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小時候家住西皇城根，出門時，去南城，去東城，去中山公園，或去中央電影院看早場電影，府右街便是必經(jīng)之路，府右街的南半段，實(shí)際也是皇城經(jīng)過之處，但已不叫“皇城根”了。因在中南?！翱偨y(tǒng)府”之右，所以也叫府右街。常常經(jīng)過，左右兩側(cè)的房舍門戶便留下了極為深刻的印象，這樣南端李閣老胡同路口的高臺階洋式大門，便留下了十分清晰的印象，這便是交通大學(xué)北平鐵道管理學(xué)院。

交通大學(xué)一般都知道它在上海，而文化古城這所交通大學(xué)的學(xué)院，又是怎么回事呢？不妨先看看葉恭綽氏一九三六年在《交通大學(xué)四十周年紀(jì)念會感想》中的幾句話：

本校二十五周年紀(jì)念時，適交通大學(xué)改組成立，而余實(shí)主其事。迨三十周年紀(jì)念，本校易名為南洋大學(xué)，曾有征文集之刊行。余以前此籌組交大時，頗具詳密之規(guī)劃，與本校前途關(guān)系甚切，故為文以闡明舊日之方針，借作未來之參考。今滬、唐、平三校仍合為一校，而上海本部，且以四十周年紀(jì)念聞，復(fù)蒙征言及余……

可以看出，當(dāng)時交通大學(xué)是包括上海交通大學(xué)本部和唐山工程學(xué)院和北平鐵道管理學(xué)院的。其歷史緣由，則要上溯到一九一九、一九二○年之際，即葉恭綽氏擔(dān)任北洋政府交通總長時期，當(dāng)時《閣議創(chuàng)辦交通大學(xué)提案文》道：

查本部關(guān)于交通教育，已經(jīng)設(shè)立之學(xué)校，則有北京郵電學(xué)校、鐵路管理學(xué)校，唐山專門工業(yè)學(xué)校，上海專門工業(yè)學(xué)校，已經(jīng)籌具之經(jīng)費(fèi)，以八年度預(yù)算計之，約支出五十萬元（內(nèi)有東、西洋留學(xué)費(fèi)九萬元）。是交通人才教育之基礎(chǔ)已立矣。但年來所造就之人才，究不敷用，且所學(xué)成之技術(shù)，亦漸有不能適用之點(diǎn)，其故在四校散處各處，不相聯(lián)屬，教授管理，各為風(fēng)氣，監(jiān)督既不能周，糾正亦遂乏術(shù)。又四校并設(shè)，其中科目有彼此俱設(shè)者，亦有彼此俱缺者，有應(yīng)增而不增、可省而不省者，既嫌復(fù)雜，又病缺略，精神既渙，成績難期。本部現(xiàn)為增進(jìn)交通人才，改革交通教育起見，擬以上海、唐山、北京四校合并為交通大學(xué)，將已有之學(xué)生，量其已有之學(xué)科，劃一增改，據(jù)其已達(dá)之程度，平均分配，使之繼續(xù)授業(yè)……不必另籌巨款，不必大事更張，而交通教育，可收莫大之益，即使經(jīng)費(fèi)稍有不足，再就本部所轄機(jī)關(guān)，根據(jù)鐵路會計則例，及電政預(yù)算，酌予開支，亦易集事。

這就是最早交通大學(xué)的成立緣起，原是包括北京的兩所學(xué)校在內(nèi)的。而且經(jīng)費(fèi)是歸交通部開支，年度預(yù)算五十萬元，當(dāng)時是個不小的數(shù)目，而且是既充足又有保證的。后來不久，交通大學(xué)就辦起來了，葉恭綽是校長?！逗m的日記》一九二一年九月十一日記道：

一點(diǎn)，到北京飯店，赴歡迎孟羅博士的宴會。范靜生主持。第一次遇見葉譽(yù)虎（恭綽），他以交通大學(xué)校長的資格到會。

當(dāng)時葉氏有“老虎總長”之譽(yù)，胡博士也是聞名已久，第一次見到，所以特書一筆。

同年九月二十六日又記道：

十二時半，赴交通大學(xué)歡迎孟羅先生的宴會，不料他病倒了。葉譽(yù)虎們大掃興，飯后，參觀交通博物館。

由《日記》似乎可以看出，最初交通大學(xué)本部是在北京。

文化古城時期李閣老胡同口上北平鐵道管理學(xué)院的校址，就是交通大學(xué)成立之前，郵電學(xué)校、鐵路管理學(xué)校的老校址，這還是宣統(tǒng)年間，郵傳部辦的老學(xué)校，最早名叫“交通傳習(xí)所”，這個老掉牙的校名，現(xiàn)在當(dāng)然更沒有人知道了。在此不妨把它的簡史介紹一下：

