修船政 彭玉麟 自閩扈設(shè)立船廠以來華人漸通西法以機(jī)器造機(jī)器成效彰彰而議者謂機(jī)器可廢船廠可停彼非不知輪船之利也誠以華廠造船之價(jià)半倍于華廠購船之價(jià)同一利也與其多糜帑金不如節(jié)省繁費(fèi)意非不佳惜狃于近見而未總?cè)忠曰I之也洋人之所以悍然與我為難者非不知我民心之甚固也非不知我兵力之尚強(qiáng)也而敢于得寸思尺要求無已者恃有兵船謂彼能來而我不能往耳今欲防洋而仍購洋人之船且倩洋人以為船之主是發(fā)之者洋人收之者洋洋人中國雖有船謂無船可也即謂此船仍謂洋人之船亦可也則何如自造之為得也方今要?jiǎng)?wù)全在戰(zhàn)守兵船為急商船為輔其事須并行而不悖往年中國特設(shè)招商輪船奪洋人之所恃收中國之利權(quán)殺費(fèi)苦心洵為良策然自議定華商[賈] (買)雇輪船章程而后除招商局外無一人入廠購船更無一人入廠租船者何也良以船價(jià)太昂成本重大恐有折閱兼之風(fēng)濤可畏是以裹足不前今欲暢通商務(wù)使之日新而月盛不如于圖利之中更加鼓舞之權(quán)凡有富商招集股分造一船出洋者船價(jià)與洋廠等而又照軍功例酌賞職銜駕駛?cè)戢@利甚厚者優(yōu)更賞之名利兼收誰不踴躍而從事華商出洋販運(yùn)與洋人歲時(shí)相接則聲氣可通利弊情形見聞?wù)媲杏鲇薪簧媸录嗫烧{(diào)停折服利于商未必非利于國也至外洋各埠華民有愿得兵船保護(hù)者當(dāng)自籌養(yǎng)費(fèi)報(bào)明領(lǐng)事請公使轉(zhuǎn)咨船局派船游弋或一年或半年更調(diào)他船藉資歷練其一埠不能養(yǎng)一船者則合數(shù)埠共養(yǎng)之如是則船局不必更籌養(yǎng)船之費(fèi)兵船并無坐耗國帑之名海道之沙線可以熟中外之聲氣可以聯(lián)商民資其捍衛(wèi)公使可壯聲援誠一舉而數(shù)善備焉者也若夫兵船之制其名不一利于水戰(zhàn)者曰鐵衡船利于攻堅(jiān)者曰鐵甲船利于肆擊者曰轉(zhuǎn)輪船利于環(huán)攻者曰蛟子船而總以鐵甲船為最精近日美國更造碰船其前鋒利如椎遇鐵甲船直前撞之轟然破裂其價(jià)亦甚廉計(jì)鐵甲船一號費(fèi)在百萬余金碰船一號約二十余萬金省一鐵甲船可造碰船五六號將來出洋征剿必須鐵甲十?dāng)?shù)號以備戰(zhàn)攻目前用費(fèi)不充不如先造碰船分駐?？诜烙善诘昧θ缓罄m(xù)造鐵甲船即以成全盛之規(guī)正所謂由漸而入者也但?？谏醵喙?jié)節(jié)設(shè)防恐防船不能如是之眾是宜將近海各省分為四鎮(zhèn)擇地立營各設(shè)水師多筑臺既防之于洋面復(fù)防之于?？趧?wù)使聲氣相通指臂相連方為萬全之策查津沽為京都咽喉而奉天之牛莊山東之臺皆為要害若僅設(shè)防于津門而東奉二口全無牽制之兵防猶未固也若以直東奉為一鎮(zhèn)以鐵甲船或碰船數(shù)號以蛟子船轉(zhuǎn)輪船十余號立營于旅順口并威海衛(wèi)之中添筑臺相為表里又設(shè)分防于大連灣據(jù)奉直之要隘則北可以聯(lián)津郡東可接牛莊而北洋之防以固江浙僅設(shè)內(nèi)防長江只有臺守則有余戰(zhàn