第一章 尋 穿越時(shí)光去尋找橋“誕生”和“衍生”的秘密

無論是在高山峽谷、溪間湖池，或是在大江大河、波濤洶涌的大海之濱，還是在幽靜的園林庭院之中，都可以看到各式各樣的橋梁飛跨其間。看到這些橋，我們不禁會(huì)好奇：“橋是從什么時(shí)候開始進(jìn)入人們生活的”“各式各樣的橋又是如何誕生的”“以后橋還會(huì)發(fā)展成什么樣”揣著這些問題，我們一起穿越時(shí)光去尋找橋“誕生”和“衍生”的秘密吧！

地球是“水球”，給橋的“誕生”提供了條件

先考考你的觀察力和記憶力吧。找一個(gè)地球儀或者打開世界地圖，仔細(xì)觀看30s，然后將它放到一邊?，F(xiàn)在，請(qǐng)回答問題，在地圖或者地球儀上你看到的最多的顏色是什么？

細(xì)心的小朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)顏色最多的是藍(lán)色。乍一看，小小的地球儀就像是一顆藍(lán)色的水珠。那么，你知道為什么會(huì)這樣嗎？這是因?yàn)榈厍蚱鋵?shí)是一個(gè)“水球”。水是地球表面含量最多的一種天然物質(zhì)。不過，這和橋有什么關(guān)系呢？當(dāng)然有關(guān)系，因?yàn)樗畷?huì)形成河流、湖泊甚至海洋，從而阻斷了兩個(gè)地區(qū)

知識(shí)窗

尤里·阿列克謝耶維耶奇·加加林是人類歷史上第一位太空使者，被譽(yù)為“宇宙哥倫布”。他的名字是人類航天時(shí)代的象征。1961年4月12日，在前蘇聯(lián)拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)，加加林穿著宇航服登上東方1號(hào)宇宙飛船，莫斯科時(shí)間上午9：07，飛船在運(yùn)載火箭推動(dòng)下，點(diǎn)火升空，進(jìn)入320km高的地球軌道飛行。加加林在座艙內(nèi)從舷窗向外望，不禁歡呼：“多么美?。∥铱匆娏岁懙?，海洋和云彩，我看到的地球更像個(gè)水球！”之間的交流。而要想連通被水割斷的地區(qū)，就需要借助于橋梁了。換句話說，正是因?yàn)榈厍蚴莻€(gè)“水球”，所以橋梁才有了出現(xiàn)的必要呢。

因此，從古到今，橋梁都是人類文明進(jìn)步過程中不可缺少的一個(gè)重要部分。這也是我們今天會(huì)在這里學(xué)習(xí)和橋梁有關(guān)的小知識(shí)的原因。

試一試

1.看看地圖或地球儀，測(cè)量出瓊州海峽最窄的地方，設(shè)計(jì)出一座你夢(mèng)想中連接海南島和廣東雷州半島的最短橋梁。測(cè)一測(cè)，畫一畫。

2.查閱資料，在中國(guó)地圖上分別找出黃河和長(zhǎng)江寬度最窄的地方，為它們?cè)O(shè)計(jì)距離最短的橋。

“猴橋”或許是生物界最早的“橋”

在名著《杜利特醫(yī)生航海記》中，喬里金奇國(guó)的國(guó)王為了擅自去猴國(guó)給猴子們治病的醫(yī)生而大發(fā)脾氣，他命令精銳的搜索隊(duì)搜索和追蹤醫(yī)生和護(hù)送醫(yī)生的猴子們，希望在他們到達(dá)猴國(guó)之前攔住他們。事實(shí)上，國(guó)王的詭計(jì)差一點(diǎn)就成功了，因?yàn)榻鹌鎳?guó)和猴國(guó)之間有一道很深很深的大河，而這條河上一座橋都沒有。情急之下，一只猴子大喊了起來：“搭橋，快搭橋！”

是不是很奇怪呢？在一條大河上搭一座橋可不是短時(shí)間內(nèi)可以完成的事，先不說沒有工具和材料，就算這些東西都有了，在后有追兵的情況下，怎么會(huì)有時(shí)間搭好一座橋呢？其實(shí)，猴子們要搭的是一座特別的橋——猴橋，猴子們手腳相連，用自己的身體搭橋。

