兩個小時，6點鐘才開船。這也是夜間行駛導致失事的原因之一。

其三，時至今日，打撈隊還曾在舟山附近海域撈起為數(shù)不少的金條。

“太平”輪不只是承載了一個個背井離鄉(xiāng)的悲慘命運，改變了許多人的人生際遇，更因與國民黨運金事件有著千絲萬縷的聯(lián)系而更趨沉重：它是整個中華民族的苦難記憶！那么，“太平”輪到底有無參與偷運黃金呢？蔣介石到底有沒有把大陸的黃金運去臺灣呢？

“中央銀行的黃金并不是用‘太平’輪來運的，但船上的確有很多私人的黃金?！迸_灣資深媒體工作者、《聯(lián)合報》兩屆報導文學獎得主、《太平輪1949》的作者張典婉對“太平”輪參與運金持否認態(tài)度。

“太平輪27日才抵達舟山，如果這條船上也裝有蔣介石國庫的儲備，那么應該是后面幾批才可能，當以銀圓為主?！鄙虾煼洞髮W教授洪小夏如是說。這種說法和當時幸存者的口述比較吻合?！疤健陛喓苡锌赡芫褪钱敃r啟用的民船商船中的一艘，但運的是銀圓，而不是黃金。

曾擔任國民黨財務軍需署署長的吳嵩慶當年即是負責黃金運臺的重要當事人，其子吳興鏞在其專著《黃金秘檔——1949年大陸黃金運臺始末》一書中也持此看法：“在沉沒的‘太平’輪內，估計只有銀圓、銀磚，而無黃金?！?/p>

關于蔣介石是否從大陸往臺灣轉運黃金，此事在臺灣仍是忌諱多多，說法也是撲朔迷離。當年運金事件的重要當事人吳嵩慶在1990年被問及此事時，斷然說:“此事我不清楚?！?/p>

中國第二歷史檔案館的研究人員曾向《中國新聞周刊》的記者介紹：馬英九上臺后對此事是沒有提過的，之前的臺灣領導人也多數(shù)回避或否認。對于黃金運臺，臺灣一般人更是知之甚少，主要是蔣經(jīng)國在《我的父親》等書中提到一些梗概，并在書中明明白白寫道：“這一批黃金，是很順利地運到臺灣了?！比欢陙碜苑Q從“經(jīng)國學?！眹栏裼柧毘鰜淼睦畹禽x，2004年11月在新竹選舉時居然說：“不要以為臺灣今天的繁榮是國民黨抵臺時運來了960萬兩黃金，事實上沒那個事！那艘船（注：指‘太平’輪）從南京來臺灣時，早在揚子江（長江）口就沉了?！彼直硎荆骸皣顸h是否有960萬兩黃金……查都不用查了。”這段明顯不符合史實的話，很多臺灣人都信，也曾吸引了許多海內外人士的注意。

在臺灣，民進黨人在選舉場合會丑化外省人，罵蔣介石這幫人“吃臺灣米喝臺灣水，是‘光屁股’來臺灣的”。而那些曾參與黃金運臺的人則說：“我們沒有‘光屁股’，我們有帶東西?！庇行┤苏f：“國民黨有從大陸運黃金來，是騙人的！”另有人說：“大陸這些‘乞食’帶來的黃金早就用完了，大陸來的人，是靠臺灣人養(yǎng)的。以后別再提黃金的事了?！?/p>

“知道一點的人就大肆渲染。私下里會講的，大都不是親歷者，等一要采訪他，就說是聽同澤說的。就抽絲剝繭地找，找到幾個親歷的老人家，又不愿意接受采訪，理由是現(xiàn)在兩岸開放，運送黃金這事，在臺灣是有功，在大陸是有罪。兩岸不同評判標準。這些從大陸過來臺灣的參與者，在大陸還有親屬。他們本人也覺得幫蔣介石干了壞事。”《一九四九大遷徙》紀錄片制作人、出生于臺灣云林縣的丁雯靜如是說。國民黨戰(zhàn)敗之際，從大陸遷徙到臺灣的最大物件，就是故宮文物和黃金。

最早爆出國民黨運金事件的是在臺灣素有“文化太?！敝Q的李敖。李敖在其編著的《蔣介石研究》一書中有一整頁的吳嵩慶的肖像，稱他為“蔣介石的總賬房”，說吳嵩慶是除俞鴻鈞外另一位在1949年前后“盜竊”大陸國庫資金運到臺灣的重要人物。該書資料引自吳嵩慶的機要秘書詹特芳在大陸發(fā)表的一篇文章《蔣介石盜取黃金銀圓及外幣的經(jīng)過》。

詹特芳在1947年至1949年任吳嵩慶的機要秘書，跟隨吳嵩慶整整三年，直到1949年11月底重慶解放棄職而去。在南京、上海、廣州、重慶時，詹特芳都是與吳嵩慶同一間辦公室，其具體任務是守電話，經(jīng)管吳嵩慶與蔣介石侍從室的一本專用密電碼本，翻譯電報并繕寫呈蔣介石的報告。由于這些參與，他自稱：“了解一點蔣介石核心層的內幕及黃金銀圓的盜用情況……”在大陸的“坦白交代”（收錄在李敖編著的《蔣介石研究》）中，則稱吳嵩慶是蔣介石的“奴才”。