)則不足既不能戰(zhàn)又何以為守若以江浙長江為一鎮(zhèn)如北洋例立營于長江口外既可以固我天塹復(fù)可以照應(yīng)寍波舟山一帶而中洋之防以固臺灣為七省門戶地頗豐饒窺伺者多宜立營于澎湖以為閩省重蔽是福建臺灣宜為一鎮(zhèn)者粵省華洋雜處洋船蟻集較之他省尤為緊要宜自為一鎮(zhèn)一體立營以防之而分防于瓊州北海等處則南洋之防以固至東西各洋亦宜每洋派一鐵兵甲船巡游各埠名衛(wèi)商務(wù)實(shí)諳敵情庶處處收海防之實(shí)效不徒博海防之虛名也已雖然船政宜修矣而造船駛船尤不可不得其人也華匠雖有巧思而堂粵初窺聞見未廣總不如洋人之精是宜選上等華匠及出洋學(xué)徒之聰者親赴外洋各廠參互考訂務(wù)得其實(shí)他日藝成返國果能神明變化可廣其傳酌賞官職使之綜理廠務(wù)則工匠之賢否經(jīng)費(fèi)之多寡了如指掌不至受欺于匠人則造船得人矣船主柁工大副二副等色人目中國每每闕乏即有可為大副二副者類皆幼童出洋之學(xué)徒性根未定嗜好易染于量星探石測風(fēng)防等件尚未講求事關(guān)緊急恐未可靠查泰西船政本有專門之學(xué)其法須先通數(shù)國言語文字并嫻天算地輿諸術(shù)然后官為考校如能測度數(shù)諸風(fēng)潮以及各國海口礁石之有無水勢之淺深測驗(yàn)表度措置機(jī)器一一合法方能充副柁工閱歷三年不致誤事方升為正柁工如果心靈手敏可操一船之權(quán)然后升為船主鄭重周詳有如此者中國欲收船政之益宜仿其法選十余歲之世襲聰慧子弟成童則習(xí)不能染世職則人不能輕或聘教習(xí)或出洋學(xué)習(xí)務(wù)使精益求精益有把握則中國多一船即有一船之利雖糜費(fèi)于目前必程功于異日自強(qiáng)之機(jī)自固之術(shù)胥于此矣前兩江督臣沈葆楨嘗以未辦鐵甲船為憾事其遺折有云天下之獘在于因循目下若節(jié)省浮費(fèi)專注鐵甲船未始不可集事若復(fù)徘徊瞻顧執(zhí)咎無人事機(jī)呼吸遲則噬臍老成之慮深且遠(yuǎn)矣 請整頓船政折 陳璧 奏為船政整頓伊始敬陳管見以備采擇恭折仰祈圣鑒事竊臣前奏請另簡專員規(guī)復(fù)船政仰蒙圣明洞鑒近日敬聞命福州將軍裕祿兼充船政大臣朝廷知人善任以榷稅之官兼將作之選工程項(xiàng)并責(zé)諸裕祿觀成可指日待矣然臣有不能已于言者泰西以水師為命源水師以船政為根本外國幅員不及中國二三行省制造之廠林立養(yǎng)廠養(yǎng)船之費(fèi)君臣上下并力任之中國沿海萬余里所占海面最廣左宗棠沈葆楨議創(chuàng)福建船政實(shí)海防第一要著自由德國購鎮(zhèn)遠(yuǎn)定遠(yuǎn)數(shù)船歸后侵蝕虛冒無有發(fā)其覆者且照例有異常勞績保案將校無搴旗斬將之功坐致專閫委員無經(jīng)商服賈之勞立成巨富蠅營狗茍傾軋成風(fēng)勢不詆設(shè)船政使師船盡出于購買不止也豈知船政所制之寰泰鏡清開濟(jì)較南洋之南琛南瑞為優(yōu)已見諸劉坤一之奏船政新制之平遠(yuǎn)鋼甲較北洋定購之致靖經(jīng)來式不甚遠(yuǎn)費(fèi)且大減大東溝之役并駕齊驅(qū)屢受巨彈船身并未損制謂自制之船不足以任戰(zhàn)豈平情之論哉今朝