一九四九年到一九五〇年

1949年1月31日，宣布北平市和平解放。2月3日舉行解放軍入城式，我們學(xué)校在東交民巷西口內(nèi)路北歡迎解放軍，這是我們第一次看到解放軍的步兵、騎兵、炮兵、坦克兵的威武雄姿。

全城清除垃圾大掃除

1949年2月1日，中國人民解放軍北平市軍事管制委員會和北平市人民政府派趙鵬飛為代表，帶領(lǐng)工作組接管北平市工務(wù)局。工務(wù)局改組后，4月1日正式成立建設(shè)局，任命趙鵬飛為副局長、代理局長，4月25日，華北人民政府任命曹言行為建設(shè)局局長。10月3日，北平市建設(shè)局改稱北京市人民政府建設(shè)局。

1949年成立北平市清潔運動委員會，是年5月中旬成立全城清除垃圾大掃除總指揮部，總指揮是市政府秘書長薛子正，常務(wù)副總指揮是建設(shè)局局長曹言行。

清除垃圾大掃除于1949年6月1日（星期三）正式開始，當(dāng)時我還在學(xué)校讀書，高中生和大學(xué)生每人每周參加一天義務(wù)勞動。我們學(xué)校分派的任務(wù)是清除阜成門內(nèi)北順城街的垃圾，長度約200米，消納地點是在阜成門外洪茂溝及其以東地區(qū)。清運方法全是人工，使用的工具有手推獨輪車、荊筐、土籃、扁擔(dān)、鐵鍬、四齒耙。凡是參加勞動的人每人發(fā)一條毛巾，阜成門內(nèi)設(shè)有鍋爐棚，備有飯碗供大家喝水。

有人看著推獨輪車好像是省力氣，想試一試，結(jié)果是一推就倒，只有少數(shù)幾個人會推獨輪車。身強力壯的人用扁擔(dān)挑土籃，我們學(xué)校的同學(xué)大部分體質(zhì)較弱，也不能都在城墻根裝土吧！我和朱九富身高差不多，于是我們倆人架一根扁擔(dān)，中間穿一個土筐這樣抬土。第一趟還行，第二趟就感覺肩膀有些痛，我們倆用毛巾墊在肩膀上，走不了多遠(yuǎn)毛巾就掉。于是把毛巾纏在扁擔(dān)上，這樣就不掉了。我也試了試挑土籃，兩個土籃的土和半筐土的重量差不多。裝土的同學(xué)和抬土筐的同學(xué)也互相輪換。大家連說帶唱，一邊起哄，一邊干活，也就不感覺累了。中午回學(xué)校吃飯，休息一會兒也就緩過來了，下午再接著干，那時候覺得身體還沒什么問題，到晚上可就覺出肩膀痛了。

運土馬車、運土人力板車、運土的獨輪車、挑土人和抬土人都要通過阜成門。還有賣菜的人和車等都要從這里進(jìn)出。阜成門的門洞大概只有5米多寬，一輛馬車占了一多半。熱火朝天地干活的人們都必須經(jīng)過這里，所以感覺都擠在門洞里和甕城里。

交通隊及時派出交通警察來指揮，分時段單行，雖然不會堵在門洞里了，但進(jìn)出城的效率太低了，大家等得著急，只好就地坐下休息，可是，剛坐下又得起來走，一天下來就是坐坐走走了。

清除垃圾大掃除于6月1日正式開始，奮戰(zhàn)21天，清除四面城墻根垃圾約41萬立方米，湖泊和河道岸上的垃圾約12萬立方米。

迎接開國大典

1949年9月4日（星期日），北平市新青團(tuán)市委組織各中學(xué)和大學(xué)的團(tuán)員和青年擦洗天安門前金水橋和金水河兩岸上的白石欄桿，我也參加了。到現(xiàn)場一看，金水橋和金水河兩岸上石欄桿的兩側(cè)都有積土和雜草，我們帶來的都是擦洗欄桿用的破布和提水用的小鐵桶，沒有清除積土和雜草的工具。于是到廣場里找來一些樹枝，用樹枝清除積土。前面有人清除積土和雜草，后面有人從河里提水沖洗。同時有人洗刷石欄桿，人手充足，時間不長就將欄桿兩側(cè)的積土和雜草清除完畢，白石欄桿也都洗刷得干干凈凈。

9月中旬，建設(shè)局開始進(jìn)行天安門前各種建筑物保潔維護(hù)，以及道路和廣場整修。各種建筑物的維護(hù)都發(fā)包給營造廠承做。道路和廣場整修工程由工程隊施工。

9月18日（星期日）我們又來到天安門，計劃參加勞動整修廣場地面，其他學(xué)校也來了不少參加勞動的學(xué)生，大家聽從建設(shè)局分派。我們學(xué)校和匯文中學(xué)等幾個學(xué)校分派幫助整修廣場地面任務(wù)，其他學(xué)校分派幫助整修東西長安街道路。

廣場南面是中華門，中華門兩側(cè)及廣場東西兩邊有紅墻（天安門甕城城墻）。廣場內(nèi)石板御道的兩邊是土地面，高低不平，雜草叢生，大小樹木數(shù)百棵。當(dāng)時建設(shè)局沒有推土機等施工機械，全是靠人工清除雜草、樹木和平整地面，當(dāng)時我們就是用鐵鍬清除雜草和小樹的。建設(shè)局工程隊在廣場內(nèi)東西兩邊各設(shè)一個燒開水的鍋爐，供學(xué)生和工人們喝水。等地面平整完成后，用蒸汽壓路機碾壓平整。

回校后，我和幾位同學(xué)商定在9月25日星期天去看看天安門的新模樣，來到天安門一看，天安門城樓煥然一新了，城臺外面還正在涂刷紅色涂料，金水橋和金水河兩邊的白石欄桿格外潔白美麗，長安左門和長安右門、中華門以及紅墻的琉璃瓦頂都顯得明亮耀眼。廣場內(nèi)的地面整潔，又顯得寬敞了不少。中間的國旗桿也立起來了。大家感覺能為開國大典做點事情，很是高興，覺得很光榮。

天安門前國旗桿的設(shè)計與安裝

天安門前的國旗桿由建設(shè)局計劃室主任林治遠(yuǎn)設(shè)計，旗桿臺座由文物整理工程處設(shè)計。此事是聽林治遠(yuǎn)親口講述的。

1950年6月14日，我正式到建設(shè)局上班，有一天中午，在食堂吃飯的時候，閻金聲講起天安門前國旗桿的設(shè)計和安裝的情況，他說，國旗桿是計劃室主任林治遠(yuǎn)設(shè)計的。我和汪寶鈞對此很感興趣，當(dāng)天晚上，閻金聲和我們一起來到北?！吧@”宿舍，林治遠(yuǎn)、王文俊、姚炳華、陳志德等住在“桑園”宿舍。

林治遠(yuǎn)和王文俊住西屋南頭一間，陳志德和姚炳華住西屋北頭一間。林主任很高興地接受了我們的拜訪。小汪給林主任倒了一杯茶，林主任于是滔滔不絕地講起來。

林主任說：“1949年9月中旬，軍管會和市政府交給建設(shè)局一項特殊任務(wù)，就是設(shè)計、制作、安裝天安門前的國旗桿。曹局長指定讓我做旗桿設(shè)計，我說：‘旗桿我可以做設(shè)計，旗桿還得有個臺座吧，臺座是否請文物整理工程處做設(shè)計？’曹局長于是讓閻金聲把文物整理工程處主任林是鎮(zhèn)請來，聽曹局長和趙局長把任務(wù)和要求交代完以后，我和林老就分別組織有關(guān)人員進(jìn)行設(shè)計。旗桿和臺座的初步設(shè)計完成后，局長組織本局工程師集體審議。而后，又邀請華南圭、鐘森、單士元等有關(guān)人士參加審議。然后上報北平市軍管會和市政府批準(zhǔn)?！?/p>

