這是因為他們生下來就被教育這樣的理想：責(zé)任比其他的考慮更重要，責(zé)任和紀(jì)律性是同義詞，在泰坦尼克號沉沒前的幾小時中，這種責(zé)任和紀(jì)律的理想，被證明是難以被侵蝕的最有力量的氣質(zhì)。

——《永不沉沒》美國作家丹尼·阿蘭巴特勒

泰坦尼克號輪船的沉沒，之所以成為史上最為嚴(yán)重的大災(zāi)難之一，并不是因為它所造成的死亡人數(shù)——許多其他的大災(zāi)難所造成的死亡人數(shù)要比它多得多，原因則是由于這艘“偉大”的輪船在它第一次出航時就沉沒了，這次充滿戲劇性的事故，給世人敲響了警鐘。它的沉沒向人們宣告：任何時刻，任何聰明的人類，都不要自以為是大自然的對手。

——《人類歷史上最重大的100次災(zāi)難排行榜》美國作家斯皮格內(nèi)西

《泰坦尼克號》這部電影形象地再現(xiàn)了當(dāng)年的人類文明：世界第一艘最大的巨輪沉沒了，但人類的美德、人道情操、人性的善良卻沒有沉沒，它在這場世紀(jì)大災(zāi)難中放射了光芒！

——中國網(wǎng)友·丹芙兒

就像是為世界最高的山峰作傳，誰也不能越過珠穆朗瑪峰一樣，為世紀(jì)大海難寫真，我不可能不寫寫泰坦尼克號。

今年4月15日(美國當(dāng)?shù)貢r間)，是泰坦尼克號沉沒100周年追念日，又恰逢3D版電影《泰坦尼克號》全球公映，熱中加熱，泰坦尼克號毫無懸念地再次成為全世界關(guān)注的焦點。

可以說，自從泰坦尼克號首航沉沒之后，有史以來，還沒有哪一次天災(zāi)人禍能夠這么長時間地讓不同國家、不同民族、不同文化背景的人這樣刻骨銘心。報刊、圖書、影視……關(guān)于泰坦尼克號的作品，多如牛毛，難以盡數(shù)。時光的流沙，幾乎讓所有的大事件漸行漸遠(yuǎn)，被人類遺棄在歷史的荒原上，唯有泰坦尼克號，歷經(jīng)時光流沙的一天天、一月月、一年年的不斷打磨，好比是一件被清除綠銹的青銅器，更顯得熠熠生輝，光芒四射。

說不完、寫不盡、談不夠的泰坦尼克號，你的身上到底有多么大的魔力？你為什么能有這么大的魅力？

當(dāng)我開筆寫作泰坦尼克號時，我的腦海里，沒有冰海，沒有沉船，更沒有急切的呼救、絕望的叫喊、掙扎的手臂……而只有悠揚、纏綿、美妙的《我心依舊》：

每一夜夢里見到你，

感覺你，

我知道你沒有遠(yuǎn)離；

穿越千里萬里，

來到我的身邊，

告訴我你沒有遠(yuǎn)去。

不論咫尺天涯，

我深信這顆心永不移。

你再次打開我的心扉，

珍藏在我的心底……

對，這是《泰坦尼克號》主題歌，但它不是從電影中聽到的，也不是從唱片里飛出的，而是在大連第十屆國際服裝節(jié)上，由原唱席琳·迪翁親自演繹、飄入我的耳朵的。

不知不覺，時間又過去了14年，打那以后，我無緣再看到席琳·迪翁一面，然而，她演唱的《我心依舊》，卻成為我平時最愛欣賞的音樂之一。有心栽花花不活，無意插柳柳成蔭。一顆種子在心底無聲無息地萌芽、生長。作為與英國的泰坦尼克號八萬桿子也打不上的中國作家，現(xiàn)在提筆來再現(xiàn)泰坦尼克號悲壯畫面，心里也就少了幾分陌生、惶恐之感……

第一節(jié)　船長、建造師：以死謝罪

1912年4月10日，在一片歡呼聲中，泰坦尼克號緩緩離開英國南安普頓港海洋碼頭，像一個初次出征的少年，抖擻精神，開足馬力，朝著大西洋西岸的美國紐約行駛。

這是它的處女航。

按照計劃，7天后，它將抵達(dá)目的地。當(dāng)然，為了讓世界見證奇跡，它將全速前進(jìn)，希望打破橫渡大西洋的紀(jì)錄，把象征速度、榮譽、尊嚴(yán)和效益的“藍(lán)飄帶”，從老對手的船上奪過來。

