71早播種的大收獲

在第二次世界大戰(zhàn)剛結束不久，戰(zhàn)勝國決定成立一個處理全球事務、調解國際紛爭的聯合組織，也就是后來的聯合國。

成立聯合國的計劃一提出來，可謂眾志成城，大家的反應都相當熱烈，可是應該在什么地方建立組織的總部，卻成了頭號問題，一下子也決定不出個所以然。

照理說，聯合國的地點應該選擇在世界一流的繁華城市，可是在任何一座繁華都市購買足夠興建總部的土地，都需要一筆天文數字的資金。

那時候的聯合國才剛起步，籌一分錢都肩負著重大責任，根本沒有辦法在短時間內拿出這么一大筆資金。就在各國首腦為此一籌莫展時，洛克菲勒家族得知此事，立刻出資870萬美金，在紐約最豪華的地段買下一塊地皮，并且在眾人驚詫的眼光中，無條件捐給聯合國。

洛克菲勒家族的義舉為他們博得了良好的名聲，也和聯合國建立了深厚的交情，但是最大的受益人卻還是他們自己。

聯合國大樓完工以后，周圍的地價跟著水漲船高，立刻飆升起來，洛克菲勒家族當初在買下捐贈給聯合國的那塊地皮時，順便也買下了所有與聯合國大樓毗鄰的地皮，如今土地的價值一翻再翻，沒有人能夠計算出該家族趁機賣出這些地皮，賺回了多少個870萬。

想要在秋天時豐收，你必須在冬天剛過，春天一來時就開始播種，洛克菲勒家族就是早播種、大收獲的最佳例證。想在別人的前頭，做在別人的前頭，你就掌握了正確的時機，成功不是一朝一夕，更非一蹴而就。所謂，養(yǎng)兵千日，用在一時，通往成功可能只需要一步，但是在那—步之前，你必須先花上千日來部署。

72湯姆·達克的舊車出租市場

1977年，湯姆·達克用他的1萬美元的儲蓄在一個舊車廠買下了9輛運行良好、外觀整潔的汽車，加上他自己的車，這10輛汽車形成了一個小型車隊，從此達克開始了出租舊車的業(yè)務。當時，汽車出租業(yè)的巨頭們以15、20美元，甚至25美元一天的高額標準進行收費，而達克公司卻以495美元一天和5美分一英里為起點的收費標準出租汽車。

差別就在于那些公司用的都是新車，而達克用的都是舊車。租用舊車為客戶節(jié)省開支，很多人都開始選擇這種價格低廉、而且租用安全可靠的舊汽車。結果證明，美國公眾都認可了達克的做法。不僅是它的低價收費滿足了精打細算的乘客的要求，而且它的這個出租舊汽車的主意引起了那些尋求新的經營機會的企業(yè)家們的注意。有眾多的企業(yè)希望得到達克的許可，在其他地區(qū)開辦類似的業(yè)務，達克開始轉入了特許經營的行業(yè)。創(chuàng)業(yè)開始后不到10年，達克就擁有近600個特許聯號。

達克認為他的事業(yè)之所以有如此快速的發(fā)展原由有幾個：由于大型汽車出租公司的經營重點都放在那些有公務在身的旅客上，所以他們都忽略了市場中的另一個層面或者說空白區(qū)。達克的顧客并非那種可以報銷費用的公司高級管理人員，而是那些自己掏腰包付租金并喜歡低價的一般美國人。而且達克的業(yè)務主要是在許多人口不超過幾千人的小城鎮(zhèn)活動，在這些人中很多是中年美國人。達克的主顧中有40%是婦女。由于婦女很多都沒有IC卡向公司報銷汽車費，所以他們都很愿意選擇達克的租車服務。

到1977年底，達克夫婦已售出了7份特許聯營權，都是主動提供的。一年以后，他們組建了“丑小鴨”汽車出租系統(tǒng)有限公司，成為具有宏大規(guī)模的高利潤公司。而達克本人也擁有了巨額的個人財富，過上了舒適的退休生活。

很多人都抱怨創(chuàng)業(yè)沒有機會，投資沒有領域。其實只要你用心去觀察，機會就在你身邊。發(fā)現市場空白，用少量的資本做成大事業(yè)，其實并非不可能。達克夫婦利用舊車提供租車服務，由于舊車的成本比較低廉，所以價格也很低，這樣自然就非常有競爭力?，F在，報紙上也經常報道過一些“破爛兒王”創(chuàng)業(yè)成為富翁的故事。所以，當你想創(chuàng)業(yè)卻苦于資本不足的時候，不妨在“二手”、“舊貨”上打打主意，說不定會有意外的收獲。

73當機立斷

20世紀50年代中期，歐美市場興起塑料花熱，家家戶戶及辦公大廈都以擺上幾盆塑料制作的花朵、水果、草木為時髦。面對這種千載難逢的商機，李嘉誠當機立斷，丟下其他生意，全力以赴投資生產塑料花，并一舉建立了世界上最大的塑料花工廠“長江塑料花廠”，李嘉誠也因此而被譽為“塑料花大王”。20世紀60年代初期，在大家仍然看好塑料花生產的時候，李嘉誠卻預感到塑料花市場將由盛轉衰，于是立即退出塑料花，避開了隨后發(fā)生的“塑料花衰退”的大危機。