知識(shí)窗

猴子是靈長(zhǎng)目動(dòng)物，而靈長(zhǎng)目動(dòng)物是自然界中最高等的動(dòng)物，它們不但有著類似于人類的身體形態(tài)，其大腦的發(fā)達(dá)程度也和人類相差無幾。

在大自然中，要想生存就必須克服威脅生命的一切障礙。動(dòng)物們的世界總是充滿危險(xiǎn)的，所以它們總能依靠本能來做一些化解危險(xiǎn)的事，搭猴橋就是其中之一。據(jù)考古學(xué)家和生物學(xué)家的多種研究推理，猴子會(huì)手尾相接地搭成一座“猴橋”來跨越兩棵大樹之間的障礙。由此可見，雖然橋梁被廣泛運(yùn)用于人類生活，以擴(kuò)大自己的活動(dòng)范圍，但實(shí)際上，橋卻是最先由猴子們發(fā)明的。當(dāng)然，它們并不是有意識(shí)去造橋，而是生存的本能讓它們懂得架設(shè)橋梁而已。這是生物界進(jìn)化的結(jié)果，也為橋的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

試一試

1.找找周圍哪些動(dòng)物的行為與“橋”有關(guān)，如螞蟻。

2.想象一下，在沒有橋的情況下，猴子可以用什么辦法過一座寬20m的大河。

遠(yuǎn)古時(shí)期，橋的出現(xiàn)幫人類擴(kuò)大了活動(dòng)范圍

你知道鳥兒為什么長(zhǎng)了翅膀，魚兒為什么有魚鰭嗎？鳥兒要在天上飛翔，就必須有翅膀；魚兒要想在水里游動(dòng)，就必須有魚鰭?？渗B兒為什么要飛翔，魚兒又為什么要游動(dòng)呢？這一切都是為了生存，為了延續(xù)后代，為了擴(kuò)大自己的活動(dòng)范圍，這一點(diǎn)和我們?nèi)祟愂且粯拥摹?/p>

地球是一個(gè)水球，地球上豐富的水資源讓我們的祖先有了近水而居的可能。但與此同時(shí)，大面積的水域也為人們的出行帶來了很大的不便。人們要想去狩獵或者采集，就必須跨過這些大自然給予的障礙，這時(shí)候，橋就應(yīng)運(yùn)而生，成了擴(kuò)大人類活動(dòng)范圍的有效工具。

知識(shí)窗

是不是在人類橋梁文化發(fā)展的初期，人們就知道用鋼筋混凝土這樣堅(jiān)固的材料造橋呢？當(dāng)然不是。那時(shí)候可沒有混凝土，人們只能用最直接的材料——石頭來造橋。實(shí)際上，那并不是一座橋，而是用石頭壘起來的一條路，人們踩著石頭過河，就像走在橋上一樣。

遠(yuǎn)古時(shí)期，人們的生活必需品不是像現(xiàn)在一樣從超市中購(gòu)買，他們必須自己動(dòng)手——采桑、獵兔等，不管是衣食還是住行，都必須自己躲過野獸們的攻擊去獵取。一道鴻溝在我們眼里不算什么，但在他們眼中卻是致命的，因?yàn)樗麄兩砗蠡蛟S正有豺狼虎豹在追趕。為了跨過鴻溝河流，人們開始利用石頭、木材、藤和獸皮等材料造橋。

為了擴(kuò)大獲取生存資源的范圍，遠(yuǎn)古的人們還需要不定期地遷移——當(dāng)某個(gè)地方的果子或者獵物不能再獵取時(shí)，就要更換生存地，同時(shí)，便又到了跨越山河險(xiǎn)阻的時(shí)候了。因此，橋梁的重要性就再一次體現(xiàn)出來。沒有橋，人們就不能從河的一端到另一端；沒有橋，他們也不能跨越古老叢林中的那些大溝壑，而人類的延續(xù)，也有可能就此終止了。