一

白星航運公司與卡納德航運公司，是英國兩大歡喜冤家。在激烈的大西洋航運競爭中，此消彼長，誰也不服誰。

1907年11月16日，卡納德航運公司的毛里塔尼亞號客輪投入營運。該船長241.3米，寬26.9米，載客2335人，大量地使用麻栗木、柚木、黃銅和鍍金裝飾，豪華而氣派。由于它率先采用了蒸汽輪機以代替往復(fù)式蒸汽機，航速高達(dá)26.6節(jié)，一舉奪得“藍(lán)飄帶”，出盡風(fēng)頭，客流紛紛向卡納德公司涌去，讓白星航運公司處于下風(fēng)，著急上火干瞪眼。

但白星航運公司也不是好惹的。從1911年5月開始，為了收復(fù)失地，他們斥資750萬美元巨資，在北愛爾蘭貝爾法斯特市的哈蘭德·沃爾夫造船廠，建造了泰坦尼克號。

“泰坦”是希臘神話里的巨神，頂天立地，力大無比。以“泰坦”作為新船的名字，可以看出白星航運公司志在必勝的決心。

的確，泰坦尼克號游輪不同凡響。

它高大威猛。全船的長度是269.1米，寬28.1米，重達(dá)46328噸，排水量66000噸，是當(dāng)時世界上唯一超過4萬噸噸位的客輪。如果以現(xiàn)代造船技術(shù)來比擬，除了油輪之外，就連美國核動力航空母艦?zāi)崦灼澨栆彩撬摹靶〉艿堋?。如此大的輪船，被歐美新聞界譽為“海上城市”，從龍骨到四個大煙囪的頂端有52.5米，相當(dāng)于11層樓那么高，是當(dāng)時一流的超豪華巨輪。船艉水線以下，裝有3支螺旋槳，中間的螺旋槳重達(dá)22噸，旁邊兩支螺旋槳更大，每一支都有40噸。3支巨槳動力強勁推動著泰坦尼克號劈波斬浪，最高時速可達(dá)50海里(約55.6公里)，讓競爭對手望而興嘆。

它豪華舒適?？洼喩舷鹿?1層，擁有762個艙室、7公里長的游廊。船上有豪華餐廳、酒吧、娛樂室、舞廳、閱覽室、健身房等設(shè)施，裝修極盡奢靡華麗?？团搩?nèi)裝飾著高級燈飾，鋪著幾十厘米厚的地毯，踩上去，就像走在香格里拉的草地之上，無聲無息，美妙無比；天花板上繪著美麗的圖案，炫人眼目。如同一個豪華都市的縮影，一座壯麗而巍峨的海上炫宮，可以給白星公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋服務(wù)。

船上還建了一個游泳池，長30英尺，寬14英尺，船行水搖，游在其中，恍若鳥飛藍(lán)天、魚翔碧潭，怡然自得；游一次，僅需花費1個先令。

此外，船上還有一個土耳其浴室，每次浴資4個先令。

為了增加旅途的浪漫情調(diào)，它的食物儲備十分豐盛，44噸肉食，40噸土豆，5噸白糖，3.5噸雞蛋，各個餐廳晝夜提供的美味，可以讓乘客盡情品嘗，大快朵頤。當(dāng)然，美酒是必不可少的。作為浪漫之旅的酵母，泰坦尼克號很懂得孤單男女海上長途的心理需求，準(zhǔn)備了充足的各種美酒。葡萄酒1500瓶、啤酒20000瓶和850瓶烈酒。許多浪漫故事，就是因為這些美酒的滋潤，在旅途中悄然萌芽……

它的安全性無與倫比。全船分為16個水密艙，連接各艙的水密門可通過電開關(guān)統(tǒng)一關(guān)閉。泰坦尼克號良好的防水措施，使得它在任何4個水密艙進(jìn)水的情況下，都不會沉沒，號稱有史以來第一艘“永不沉沒”之船。為此，一個船員還驕傲地告訴乘客：“就算上帝親自來，也弄不沉這艘船?！?/p>