他接著說：“國旗桿由車碾廠制作，采用三段鋼管兒焊接而成。臺座工程由永茂建筑公司承做。1949年9月28日，旗桿和臺座安裝完成以后，進(jìn)行竣工驗收。當(dāng)即進(jìn)行國旗（用紅旗代替）升降試驗，試驗結(jié)果良好，由解放軍晝夜守衛(wèi)。但是，我還是不放心，次日（29日）要求晚上（為避免白天群眾圍觀）再做試驗，試驗依然是升降靈活。當(dāng)時尚未得知開國大典的舉行時間，估計應(yīng)該是在10月1日上午舉行?！?/p>

他繼續(xù)接著說：“9月30日晚飯后，經(jīng)曹局長同意，晚8點，由李煥清開車，曹局長、趙局長、林是鎮(zhèn)和我，還有小閻，來到天安門前，汽車不許進(jìn)入廣場。我們走到旗桿跟前，再次檢查旗桿的升降裝置情況（用紅旗代替國旗），不料還真出現(xiàn)問題，紅旗升至半截突然停止，用手動方法也是既不能上升，也不能下降。由于旗桿很高，看不清旗桿頂上的情況，估計是滑輪卡住掛旗的繩子了。當(dāng)時我的腦子就嗡的一下，我有點站不住了的感覺，趙局長和曹局長立即扶我坐下?！?/p>

“趙局長立即讓小閻坐車去找工程總隊的架子工師傅，讓他想辦法。工程隊值班人立即派了一輛卡車，把架子工師傅和他的徒弟，還有杉篙、扎綁繩等送到天安門。師徒二人很快在鐵管旗桿旁邊綁附兩根杉篙，接著又往上綁一根杉篙。讓徒弟爬上去檢查，原來是繩子脫離滑輪，于是將脫離滑車的繩撥正，為防止繩子再次出軌，在滑輪的上邊纏繞一些鉛絲，阻止掛旗繩外出。再做升降試驗，一切正常。這天夜里，我是怎么也睡不著。10月1日凌晨4點，我自己又來到天安門工程指揮部，要求再做一次國旗升降試驗，天安門警衛(wèi)處不批準(zhǔn)，并勸我回去放心休息。”

據(jù)閻金聲說，開國大典在10月1日下午3點舉行。午飯后，曹局長、趙局長、林治遠(yuǎn)和我又來到天安門前，總想再試一試國旗的升降裝置，但是警衛(wèi)人員不允許我們進(jìn)入廣場，經(jīng)請示首長，同意曹局長、趙局長、林治遠(yuǎn)他們?nèi)诉M(jìn)入廣場，但是不允許靠近旗桿。曹局長和趙局長陪著林治遠(yuǎn)坐在旗桿西邊，十分擔(dān)心地等待。

下午3點開國大典宣布開始，奏國歌，升國旗，全場人立正向國旗行注目禮，大家都是懷著興奮的心情向國旗行注目禮，只有林治遠(yuǎn)的精神是格外的緊張，當(dāng)國旗緩緩升到頂時，林治遠(yuǎn)一下子坐在地上，旁邊的人趕緊將他扶住坐好，好長時間才站立起來。

懲治南霸天

1949年秋季，外一、外二和外五區(qū)合并成立前門區(qū)，吳思行任區(qū)長（1952年調(diào)建設(shè)局任副局長），吳思行出任前門區(qū)區(qū)長后，做的第一件大事是懲治南霸天。

天橋地區(qū)是民間藝人居住和演出的地方，南霸天是天橋地區(qū)欺壓剝削當(dāng)?shù)厥忻竦囊话?，通稱“南霸天”，他自己也承認(rèn)自己是南霸天。

1949年秋季的一天，斗爭南霸天的大會在天橋以南路東建設(shè)局的材料場召開。市民自由參加，各學(xué)校和各單位派代表參加斗爭大會。我作為學(xué)生代表也參加了。

南霸天的模樣是，光頭、大胡子，上身穿黑夾襖，前衣襟敞開，里面套一件白褂子，挽著白袖口。下身穿黑褲子，扎著黑色綁腿帶兒，腳穿禮服呢面兒千層底布鞋。

李成儒演的電視劇《龍須溝》中的南霸天，一點也不像真正的南霸天，反而現(xiàn)在有一位小品演員李琦的形象真像南霸天，如果讓李琦演南霸天都不用化妝。

斗爭會開完以后，把南霸天押上一輛卡車，拉到先農(nóng)壇西南角（陶然亭東南角）的城墻根，執(zhí)行槍決。

北京市人民政府建設(shè)局

1950年春季過后，工業(yè)學(xué)校接到人事局關(guān)于土木科學(xué)生畢業(yè)后分配名單，其中我分配到建設(shè)局。而且只有我一人分配到建設(shè)局，我遂去找局長秘書閻金聲，閻金聲領(lǐng)我去見人事科崔月英科長。崔科長說：“如果你們學(xué)校同意，你可以提前來上班?！?/p>

于是我回校找教務(wù)主任齊佐周，說明情況后，請問齊主任可否讓我提前去上班？齊主任說：“本學(xué)期不再授課，主要是參觀等活動，你可以不參加。5月下旬必須交畢業(yè)論文，6月中旬必須參加畢業(yè)考試。”我說：“請齊主任給我開個證明可以嗎？證明學(xué)校同意我提前上班?！饼R主任說：“給你開個介紹信吧?！?/p>

1950年3月初的一天，我拿上介紹信跑到建設(shè)局人事科，崔科長讓干事徐祖純?yōu)槲肄k手續(xù)。老徐說：“你還沒有畢業(yè)，不能算是正式上班，暫時安排你在道路科工作。”隨后，領(lǐng)我到道路科，副科長鄭祖武把我安排在橋梁股。股長是王文俊，他安排我做描圖和工程預(yù)算等工作。當(dāng)天就算是上班了，工資是140斤小米。

據(jù)閻金聲介紹，1949年以前，市政府及其所屬各局在中南海內(nèi)西北隅，1949年年底前，市政府及其所屬各局全部遷出中南海。市政府機關(guān)遷至西長安街1號（府右街南口外西側(cè)路北）。建設(shè)局遷至西單北大街114號（在靈境胡同以北路東）。

建設(shè)局的新址從前是一家豪宅，七七事變后，被漢奸官員占用，北平解放后，這里成了一所空宅院，軍管會接管，1949年12月，此宅院分配給建設(shè)局。

我剛到建設(shè)局的時候，該宅院的大門在甘石橋大街（后改稱西單北大街）路東的一個胡同里，胡同東頭是車門，正門在北側(cè)，門樓前有兩步石臺階。主宅院是二進(jìn)院，前院南房五間，東一間是門道，東房和西房都是兩間，東房的南山墻是照壁。北房五間，前后出廊，中間是穿堂門。

后院無南房，南面是前院北房的后廊，正房五間，有前廊，西廂房四間前出廊，北端與北房之間有夾道，南端與南方的西端間相連，東房五間前出廊，南端與南房的東端間相連，北端與北房的東端間相連，所以，后院四面皆有廊，廊與廊對接。

主宅院的后面有西房三間，正北房是七間，西耳房兩間，東耳房四間。東房是一棟前后出廊的大木板房，面寬四間，進(jìn)深三間。東房的南端與后院的北房之間是通道。

東房的東面是一個跨院，跨院的南面是院墻，中間有一個月亮門?？缭簝?nèi)北房三間，東西耳房各一間，東西廂房各四間。東跨院的南面是一個小花園，中間靠西側(cè)有一座用太湖石堆積的假山。

胡同內(nèi)東頭是原來進(jìn)出車的大門，大門內(nèi)北側(cè)有三間門房，大門內(nèi)是一個大空場，北面是東跨院南面的花園。1950年4月，將主宅院前院的南房東端門道改建成收發(fā)室，在南面開設(shè)一個小窗戶。在前院東房南頭的墻拆除，形成通道。將原來的車門改成正門，利用北側(cè)的三間北房做傳達(dá)室。