試一試

1.想象一下，如果沒有橋，我們的祖先如何從河的一畔去到另一畔？

2.思考一下，除了用大小不一的石塊之外，生活在遠(yuǎn)古時(shí)期的人們還可以用哪些材料造橋呢？

大樹是橋的“鼻祖”，獨(dú)木橋是人類最初建造的橋

我們先來猜一個(gè)歇后語吧，題目是“大著肚子過獨(dú)木橋”，后面應(yīng)該接什么呢？介紹完這一節(jié)的內(nèi)容后，大家來猜猜吧！

樹在日常生活中很常見，它的運(yùn)用很廣泛——造紙、遮陰、燃燒，還能凈化人們的生活環(huán)境。其實(shí)，除了這些作用外，大樹還是橋的“鼻祖”呢。為什么這么說呢？因?yàn)槿藗冏畛醯莫?dú)木橋就是用大樹搭建的。

很多年前的某一天，因自然原因倒下的一棵樹橫在了一條壕溝上，祖先踏著樹木過了壕溝。緊接著，智慧的祖先從中受到啟示，在不斷效仿自然的過程中，開始利用木料在小河邊或者村落周圍的壕溝上搭橋，這就是獨(dú)木橋的形成。

知識(shí)窗

你知道嗎，現(xiàn)代生活中很多常見的物體，其實(shí)都是受到自然的啟發(fā)。比如說木匠的鼻祖魯班，他之所以能夠發(fā)明鋸子，是因?yàn)樗既话l(fā)現(xiàn)了一種帶著鋸齒的鋒利植物，從而引發(fā)了鋸子的聯(lián)想。獨(dú)木橋也是一樣，兩根在空中像秋千一樣連接在一起的藤蔓或者上面所說的樹干，會(huì)給人啟發(fā)，從而建造橋梁給自己的生活帶來很大的便利。

獨(dú)木橋的制作非常簡(jiǎn)單，無非就是砍下一根粗壯的樹干，磨平其中的一面，然后將其橫架在河或者溝的兩端。但慢工才能出細(xì)活，這種粗糙而簡(jiǎn)陋的搭橋方法雖然在一定程度上為人們的生活帶來了方便，同時(shí)也存在著安全隱患。因?yàn)楠?dú)木橋極不牢固，一不小心，過橋的人就有可能從橋上摔下去，或者受傷，或者致命。這就是為什么人們總說過獨(dú)木橋是件非常危險(xiǎn)的事情。其實(shí)，這也正是上面那個(gè)歇后語的后一半——鋌而走險(xiǎn)。你猜到了嗎？

試一試

1.除了魯班造鋸，祖先根據(jù)倒下的樹干建造獨(dú)木橋之外，你能不能找到生活中其他受到自然啟示而發(fā)明的東西呢？

2.想想看，如果你面前有一座非過不可的獨(dú)木橋，你會(huì)想到哪些方法來降低過橋的危險(xiǎn)性呢？

木、石、藤、竹是古人建橋的基本材料

就像我們好奇古人住在什么樣的房子里一樣，你一定也非常好奇當(dāng)時(shí)他們能夠使用哪些材料來建造橋梁吧？其實(shí)，古人建橋最基本的材料就是木、石、藤、竹。為什么會(huì)這樣呢？這是因?yàn)椋旱谝?，?dāng)時(shí)建橋的技術(shù)不夠發(fā)達(dá)，人們沒有辦法獲得更加堅(jiān)固耐用的建筑材料；第二，古人建橋有一個(gè)特點(diǎn)，那就是就地取材，需要建一座橋時(shí)，就看看身邊有什么材料可以馬上利用，而木、石、藤、竹是當(dāng)時(shí)最普遍的材料。

當(dāng)然，并不是說古人用于建橋的材料就這么幾種，下面就一起看看還有哪些其他材料吧，有些材料可能是你聽都沒有聽說過的噢。

磚。古人就知道用磚了嗎？是的，據(jù)史料記載，磚在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就開始出現(xiàn)在人們的生活中了。秦磚漢瓦，這是秦漢時(shí)期流行的一句話，而這句話也充分說明，用磚造橋在當(dāng)時(shí)已經(jīng)不是一件罕見的事了，只不過當(dāng)時(shí)用純磚造橋的現(xiàn)象不多而已。