1912年3月，泰坦尼克號下水，試航后，各方都感到滿意。可以說，它具備戰(zhàn)勝對手的所有條件，處女航中奪取“藍(lán)飄帶”，對它而言，就仿佛踏青小伙從路邊信手采摘了一朵鮮花，插在戀人的發(fā)際似的，無須費吹灰之力。

二

處女航前夕，精于商道的白星公司總經(jīng)理布魯斯大做廣告，使泰坦尼克號名氣大增，許多人都以參加處女航為榮，船票很快就一售而光。

頭等艙是身份和身價的象征，擁有帶私人會客室的豪華套房和享用可觀壯麗海景的高層散步甲板，專供當(dāng)時歐美上流社會中的頂級人士享用。這些人不是歐洲的王公貴族，就是美國的財富新貴。票價高達(dá)870英鎊(合今天的63837英鎊、近百萬人民幣)，足夠換一輛當(dāng)時最豪華的轎車。

一張頭等艙船票售價是30英鎊(合今天的2200英鎊、近3萬人民幣)。

二等艙的船票只要13英鎊(約合今天的954英鎊)。雖然和頭等艙的價格差距如此巨大，但二等艙乘客其實水準(zhǔn)不低，包括許多學(xué)者、白星公司自己的職員以及英美兩國的典型中產(chǎn)階級，都是它的目標(biāo)客戶。

盡管票價昂貴，卻供不應(yīng)求。億萬富翁約翰·阿斯特，礦業(yè)大王本杰明·古根海姆，著名的女富豪、社會活動家瑪格麗特·布朗，著名記者威廉·斯坦德，白星航運公司大股東彼得·魏登納的孫子哈利·魏登納等等，都是處女航的乘客。

對于處女航，白星公司格外重視，總經(jīng)理布魯斯親自登船，并選派了豪華的管理、技術(shù)團(tuán)隊，力爭一炮打響，旗開得勝。

他挑選了在北大西洋航線航行幾十年、最有航海經(jīng)驗的愛德華·約翰·史密斯擔(dān)任船長。史密斯出生在工人階級家庭，17歲開始與海打交道，風(fēng)里來、浪里闖，膽子大又好學(xué)，練就了一身好本領(lǐng)，成為英國航海界著名的老船長。1904年之后，白星公司經(jīng)常把大型船舶的處女航交給他，對他信任有加。本來，他已經(jīng)60歲，正準(zhǔn)備退休?？墒?，為了確保豪華客輪泰坦尼克號首航安全、順利、破紀(jì)錄，布魯斯還是請他出山，并爽快地答應(yīng)，這趟任務(wù)完成了，就送他回家頤養(yǎng)天年。

他邀請?zhí)┨鼓峥颂栐O(shè)計師托馬斯·安德魯斯隨船航行，隨時提供技術(shù)支持。別看安德魯斯1873年出生，只有39歲，可是，他在造船廠已經(jīng)干了20多年，從1907年開始，已經(jīng)成為船廠設(shè)計部門的主管，主持設(shè)計白星公司的新船、奧林匹克級一號船奧林匹克號和二號船泰坦尼克號，是船舶設(shè)計界的后起之秀。從白星公司免費提供的A36 頭等艙待遇，就可以看出布魯斯對他的重視程度。

此外，為了構(gòu)建企業(yè)文化，布魯斯還根據(jù)許多員工希望參加泰坦尼克號處女航的心愿，在15000名員工中，經(jīng)過層層選拔，挑選出9名“勞?！弊鳛椤皳?dān)保團(tuán)”，一則參加首航，見證這一歷史時刻；二則為航行提供各種技術(shù)保障。

前三天，風(fēng)平浪靜，泰坦尼克號出色的表現(xiàn)，讓每一位乘客深感不虛此行，讓每一位船員的臉上掩飾不住自豪感。

14號晚上，哈利·魏登納還代表爺爺，特意為史密斯船長舉辦了一場晚宴，并邀請布魯斯等貴賓參加。觥籌交錯，衣香鬢影，充滿悠揚的樂聲、豪華舒適的大廳中，紳士淑女們談笑風(fēng)生，一派歌舞升平。安德魯斯也榜上有名，但他忠于職守，忙于設(shè)備檢查、故障處理，婉言謝絕了這一邀請。