廷以船政委裕祿若以裕祿為國勛休舊戚相關(guān)必能任怨任勞力顧大局然使以籌專責(zé)將軍而戶部總理衙門便可不問則海關(guān)一出一入各有指撥即使按月五萬舊案掃解于制造鐵甲一年一船之用猶恐不敷其力顧京餉及新派洋考成解數(shù)斷不能足則船政屬之將軍與屬之總督何以異乎沈葆楨在船政前后十年廉以持己嚴(yán)以率屬取廠中一草一木者立案軍法令行禁止其取材多用士人成效必獲信賞人無異念咸有競心臣居同里闬寔親見之亦中外所備聞而無異詞者也蓋以船政關(guān)系甚大非他省機(jī)器等局可比不以軍法從事則整齊畫一之規(guī)模不立不多用士人則官場習(xí)氣刪除不盡老成規(guī)畫用意至為深遠(yuǎn)自英將瑯威理回國北洋海軍之操演虛自出洋局之監(jiān)督撒船政學(xué)生之肄業(yè)廢工用濩落消息阻絕解日蹙成船日稀良可惜也夫上海制造局以道員管理每年造炮數(shù)尊江海關(guān)二成洋稅按月劃濟(jì)歲約百萬船政以專派大員責(zé)成制造師船解又不及十之二三無米為炊在事雖銳意翻新其可得耶應(yīng)請飭戶部及總理衙門于三五[年]之間每年籌的二百萬兩交船政大臣為制船開礦之用并由總理衙門照會(huì)德國外部由該國國家代中國精選洋總監(jiān)工一員洋匠數(shù)員礦師兩三員立定合同來華交裕祿委用限定每年成船若干得礦若干即以此為船政大臣之考成數(shù)年之后成[船] (數(shù))可敷海軍之用礦產(chǎn)可濟(jì)船工之窮縱使一時(shí)無可籌劃多借洋一氣呵成未為失算裕祿任安徽巡撫湖廣總督甚有政聲將軍衙門旗務(wù)極簡且有副都統(tǒng)同城足以助理所管海關(guān)各口多在沿海一帶船政離省水程五十里往返不便前此督臣兼管每月工僅一二次駐工之員奔走稟承尤多曠職則此次裕祿之兼辦船政非移駐署中親督率不可甲申之役穆圖善出駐長門敵船恐塞出路不敢登陸以迫船廠是其明證閩省?？谥厣结植骷u折若兩岸炮臺得力水陸控制得地?cái)炒瑪嚯y飛越[船] (敵)廠既屬深藏新成之羅星塔船塢尤占形便一切新式鐵甲出入俱屬相宜盡可自制是為船政計(jì)將軍應(yīng)專駐船政為控制海防稽稅務(wù)計(jì)將軍亦應(yīng)移駐船政也抑臣更有請者船政員紳薪水本不甚優(yōu)雖屬在官無異寒士而海關(guān)處脂膏之地在事員役積習(xí)相沿由來已久雖將軍正己率屬一時(shí)亦驟難轉(zhuǎn)移應(yīng)請飭下該大臣查照舊案遴選官紳士人以分執(zhí)其事勿得參用海關(guān)員役致壞風(fēng)氣所有督催工程收料物支撥項(xiàng)稽查工課皆按開廠初年成法而加密焉在事官紳人等濫竽者革逐舞弊者治罪弁役盜竊官物者立時(shí)以軍法從事俾人心知儆耳目一新將軍任滿之日應(yīng)如何特加委任使奏全功則朝廷自有權(quán)衡非微臣所敢妄擬總之以船政責(zé)成裕祿者為朝廷破格用人之異數(shù)不得視為將軍照例應(yīng)得之兼差籌船政項(xiàng)為中外臣工之公職非裕祿一人之私責(zé)則船政幸甚大局幸甚臣為海防根本起見理合具折瀝陳伏乞圣鑒訓(xùn)示施行謹(jǐn)奏 遵旨議覆福建船政折并恭錄諭旨 總署*或作總理衙門 