鐵。我們知道，自然界中天然的鐵是非常少見的，所以，冶煉鐵和鐵器制造都經(jīng)過了一段漫長(zhǎng)的時(shí)期。世界上最早的天然鐵來自隕石中的鐵，而這時(shí)期的鐵被當(dāng)做是非常珍貴的東西，用來充當(dāng)配飾呢。

直到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，我國(guó)的冶煉鐵技術(shù)才有了很大的發(fā)展，而鐵制品的發(fā)展不但為挖掘石料提供了方便，也為造橋帶來了便利。雖然沒有鐵柱橋，但當(dāng)時(shí)已經(jīng)開始出現(xiàn)鐵索橋了，這標(biāo)志著我國(guó)建橋技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新的水平。

知識(shí)窗

你知道世界上第一座石橋是在什么時(shí)候建成的嗎？這個(gè)問題其實(shí)已經(jīng)無從考證了，但到目前為止還保留著的最早的石橋，是有3500年左右歷史的，位于希臘伯羅奔尼撒半島上的一座用石塊干壘的單孔石拱橋，它是現(xiàn)今人們所知道的最古老的石橋噢。

鹽。用鹽也能造橋？是的，這就是鹽橋，只不過鹽橋的建造需要具備一定的地理?xiàng)l件。它大多是在鹽湖上建成的，主要分布在我國(guó)的西部地區(qū)，如青海省等。

冰。怎么會(huì)出現(xiàn)冰橋呢？其實(shí)這也不難理解，冰橋是建造在寒冷的冰面上，利用河、湖里厚厚的天然冰作為橋梁渡河的做法。

混合材料。那些材料單獨(dú)使用時(shí)能夠造橋，那能不能混在一起使用呢？當(dāng)然可以，實(shí)際上這也是古人造橋所用的材料之一，木藤混合、木石混合、磚石混合、磚木混合、鐵石混合等材料混合的方法，都是祖先曾用過的噢！

試一試

1.查找相關(guān)資料，看看除了前面所說的材料之外，古人還用哪些材料建橋？

2.想想看，古人建橋所用的材料和建房子所用的材料是不是一樣的呢？他們又是用哪些材料建造房屋的呢？

能保留至今的古橋多是石橋——羅馬人是先驅(qū)

我們已經(jīng)知道，修建橋梁的目的是方便人們生活，擴(kuò)大生活范圍，那么，橋梁必定會(huì)被經(jīng)常使用。想想看，用木、石、藤、竹這些材料建造而成的橋，怎么能經(jīng)得起日復(fù)一日地承重呢？堅(jiān)固的石橋還好一點(diǎn)，但木橋、藤橋和竹橋這些無法經(jīng)久不壞的橋，當(dāng)然不可能保存到今天。因此，能保留至今的古橋就只有石橋了。而在所有國(guó)家中，古羅馬人才是造橋的先驅(qū)。

古羅馬人以造橋而聞名世界，這其中是有原因的。羅馬帝國(guó)是一個(gè)地域非常廣闊的大帝國(guó)，因此它需要一個(gè)同樣龐大的交通網(wǎng)絡(luò)，而連接這些地域的就是眾多堅(jiān)固的石拱橋。古羅馬人建造的石拱橋非常堅(jiān)固，據(jù)說那些保存完好的羅馬石拱橋，即使到了現(xiàn)在，仍然能夠正常使用呢。

在羅馬城北部，有一座已經(jīng)有2000多年歷史的石拱橋——米爾維歐橋，這幾乎是一座奇跡之橋。經(jīng)過千年之后，你一定不相信，這座橋居然承受住了第二次世界大戰(zhàn)期間坦克的碾壓。由此可見，古代羅馬人建橋的技術(shù)實(shí)在不一般。

試一試

1.關(guān)于羅馬人的建橋歷史，你還知道多少？

2.在當(dāng)時(shí)的羅馬，古羅馬人又是采用哪些比較先進(jìn)的造橋

技術(shù)建造橋梁的呢？不妨將中國(guó)和羅馬的造橋技術(shù)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比吧。