一切都是那么的稱心如意，唯一讓史密斯船長感到有些美中不足的是，起航前夕，白星公司作出臨時工作調(diào)整，把二副布萊爾調(diào)下了泰坦尼克號；布萊爾匆忙離開，無意間隨口袋帶走了一把非常重要的鑰匙。如果新二副萊托勒有這把鑰匙，打開柜子取出瞭望臺上唯一一副雙筒望遠(yuǎn)鏡，瞭望員就可以看得更遠(yuǎn)一些。美中總有不足，這點小“插曲”，史密斯船長根本沒有放在心上。

海空星光閃爍，是觀賞夜景的好天氣。史密斯船長滿面通紅，渾身散發(fā)出威士忌的酒香。他知道，自己心情爽快，今晚喝得有些高了，但沒有醉。他站在駕駛室內(nèi)，嚴(yán)格按照白星公司的規(guī)定，使泰坦尼克號以每小時22海里(約40.7公里)的保守速度，照直前進(jìn)。他比誰都清楚，這次跑的是一條夏季航線，比較短，如果一切順利的話，即使是這個速度，一口氣跑下來，仍然可能完成總經(jīng)理交給的任務(wù)，創(chuàng)下橫渡大西洋的最快紀(jì)錄。

史密斯船長還是清醒的，他選擇的這條航線，在現(xiàn)在這個季節(jié)，冰山時常出沒，對于泰坦尼克號是有一定危險的。但是富貴險中求，為了創(chuàng)造新的橫渡大西洋紀(jì)錄，奪得“藍(lán)飄帶”，冒點小險值得；以他的技術(shù)和泰坦尼克號的性能，是沒有什么大不了的。

4月12日，泰坦尼克號曾經(jīng)收到第一封冰山報警電報，史密斯船長決定向南修正航線，躲避冰山。他相信，以他的航海經(jīng)驗，這些冰山在這個季節(jié)漂不到那里；即使撞上冰山，以泰坦尼克號的噸位和堅固程度，冰山也會粉身碎骨；何況，泰坦尼克號的防水措施完美無缺，即使有幾個艙室進(jìn)水，也無所謂。

喝酒之后，有些疲倦。在離開駕駛室、前往船艙上床休息之前，他很負(fù)責(zé)任地命令：瞭望哨加雙崗，瞭望員要集中精力、瞪大眼睛，發(fā)現(xiàn)險情隨時報告……

三

14日的夜里，海面上一絲風(fēng)都沒有。海不揚波，對于航行來說，是再好不過了；但有利必有弊，對于發(fā)現(xiàn)水中潛伏的冰山，卻起到了相反的作用。如果有風(fēng)的話，瞭望員就會在比較遠(yuǎn)的地方，提前發(fā)現(xiàn)波浪拍打冰山發(fā)出的點點粼光。

大約22點50分，荷蘭輪船公司客輪加利福尼亞人號報務(wù)員埃文斯按照船長命令，主動向泰坦尼克號報告冰情：“我們周圍都是冰，已停船。坐標(biāo)是：北緯42度05分，西經(jīng)50度07分?！?/p>

當(dāng)時，該船與泰坦尼克號距離最近，只有十幾公里。

但讓埃文斯很憋屈，泰坦尼克號的回答是：“別妨礙我，我在同雷斯角(紐芬蘭島上的無線電站)聯(lián)系。你打斷了我的工作?！?/p>

23點30分，報務(wù)員下班時間到了。加利福尼亞人號上唯一的報務(wù)員埃文斯關(guān)閉電臺，回到船艙休息去了。

不久，加利福尼亞人號上的三副，看到了泰坦尼克號毫無顧忌地向前疾駛，非常奇怪，馬上向洛德船長作了報告；洛德船長很是不解，為了提醒命令同伴預(yù)防冰山，他用摩爾斯燈光信號聯(lián)絡(luò)，但信號發(fā)了好幾遍，泰坦尼克號沒有一點反應(yīng)，擦著加利福尼亞人號的身邊，大搖大擺地朝著布滿冰山的前方行駛。

后來，泰坦尼克號撞上冰山之后，發(fā)出了一封又一封緊急呼救電報，加利福尼亞人號報房因無人值班，始終不見應(yīng)答。否則，加利福尼亞人號如能相救，泰坦尼克號悲劇將會降到最低程度。