東面是大禮堂，大禮堂是一座東西向建筑，面寬七間，進(jìn)深五間，南北兩面皆有封閉式廊。禮堂門朝西開，西門外南北向是一道通廊，廊的北端與東跨院東房的南頭夾道相連，南端與禮堂南院的南房相連。禮堂的南面是一個院落，院內(nèi)東西有廊而無房，南房八間有前廊。

南房的后面又是一個空院，東房三間，南房十多間，一直通到西頭，與西房連接。

禮堂的北面又是一個花園，東南角有一土丘，上面有一座木結(jié)構(gòu)亭子。北房七間，西兩間是工人宿舍，東五間是養(yǎng)花房。

局長是王明之，副局長是許京騏，局長秘書是閻金聲，秘書室主任是張風(fēng)玄，人事科科長是崔月英，財務(wù)科科長是顧建業(yè)，道路科科長是仇方城，副科長是鄭祖武，建管科科長是周永源，建工科科長是趙冬日，副科長石朱兆雪，園林科科長是李嘉樂。

下屬工程單位是工程總隊，監(jiān)委（黨支部書記）是李龍，總隊長是閻登有。下屬其他單位有苗圃、綠化隊、采石場、瀝青廠、公園管理處。

據(jù)閻金聲介紹，1950年1月成立衛(wèi)生工程局，建設(shè)局的一部分干部和工人調(diào)入衛(wèi)生工程局。曹言行調(diào)任衛(wèi)生工程局局長，陳明紹任副局長。副局長趙鵬飛調(diào)出，任命王明之為局長，許京騏委副局長。

1950年2月，建設(shè)局撤銷工程總隊，成立道路工程事務(wù)所和養(yǎng)路工程事務(wù)所。道工所監(jiān)委（黨支部書記）是李龍，主任是閻登有，副主任是李尚德。養(yǎng)工所監(jiān)委（黨支部書記）是崔福祿，副主任代理主任是虞樹椿。同時成立器材經(jīng)理事務(wù)所，監(jiān)委（黨支部書記）是盧占鰲，經(jīng)理是李善梁。

我初到建設(shè)局的時候，老區(qū)來的干部都是供給制待遇，有一位供給制人員生活管理員，負(fù)責(zé)供給制干部的食堂和生活管理。供給制人員都在小食堂就餐，留用人員都是薪金制待遇，中午在大食堂就餐，大食堂只有午餐。

李澈和閻金聲是薪金制待遇，在小食堂就餐，于是也讓我在小食堂就餐，和李澈、閻金聲一樣交飯費。

是年5月下旬，回學(xué)校交出畢業(yè)論文，6月中旬參加畢業(yè)考試。拿到畢業(yè)證書以后，立即到人事科辦理正式手續(xù)。領(lǐng)到一枚徽章，徽章的圖案是前門箭樓，上面有四面紅旗，下面是一條紅帶，寫“北京市人民政府建設(shè)局”。領(lǐng)到徽章以后，心情特別高興，我終于成為正式國家干部了。

1950年7月上旬，仇方城科長讓我獨當(dāng)一面，交給我的任務(wù)是，橋梁養(yǎng)護(hù)與管理、城墻及城上建筑等古代建筑管理與維護(hù)修繕、配合公安局交通總隊做新建交通設(shè)施工程設(shè)計與施工監(jiān)理、新建廣告牌設(shè)計與施工監(jiān)理。

辦理正式手續(xù)以后，我的工資還是140斤小米，當(dāng)時是按半月預(yù)先發(fā)薪，每月1日和16日發(fā)工資（遇到星期日后延一天），在上月29日和30日和當(dāng)月14日和15日在《北京日報》上公布四合一小米價（國營批發(fā)價、國營零售價、私營批發(fā)價、私營零售價平均值），按照四合一小米價發(fā)工資。

9月以后，來了幾位年輕人，大部分在北京沒有家，住在機關(guān)宿舍里，大食堂里開始有早飯和晚飯了，于是讓我和新來的幾位都到大食堂去吃飯。在機關(guān)住宿的年輕人多了，業(yè)余生活也就豐富起來了，人們也活躍起來了。

三海和四海清淤工程及城區(qū)河道疏浚工程

北平解放初期，城區(qū)的河湖普遍淤積堵塞，1950年2月19日，政務(wù)院批準(zhǔn)北京市政府上報的實施城區(qū)湖泊清淤及河道疏浚工程計劃，并決定成立三海（北海、中海、南海）清淤工程總指揮部，楊尚昆任總指揮，汪東興任副總指揮，曹言行任常務(wù)副總指揮。

市政府決定：第一，在三海清淤工程總指揮部下設(shè)指揮部。①中南海指揮部，以中央警衛(wèi)局為主；②四海（積水潭、后海、什剎海、西小海）清淤工程指揮部，曹言行任指揮，許京騏任副指揮；③淤泥銷納指揮部，由城七區(qū)和近郊四區(qū)組成，城一區(qū)區(qū)長任指揮，其他各區(qū)區(qū)長任副指揮。第二，工程分工。①湖泊清淤及河道疏浚工程，由衛(wèi)生工程局負(fù)責(zé)；②湖區(qū)及沿河橋梁、水工建筑物維修與改建工程，由建設(shè)局負(fù)責(zé)；③污泥消納處理工程，由各城區(qū)政府及近郊區(qū)政府負(fù)責(zé)。第三，工人來源及食宿安排。清淤用工主要是組織失業(yè)人員，按照“以工代賑”辦法發(fā)給補貼，伙食免費供應(yīng)。住宿問題原則上自行解決，特殊困難人員住工棚。

三海、四海清淤工程和城區(qū)河道疏浚工程施工期間，分派我協(xié)助李尚德做湖區(qū)和沿河橋梁維修及水工建筑物改建工程施工。較大工程和水閘改建工程由李尚德主持，一般維修工程由我主持。

中南海清淤工程于3月下旬開始，首先在北海大橋的橋洞里用麻袋裝土堵住，然后打開知閣閘和太妃閘，使湖水下泄。

中海和南海清淤工程沒有用民工，全是軍人，清淤施工由衛(wèi)生工程局的技術(shù)人員和一部分工人指導(dǎo)施工，橋梁維修和水閘改建工程全是由建設(shè)局的技術(shù)人員和工人負(fù)責(zé)。衛(wèi)生工程局和建設(shè)局的職工早飯和晚飯在單位吃，午飯由解放軍給送飯，在工地吃。

南海的水域較小，湖水基本排干，中海的中部剩余的水較多，有各種大小魚類很多，還有不少甲魚，未見烏龜。外運淤泥的馬車和汽車停在中海北部（游泳池以南以北）的西海岸上，軍人挑土籃，將淤泥送到車上。

中南海清淤工程開工不久，市民紛紛傳說光緒皇帝當(dāng)年被慈禧太后囚禁在瀛臺時，光緒把他手上戴的“扳指”扔到海里了，這次清淤就應(yīng)該能找到。后來又有傳說，中南海里挖出了“鎮(zhèn)海寶貝”和乾隆皇帝寫的“太液秋風(fēng)”碑。

每天下班后回到建設(shè)局宿舍以后，同志們紛紛問我，光緒的“扳指”找到?jīng)]有？聽說發(fā)現(xiàn)“鎮(zhèn)海之寶”，是真的嗎？我說，進(jìn)入南海時，淤泥已經(jīng)快清除到瀛臺橋的海墁了，沒聽說發(fā)現(xiàn)什么“扳指”和“鎮(zhèn)海之寶”。