奏為遵旨議覆事光緒二十二年四月二十一日準(zhǔn)軍機(jī)處鈔交閩浙總督邊寶泉奏查明船政情形一折奉朱批該衙門議奏欽此欽遵到臣衙門據(jù)原奏內(nèi)稱船政之設(shè)經(jīng)營垂三十年糜帑至千百萬若不及時(shí)整頓設(shè)法擴(kuò)充則墮棄前功殊屬可惜等語臣等查船政始于前大學(xué)士臣左宗棠成于前兩江督臣沈葆楨樸實(shí)耐勞實(shí)事求是其所用又多本地寒士布衣草笠親執(zhí)樸以巡功故弊絕風(fēng)清為各省官廠所僅見近十余年來泰西制造日精日新閩省出洋回華學(xué)生雖不無悟之資能自出圖制樣而財(cái)力短絀既不能添機(jī)[拓] (摭)廠又不能制料儲(chǔ)材自光緒八九年以來購買現(xiàn)成機(jī)器就廠合櫳制就寰秦鏡清開濟(jì)平遠(yuǎn)各快船后即得有更新之法亦因無機(jī)無廠不能如法更制而木質(zhì)輪船如同治年間所制之琛航靖遠(yuǎn)等船經(jīng)費(fèi)較輕馬力較微者又不合于時(shí)用于是制造日稀人多閑曠不得已而裁汰歸并茍為省費(fèi)儲(chǔ)貨之謀至于急迫用船則勢須勉捐重貲種種吃虧展轉(zhuǎn)而購諸外國既傷財(cái)力復(fù)誤事機(jī)誠可惜也所請?jiān)齑饲髮侂H添置機(jī)器募精于工作之洋員督率在事員匠認(rèn)真講求所造新式巨艦各節(jié)應(yīng)請旨飭行以期有裨實(shí)用原奏又稱物料宜由內(nèi)地采辦閩省礦務(wù)現(xiàn)已遵旨委查一經(jīng)興辦當(dāng)辦就地取資其煉鋼镕鐵機(jī)器必須依法仿造自成機(jī)杼等語查一船價(jià)值料居七工居三各料之中如煤鐵土木之類為生料有產(chǎn)自中國者有不產(chǎn)自中國者如鋼甲鐵甲帆纜之類為熟料有中國現(xiàn)能自制者有必待雇匠添機(jī)拓廠而后能自制者應(yīng)由船政大臣督同洋員學(xué)生隨時(shí)考究奏明辦理至煤鐵各礦雖經(jīng)該督委查將來興辦能否速效應(yīng)用尚無把握應(yīng)請飭下該督不準(zhǔn)猾吏蠹役土豪劣紳阻撓擾亂以期刻日課功原奏又稱學(xué)生認(rèn)真造就從前出洋學(xué)生期限太蹙初無心得經(jīng)費(fèi)又太巨財(cái)力未逮不如延致教習(xí)在廠督課等語查船政本有前后兩學(xué)堂前學(xué)堂習(xí)法文學(xué)制造后學(xué)堂習(xí)英文學(xué)駕駛學(xué)成擇其尤為聰者派令出洋在中國既學(xué)有根底再令游學(xué)泰西各大學(xué)堂及各國炮臺兵輪以資練習(xí)廣見聞此必非在廠一師教授之所能及前據(jù)船政大臣會(huì)同南北洋奏請?jiān)O(shè)立肄業(yè)局委派監(jiān)督帶同出洋[已]歷三屆所謂置之莊岳之間也日本現(xiàn)在執(zhí)政大臣多與我第一屆之出洋學(xué)生同堂肄業(yè)豈中國學(xué)生資質(zhì)盡出人下哉蓋用之則奮發(fā)有為人人有自靖自獻(xiàn)之思不用則日就頹落人人有自暴自棄之境聞船政學(xué)生學(xué)成回華皆散處無事饑寒所迫甘為人役上焉者或被外國聘往辦事其次亦多在各國領(lǐng)事署及各洋行充當(dāng)譯譒我才棄為彼用我用轉(zhuǎn)需彼才揆