吳嵩慶另一舊屬李光烈在1949年奉派去廈門鼓浪嶼負責提調軍費黃金銀圓，用一本密碼與吳嵩慶單線聯(lián)系。1998年4月李光烈接受香港《亞洲周刊》訪問，并被北京《參考消息》（1998年5月1日第14321期）轉載，此為繼李敖、詹特芳之后，吳嵩慶的身邊人曝出的有關黃金的又一內幕，黃金運臺的事情也更廣泛地為國人所知。文中還提到，臺北“中央銀行”的負責人副總裁許嘉棟也表示：

央行在臺復業(yè)時，有部分數(shù)據(jù)已不可考，因此無法確知當初究竟是從大陸運出多少黃金，央行目前庫存黃金約460噸（約1300多萬兩），其中僅33噸（約94萬兩）來自大陸，占全部黃金存量的7.99%；大部分黃金是50年代之后才購置的。

美國加州大學醫(yī)學院教授吳興鏞博士系“蔣介石的總賬房”、親歷黃金運臺重要人物吳嵩慶之子，在其所著《黃金秘檔——1949年大陸黃金運臺始末》一書中，則明確肯定了蔣介石秘密往臺灣轉運黃金的事實：

1948年，蔣介石鑒于在和中共的軍事較量中頻頻失敗，即在做遷移臺灣的準備。當年11月底，蔣介石制訂下月“大事預定表”，其第15條即為“中央存款”之處理。同年12月1日午夜，在中央銀行總裁俞鴻鈞直接主持下，第一批260萬兩黃金、400萬塊銀圓自上海運往臺灣。1949年1月，蔣介石在中共的軍事進攻和桂系逼宮的困境下下野。下野前，蔣介石為避免“代總統(tǒng)”李宗仁和立法院、財政部的“干擾”，實欲繼續(xù)指揮軍隊，密令吳嵩慶與財政部及中央銀行訂立“軍費草約”，將原來作為金圓券準備金的國庫資金全部轉運到財務署，以“預支軍費”的名義“保管”。此后，吳嵩慶曾奉令分兩批將共約值1.5億至2億美元的黃金、銀圓、外幣運往臺灣。當年5月18日，又由湯恩伯經(jīng)手，將第四批黃金19.5萬兩（一說40萬兩——作者注）運離大陸。據(jù)估計，前后四批，總值約黃金700萬兩。這筆資金對國民黨遷臺初期的財政和新臺幣的穩(wěn)定，無疑具有重要作用。（吳興鏞《銀圓〈黃金秘檔——1949年大陸黃金運臺始末〉楊天石學部委員序》，楊天石為中國社會科學院榮譽學部委員、研究員、中央文史研究館館員。）

臺灣當局從大陸撤退到臺灣最初的二三十年，對于黃金運臺的事都噤口不言。當年主持其事的人無論是蔣經(jīng)國等策劃者，還是被挑選參與了秘運的俞鴻鈞、吳嵩慶等人都絕口不提，但并非沒有心理負擔。蔣經(jīng)國在其《風雨中的寧靜》一書里描述道：“每一個銅錢敲開來都是血?！便~板敲出來都是血，何況是黃金？這或是暗示“這些錢我們拿來是有愧的”。

黃金運臺的事情，從大陸民眾觀點來看是民怨極大的。丁雯靜說這些黃金的確是“血淚錢”，包括美國抗戰(zhàn)后結清給國民政府的軍費（借用中國機場和指揮所等）、接收汪精衛(wèi)政權時所沒收的黃金，加上當時國民政府發(fā)行金圓券，強行從百姓手中兌換的黃金、外匯（根據(jù)解密的蔣介石大溪秘密檔案記載，國民政府發(fā)行金圓券從中國老百姓手中收到了184萬兩黃金，吳興鏞則認為遠遠超過150萬兩）……所有這些，匯成當時國庫內的黃金。尤其是作為金圓券儲備金的黃金，一旦撤離使金圓券淪為廢紙，多少家庭因此一夜之間破產(chǎn)如洗，他們欲哭無淚，有的在絕望中自殺，有的忍氣吞聲，還有人靠一條“大黃魚”和一條“小黃魚”（金條的別稱）換得一張去臺灣的船票，離鄉(xiāng)背井，妻離子散……

黃金運臺史，也是那個時代兩岸人民的血淚史。六十多年過去了，隨著當事人的老去，黃金秘運一事也隨“太平”輪漸漸步入歷史的塵埃。“太平”輪很有可能就是當時啟用的民船商船中的一艘。和近千條生命相比，“太平”輪是否參與偷運黃金已不重要了。然而多少年后，這起人間悲劇卻成了少數(shù)人掩蓋真相的借口。每當國民黨清點抵臺黃金，發(fā)現(xiàn)數(shù)目和賬簿不符的時候，“隨‘太平’輪沉沒”便成了這些人最好的一個理由。

那么，為什么會有人散布黃金隨“太平”輪沉沒的謠言，否認有金銀運臺呢？到底有多少金銀外匯轉運臺灣呢？蔣介石在人心盡失、備受阻撓的情況下又是如何瞞天過海轉運這些金銀外匯的呢？金銀去臺后又做了哪些用途，中間有無被貪污？臺灣在經(jīng)濟上成為“亞洲四小龍”之首，又在多大程度上依賴這一批黃金？大陸黃金，在臺灣的發(fā)展史上究竟寫下了怎樣的一筆？

打開這段塵封蟲咬的歷史，在陽光下重溫，該到還原真相的時候了。這樣，對海峽兩岸的老百姓也算有個交代。