南海清淤期間，實施蜈蚣橋改建工程和知閣閘改建工程，以及瀛臺橋維修工程?？⒐ず?，所有工程資料全部交給警衛(wèi)局。只允許我?guī)С鲥_橋的概況材料。瀛臺橋是一座三孔石拱橋，橋堍和橋面上鋪砌青白石條形石板，兩側(cè)有節(jié)間式漢白玉石欄桿，每側(cè)有望柱22根，欄板21塊，抱鼓石2塊，望柱是花蕾形柱頭，欄板是尋杖下鏤空式。

中南海清淤接近完成時，王登鏞主持知閣閘以東的織女河、金水河、銀絲溝疏浚工程，附帶進(jìn)行金絲溝清淤。我配合王登鏞，主持沿河橋閘維修工程。這段河道的水早已排干凈，我們進(jìn)入現(xiàn)場時什么魚也沒有。此段河道上的橋和閘，由西向東依次為織女橋、西便橋、金水橋（5座）、東便橋、牛郎橋、太妃閘。而金絲溝只有一座飛龍橋。沿河橋梁和水閘基本完整，均采取保潔維護(hù)處理。河道清淤和橋梁維修完成以后，關(guān)閉西步糧橋的水閘，打開北海大橋下的堵塞物，開始排北海里的水。

北海清淤工程不再用軍隊，由衛(wèi)生工程局派出更多干部和工人，帶領(lǐng)“以工代賑”的民工進(jìn)行清淤，動員郊區(qū)農(nóng)民出馬車，動員從事搬運的市民出人力排子車和手推車。建設(shè)局派出更多干部和技術(shù)工人，由李尚德和我?guī)ш爩嵤蛄壕S修和水工建筑物改建工程。

北海清淤工程期間，在小西天東邊和濠濮間西面各設(shè)一個民工飯棚，衛(wèi)生工程局和建設(shè)局的干部和工人，改成一天三頓飯都在工地吃。

在北海清淤期間，疏浚濠濮間明渠。李尚德和我?guī)ьI(lǐng)橋梁維修隊進(jìn)行橋梁維修。北海水域的橋梁有金鰲玉蝀橋、永安橋、陟山橋、濠濮間橋、瓊島西橋，以及五龍亭之間的7座小橋。濠濮間明渠上只有一座濠濮間橋較大，其余均為小橋，除瓊島西橋外，均采取保潔維護(hù)處理。瓊島西橋原沒有欄桿，由車碾廠制作鐵管橋欄桿，由養(yǎng)工所石匠安裝橋欄桿。

同期進(jìn)行三海閘和蠶壇閘改建工程，這兩座水閘均為單孔水閘，閘臺上各有一對絞關(guān)石架。水閘改建工程由王文俊做設(shè)計，顏本松辦理招投標(biāo)。由新新營造廠中標(biāo)承做，李尚德監(jiān)工。這兩座水閘改建工程竣工驗收以后，李尚德調(diào)走，之后的橋梁維修工程由我一人負(fù)責(zé)。

北海清淤期間，市民的傳說更加邪乎，有人傳說“北海里挖出了20斤重的大烏龜”，有人傳說“北海里挖出了30斤重的大烏龜和50斤的大鱉”。不久又有人傳說“北海里挖出了三個金龜，大的有9斤重，較小的一個金龜重6斤，最小的金龜重3斤”。

傳說越傳越邪乎，三海清淤總指揮部宣傳組給《北京日報》和北京人民廣播電臺發(fā)稿，說明中南海和北海里皆有大量各種大小魚類，有少量甲魚和烏龜，最大的魚重14斤半，最大的甲魚重11斤半，最大的烏龜重9斤。關(guān)于金龜?shù)膫髡f純屬謠傳。

北海清淤接近完成時，由王登鏞帶隊實施西板橋明渠疏浚工程，我?guī)ш爩嵤┭睾訕蛄壕S修工程，于5月下旬開工。西板橋明渠上的古橋，由北往南依次有西板橋、白石橋、景山西門橋和鴛鴦橋。除西板橋的磚砌欄桿有損壞，要做修復(fù)外，其余各橋基本完整，均做一般保潔維護(hù)。

圖2　北上西門和鴛鴦橋

注：北上西門位于今景山前街西口，北上西門外有鴛鴦橋。民國八年（1919年）拆除北上西門和改修鴛鴦橋橋面，此照片是在北上西門拆除之前拍攝的。京都市營造局檔案存件。

圖3　馱木炭的駱駝

注：故宮內(nèi)不許用燒煤的火爐，取暖、燒水、做飯都是燒木炭。賣木炭的人，牽駱駝馱著木炭進(jìn)城來賣，賣木炭的人牽駱駝來到北上西門外等候。此照片是民國八年（1919年）拆除北上門以前拍攝。京都市營造局檔案存件。

積水潭清淤工程期間，將月牙河改建成暗溝，將月牙河上的李廣橋、洋灰橋、三座橋、恭王府后身橋和西河沿橋全部拆除。管道工程完成后，建設(shè)局養(yǎng)路工程事務(wù)所在上面修筑土路基。

然后又對四海范圍內(nèi)的4座橋梁（由西往東依次是，太平橋、德勝橋、銀錠橋、西步糧橋）進(jìn)行修繕工作，主要是維修欄桿和全橋勾縫。

水閘改建工程只有一座澄清閘，由王文俊做工程設(shè)計，顏本松辦理招投標(biāo)事宜，由新新營造廠中標(biāo)承做，我負(fù)責(zé)監(jiān)工。澄清閘原是一座閘橋合一的三孔石板梁橋，利用舊石砌墩臺，建成一座絲杠式手搖升降閘。

什剎海清淤工程于6月下旬基本結(jié)束，剩下的工程主要是砌筑塊石湖岸，塊石湖岸工程由衛(wèi)生工程局負(fù)責(zé)，直到9月上旬才全部竣工。西小海清淤后，第二年，建成一個露天游泳池。

玉河上的橋梁由北往南依次為萬寧橋、雨兒胡同橋（拐棒橋）、東步糧橋、東板橋、頭道橋、二道橋、箭亭橋、箭亭南橋、嵩祝橋、漢花園橋、騎河樓橋、孟公橋、望恩橋。其中，萬寧橋、東步糧橋、望恩橋是石拱橋，其余均為三孔石板梁橋，橋上均無欄桿，限于資金不足，暫時未能安裝欄桿，只是進(jìn)行一般維護(hù)。

萬寧橋下“北京”刻字和“老鼠”石柱的謠傳

萬寧橋是玉河上的第一座橋梁，市民見萬寧橋下在挖淤泥，紛紛聚集在橋上，等候觀看橋下的“北京”二字。

北京民間早就有“火燒潭柘寺，水淹北京城”之傳說?；馃惰纤抡f的是，潭柘寺有一口大銅鍋，鍋底有“潭柘寺”三個字，由此說起“火燒潭柘寺”。水淹北京城說的是，傳說在萬寧橋下的橋臺前面刻有“北京”二字，最高水位剛剛漫過北京二字，由此說起“水淹北京城”。當(dāng)時還傳說，萬寧橋下有一根石樁子，樁頂上端雕刻一只老鼠，天橋的橋下也有一根石樁子，樁頂上端雕刻一個馬頭，老鼠和馬頭的連線就是北京的“子午線”。

萬寧橋下的淤泥清至海墁時，橋下沒有“北京”二字，更沒有石樁子。

《北京日報》記者聞訊也來找“北京”和“石老鼠”，照樣是一無所獲。第二天《北京日報》將實際情況予以報道，萬寧橋下有“北京”和“老鼠”的傳說被揭穿。

當(dāng)時萬寧橋四角的燕翅墻上只在西北燕翅墻上有石雕鎮(zhèn)水獸，在萬寧橋下的淤泥里挖出三只鎮(zhèn)水石獸，在橋下有兩只，在東南角燕翅墻前有一只，三只石獸的風(fēng)化程度各不相同。于是我就讓石匠將東南角燕翅墻前的鎮(zhèn)水獸安放在該燕翅上，于是我就讓石匠將橋下的兩只鎮(zhèn)水獸靠北邊的一只放在東北燕翅上，另一只放在西南燕翅上，恢復(fù)四角的燕翅上各有一只石雕鎮(zhèn)水獸。

