二、八方支援

●毛澤東鼓勵說：“應該向九蘭組學習，工地上要多出現(xiàn)一些九蘭組就好！”

●周恩來對他們說：“在這里勞動沒有總理和部長的職務，大家都是普通勞動者！”

●保加利亞大使涅加爾科夫在參加工地義務勞動時對水庫建設者們說：“我們來參加勞動鍛煉，來同大家一起修水庫，是為了社會主義，為了共產主義，為了實現(xiàn)我們共同的目標！”

指揮部用高效措施修建水庫

1958年1月21日，在隆隆的開山炮聲中，修建十三陵水庫破土開工了。

這是個非常偉大而艱巨的水利工程，它從開工到完工，需要填筑150多萬方的土沙，開鑿10萬多方的堅石，鋪設400多公尺長的輸水管道和建造22公尺高的進水塔，但勤勞智慧的人民僅僅用140天就把主要工程基本完成了。

為何水庫建設者們能在這么短的時間完成這么大的工程量？除了大家的努力和各方的支援，還要歸功于指揮部緊密結合勞動人民的實踐活動所制定出的一系列高效的修建措施。

150萬方土沙填筑不是輕而易舉的事。

把1立方約3000多斤的沙土從遠在三五公里以外的河灘中或高地上，要經過清理、開挖、裝車、運行、卸車，然后運到20多公尺高的壩身上去，再用各式各樣的碾壓和夯實機械，軋實到規(guī)定的一再實驗證明合格的密實程度，實在不簡單。

十三陵水庫工地每天填筑軋實的土沙，要有3萬到5萬方，這5萬方的壓實土料，就需要8萬方松土，從平均4公里的遠處運到壩身上來，如果一個人一次挑100斤，那么就需要挑1000年，1000人來挑也得挑一年，可是工地上只要一天的時間。

這不能不說是勞動人民的偉大，群眾智慧的偉大，他們千方百計地想辦法，有成千上萬的合理化建議和發(fā)明創(chuàng)造，大膽地想，大膽地干，大膽地打破常規(guī)。

一切困難都在幾十萬勞動人民面前低了頭，用鐵斗車運輸，開始是用人工來推，由于車子不夠靈活，往往要三五個人推一車，而且推得不能過多，速度也不能太快，距離更不能太遠，人累，效率低，一個車一班推一公里左右，最多也不過完成3方多，平均一個人還不到1方。

怎么辦呢？加車加人擠不開，三五個車編一組推不動。要完成更多的任務，必須想辦法。

是不是可以用機械拉呢？以前也有過用小火車拉的，可是眼前又沒有小火車頭，就是有，在這樣的軌道和枕木上也走不了。難道不能用汽車拉么！能不能在鐵軌上、路基上走汽車呢？汽車和斗車怎樣連結呢？能拉幾個車呢？

指揮部集合大家的力量終于解決了這一系列的問題。汽車拉斗車先是拉5個、8個、12個，一直拉到20多個；先是裝半車、滿車，后來滿車上又加裝木斗。

就這樣，一條輕便鐵路每天可以運土5000多方，而且大大節(jié)省了人力，提高效率六七倍。

修過水庫的人或修過公路的人，誰也不相信汽車能拉著幾噸的土，甚至還拉著四個拖斗，爬上28公尺高的大壩。坡度是那樣的陡，彎度是那樣的急，壩面是那樣的窄，而且上面還有很多的碾壓機械和鋪土、篩土工人。但是，不相信是一回事，而事實卻是不容否認的。

這種情景夜間看來最壯觀，那汽車爬高再爬高、轉彎再轉彎，一個接著一個，接連不斷地把沙和土直接由料場送到大壩上去，這樣，不知節(jié)省了多少用人力轉運的工作。

工地上沙礫料的擊實是用2噸夯板來進行的，一次鋪沙厚度開始不過才60公分，后來增加到80公分、1公尺、2公尺，最后終于打破常規(guī)，把沙料一次鋪厚4公尺，多加水，夯兩遍，達到設計要求，保證了工程質量并使速度增快了50％。

