基于扎根理論的模糊勞動關系治理研究

１ 緒論 ／ １１． １ 研究背景與研究意義 ／ １１． １． １ 研究背景 ／ １１． １． ２ 研究的理論意義 ／ ４１． １． ３ 研究的實踐意義 ／ ４１． ２ 相關概念界定 ／ ５１． ２． １ 分享經(jīng)濟 ／ ５１． ２． ２ 現(xiàn)代分享經(jīng)濟 ／ ５１． ２． ３ 標準勞動關系與非標準勞動關系 ／ ７１． ２． ４ 模糊勞動關系 ／ ９１． ３ 研究內(nèi)容 ／ １０１． ４ 研究思路與方法 ／ １０１． ４． １ 研究思路 ／ １０１． ４． ２ 研究方法 ／ １２１． ５ 創(chuàng)新點 ／ １５２ 文獻綜述與理論基礎 ／ １６２． １ 現(xiàn)代分享經(jīng)濟背景下的勞動關系研究 ／ １６２． １． １ 現(xiàn)代分享經(jīng)濟給勞動關系帶來的影響與變化 ／ １７２． １． ２ 現(xiàn)代分享經(jīng)濟背景下的勞動關系認定問題 ／ ２０２． １． ３ 現(xiàn)代分享經(jīng)濟背景下的勞動關系問題解決路徑 ／ ２２２． ２ 模糊勞動關系影響因素研究綜述 ／ ２５２． ２． １ 國外學者對勞動關系影響因素的研究 ／ ２５２． ２． ２ 國內(nèi)學者對勞動關系影響因素的研究 ／ ２６２． ３ 模糊勞動關系治理研究綜述 ／ ２８２． ４ 文獻評述 ／ ３０２． ５ 理論基礎 ／ ３２２． ５． １ 權變理論 ／ ３２２． ５． ２ 誘因—貢獻模型 ／ ３３３ 出租汽車服務質(zhì)量調(diào)查研究———以重慶為例 ／ ３５３． １ 重慶市涪陵區(qū)出租汽車行業(yè)概況 ／ ３６３． ２ 出租汽車行業(yè)乘客投訴情況統(tǒng)計分析 ／ ３６３． ２． １ 乘客歷年投訴數(shù)據(jù)總體分析 ／ ３７３． ２． ２ 乘客歷年投訴數(shù)據(jù)趨勢分析 ／ ３８３． ３ 出租汽車營運服務問題分析 ／ ３９３． ３． １ 經(jīng)濟收益低， 缺乏內(nèi)生動力 ／ ３９３． ３． ２ 行政處罰率低， 拒載、 亂收費、 強打組合普遍存在 ／ ４０３． ３． ３ 從業(yè)門檻低， 服務質(zhì)量意識不強 ／ ４１３． ３． ４ 管理不到位， 駕駛員缺乏職業(yè)歸屬感和自豪感 ／ ４１３． ４ 提升出租汽車服務質(zhì)量的對策 ／ ４２３． ４． １ 調(diào)整出租汽車運價， 穩(wěn)定從業(yè)人員隊伍 ／ ４２３． ４． ２ 完善相關制度， 規(guī)范從業(yè)人員行為 ／ ４２３． ４． ３ 引入 “安心乘車” 科技化管理手段，提高投訴處理率 ／ ４３３． ４． ４ 統(tǒng)一形象標識和規(guī)范用語， 提升服務形象 ／ ４４３． ４． ５ 打造新型 “的哥” 文化氛圍， 激勵職業(yè)自信心和自豪感 ／ ４４４ 基于扎根理論的模糊勞動關系治理研究設計 ／ ４６４． １ 滴滴出行平臺及其用工基本情況 ／ ４６４． ２ 訪談方法 ／ ４７４． ３ 訪談提綱設計 ／ ４８４． ４ 樣本抽樣方法與樣本選擇 ／ ５０４． ５ 訪談實施 ／ ５１４． ６ 訪談結果 ／ ５３５ 基于扎根理論的模糊勞動關系影響因素模型構建 ／ ５５５． １ 開放式編碼 ／ ５６５． ２ 主軸編碼 ／ ６８５． ３ 選擇性編碼 ／ ６９５． ４ 模型闡述 ／ ７３５． ５ 理論飽和度檢驗 ／ ７５５． ６ 研究的信度與效度 ／ ７６５． ６． １ 信度 ／ ７６５． ６． ２ 效度 ／ ７６６ 現(xiàn)代分享經(jīng)濟下模糊勞動關系治理建議 ／ ７７６． １ 政府層面的模糊勞動關系治理 ／ ７７６． １． １ 平衡靈活性與安全性 ／ ７７６． １． ２ 完善法律對勞動力市場的調(diào)節(jié) ／ ７９６． １． ３ 探索建立 “三觀齊下” 的模糊勞動關系治理層級系統(tǒng) ／ ８１６． １． ４ 優(yōu)化社會保障體系 ／ ８２６． １． ５ 健全勞動力市場的教育培訓體系 ／ ８３６． ２ 行業(yè)協(xié)會層面的模糊勞動關系治理 ／ ８３６． ３ 平臺企業(yè)層面的模糊勞動關系治理 ／ ８４６． ３． １ 通過管理創(chuàng)新加強民主參與集體協(xié)商 ／ ８４６． ３． ２ 提升服務提供者的組織承諾 ／ ８５６． ３． ３ 主動承擔社會責任 ／ ８６６． ４ 服務提供者層面的模糊勞動關系治理 ／ ８７６． ４． １ 提高自身能力與素質(zhì) ／ ８７６． ４． ２ 提高勞動權益自我保護意識 ／ ８８６． ５ 消費者層面的模糊勞動關系治理 ／ ８８６． ６ 構建 “區(qū)塊鏈＋靈活用工平臺” 系統(tǒng) ／ ８９７ 平臺企業(yè)勞動關系預警機制構建 ／ ９１７． １ 企業(yè)勞動關系預警指標體系設置 ／ ９１７． ２ 平臺企業(yè)勞動關系預警運作模式 ／ ９４７． ２． １ 最高決策機構： 企業(yè)勞動關系預警領導小組 ／ ９４７． ２． ２ 日常管理機構： 企業(yè)人力資源管理部門 ／ ９５７． ２． ３ 部門管理機構： 企業(yè)中層職能部門 ／ ９６７． ２． ４ 一線管理機構： 企業(yè)基層部門 ／ ９６７． ３ 企業(yè)勞動關系預警運作系統(tǒng) ／ ９７７． ３． １ 企業(yè)勞動關系預警信息系統(tǒng) ／ ９７７． ３． ２ 企業(yè)勞動關系預警警報系統(tǒng) ／ ９８７． ３． ３ 企業(yè)勞動關系預警排警系統(tǒng) ／ ９９８ 研究結論與展望 ／ １００８． １ 主要研究結論 ／ １００８． ２ 研究的局限性和展望 ／ １０３參考文獻 ／ １０５附錄一 訪談提綱 （管理者版） ／ １１９附錄二 訪談提綱 （消費者版） ／ １２１附錄三 出租汽車行業(yè)服務質(zhì)量探索： 涪陵案例問卷調(diào)查表 ／ １２２