1653年實施玉河北段（東不壓橋以北）改暗河工程，將萬寧橋的主體埋于地下，橋面及橋欄桿外露。

1978年11月28日成立北京市文物事業(yè)管理局，次年，由文物局將萬寧橋納入文物管理范圍。

半步橋與半步橋地名

1950年11月，市政府交給建設(shè)局一項配合宣武區(qū)民政科修筑右安門內(nèi)以東新建居民區(qū)道路的任務(wù)。其中就有定線測量工作，仇科長讓測量股的陳大奎和我負(fù)責(zé)右安門內(nèi)居民區(qū)道路定線測量。

我們與區(qū)政府建設(shè)科取得聯(lián)系以后，才知道居民區(qū)的道路并沒有規(guī)劃設(shè)計，更沒有道路工程設(shè)計。區(qū)政府于是抽調(diào)三名行政干部，我們倆幫助他們擬定道路建設(shè)規(guī)劃，教他們繪圖，道路規(guī)劃設(shè)計完成后，報區(qū)政府批準(zhǔn)。我們倆又幫助他們做道路工程設(shè)計，教他們學(xué)習(xí)測量，學(xué)習(xí)計算工程量，學(xué)習(xí)做工程概算。

當(dāng)時右安門內(nèi)至牛街南口有一條土路，道路無名稱。城門內(nèi)路東有十多戶人家，門牌上寫的街名是“東馬道”。東馬道北頭往東至第一監(jiān)獄有一條土路，無路名，路南有不少住戶，門牌上寫的街名是“毛家胡同”，當(dāng)時路北沿路無住戶。

監(jiān)獄的大門朝東，門前是一條礫石路，稱“自新路”，監(jiān)獄的北墻外和西墻外是一條土路，土路的外邊有一條排水溝。監(jiān)獄西排水溝的西邊是一條土路，往北至盆兒胡同南口。路西有零散的住戶，門牌上寫的街名是“三教寺西街”。

這片零散的住戶以西是菜地，還有一座墳地。菜地和墳地以西再有一大片零散的住戶，門牌上寫“半步橋”。在半步橋以南，有十多戶人家，門牌上寫“郭家井”。

右安門內(nèi)南北路的路東有數(shù)十戶人家，其間有小路連通，但是無一條直路，住戶的門牌上寫“里仁街”，里仁街與半步橋住戶之間并無明顯界線。

在該地區(qū)劃定三條東西向道路，一條南北向道路。三條東西向的道路名稱，由南向北依次定為右安門東頭條、右安門東二條和右安門東三條。南北向道路取名“半步橋路”。道路名稱報建設(shè)局道路科管理股備案。主路間的胡同由區(qū)政府決定。

道路工程設(shè)計圖及道路測量定線資料，以及道路施工順序及注意事項，交代給養(yǎng)路工程事務(wù)所的老隊長馬富春和單德祿，我們就回道路科了。以后，由馬富春和單德祿帶領(lǐng)工人修筑土路基。

挑挖邊溝期間，在三教寺以西約100多米處，發(fā)現(xiàn)一座古橋遺址，馬富春派一名工人去建設(shè)局找我，請我去查看古橋遺址。

這座古橋遺址，橋臺屬于燕翅型，兩個橋臺的石墻無存，石墻后面的城磚墻基本完整，磚材是明代城磚。橋基是花崗巖石板，海墁石板無存，橋基和海墁下面是梅花樁。

又在南邊第一條路的北側(cè)也發(fā)現(xiàn)一座古橋遺址，該橋遺址的情況與北邊的古橋遺址相似。查閱歷史檔案，均無有關(guān)橋梁的記載。根據(jù)當(dāng)時的地名，北邊的一座橋應(yīng)該是半步橋，南邊一座橋的名稱無資料考證。

根據(jù)挖邊溝看到的地下土質(zhì)狀況和當(dāng)?shù)鼐用竦慕榻B，從前（至少在清代或更早）在福壽宮一帶往南有一條排水溝，經(jīng)過半步橋以后，稍偏西南至右安門東城墻水關(guān)。水關(guān)如今依然存在，尚可流水。

1950年北京城區(qū)地形測量

1950年4月，市政府決定由建設(shè)局進(jìn)行全市地形圖核測，并主持制訂城市建設(shè)總體規(guī)劃和城市道路建設(shè)規(guī)劃。

地形圖測量工作，由道路科測量股股長兼測量隊隊長周嗣濟(jì)主持，由張繼慈工程師帶領(lǐng)測量隊進(jìn)行實測。地形圖繪制完成以后，與民國年間的城區(qū)地形圖對比，基本相符。

當(dāng)測量隊登上景山測量的時候，我和團(tuán)支部書記李澈跟隨來到景山上，將蔡斯經(jīng)緯儀支在萬春亭里，先往北視鐘樓的樓頂（樓頂?shù)闹虚g點），鼓樓的樓頂也在視線內(nèi)，還有地安門，再往南視神武門、三大殿、太和門、午門、端門、天安門的樓頂，都在視線內(nèi)，證明神武門與午門之連線正是紫禁城的中心線。中華門因為屋頂較低，受空氣折光的影響看不清。正陽門城樓和箭樓的樓頂可以看得見，雖然不是非常清晰，但也可以肯定樓頂在視線上。

紫禁城的平面圖形為長方形，皇宮建筑物總體屬于對稱型，紫禁城具有一條南北方向的中心線。地形測量用的是北極星定向南北線，紫禁城的中心線與測量坐標(biāo)縱軸并不重合，二者之間有一個小角度的交角。

內(nèi)城的東西兩面城墻互相平行。南面的城墻大致為東西方向，北面的城墻西段彎曲，內(nèi)城的平面圖形大致為方形，具有一條南北向中心線，該中心線在紫禁城中線以西，且互相平行，兩條中線相距約200米。

外城的四面城墻均不成直線，外城的平面圖形呈不規(guī)則凹字形，較難做出對稱的中心線。

正陽門與永定門的連線，與紫禁城中線的延長線并不完全重合，永定門城樓的中心點在紫禁城中線延長線的西邊約20米，可能是由于明代未做完全對稱設(shè)計使然。北京城的總平面圖形呈不規(guī)則凸字形，因而外城不存在中心線。

紫禁城中心線上的建筑物，由北往南依次是，鐘樓、鼓樓、萬寧橋、地安門、燕翅樓、整體景山、北上門及其兩邊的朝房、整體紫禁城、東西闕門、端門及其兩側(cè)的朝房、一對石華表、天安門及其門前的一對石獅子、御道、金水橋及東西便橋、一對華表及一對石獅子、長安左門和長安右門、東西長安街牌樓、履中牌樓和蹈和牌樓、中華門及其兩邊的紅墻和一對石獅子、正陽門城樓及箭樓、正陽橋、正陽橋牌樓、永定門及永定門窎橋。

將上述測量成果移交給道路規(guī)劃小組。道路規(guī)劃小組的工作人員，以計劃室為主，組長是林治遠(yuǎn)，道路科和建管科配合。當(dāng)時我還不是正式職工，幫助橋梁股做輔助工作，如描圖、計算工程量、編制工程預(yù)算等。

圖4　正陽橋

注：正陽橋的橋面上，原有四道石欄桿，民國八年改修橋面，拆去中間的兩道欄桿，兩側(cè)添建步道。民國十三年（1924年）修建正陽門至西直門和北新橋電車軌道。此照片是修建電車軌道后拍攝，京都市營造局檔案存件。