知識(shí)窗

一個(gè)城邦和一個(gè)帝國(guó)所代表的意義是完全不一樣的，羅馬的擴(kuò)張正是將一個(gè)城邦發(fā)展為一個(gè)異常強(qiáng)大的帝國(guó)的過程。在羅馬帝王圖拉真統(tǒng)治時(shí)期，羅馬帝國(guó)的版圖一日千里般地?cái)U(kuò)展到590萬Km²，并且一躍成為世界古代史上占地面積極大的國(guó)家之一，這又是一個(gè)奇跡。

我國(guó)有記載的最早的橋梁見于《史記》

據(jù)說，大禹在治水的時(shí)候，曾經(jīng)造過類似于烏龜或者鱷魚形狀的橋墩。在陜西西安半坡遺址中，考古學(xué)家在村落周圍發(fā)現(xiàn)了大量的壕溝，而架在這些壕溝上的，無疑是橋梁。只不過，這些“傳聞”都沒有明確的史實(shí)記載，我們只能根據(jù)一些文獻(xiàn)資料進(jìn)行推測(cè)和考證。那么，我國(guó)最早有記載的橋梁是在什么時(shí)候呢？它其實(shí)記載于由司馬遷撰寫的我國(guó)第一部紀(jì)傳體通《史記》中。

《史記》記載了從上古黃帝至漢武帝時(shí)期近三千年的中國(guó)歷史，它詳細(xì)記錄了上古時(shí)期的歷史、軍事、政治和文化等方方面面，因此具有極高的考古價(jià)值。而《史記》上記載的文字，也是我們用來判斷歷史的有效依據(jù)。《史記·殷本紀(jì)》上有明確的記載：“厚賦稅以實(shí)鹿臺(tái)之錢，而盈鉅橋之粟?！边@句話的意思，就是殷紂王在巨鹿水上曾修建過一座橋梁。不過，這座橋并不是用來方便百姓的生活，而是用來斂財(cái)?shù)摹：髞碇芪渫醴ゼq的時(shí)候，將鹿臺(tái)里的錢財(cái)和鉅橋里的糧食都發(fā)放給了百姓，從而贏得了人心。

試一試

1.了解《史記》，就要先了解司馬遷，趕快去看看司馬遷的人物生平，看看能寫出《史記》的是個(gè)什么樣的人吧。

2.收集相關(guān)資料，找找看國(guó)外最早的關(guān)于橋梁的明確記錄是哪本書，它的作者又是誰。

知識(shí)窗

其實(shí)，如果真要考察世界上最早出現(xiàn)的橋梁，這是無從查起的，為什么呢？因?yàn)榻虻姆绞胶筒牧嫌泻芏啵谶h(yuǎn)古時(shí)期，人們習(xí)慣就地取材。也就是說，他們經(jīng)過一條河溝時(shí)需要造橋，就有可能隨手用木頭搭了一座木橋。這座橋既有可能是世界最早的橋，也有可能不是，所以根本是無法判斷的。

世界上第一座鐵橋出現(xiàn)在英國(guó)

說起英國(guó)，我們馬上會(huì)想到大大的米字旗，還會(huì)想到剛剛結(jié)束的備受爭(zhēng)議的第30屆倫敦奧運(yùn)會(huì)。歷史往前推移一點(diǎn)，我們還會(huì)想到英國(guó)的工業(yè)革命，而正是在這一場(chǎng)令英國(guó)徹底改頭換貌的工業(yè)革命中，誕生了世界第一座鐵橋——伊爾福德橋（Ironbridge）。

你一定不明白為什么世界第一的鐵橋不出現(xiàn)在法國(guó)、美國(guó)或者中國(guó)，而偏偏出現(xiàn)在英國(guó)呢？其實(shí)這是有歷史原因的。18世紀(jì)，工業(yè)革命在英格蘭中部地區(qū)興起，開始用機(jī)器代替手工勞動(dòng)，這意味著英國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)發(fā)展到一定程度，而科技也得到相應(yīng)的發(fā)展。在這個(gè)大背景下，1779年，英國(guó)政府開始出資架設(shè)伊爾福德鐵橋，這座鐵橋位于鐵橋峽谷，正好是工業(yè)革命的發(fā)源地。