這樣大規(guī)模的水庫工程，從勘探、設計、準備、施工到基本完工，僅僅140天，要按常規(guī)來說也是不可能的事。

在這里，這四項工作是齊頭并進的，就是一面勘探和設計，同時又一面準備和施工。

當然，這里面有一定的困難，比如：沒有設計，不知道工程量，不好做計劃和準備工作；準備不好，施工上會遇到臨時改變措施的事情。

但是，這些困難都一一地克服了。主要是先有設計草案，再進行勘探，有了草案就可以進行大致準備的工作。例如料場、電路照明、運輸線路、清理基礎等。

隨著工程的進行，逐步補足技術設計，同時也修正施工準備和施工方法。只要設計和施工協(xié)調打破界限，如定線、放樁、測量等，這些問題都不再會影響施工的進展了。

設計方面可謂不厭其煩，隨著工程進展和實際情況來修正設計。施工方面也不怕麻煩地按新的變更設計改變施工方法和措施。這樣對工程整體說來，都有好處。

另外，指揮部把局部設計搞出來后，即馬上向施工者交底，也減少了施工和時間上的困難。

毛澤東等中央領導題詞

十三陵水庫工地上出現(xiàn)了多少創(chuàng)造奇跡的英雄，傳揚著多少動人心弦的事跡，就像工地上徹夜的燈火和滿天的星星，數(shù)也數(shù)不清。可是，沒有哪一件事比得上這天大的喜事激動人心：

1958年5月25日，戰(zhàn)斗在工地上的10萬勞動者在突破日上壩5萬方的戰(zhàn)斗中，迎接了自己敬愛的領袖們的來臨！

5月25號這天，工地指揮部接到通知，在北京召開的黨的八大二次代表大會結束了，參加會議的黨中央領導和代表們要來水庫參加勞動。

指揮部立即組織各部、辦，做好準備工作。指揮部的人們都忙起來了，心里想到一定是毛主席要來。就在現(xiàn)在建成庫史陳列館的墩臺上，各自忙忙碌碌地做著自己的準備工作。

據(jù)當年的工作人員劉中慶回憶說：

1958年5月24日凌晨1時多，我突然被一陣急促的敲門聲驚醒。開門一看，北京市交通局局長王鎮(zhèn)武和交通局副局長兼首汽公司經理蘇鋌站在門外。王局長說：“快穿衣服，到公司再詳細說?！钡焦竞?，王局長講：我們剛剛從市委第二書記劉仁同志那里領到任務，中央決定明天（25日）下午毛主席和中央領導乘坐首汽的大轎車去十三陵水庫參加勞動。市委領導指示，要精心組織，確保行車安全。做到萬無一失。我們根據(jù)中央領導的需要準備了6輛大轎車，還特意增加了1輛備用車。為了保證任務的圓滿完成，我們派出了公司當時最好的斯格達大轎車。其中還有一個小插曲；我向王局長匯報，25日公司大轎車已經全部安排學生春游。王鎮(zhèn)武局長立刻命我到公共汽車公司找高峰經理，把學生春游任務交給他們，將首汽的車立刻抽回來，并由蘇鋌同志點名挑選司機。當晚，王局長坐上由一場團總支書記楊其元開的大轎，連夜去十三陵驗路。

25日早晨，我將車間主任高守仁同志找來，派他負責組織保修工人對7輛大轎車進行細致地檢查，特別是制動系統(tǒng)和油電路更要認真檢查。蘇鋌同志召開司機座談會進行動員。講清任務、提出要求和注意事項。將車輛順序編了號，王鎮(zhèn)武局長做了布置；蘇鋌坐1號車在前邊，我和高守仁坐7號備用車，并交待我的任務是負責前后聯(lián)系。14時30分，車隊開到中南海懷仁堂門前，一號車停在懷仁堂門口，6號車停到靠湖邊的門口。司機把車門都打開，以方便領導從懷仁堂出來上車。15時，中央領導從懷仁堂出來上車。毛主席從中南海海邊過來，直接邁上了6號大轎車。劉少奇委員長、周恩來總理、朱德總司令都上了1號車。