1950年道路建設(shè)規(guī)劃

1950年5—6月，制訂北京城市建設(shè)總體規(guī)劃草案期間，我沒有參加?？傮w規(guī)劃草案完成以后，隨即開始制訂城市道路建設(shè)規(guī)劃，分配給我的任務(wù)是繪制道路規(guī)劃圖、制表等工作。7月中旬完成道路建設(shè)規(guī)劃草案。經(jīng)過本局有關(guān)人員討論后，建設(shè)局局長王明之邀請部分都市計劃委員會委員和各界人民代表會議的有關(guān)代表開座談會。我是林是鎮(zhèn)顧問的助手，跟隨林老參加座談會，局長讓我做記錄，會后，寫出會議紀(jì)要。此后，每逢此類會議都是我做記錄。

當(dāng)時近期道路建設(shè)規(guī)劃草案是：“一場”、“二環(huán)”、“三經(jīng)”、“四緯”、“五放射”。

一場是天安門廣場改造和擴(kuò)建。

二環(huán)是指兩條環(huán)路。第一條是擴(kuò)大一環(huán)路，將東單—磁器口—珠市口—菜市口—西單的南半環(huán)劃入一環(huán)路。第二條是新建二環(huán)路，沿內(nèi)外城的護(hù)城河外邊50米處修筑環(huán)路。

三經(jīng)亦稱三縱，是擴(kuò)建或者新建三條南北向干線。第一條是擴(kuò)建正陽門至永定門道路及其延長線（永定門至南苑道路）。第二條是北起北二環(huán)路（雍和宮以北），南至永定門外木樨園東西線的干線。第三條是北起北郊黃寺東西線（規(guī)劃中的新街口外大街北端），南至永定門外木樨園東西線路的干線。

四緯亦稱四橫，是擴(kuò)建或者新建四條東西向道路。第一條是北黃城根道路及其東西延長線，向西延長到與釣魚臺南北線相交，向東延長到與呼家樓南北線相交。第二條是擴(kuò)建阜成門至朝陽門（經(jīng)過阜成門、西四、西安門、景山前街、東四、朝陽門）道路及其延長線，向西延長至釣魚臺南北線（即甘家口），向東延長至呼家樓南北線（即呼家樓）。第三條是擴(kuò)建并延長東西長安街道路，向西延長至玉泉路，向東延長至八王墳。第四條是擴(kuò)建廣安門至大石橋道路及其延長線，向東延長至雙井，向西延長至甘石橋。

五放射是擴(kuò)建或者改造五條放射線道路。第一條是加寬改造京保路北京段（廣安門關(guān)廂西口至崗?fù)荽澹┑缆贰５诙l是新建或者擴(kuò)建京門路（玉泉路至門頭溝）。第三條是擴(kuò)建或者新建西溫路（西直門至溫泉）。第四條是擴(kuò)建京張路北京段（德勝門至西三旗村）道路。第五條是擴(kuò)建京榆路北京段（呼家樓至八里橋）道路。

以上道路規(guī)劃，其中計劃做“城門交通改善工程”（在城門一側(cè)或兩側(cè)開辟城墻豁口或建門洞）九項：安定門、東直門、西直門、朝陽門、阜成門、崇文門、宣武門、廣安門、永定門交通改善工程。計劃開辟城墻豁口十二處：東直門北小街豁口、雍和宮豁口、鐘樓北豁口、新街口北豁口、井兒胡同南豁口、松鶴庵北豁口、北門倉豁口、大雅寶豁口、廣渠門北豁口、天壇東南豁口、陶然亭豁口、白紙坊豁口。

梁思成先生提出，城墻不能開辟豁口，那樣會破壞城墻的完整性。而且城門交通改善工程也還是不改的好。其他大部分委員和代表同意道路建設(shè)規(guī)劃草案。有個別委員建議在城墻上新開設(shè)門洞，如同建國門、復(fù)興門那樣。李頌森提出建設(shè)環(huán)城花園的建議，他建議在各城門和城墻豁口之間的城墻與二環(huán)路之間（包括護(hù)城河）修建花園，形成環(huán)城分段花園。大家一致稱贊李先生的建議好。

會后，將《道路建設(shè)規(guī)劃草案》報送都市計劃委員會，建設(shè)局局長王明之和顧問林是鎮(zhèn)也是都委會委員。

據(jù)林老說，都委會在審議道路規(guī)劃草案時，梁思成先生的意見是，如果中央機關(guān)和北京市機關(guān)都設(shè)在城外，城區(qū)保持原有人口，自然就不需要開辟城墻豁口了。

林老還說，單士元先生也發(fā)言說，他生在北京，長在北京，工作在北京，對北京深有感情。明代末年，北京內(nèi)城人口是4萬多，外城的人口不到1萬。清朝初年，北京內(nèi)城的人口是2萬多，外城的人口是9萬多。民國三十五年（1946年）北京城里的總?cè)丝谑?8萬多。當(dāng)時城區(qū)的人口總數(shù)具體是多少還沒統(tǒng)計，不過北平解放后一年多以來，機關(guān)工作人員、商業(yè)人員、手工業(yè)職工的迅速增加，城區(qū)人口必然迅速增長，這是事實。市民的生活要改善，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，教育要發(fā)展，城區(qū)的人口必將要繼續(xù)增加，現(xiàn)有的城門和道路遠(yuǎn)不能適應(yīng)市民生活的需要，必須開辟新路，單士元先生完全同意城市道路建設(shè)規(guī)劃草案。

林老又說，鐘森先生表示同意單先生的意見并補充說，解放前，老百姓貧困，生活簡單，城里有幾個挑菜賣菜的就行了，糧店里賣的都是混合面和雜面，用不著更多物資供應(yīng)，城里的學(xué)校很少?，F(xiàn)在則不然，孩子們都要上學(xué)，就必須建（新）學(xué)校，請老師。每天有許多輛馬車、人力車往城里送菜、送糧食，還要有車輛往城外運送垃圾等。改善交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然，是改善人民生活的必然。再說，如果把現(xiàn)在城區(qū)的人口遷出一半，20多萬市民向何處遷徙？說話辦事應(yīng)該考慮實際情況。華南圭、劉敦楨、劉仙洲等表示同意鐘森先生的發(fā)言，有幾位代表鼓起掌來。梁先生見此情況，不再說什么了。

1950年環(huán)城花園建設(shè)規(guī)劃

建設(shè)局也考慮了李頌森先生的建議，又考慮當(dāng)前國家經(jīng)濟(jì)正處于恢復(fù)時期，建設(shè)環(huán)城花園畢竟是屬于次要建設(shè)項目，不可能在這方面投更多的資金。于是只是先制訂出內(nèi)城“環(huán)城花園建設(shè)方案”。

內(nèi)城的南面城墻外有火車站和材料場，暫不列入建設(shè)花園規(guī)劃。內(nèi)城的東、西、北三面共有8座城門，兩個城角，根據(jù)道路建設(shè)規(guī)劃，在三面城墻上共開辟10個豁口（東面3個，北面4個，西面3個）。因此，將東、西、北三面城墻皆分隔成7段，可以建成21個花園?；▓@內(nèi)的花木種植另行制訂專業(yè)規(guī)劃。城樓修繕后，可以在城樓內(nèi)開設(shè)科普、文化、政治講堂。城墻上面整修平整，不修建永久性設(shè)施，可以設(shè)置臨時性亭軒，放置盆栽花木。內(nèi)城環(huán)城花園規(guī)劃草案完成后，送交都委會審議。

1950年游行大道工程

1950年6月下旬至9月下旬，為慶祝第一個國慶節(jié)，市政府決定改建擴(kuò)建天安門前道路和東西長安街道路，以及整修天安門廣場。此項工程取名為“游行大道工程”。游行大道工程指揮部設(shè)在天安門內(nèi)東朝房，副市長張友漁兼任總指揮，建設(shè)局局長王明之和副局長許京騏任常務(wù)副總指揮。此項工程由建設(shè)局全面負(fù)責(zé)實施。