23點40分，瞭望員弗利特突然發(fā)現(xiàn)，前方400多米處，有十幾米高、“兩張桌子大小”的一塊黑影，以飛快的速度迅速變大。他立即意識到危險的出現(xiàn)，迅速敲了3下駕駛臺的警鐘，抓起電話報告：“正前方有冰山！”接聽電話的六副穆迪話筒未掛，就通知了旁邊的大副默多克。默多克本能地緊急下達(dá)了一連串緊急避險指令：減速、左滿舵、停船倒車。但誰也沒有想到，船速高、慣性大、難掉頭，一切都為時太晚了。泰坦尼克號搖晃著巨大的身軀，不是太情愿，又沒有辦法拒絕，它的右舷弓“半推半就”地，與冰山做了深深的一吻。

這一吻是致命的。

這座在海上游蕩多日的冰山，“為伊消得人憔悴”，寂寞難耐的“冰美人”需要的就是泰坦尼克號“火熱的心”。

當(dāng)泰坦尼克號半推半就地投入了它的懷抱，它欣喜若狂，好像饑不擇食的餓狼，對準(zhǔn)大象的肚皮，狠狠地咬了一口，頓時，山嘴仿佛鋒利的牙齒，在泰坦尼克號右舷劃開了一道長口子，三個底艙和兩個鍋爐房的鐵蒙皮全被割裂。泰坦尼克號一個踉蹌，船身劇烈抖動了幾下，傷口處發(fā)出了一陣沉悶的“呻吟”。

“應(yīng)該是遇上大海浪了吧？”“不可能，海面上幾乎沒有風(fēng)，應(yīng)該是觸礁了?！薄案浇矝]什么島礁，估計是螺旋槳或者什么地方出了故障?！薄拔以谙洗巴饪吹揭恍┌咨谋剑粫亲采狭税?？”……尚未睡覺的乘客紛紛將腦袋探出客艙，對不期而遇的顛簸議論紛紛。

住在“傷口處”的底層三等艙的乘客，感受到的震蕩遠(yuǎn)比上面的艙室明顯得多。碰撞過后，這些懷揣著“美國夢”前往紐約的貧窮移民驚魂未定，就發(fā)現(xiàn)冰冷刺骨的海水正拼命地透過門縫，不停地向船艙里涌來。

史密斯船長也被驚醒了，他翻身下床，直奔駕駛室，急促向大副默多克詢問緣由。

默多克報告說：“冰山，船長。我向左打滿舵，并開了倒車，但船距離冰山太近了，我實在沒有別的辦法。”

史密斯命令：“關(guān)閉水密門！”

默多克回答：“已經(jīng)關(guān)閉了，船長?！?/p>

木匠維修工哈金森急匆匆闖進(jìn)駕駛室，報告：“船體正在迅速灌水?！?/p>

史密斯船長趕緊叫來安德魯斯，讓他迅速檢查船體受損情況。

與此同時，泰坦尼克號停了下來，四根煙囪中的三根冒出白色煙霧，因急剎車發(fā)出的震耳欲聾的轟鳴聲，驚醒了所有人。不少乘客披著外套，三三兩兩地來到甲板，透過舷窗里發(fā)出的淡黃色燈光，人們驚恐地發(fā)現(xiàn)，一座17—18米的大冰山，就聳立在自己的眼前。

船員向史密斯報告稱，游輪右舷與冰山底部發(fā)生了猛烈摩擦，右舷前部吃水線下被拉開了一條93米長的缺口。安德魯斯也跑過來匯報：洶涌冰冷的海水正從船艏艙涌入其他貨艙和6號鍋爐房，艙內(nèi)的水位正在迅速上升。

四

23點50分，船身搖晃加劇，船內(nèi)的器皿撒得滿地都是，玻璃的破碎聲夾雜著乘客們悲慘的叫聲。大難臨頭，泰坦尼克號卻還沒有打算發(fā)任何求救信號。史密斯船長和設(shè)計師安德魯從船員專用樓梯通道下到船的底部檢查受損情況。他們發(fā)現(xiàn)，雖然所有的水密門受到碰撞后都已自動關(guān)閉，但情況危急，已無法補救。海水已經(jīng)高出船的龍骨水平面14英尺，船艏艙、一號貨艙、二號貨艙、六號鍋爐房、五號鍋爐房、郵件艙等至少6個水密艙已進(jìn)水，有5個水密艙已灌滿了水。這一切意味著，泰坦尼克號在劫難逃。

