尾隨跟蹤管理法

師傅們說，大余原先是個傻子，當(dāng)了干部之后就變成了瘋子。

大余是一名小車司機(jī)，也會開貨車，據(jù)說當(dāng)兵時還開過坦克。

機(jī)關(guān)的小車班共有七輛車八個人，人人都會開車。班長負(fù)責(zé)日常管理和車輛調(diào)度，主要職責(zé)是給其他司機(jī)派活兒，但并不完全“脫產(chǎn)”，若有司機(jī)生病或因事請假，班長要頂班，跟別的師傅一樣出車上路。

小車班歸局里行政處總務(wù)科交通股領(lǐng)導(dǎo)，專門負(fù)責(zé)局領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車，其他普通干部坐通勤車上下班，由“大車班”負(fù)責(zé)。像所有單位的司機(jī)一樣，由于在大機(jī)關(guān)待久了，難免染上官僚主義和衙門作風(fēng)。一般看來，官僚主義總是發(fā)生在自己的上司身上，官越大架子越大，官僚主義的毛病越嚴(yán)重。其實仔細(xì)想想，小老百姓也能染上這種毛病，尤其是大機(jī)關(guān)里的小職員，有時病得更重，就連看門掃地的都會打官腔、擺架子，儼然一副大干部嘴臉。在這方面，給領(lǐng)導(dǎo)開車的司機(jī)格外明顯。

局里決定對小車班進(jìn)行一次革命性的徹底改革，從體制、機(jī)制上動大手術(shù)。局長說再不改革不行了，到了非改革不可的程度了。小車班的司機(jī)們都成了“大爺”了，上班時間打牌搓麻，用公車干私活兒，修車拿回扣……更為嚴(yán)重的是嘴上沒個把門的，經(jīng)常背后說領(lǐng)導(dǎo)的閑話，散布各種“小道消息”，跑風(fēng)漏氣，從人事變動、干部調(diào)整、分房漲資一直到宴請吃喝、開會見人和桃色緋聞無所不談，已經(jīng)成為全局的信息集散地和謠言源了……所以，局里批準(zhǔn)了行政處的改革方案——將小車班改名為小車服務(wù)隊，實行承包責(zé)任制，除保留一輛奧迪歸局長一人專用外，其他六輛均向全局干部職工開放，即局領(lǐng)導(dǎo)用車時優(yōu)先保證，領(lǐng)導(dǎo)不用時允許他人使用，但需參考市場價格（出租車價格）收取費(fèi)用，以車養(yǎng)車，以彌補(bǔ)行政經(jīng)費(fèi)之不足。

大余主動要求承包車隊，挨個兒做工作，說服司機(jī)同事們投他一票，讓他當(dāng)隊長。大余請他們吃飯喝酒，遞煙端茶，前后花了一千多塊錢。大伙兒嘻嘻哈哈連諷刺帶挖苦地選他當(dāng)了隊長。其實，除了大余，誰也不想承包這個爛攤子，更不想當(dāng)隊長操這份閑心，因為這些年，人人都輪流當(dāng)過小車班班長，只有大余沒做過，大伙兒平時都喊他余傻子，埋汰他“一根筋”“少根筋”“二百五”，說他開車“手潮”，“路盲加路癡”?！爸灰懊嬗幸惠v車，他就說堵車了”，“只要路一順，肯定是跑錯了方向”，讓他送王局長開會，他沒準(zhǔn)就把張局長送到火車站，結(jié)果是王局長沒開成會，而張局長耽誤了飛機(jī)。

大余終于做了隊長，管上了六輛車，興奮得一個禮拜都沒睡好覺，連夜制定“余氏管理模式”，并讓讀初中的兒子幫他畫了各種“余式改革示意圖”張貼于車隊辦公室。同事們笑噴了，夸余隊長有魄力，相當(dāng)于中國改革的“副總設(shè)計師”，嘲弄他不出一年半載準(zhǔn)能坐上局長寶座。

為檢驗自己的新措施是否有成效，大余在上班的第三天就這么調(diào)度車輛：早晨八點整，派小胡開車送某副局長去機(jī)場，八點十分再派老丁開車跟蹤小胡以防止他到機(jī)場后干私活；八點二十分他又交代老馬開車盯住老丁，看他是否真的去跟蹤小胡了；八點三十分又命令新司機(jī)小高去追上老馬，弄清他是否與老丁串通，一起去郊區(qū)游玩了；八點四十，他給因事請假準(zhǔn)備參加侄子婚禮的大趙打電話，通知他立馬歸隊加個班兒，讓他攆上小高，阻止他和老馬去郊游。大趙剛走，大余就在辦公室急躁地來回踱步，然后一跺腳，罵了句“他媽的”，就開上因擋風(fēng)玻璃破碎而停駛的那輛桑塔納沖出了大門，他狠踩油門，生怕大趙一轉(zhuǎn)眼就跑出了自己的視線外。他斷定，大趙追上小高、老馬、老丁和小胡后，肯定會拉他們一起去參加他侄子的婚禮，喝醉了喜酒，再送家人們回家。

大余因駕駛破損車輛上路，被交警扣下，他除了交罰款外，還寫了份書面檢查。警察從中了解了他的“尾隨跟蹤管理法”。