拆除履中牌樓和蹈和牌樓

在游行大道工程施工中，我只參加了履中牌樓和蹈和牌樓拆除工程。

履中牌樓位于東公安街北口，蹈和牌樓位于司法部街北口，兩座牌樓的結(jié)構(gòu)與形式完全相同，均系三間四柱三樓式有戧柱木牌樓，樓頂?shù)耐呙媸翘胀吡鹆Ъ暨厓?，中樓是六攢五踩斗拱，邊樓是五攢五踩斗拱。立柱是沖天柱，上頂有琉璃柱冠（俗稱“毗魯帽兒”），柱冠下面有琉璃柱頸套（俗稱“脖套兒”）。立柱之間各有兩道枋，明間的枋間有一塊白石匾，兩面刻字，東牌樓刻“履中”，西牌樓刻“蹈和”。邊間上下枋之間各有五塊鏤空木花板。夾桿石都是由一對大片和一對小片白石板組成，鎖扣石各是一對凹字形青石板組成。

大小木構(gòu)件均屬紅松木料，全部已經(jīng)腐朽。拆下來的舊瓦件和夾桿石、鎖扣石運至后廣平庫建設(shè)局倉庫院里。

天安門前的華表和獅子移位

1950年以前，天安門前的一對石獅子，分別位于邊門洞的內(nèi)側(cè)，距離城臺很近。金水橋南面有一對石華表和一對石獅子，東邊的華表和獅子在金水橋的東邊橋和東二橋之間，華表偏東靠南，距離金水河較遠(yuǎn)，獅子在華表西邊靠北。西邊的華表和獅子在金水橋的西邊橋和西二橋之間，華表偏西靠南，華表距離金水河較遠(yuǎn)，獅子在華表東邊靠北。

1950年7月下旬，國慶閱兵指揮部向國慶工程總指揮部建議將金水橋南面的那對華表和石獅子向北移位。隨后，群眾游行指揮部也向總指揮部建議，將金水橋南面的一對華表和一對石獅子向北移位。

張友漁同意兩個指揮部的建議，并指定由薛子正主抓。隨后，薛子正找天安門管理處主任夏宗琳（市政府秘書）商量后決定，華表和石獅子移位工程由夏宗琳和白寶華（建設(shè)局工程師）負(fù)責(zé)。夏宗琳又建議，索性連同天安門前的一對石獅子向南移到金水河邊上好了。

隨后，薛子正邀請有關(guān)人士召開座談會，座談會于7月28日在天安門內(nèi)東朝房召開，座談會由王明之主持。到會人士有北京文物整理委員會主任俞同魁，故宮博物院副院長單士元，清華大學(xué)教授梁思成、劉敦楨、劉仙洲，北京大學(xué)教授陳孝開，都市計劃委員會委員華南圭和鐘森。建設(shè)局參會的人有計劃室主任林是鎮(zhèn)和副主任林治遠(yuǎn)。王明之局長讓我做記錄。

梁思成首先發(fā)言，他說：“華表和石獅子都是文物，文物不能移位，移位后則不屬于‘文物’?！眴问吭f：“石華表和石獅子不是古代建筑物，屬于可移動文物，稍作移位也無妨，既可以讓出一條道路，也不影響美觀。”華南圭委員說：“金水橋南面四件石雕的位置確實是太靠南了點，后退一點，既讓出點道路，更好看些，我看可以向后移位?！?/p>

劉敦楨等委員，都表示同意單士元和華南圭的意見。梁思成才說：“好吧！我同意華表和獅子移位，但是，要絕對保證文物不受絲毫損壞。”

會后，建設(shè)局隨即組織有經(jīng)驗的起重搬運工人和老石匠，組織有關(guān)人員在現(xiàn)場開會，研究華表和獅子移位的方式方法。大家一致認(rèn)為，石獅子很好移動，毫無問題，華表較高，恐怕有些困難。兩位老起重搬運工說，石華表移動也不難。

有人提議，將華表頭和云頭摘下來，華表身和底座分別移動更保險。一位老石匠說，把石獸和云頭摘下來當(dāng)然更保險些，估計不一定能摘下來。

8月2日一早就開始準(zhǔn)備，有人挖獅子和華表基坑，有人做石灰土基礎(chǔ)，有人準(zhǔn)備工具，上午一切準(zhǔn)備就緒。

當(dāng)天下午，先移動金水河北面的一對石獅子，非常容易。于是繼續(xù)移動南面的一對石獅子，很快順利就位。

同時，試將西華表上頂?shù)氖F（俗稱“望天j”）拆卸，發(fā)現(xiàn)其十分穩(wěn)定，難以拆卸。又試著拆卸云頭，也是十分堅實。東華表上頂?shù)氖F和云頭，也都是非常堅實穩(wěn)定。于是決定不再拆卸，用麻袋將華表端獸和云頭裹起來，用扎綁繩捆綁堅實，采取整體移動。

第二天上午，先移動西華表，將華表慢慢頂起，未發(fā)生任何變化，頂?shù)揭欢ǜ叨群螅廊环€(wěn)定，于是徐徐移動，安全就位。

是日下午一上班，大家都來到東華表跟前，白寶華說，現(xiàn)在準(zhǔn)備移動?xùn)|華表，雖然有了移動西華表的經(jīng)驗，但是仍然不能大意，操作仍然要仔細(xì)，再仔細(xì)。按照移動西華表的做法，將東華表安全移動到位。

市民紛紛給《北京日報》寫信，稱贊華表和石獅子后移太好了。

天安門前施畫群眾游行和閱兵標(biāo)線

1950年9月上旬，市委宣傳部干事郭旃和團(tuán)市委宣傳部干事金錚，拿著市委的介紹信來到建設(shè)局找局長，請建設(shè)局在國慶節(jié)前協(xié)助施畫節(jié)日群眾游行隊伍集合位置和行進(jìn)方向標(biāo)線等事宜。

許京騏副局長把我叫過來，介紹給郭旃和金錚，并對我說：“這事兒由你接待，由你主持，畫線任務(wù)由養(yǎng)工所安排工力實施，由你向養(yǎng)工所交代任務(wù)。今后此事就由你負(fù)責(zé)到底，讓他們直接找你聯(lián)系?！?/p>

不日，國慶閱兵指揮部的郭參謀和程參謀拿著北京衛(wèi)戍區(qū)給市政府的公函，來到建設(shè)局秘書室，秘書主任張風(fēng)玄請示局長后，領(lǐng)著兩位參謀來道路科找我，把兩位參謀拿來的函件給我看，并說：“局長說了，由你接待辦理。”

市政府薛秘書長在公函上批注“請建設(shè)局接待辦理”。郭參謀說，施畫標(biāo)線的費用由閱兵指揮部劃撥。于是商定，由閱兵指揮部派人畫定標(biāo)志點和標(biāo)志線的位置并決定其形式。從9月20日開始，到9月29日閱兵演習(xí)夜間停止后結(jié)束。

群眾游行隊伍看標(biāo)線現(xiàn)場時，由金錚和翟蔭連帶領(lǐng)，我和養(yǎng)工所團(tuán)支部書記何宗一同去看標(biāo)線現(xiàn)場。標(biāo)線位置在王府井以東長安街、南長街、南河沿大街、東單以北和以東的道路上。

隨后，閱兵指揮部郭參謀帶領(lǐng)我們查看閱兵標(biāo)志線現(xiàn)場。閱兵標(biāo)志線數(shù)量大，都在天安門前和長安左門至王府井大街路上，大部分是標(biāo)點，標(biāo)線較少。

兩種標(biāo)線施畫任務(wù)都交給養(yǎng)路工程事務(wù)所去做，帶隊人是李士杰和何宗。此項工程只能夜間做，于是準(zhǔn)備了20多個二號馬燈和許多油漆刷子等工具。油漆用的是北京油漆廠生產(chǎn)的白調(diào)和漆。