諸養(yǎng)才用才之初心似相剌謬若以此而并廢出洋之舉是因咽廢食從此更難儲(chǔ)上品之才矣應(yīng)如該督所請延致教習(xí)數(shù)人在廠督課其尤為異等者仍照成案絡(luò)繹出洋俾后出更新之法不至絕無聞見至學(xué)成回華之學(xué)生如所造尚淺仍令再行出洋其業(yè)有心得者應(yīng)令分別有差無差咨報(bào)臣衙門聽候調(diào)取考咨送各督撫酌量位置以昭激勸原奏又稱經(jīng)費(fèi)宜籌的船政經(jīng)費(fèi)向由閩海關(guān)洋稅每年撥解六十萬按月分解數(shù)年前不過解至二三十萬近則并不及二十萬請沿江沿海各省通力合作即以購船之費(fèi)分年撥解又請如戶部原奏簡派廉干精核大員來閩接辦等語臣等查船政用初由閩海關(guān)六成項(xiàng)下月三萬兩四成項(xiàng)下月二萬兩其養(yǎng)船經(jīng)費(fèi)則隨時(shí)由善后局撥解本無定數(shù)光緒二三年以前前兩江督臣沈葆楨前福建撫臣丁日昌任內(nèi)位望較崇隨時(shí)將需為難情形據(jù)實(shí)奏明每奉特旨催解各將軍督撫亦氣誼交孚力籌應(yīng)付故經(jīng)費(fèi)裕而成船多此后船政大臣黎兆棠張夢元裴蔭森皆以兩司調(diào)管船政不能不事事稟承督撫將軍名為專管實(shí)與司道兼權(quán)無異所謂權(quán)重較輕不足振全局?jǐn)U前功者也所以光緒四五年以后閩海關(guān)積欠幾至三百萬兩善后局積欠亦不下百萬兩從前但制木質(zhì)輪船每年六十萬兩尚可敷用現(xiàn)既責(zé)令改造鐵甲鐵鋼雇募洋匠一船之費(fèi)動(dòng)直百十萬金洋匠薪水費(fèi)亦不貲斷非月數(shù)萬金所能敷用此數(shù)者又皆不能應(yīng)手至各省通力合作一層非有一定章程恐亦徒成畫餅可否仰懇天恩俯念船政為海防根本較邊防尤為吃緊飭下閩海關(guān)該督將每月應(yīng)解五萬兩并養(yǎng)船各經(jīng)費(fèi)仍照光緒二三年以前按月清解倘解不足額請照甘餉邊餉之例由臣衙門嚴(yán)定功過奏明請旨辦理并飭下南北洋大臣及沿海沿江各督撫應(yīng)定何項(xiàng)快船甲船繪成圖式估價(jià)若干奏明由臣衙門會(huì)同戶部指分期派撥其造不如式以及愆期告成者應(yīng)請將該大臣及在事人員分別議處果有限內(nèi)告竣及堅(jiān)固速率如法者亦準(zhǔn)擇尤優(yōu)獎(jiǎng)該督所稱總督事繁勢難兼顧自屬實(shí)在情形應(yīng)請?jiān)张f案欽派大臣馳往督辦隨時(shí)與該省將軍總督南北洋大臣會(huì)銜具奏一切兵輪各船統(tǒng)歸節(jié)制以重事權(quán)所有遵議整頓船政擬請?jiān)柑嘏纱蟪级睫k緣由是否有當(dāng)謹(jǐn)具折覆陳伏乞皇上圣鑒請旨遵行謹(jǐn) 奏 