清末郵傳部所辦，辛亥前三年成立，學(xué)制一到三年。民國五年設(shè)鐵道、郵電兩班。民國十年和上海、唐山二校合并，名交通大學(xué)。民國十八年正式命名為交通大學(xué)鐵道管理學(xué)院。

一九二五年前后，上海交通大學(xué)一度改名為“南洋大學(xué)”（當(dāng)時天津有北洋大學(xué)），不久則又恢復(fù)了“交通大學(xué)”的校名。

交通大學(xué)北平鐵道管理學(xué)院共有財務(wù)、公務(wù)、實(shí)業(yè)等系，學(xué)生不多，據(jù)一九三五年有關(guān)資料記載，校長是徐承燠，學(xué)生只有一百七十余人。記學(xué)校沿革云：創(chuàng)辦于前清宣統(tǒng)元年五月，初名交通傳習(xí)所，后改名鐵路管理及郵電兩專門學(xué)校。民九改稱交通大學(xué)，民十七改隸鐵道部，為上?？傂７衷?。

北洋政府時期，沒有鐵道部，鐵路歸交通部管。葉恭綽是交通總長。南京政府時期，鐵路單獨(dú)成立鐵道部，葉恭綽又擔(dān)任過一個時期鐵道部長。所以他始終與交通大學(xué)有著密切的關(guān)系。

我小時候住在皇城根陳尚書房子中時，同院還有一家鄰居，主人在平綏鐵路局工作，主人的弟弟正在鐵道管理學(xué)院讀書，雖然住校，但距離很近，常常到他哥哥家來，總由我家門口窗前經(jīng)過。冬天穿藍(lán)毛料西式制服，夏天穿白大絲布制服，中等身材，十分健壯，我看上去十分羨慕，當(dāng)時并不知他的制服是公家發(fā)的，還是花錢買的。為寫此文，翻閱當(dāng)時資料，才知道每學(xué)年要交冬夏季制服費(fèi)三十元，才知道他那漂亮的制服不是公家發(fā)，而是自己花錢買的了。當(dāng)時三十元不是個小數(shù)字，算來也不便宜了。

這個學(xué)校其他費(fèi)用也相當(dāng)可觀，如學(xué)費(fèi)每學(xué)期二十元、宿費(fèi)每學(xué)期十元，算來比清華、北大都貴。不過因?yàn)樗巧虾＝煌ù髮W(xué)的分部，學(xué)風(fēng)、教學(xué)質(zhì)量也都是第一流的，而且更重要的是：職業(yè)絕對有保證，畢業(yè)后就可以到鐵路上實(shí)習(xí)、工作，都是六十到八十大洋起薪，坐火車還有“免票”，對沒有特殊后臺，沒有多少野心，只想憑本事老老實(shí)實(shí)干事，找個飯碗的青年說來，當(dāng)時在鐵路上工作，雖不及有“金飯碗”之喻的海關(guān)、郵局等等，但也可以說是“銀飯碗”，因?yàn)樗淮髸脝T，工作比較有保證、有希望，老老實(shí)實(shí)干，不但不會失業(yè)，而且總有升遷加薪的希望，因而投考的人是很多的。

文化古城時期，還有一座私立鐵道學(xué)院，校長是關(guān)賡麟。按，關(guān)字穎人，廣東南海人。是交通系舊人，由清末即辦鐵路，與唐紹儀、梁士詒、葉恭綽、關(guān)冕鈞并稱“五鬼”。光緒三十三年冬，梁士詒擁全國筑路之權(quán)，葉、關(guān)等人助之。盛宣懷以慶親王、李蓮英為靠山，突然發(fā)動清查鐵路總局，奪去梁之筑路權(quán)，盛號“七煞”，報紙以“七煞除五鬼”為題報道之。校址在東城干面胡同，據(jù)記載學(xué)生也有二百五十多人，可是詳細(xì)情況，就不知道了。在我記憶中，也沒有這所學(xué)校的影子，在此附記一筆，聊存史實(shí)吧。