“還有多長時間？”史密斯臉色鐵青，問道。

“船已經(jīng)沒救了，我們還剩兩個多小時。”安德魯斯喘著粗氣，面無血色，回答說。

為了防止恐慌心理的蔓延，這種險情，只有安德魯斯、史密斯船長、高級船員及修理工們等極少數(shù)人知道。史密斯船長沉思片刻，果斷下令：“全體船員甲板集合?！背酥蛋鄦T，其余船員以最快速度集合完畢。望著面前這些訓(xùn)練有素的部下，史密斯船長來不及多講，就吩咐道：“下去，伙計們。你們每個人都下去?！贝瑔T們毫無怨言，跑步奔赴各個艙面，其中325人下到船的底部，負(fù)責(zé)堵塞漏洞，其他人員各司職守，堅守崗位。

4月15日0時5分，史密斯船長發(fā)出“準(zhǔn)備放救生艇”的命令，并發(fā)出了求救信號。

半小時后，第一艘救生艇被放下，同時第一枚遇險火箭升空，在白色火光的照耀下，乘客們成群結(jié)隊，穿著毛衣、睡衣和皮裝，聚集在甲板上，對突然發(fā)生的險情有些不信，又不能不信，顯得十分無奈。

0時20分，卡帕西亞號電報員科塔姆第一個收到泰坦尼克號的求救電報：“CQD、CQD、SOS、SOS！快來，危險！救救我們！我們撞上了冰山。方位北緯41度46分，西經(jīng)50度14分。CQD、SOS！”

卡帕西亞號隸屬于老對手卡納德航運公司。

0時35分，泰坦尼克號收到卡帕西亞號發(fā)回的電文：“已改變航向，正全速行駛，希望能堅持4個小時?！?/p>

史密斯船長比誰都清楚，危險正一步步向泰坦尼克號逼近。因為，船上載有2224人(乘客1316名，船員908名)，卻只配備了20艘救生艇，其中16只常規(guī)救生艇，每艘可以承載65人，其余4艘折疊艇和緊急救生艇，每艘只能乘坐40人。滿打滿算，救生艇只能給1200人提供生存的機會，其他1024人將聽天由命。

救生艇放下了，剛開始，乘客們并不情愿跳上去。一些人認(rèn)為泰坦尼克號不可能沉沒，有的說：“我可不想離開溫暖的房間，到冰冷漆黑的大海里去。”

后來，泰坦尼克號的船頭不停地下沉，驚恐的情緒像流感一樣，迅速蔓延，乘客們開始爭先恐后地?fù)屩巧暇壬А?/p>

0時25分，史密斯船長見局勢混亂，果斷地下達(dá)命令：“先讓婦女、兒童上救生艇，分批逃生?！彼€鄭重呼吁，“船沉沒之前，我呼吁所有男士像個英國男人一樣行動，女士優(yōu)先和耐心排隊是英國紳士的優(yōu)良傳統(tǒng)?！?/p>

他接著命令：“船的左舷只能搭載婦女和兒童，右舷在婦女和兒童優(yōu)先登船后，男士方可上船?！?/p>

命令發(fā)布以后，乘客們立即停止?fàn)帗?，男士們自覺后撤，把逃生的機會讓給了弱者。

一名太太哀求說：“船長，我的手臂綁著繃帶，我丈夫必須和我一起走，否則，將沒人照顧我?！笔访芩勾L的回答是：“沒有一個男人允許登上救生艇?！?/p>

另外一名婦女懇求說：“我太老了，需要兒子照顧我。能讓他上船嗎？”得到的回答仍然是：“只有女人能上救生艇。”

2時05分，最后一艘救生艇帶著44人離開泰坦尼克號，也就是說，留下的1500多人，將成為死神的戰(zhàn)利品。

對于身處絕望之中的人們，生還者阿奇博爾德回憶說：“從1000多張喉嚨中發(fā)出的垂死的痛苦的呼喊，幸存者的慟哭和呻吟，被折磨瘋了的人的尖叫，以及溺死前發(fā)出的駭人的大口大口的喘氣聲，我們之中不會有一個人忘卻，直到我們?nèi)ヒ娚系鄣哪且惶?。?/p>