光緒二十二年六月十八日奉上諭總理各國事務(wù)衙門奏遵議閩浙總督邊寶泉奏查明船政情形請派大員督辦一折福州將軍裕祿著兼統(tǒng)船政大臣船政一事為海防根本經(jīng)前大學(xué)士左宗棠等經(jīng)營締造實(shí)事求是卓著成效后因經(jīng)費(fèi)支絀日漸廢弛現(xiàn)在泰西各國制造日新鐵甲愈堅(jiān)快船愈速非大加整頓不足以建威銷萌該衙門所議各節(jié)均極周妥其添置機(jī)器招募精于工作之人洋督造新式巨艦即著照邊寶泉所請行造船物料名目不一著裕祿督率在事員匠隨時(shí)講究奏明辦理內(nèi)地煤鐵各礦業(yè)經(jīng)該督委員查勘即著從速興辦不準(zhǔn)滑吏劣紳等阻撓以收實(shí)效船政學(xué)生延請教習(xí)數(shù)人在廠督課仍照成案出洋其業(yè)有心得者咨送總理衙門考酌量位置經(jīng)費(fèi)一項(xiàng)從前積欠過多亟應(yīng)源源撥解以濟(jì)要工著裕祿邊寶泉將閩海關(guān)等處每月應(yīng)解五萬兩并養(yǎng)船各經(jīng)費(fèi)均照光緒二三年以前按月清解儻解不足額即照甘餉邊餉例由該衙門嚴(yán)定功過奏明辦理并著咨行南北洋大臣及沿海沿江各督撫將應(yīng)定甲船快船繪圖估價(jià)奏明撥興辦現(xiàn)在從新整頓船政寔于時(shí)局大有關(guān)系該將軍務(wù)當(dāng)破除積習(xí)實(shí)力實(shí)心認(rèn)真辦理方為不負(fù)委任直隸候補(bǔ)道徐建寅熟悉機(jī)器情形已由總理衙門電飭該員前赴船政局聽候差遣著裕祿察看能否派充提調(diào)酌量辦理原折著鈔給閱看欽此 船政卮言 英人勃來西所著水師歲紀(jì)每年一冊詳論各國兵力實(shí)為兵家要書今一千八百九十六年歲紀(jì)新成中多至論為英人所當(dāng)留意其體例亦有更新從前每歲所載船數(shù)惟列英與法俄二國之比較今則德美之舉動(dòng)[及]其余某某等國皆有與英為敵國之勢故表上所列比較不得不加詳試綜論之英有鐵甲船四十四艘法二十三艘俄十艘意大利十五艘德十四艘并俄意德三國之船與英較英尚多二艘并法俄二國與英較英多十一艘并法俄德三國與英較則英少三艘至于邊防之船則英尚覺瞠乎其后因英只十三艘而法有十六俄有十意有十五德有十四也若論快船則英多矣計(jì)包甲快船英有十六法俄各九意有十六德無之頭等快船英有十一法俄各二意無德有一二三等快船英有五十一法有十俄有三意有十六德有三巡探之船英有十九法有十二而他國皆無之比例以觀強(qiáng)弱可惟俄國有一種民間輪船帶有軍器可作為二等快船之用而勃來西之書竟漏不提因此故所較在中國海面各國之兵力亦不盡合又彼亦多懸揣之語如謂英在東方之水師足敵法俄二國亦僅據(jù)數(shù)目言之若果使開仗則勝負(fù)之?dāng)?shù)未可盡操也至以今年英國水師與九年前比較則極有進(jìn)境蓋一千八百八十七年英只有鐵甲船二十艘今已增多二十四艘且式樣亦遠(yuǎn)勝于前又彼年有失事之惟多利亞船號稱最有力量當(dāng)時(shí)論者多謂船身太大不適于用彼時(shí)又造有勞亦耳瘦勃倫一類之船派令備調(diào)其船均吃水一萬四千一百五十噸又有邁者斯鐵克一類之船近年造法亦標(biāo)新領(lǐng)異此等船較之勞亦耳瘦勃倫大八百噸至交戰(zhàn)時(shí)力量則申秋冷之船比之惟多利亞船雖噸數(shù)相同而實(shí)有長進(jìn)然進(jìn)境最多者尤在不包甲之船一千八百八十七年清單共僅一百二十二號其所列之船今多無之今年清單又有新名一百三十艘非但數(shù)目