伊爾福德橋是仿造木制橋制造的，由3條鑄鐵拱助，呈現(xiàn)出一個(gè)完美的拱形結(jié)構(gòu)。它左右跨度為100ft^[1]（30.48m），高52ft（15.85m），寬18ft（5.49m）。伊爾福德橋之所以被稱為鐵橋，那當(dāng)然就表示其修建材料全部都是用鑄鐵澆注而成的，這些鐵的用量統(tǒng)計(jì)起來高達(dá)幾百噸重呢。

事實(shí)上，伊爾福德橋不但在英國(guó)有著重大的標(biāo)志性意義，在世界范圍內(nèi)，它的歷史作用也是不容忽視的！因?yàn)樗鼘?duì)于世界造橋科技的發(fā)展和世界建筑史的發(fā)展和完善也起到了很重要的指導(dǎo)和借鑒作用呢。

知識(shí)窗

除了擁有世界第一座鐵橋之外，英國(guó)還在1840年發(fā)表了世界上第一枚郵票。這張用黑色油墨印刷的郵票當(dāng)時(shí)的市價(jià)是1先令，被稱為“黑便士”。而且在此后，伊爾福德橋也出現(xiàn)在了英國(guó)郵票上。迄今為止，印有伊爾福德橋的英國(guó)郵票僅僅只有兩個(gè)票種，是集郵愛好者最喜愛的郵票之一。

試一試

1.搜索一下世界史上關(guān)于橋梁的所有第一，如世界第一鐵索橋在哪個(gè)國(guó)家，世界上保存最完整的石拱橋是哪座橋等。

2.了解有關(guān)工業(yè)革命的信息。

鋼、水泥及混凝土等是近現(xiàn)代橋梁的主要建造材料

知識(shí)窗

鋼筋混凝土雖然有很多好處，但有一點(diǎn)應(yīng)該引起注意，那就是金屬特有的易腐蝕性?；炷林械匿摻詈苋菀缀涂諝庵械乃旨把鯕獍l(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而影響使用壽命。這不但會(huì)給建筑工程帶來不便，還有可能威脅到人們的安全。解決的辦法其實(shí)也很簡(jiǎn)單，那就是在鋼筋混凝土外面再包一層混凝土，這樣就能阻止氧化反應(yīng)了。

剛開始的時(shí)候，我們勤勞的祖先們吃著粗糧，慢慢地，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們開始習(xí)慣食用細(xì)糧。其實(shí)造橋也一樣，從剛開始粗糙的石料、木料，漸漸發(fā)展為使用鋼、水泥、混凝土等更為堅(jiān)固耐用，并且拉伸性更強(qiáng)的建造材料。下面，我們就來分別介紹一下吧。

鋼及合金鋼。你知道嗎，鋼其實(shí)是由鐵礦石經(jīng)過高溫?zé)挸傻?。那么，為什么要把鐵礦石煉成鋼后再使用，而不直接使用鐵礦石呢？這是因?yàn)殇摫辱F礦石具有更高的強(qiáng)度，它在承載過程中的受力與變形更容易被人們掌控，從而更好地保障了橋梁的安全。而合金鋼，則是在碳鋼中加入某些金屬，如錳、釩、鈦等，從而進(jìn)一步增強(qiáng)鋼的強(qiáng)度。

水泥和混凝土。水泥是什么呢？簡(jiǎn)單來說，水泥其實(shí)就是一種黏合劑。在很多年前的某一天，人們看著留在地上的碎石沙礫，便不禁想到：“這些東西相比于大石頭來說更容易搬運(yùn)。可問題是，搬運(yùn)完成后怎么把它們合而為一呢？”有問題就會(huì)有答案，人們想啊想啊，終于想到了一個(gè)辦法，那就是將石灰石煅燒成粉末狀，這就是水泥。水泥有一個(gè)特點(diǎn)，那就是遇水之后會(huì)重新變硬。于是，聰明的建造者們利用這一特點(diǎn)，將水泥、碎石、砂子及水按照一定的比例混合在一起，當(dāng)它們變得干硬后，就變成了另外一種用于建造的材料——混凝土。一種全新的建造材料就此誕生了，而它正是人們苦苦尋找的“人造石頭”。