第一天晚上，畫的是群眾游行標(biāo)線。第二天上午一看，標(biāo)線全都變成了黃色，原因是調(diào)和漆與煤瀝青起了化學(xué)變化。

李士杰于是找我商量，我們一起約上金錚和閱兵指揮部的兩位參謀，趕快到北京油漆廠，請油漆廠幫助解決油漆在煤瀝青路上變黃的問題。廠黨委書記和廠長都很重視此事，答應(yīng)立即開始研究，連夜進(jìn)行試驗。

經(jīng)試驗，用動物鰾膠、植物膠、桐油制成的油漆對瀝青不起變化，但是干得太慢，不可取。于是研制一種快干油漆，在陽光下1～3小時可以變硬，夜間6～7小時可以變硬。刷在瀝青路面上變硬以后，再刷第二層，稍顯變黃，刷上第三層快干油漆，基本上可保白色。晚10點以后才能工作，凌晨5點前必須停止工作，一個夜間最多只能刷三層漆。

群眾游行標(biāo)線要求不嚴(yán)，有些變黃，游行隊伍能看到標(biāo)志就行。

閱兵標(biāo)線要求嚴(yán)格，標(biāo)點和標(biāo)線必須保證夜間明顯可見。有一部分標(biāo)點靠近路邊，可以在白天施畫。閱兵指揮部于是派了幾十名戰(zhàn)士，站在畫完標(biāo)點的地方指揮行人，請行人注意不要踩踏。等稍有凝固，就再畫第二遍，有的標(biāo)線重復(fù)畫了四次。在行車道上的標(biāo)點，經(jīng)公安局交通總隊同意，每天上午8點半至11點半，下午2點至4點半，每次只能畫順行一條標(biāo)點，有閱兵指揮部派戰(zhàn)士站在標(biāo)點線上。就是這樣，到9月28日夜間，全部完成標(biāo)點和標(biāo)線施畫任務(wù)。

節(jié)后，我與閱兵指揮部商定，由北京衛(wèi)戍區(qū)司令部出資，由北京油漆廠研究試制適合在瀝青路面上用的快干油漆。

1951年我調(diào)到養(yǎng)路工程事務(wù)所工作，是年4月，北京油漆廠研制成功一種可以在煤瀝青路面上用的白色油漆，顏色還是稍有些變黃。只好將就使用。

是年8月，北京油漆廠研制成功一種新型快干油漆，在煤瀝青路面上刷一遍，稍顯變黃，刷兩遍不再變黃。用在石油瀝青路面上，刷一遍可以永保白色不變，非常穩(wěn)定。于是取名“馬路專用漆”，簡稱“馬路漆”。此種油漆一直用到1959年十年大慶工程。

西安門失火與拆除

西安門原是皇城的西門，民國十年（1921年）拆除皇城西面城墻以后，西安門則孤立地存在于路口中央。1949年以前，西安門由北平市警察局所屬清潔隊二隊居住。1950年西安門劃入建設(shè)局所管設(shè)施，是年5月，公安局所屬清潔二隊調(diào)入建設(shè)局養(yǎng)路工程事務(wù)所。

西安門是一座門樓式建筑，面寬七間，進(jìn)深兩間，中三間為通道，南北各是兩間屋。1950年9月，養(yǎng)工所將西安門南頭住人的兩間屋，加掛葦箔抹灰頂棚，四壁抹白灰墻面，將雙扇木板門更換成單扇新式木門。入冬以后，安裝上鐵爐和煙囪。

建設(shè)局根據(jù)公安局交通總隊的建議，制定出拆除西安門和修建平交十字路口的初步設(shè)計，報請都委會審議通過后，上報市政府。

1950年11月下旬，市長辦公會批準(zhǔn)拆除西安門。局務(wù)會議決定，西安門拆除工程由養(yǎng)路工程事務(wù)所實施。

隨后，建設(shè)局測量隊和北京文物整理委員會合作進(jìn)行西安門范圍內(nèi)建筑測繪。

12月1日早晨上班時，建設(shè)局道路科有人路過西安門，發(fā)現(xiàn)西安門南半截失火燒壞。副科長鄭祖武立即讓我和關(guān)維良前去調(diào)查。

失火現(xiàn)場已基本清理完畢，南頭兩間屋的木欞窗燒壞大半，窗外的檐檁和檐椽被燒壞至下垂。室內(nèi)的頂棚塌落，檁、椽被燒黑，木門被燒壞。

據(jù)在現(xiàn)場指揮救火的養(yǎng)工所代理主任虞樹椿介紹，住在西安門的工人轉(zhuǎn)移到雁翅樓東樓。據(jù)班長李振生介紹，著火的時間大概是凌晨4點左右，著火的原因是半夜里劉啟發(fā)起來捅火爐添煤，可能是不慎把附近的笤帚和落在地上的稻草引著起火。發(fā)現(xiàn)著火以后，大家用掃帚等工具拍打滅火，他和幾個工人提上空尿桶，拿上洗臉盆，到東南角干鮮果店里去接水，不料他家的貨架子也著火了，于是趕緊幫助把火撲滅，同時接水去滅西安門的火。李振生這才想起來向領(lǐng)導(dǎo)報告，趕快到西什庫南口外西邊路北的基督教青年會英語補習(xí)學(xué)校去打電話，向養(yǎng)工所做了匯報。時間不長，虞主任和兩位干部來到現(xiàn)場，消防隊也來了，很快就把火徹底撲滅。

當(dāng)天下午1點，養(yǎng)路工程事務(wù)所馬富春隊長帶隊，瓦工班長是邊有才，木工班長是張瑞峰，開始拆除西安門，第二天凌晨6點，主體拆完。上午又將臺座拆除，因為冬季不能鋪筑瀝青路面，暫時修筑土路。

拆除西安門期間，虞樹椿和我對西安門的結(jié)構(gòu)進(jìn)行考察。

主體結(jié)構(gòu)將要拆完的時候，虞主任小聲對我說，據(jù)說，北京的古代建筑，在柱基石下面有“鎮(zhèn)基寶貝”，要特別注意。墻壁和木結(jié)構(gòu)完以后，讓邊有才和張瑞峰移動柱基石。全門樓一共24個柱基石，四周的18個柱基石下面各有1個銀錁子，中間的兩個柱基石下面各有1個銀元寶，其余4個柱基石下面各有1個銀錁子。虞樹椿和我把銀元寶和銀錁子送交建設(shè)局保衛(wèi)科。

12月3日，《人民日報》刊登西安門失火消息（公安局交通總隊宣傳科供稿），因路南攤商失火，引發(fā)西安門起火而燒壞，遂將其拆除。

1. 中華門指北京皇城的正南門，原明代稱大明門，清代稱大清門，辛亥革命后，1912年改名為中華門。為擴(kuò)建天安門廣場，在蘇聯(lián)專家的建議下1954年被拆除，1976年毛澤東逝世后，在其原址修建了毛主席紀(jì)念堂。
2. 西步糧橋，位于北海北門附近，現(xiàn)在已經(jīng)不存在。也叫西壓橋，因明朝擴(kuò)建皇城時，皇城北墻壓在了橋上，所以叫西壓橋。
3. 今北海大橋。位于中海和北海之間。
4. 玉河又稱為御河，為通惠河的一段，今南鑼鼓巷地鐵站西側(cè)有一座通惠河玉河遺址博物館。自明朝開始，玉河從什剎海前海東端出水口起，經(jīng)萬寧橋后，先后經(jīng)過今天的東不壓橋胡同、東板橋胡同、北河沿胡同、北河沿大街、南河沿大街、正義路，最終流入北京內(nèi)城南護(hù)城河。老百姓一般稱萬寧橋到東不壓橋這一段為“玉河北段”，進(jìn)入皇宮城墻內(nèi)的一段為“玉河南段”。
5. 原位于神武門外，后被拆除。
6. 也有稱之為木須園的。根據(jù)當(dāng)?shù)氐貥?biāo)木樨園橋，統(tǒng)一稱此地為木樨園。