大加即為交戰(zhàn)起見則本年單上所列之快船與從前鐵甲相敵尚覺過之彼時(shí)最大快船有二一名夏二名應(yīng)康時(shí)夏船之得名因與湖安斯恰交戰(zhàn)當(dāng)時(shí)最利用者為西負(fù)倫一種之船今所造船則遠(yuǎn)過西負(fù)倫矣今之快船除欒波一類二十一艘外尚有一船名怕復(fù)耳一名太爾卜爾一名勃雷克一名勃來痕及安得加一類之著名快船皆推陳出新將來日變?nèi)丈衔粗菇衲暧⑼⒍ㄔ煨率借F甲船五艘又頭等快船四艘二等三艘三等六艘[滅] (減)魚雷之船二十八艘合前此定造未成之船計(jì)之凡在船廠現(xiàn)造之船統(tǒng)計(jì)頭等鐵甲船十三艘內(nèi)八艘去年定造未成今年又?jǐn)M造五艘余仿此頭等快船十艘二等快船十六艘三等快船七艘滅魚雷船四十八艘共九十四艘新增兵力如此無論何時(shí)有軍務(wù)皆可有備無患矣然英國既如此經(jīng)營各國亦不敢袖手也論海軍 昔英法水師嘗造潛水兵輪聞之稔矣比美國又刱新式鐵艦頃已竣工聞該船身縱率八十尺橫率十一尺重?cái)?shù)百三十八噸機(jī)關(guān)四層潛水底有七十馬力浮行速率有十六洛駝沈降速力有八洛駝且能深入七十尺海底云美國造潛水戰(zhàn)船 鮑爾鐵漠美國地名船廠新造一船可在水中行駛正在工作尚未告竣此船在水中深六十尺處每點(diǎn)鐘能駛八海里或九海里在水面時(shí)運(yùn)動(dòng)之力用燒煤油之鍋爐發(fā)熱氣至三倍漲力機(jī)器其器可有馬力一千八百疋船上并配有貯電之具并電池等器船進(jìn)水中筒縮小緊封至不漏氣遂運(yùn)動(dòng)使用電力船上人所需養(yǎng)氣另有氣柜供給柜中之氣用氣盤更換氣盤與浮在水面之樹膠管相接云海底行船新法 英國名士不雷爾作中國再興海軍得失論一篇登諸某日報(bào)中曰中國于中日戰(zhàn)后猶未脫舊時(shí)之妄想猶欲恣弄海上之權(quán)乃購買鐵甲戰(zhàn)艦又欲托英德造船公司造堅(jiān)艦今我以公平無偏之心為中國謀以為不必作此下策也如此不過浪費(fèi)國帑授敵人利以器耳何則東方今日之和局必不足以支十年也而此十年內(nèi)中國所練之海軍猶不足以敵歐洲諸國中之最弱者也然則練此何為乎且中國他日之危不在海而在陸故為中國者無庸以擲國帑于防御海岸之事為得計(jì)也若夫費(fèi)巨萬之資以造戰(zhàn)艦不過再成威海黃海之覆轍耳抑何取焉香港日報(bào)論之曰不雷爾之論固當(dāng)凡天下無論何等之國茍其地勢已沿海則陸軍水師必不可偏廢中國亦安能外此常理哉不雷爾之意蓋謂殃國中者必為俄人俟其西伯利亞鐵路竣工之日俄人戎馬之足將風(fēng)馳雨驟而蹂躪中國也然俄國陸軍之勇固足懾也其海上之勢力亦不可不懼也俄國太平洋艦隊(duì)既已如火如荼又得法國為之羽翼法以水師稱雄于支那海上出沒跋扈必如東京往日之事無可疑也抑歐洲之形勢姑置勿論今日中國所疾首切齒者日本也若不再興水師則一旦相遇勝敗之?dāng)?shù)未戰(zhàn)而矣若曰恐為黃海威海之續(xù)而廢水師則中國陸軍亦何嘗不為日兵所敗乎要之中國之不振全在根本之地政治頹廢上下隔絕茍非振肅其官箴振起其人心則戰(zhàn)艦何用兵圖何益雖日日言兵適足為寇兵盜糧耳世有通識之士乎其必能窮本知變以大造于中國矣論中國再興海軍之得失 