5月26日．王鎮(zhèn)武局長來電說，中辦對首汽完成的此次任務非常滿意，特意提出表揚。

毛澤東率領全體中央委員到工地參加勞動這個消息最初是保密的。直到當天14時左右，才由指揮部宣傳處處長宣布了這條消息。

15時，6輛公共汽車在初夏的陽光中開進了總指揮部門前的廣場，這6輛車并沒有引起人們的特殊注意，因為，每天都有許多人從四面八方坐車來這里參加勞動，來參觀訪問。

突然，傳來一個驚喜的聲音：

啊，毛主席來了！

緊接著，一位女同志使勁高喊：

毛主席萬歲！

周圍的人如夢初醒似的，頓時，歡呼聲、鼓掌聲，響徹四方。大家都高喊：

毛主席萬歲！

是的，毛澤東同黨中央的全體委員和省、市委書記同志們到十三陵水庫參加義務勞動來了！

毛澤東站在人群中間，滿臉笑容，不斷地向大家招手致意。

緊跟在毛澤東的后面，鄧小平同志和其他黨的領導們陸續(xù)地下了車。他們身著粗布衣、頭戴大草帽、腳穿圓口布鞋，來和大家一起進行移山造海、修建水庫的勞動。

他們在工程負責人楊成武、趙凡、羅文坊等人的引導下，首先來到指揮部一座普通的木板工棚里聽取總工程師紀常倫介紹水庫建設的工程方案及進度情況，觀看十三陵水庫模型沙盤。

時值初夏，天氣燥熱，低矮的工棚擠進很多人，大家頭上都冒了汗。毛澤東、周恩來坐在用木板釘?shù)牡首由险J真地聽取匯報。

接待室里，毛澤東和領導同志們，站在水庫模型的周圍仔細地觀看著。

“大壩在什么地方？”毛澤東親切地問。

“就在這后山坡下面，離這兒很近。”水庫工地總指揮羅文坊回答說。

“大壩到了20公尺沒有？”毛澤東關心著大壩的高度。

“再過幾天就差不多了。”站在一旁的楊成武同志回答著。

這時，羅文坊總指揮興奮地向毛澤東和黨的領導同志們說：“近來水庫工程進展很快，前幾天每天上壩3萬方，接著又提高到4萬方，昨天沙土上壩突破了5萬方，壩身最高的地方已經超過了20公尺！”

毛澤東點頭微笑著，稱贊說：“壩長得真快呀！”

接著，朱德關切地問：“壩要多高才能擋住洪水呢？”

楊成武同志回答說：“20公尺就可以了！”

毛澤東又問：“水庫蓄水后，會不會淹掉村莊呢？”

“會淹掉一部分村莊，”楊成武同志回答說，“但是對這些村莊已經做好了安排。”

毛澤東滿意地點了點頭，說：“很好！”

這時，聚集在周圍的群眾，靜靜地聽著、細細地想著領袖的問話，在每一句簡單的問話里，包含著多少領袖對水庫工程、對群眾生活的關懷啊！

很快，毛澤東、全體中央委員和各省、市委書記來水庫工地參加勞動的消息，像電流一樣傳遍了整個工地。

距工地3公里多地的朝鳳庵村，有評劇團正在進行慰問演出，演員已經化好了裝。聽說毛澤東來勞動了，觀眾立即奔向工地。

那些身上穿著戲裝，臉上涂著油彩的演員，也向工地奔來歡迎毛澤東。

在沸騰的人海和振耳的歡呼聲中，毛澤東和黨的領導同志們走進工地，登上了大壩東面的墩臺，視察了工程的全貌。

隨后，毛澤東和其他領導同志回到了現(xiàn)場指揮所會議室，楊成武同志向毛澤東匯報了水庫修建的工程情況。

毛澤東一面聽，一面頻頻點頭。

這時候，一個結著兩根長辮子的姑娘，看到毛澤東滿臉是汗，很小心地把一塊面巾送給毛澤東。

毛澤東注視了一下這個姑娘，邊擦汗邊親切地問她：

“你叫什么名字？”

“我叫王惠蘭。”年輕姑娘回答說。

“啊，王惠蘭！那你是九蘭組的嗎？”

人們都以驚異的眼光彼此看了看，好像在說：毛主席對我們工地真熟悉啊！

“不是，我不是九蘭組的。”姑娘紅著臉說。

毛澤東笑著說：“你去就是‘十蘭子’了”。

“應該向九蘭組學習，工地上要多出現(xiàn)一些九蘭組就好！”毛澤東繼續(xù)鼓勵她說，同時也是鼓勵著整個工地的人們。

不一會，指揮部的一位女同志，拿來了紙筆墨硯，請毛澤東、劉少奇、周恩來和朱德題詞，毛澤東一面拿起了筆，一面又謙虛地說：

“題什么詞呢？”

在一旁的楊成武同志請毛澤東為十三陵水庫題字。毛澤東提起筆來，蘸飽墨，就寫下5個大字：

十三陵水庫

接著，劉少奇題詞：

勞動萬歲！

周恩來題詞：

鼓足干勁、力爭上游、多快好省地建設社會主義！

朱德題詞：

移山造海，眾志成城！

毛澤東率中央委員參加勞動

下午，風沙撲面，天氣悶熱，毛澤東穿過沸騰的人群，來到土壩東段參加勞動。

最幸福的時刻來到了，17時30分，毛澤東熟練地拿起鐵鍬，迅速地把黏土裝進柳條筐內，一筐筐的土運走了，填筑在那降服洪水的大壩上。