鋼和混凝土分別運(yùn)用于橋梁建造后，人們又開始發(fā)現(xiàn)新的建造材料。他們想：“鋼和混凝土能不能混合呢？”這就是我們口中經(jīng)常說的鋼筋混凝土，也是現(xiàn)代建造中不可缺少的材料之一。

由此可見，人類的發(fā)展真是神奇無比，只要你敢想，只要你敢試驗(yàn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)改變生活和改變世界的無限可能。

試一試

1.橋梁建造技術(shù)日新月異，在我們了解鋼筋、水泥和混凝土的同時(shí)，說不定又有新的建筑材料產(chǎn)生了，你不妨去找找看。

2.你有沒有注意到水泥包裝袋上經(jīng)常有不同的標(biāo)示，如42.5R、52.5R、62.5R等，這些標(biāo)示都代表什么呢？

橋和橋空間也是人間美麗的風(fēng)景

眾所周知，上海東方明珠電視塔已經(jīng)成為了上海標(biāo)志性建筑之一。那么你知道，和東方電視塔緊密相連的另外兩棟建筑物是什么嗎？它們分別是南浦大橋和楊浦大橋。如果你去過上海，到過東方明珠，就一定聽上海人說過“二龍戲珠”，“珠”當(dāng)然是指東方明珠電視塔，而“二龍”，指的就是那兩座橋梁。

毫無疑問，這樣的組合在人們眼里是一道獨(dú)特而亮麗的風(fēng)景線，而這種通過橋與橋周圍的環(huán)境組合在一起的景色，就是我們即將要講到的橋空間。簡(jiǎn)單來說，橋空間指的是市民能夠參與其中的橋上和橋下的空間，包括水面、綠化、道路及建筑物等。

知識(shí)窗

重慶鵝公巖大橋，被當(dāng)?shù)厥忻褓潪椤爸鞒亲蠲来髽颉?。而它之所以獲此殊榮，就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)者們充分利用了橋梁的空間，并營(yíng)造出了絕美的夜景。鵝公巖大橋上的照明層次分明，每一個(gè)照明點(diǎn)都有著不可打亂的位置。夜色升起時(shí)，橋上或明或暗，或靚麗或清淡的燈光立刻散發(fā)出一種讓人愉悅的光。如果你去重慶，一定得去看一看噢。

橋空間主要分為交通空間、休閑空間、商業(yè)空間、停車空間及綠化空間等。尤其是建筑在城市中間的橋梁，它們不但緩解了城市交通壓力，也在一定程度上給我們的生活帶來了便利。比如說城市橋梁下面往往是一個(gè)停車場(chǎng)，而橋梁兩邊則是林立的商店和休閑會(huì)所。

這些和橋梁密切聯(lián)系在一起的建筑及人類活動(dòng)，就是生活中的一道風(fēng)景。除此之外，設(shè)計(jì)獨(dú)特的橋梁本身也是美不勝收的。你有沒有發(fā)現(xiàn)，一些靠海或者靠江的橋梁在晚上的時(shí)候會(huì)燈火通明，好像人們?cè)谒車狭艘患拾邤痰慕z巾。這些畫龍點(diǎn)睛般的彩色燈光在漆黑的夜色里猶如一條即將騰空飛起的彩龍，美不勝收。其實(shí)，這也是橋梁能夠作為城市夜景的一部分原因。

如果你心情不好，不妨坐一輛車，戴一只耳機(jī)，將心情完全放空，從一座座橋上看所經(jīng)過的風(fēng)景。不管是天邊輕盈流動(dòng)的云彩，還是眼前淡然劃過的綠葉，這些包含著橋梁的景色都會(huì)讓你心情愉快，忘記所有的煩惱。