英國現(xiàn)代美國造一入水船系改籍美國之英國阿爾蘭省民人名荷蘭者所創(chuàng)船形如呂宋所有三輪但須船上煙筒浮升水面可用三倍漲力機(jī)器使之運(yùn)動(dòng)若全船入水則筒須封蓋而輪用水氣壓力轉(zhuǎn)動(dòng)如水氣不足另有電氣使之行動(dòng)船身能浮亦能沉如僅船身入水而尖頂塔天氣管及筒等件仍出水面之上船行速率每點(diǎn)鐘計(jì)十二半海里若全船入水筒氣管亦已封蓋所有筩氣管透出之處尤須密封若是則船可入水至四十五尺雖入水如此之深而其船身堅(jiān)固足御水之壓力仍可浮在水中每點(diǎn)鐘能行六里半海里再入水船無論停走行駛之際均可隨時(shí)全船入水深淺隨便更可使之浮升水面遲速又隨便全船在水中時(shí)更有巧法用鏡一方俾在水面回光入氣管庶船上管駕可觀敵人動(dòng)靜得以尾隨駕駛惜船上鋼鐵太多不能備用向盤耳入水船 各國兵船試用煤油久矣一千八百九十三年意國兵船有裝煤與煤油二項(xiàng)互相參用者亦有魚雷船其造法專燒煤油者此道英國最有進(jìn)境俄國次之而其于俄國尤為緊要以其產(chǎn)油頗多也兵船燒油利便無窮油比煤輕輕則機(jī)器馬力亦省是以同一馬力載煤行駛遲易[油]則速矣加之油能藏在水線以下船身浮水面者謂之水線以上在水中者謂之水線以下非敵船彈所能及煤每有忽焉然自燃之患油則可無此慮且油中無硫磺不致?lián)p壞鍋管燒煤生火甚難油則一引便燃又無火冒出筒用煤開門加料每有冷氣沖至鍋上用油則爐門常閉可免此患裝油上船無論大洋洪鑄之中均能湊手其利便如此兵船燒油代煤 俄國巫[剌] (利)夷縛斯脫科港面每值隆冬冱寒海水咸結(jié)為致船舶不能出入于是欲造碎船撞破塊以通船只使冬日航海者無所阻礙前年該國海軍省已托丹麥國薄爾敏斯剌兒尾斯造船公所制造碎船一只其排水量一千五百噸馬力自二千五百至三千船側(cè)所包之鋼厚一因制速率計(jì)十一海里造價(jià)計(jì)三萬四千六百磅本年冬季應(yīng)竣工明年春當(dāng)可駛至巫剌夷縛斯脫科也俄國造碎船 英國水師今秋大操之后擬將滅魚雷船及魚雷快船分駐各處卜克叟及波路叟又魚船雷三艘派駐地中海赫臺及赫德派注中國其余滅魚雷船派駐外洋各處所派之船將來放洋時(shí)聯(lián)隊(duì)離英由恩突米翁船名及快船二艘護(hù)送至地中海之毛爾塔誠盛事也查兵船水手派駐東方各船當(dāng)差甚為艱苦以滅魚雷船船身本小房間尤窄故也最善之法準(zhǔn)其擇請派駐何處政府不強(qiáng)調(diào)派則愿駐東方之人亦必不少所可喜者海部知魚雷船之益重用之故其于各處派駐魚雷船之意尤屬盡善盡美矣英重魚雷快船 法國某醫(yī)生新得海中救生之法遇有不測船上之人用此可各救各命此法不用尋常救生帶及各種浮水器具但灌天氣入胸前皮膚以成天生氣帶如法泡之不獨(dú)本身無滅頂之虞并可助他人之力凡人身重一百六十鎊者須放二十立方寸天氣入膚首即浮在水面其灌氣之法用不易霉?fàn)€之抽氣皮管灌入又其法之最為簡便者用一空心針嵌入十八寸長之薄象皮條內(nèi)皮條[開口一端] (問口中端)用棉花堵塞將針刺入皮內(nèi)自灌口中之氣進(jìn)皮條又一端內(nèi)無論人身如何沉重灌氣兩口足浮其人于水面矣救生新法