此情此景，使史密斯船長心中充滿了愧疚和遺憾，但他卻沒有表現(xiàn)出絲毫的懦弱。2時17分，他遵循古老的航海傳統(tǒng)，把船旗卷了起來，塞進(jìn)口袋，對船員說“It’s every man for himself(現(xiàn)在諸君要靠自己了)”，然后毅然登上艦橋，等候著與泰坦尼克號同歸于盡的那個時刻。

在最后一分鐘，安德魯斯毫無逃生的意念，他痛悔地對一個女服務(wù)員說：“孩子，我沒有給你造一條不會沉沒的船。”

2時18分，泰坦尼克號斷為兩截，船艉部分幾乎與水面垂直，船上所有燈光熄滅，大量的乘客和物品徑直滑入水中，一些人本能地抓著船艉建筑，進(jìn)行垂死掙扎。

船艏沉入水底兩分鐘之后，船艉也在水面消失了。冰冷的北大西洋海面上，留下了一個巨大的旋渦，就像陰魂似的，許久不消……

“起初聲音很大、很多，慢慢地，它們一個個地消散了。然而，那天夜晚很晴朗，寒冷無風(fēng)，海面平靜。那些聲音沿著平靜的水面，一直傳到好幾英里以外的地方?！本壬?，勞倫斯·比斯利見證了這駭人聽聞的一幕。

3點30分，收到求救信號的卡佩西亞號航行93公里，率先抵達(dá)事故現(xiàn)場。船員們只看到海面上一片狼藉，漂浮著的各種貨物、木材和尸體，在波濤里不停地起伏、搖晃、顫抖著……

接到求援電報，距離海難事故最近的海港——加拿大哈利法克斯市迅速派出多艘船只，前往500多公里外的事發(fā)海域進(jìn)行搜救，并將150名遇難者的遺體打撈上來，分別埋葬于該市的3個公墓。

五

出于“維穩(wěn)”等多方面考慮，卡佩西亞號船長亞瑟·羅斯頓下達(dá)死命令：全面禁止從自己的船上向媒體泄露相關(guān)消息——船上的無線電設(shè)備只能夠被用作與當(dāng)局聯(lián)絡(luò)、生還者和家人之間的溝通。

4月18日夜晚，卡佩西亞號頂風(fēng)冒雨，駛?cè)爰~約港，讓船上所有的人都沒有想到的是，它還沒有靠岸，就被一群大船小艇包圍了。這些船只都是新聞機構(gòu)租賃的，用來拼搶這一現(xiàn)代歷史上最重大的海難新聞。記者們站在船頭，手持?jǐn)U音器，對著船艙上喊話，有的還為取得獨家采訪權(quán)開出了大價錢。羅斯頓船長態(tài)度鮮明，他大聲宣布：對于任何一個敢于貿(mào)然登船的記者，他將用子彈加以歡迎。

羅斯頓船長很自信，泰坦尼克號的秘密，沒有他的允許，是不會向公眾泄露的。

可是，他卻不知道，卡佩西亞號上，原來的乘客之一卡洛斯·F·赫德，就是《圣路易斯郵報》的資深記者。在航渡的4天中，這家伙一點也沒閑著，他通過與船上的生還者聊天，言者無心，聽者有意，噓寒問暖之余，就獲得了許多生動的第一手素材，并偷偷地撰寫了一篇5000字的獨家報道：“1500條生命(這一數(shù)字在1517人、1513人等不同版本中有所浮動)在泰坦尼克號的沉沒中消逝了，它在周日晚上11點45分撞上了一座冰山，在兩個小時35分鐘后，它就已經(jīng)躺在了海底……”他要利用這一天賜良機，大顯身手。但是，精明過人的赫德明白，一是要嚴(yán)格保守這一秘密，以免受到船方的干涉；二是要盡快地把這個“重磅炸彈”送出岸。

經(jīng)過精心謀劃，他爭取到一個機會，向他的同事發(fā)了一封問候電報。于是，就在其他記者圍繞著“卡佩西亞”號抓耳撓腮、無從下手之時，他卻躲過船長的視線，將一個油布袋子扔給了接站的船只。

第二天，《泰坦尼克號鍋爐爆炸，撞上冰山被劈成兩半》在《圣路易斯郵報》全文刊登，引發(fā)了世界性的轟動。