奈：我們接著幽靈司機(jī)和超速列車的比喻繼續(xù)探討。我覺得對(duì)于中國和西方來說，雙方都需要努力克服彼此之間存在的偏見或誤解。

在此，我想到了一個(gè)歷史的事實(shí)。過去的500年以來，西方國家經(jīng)過文藝復(fù)興、啟蒙運(yùn)動(dòng)、法國大革命，最后由美國創(chuàng)立了現(xiàn)代民主。拿交通來講，幾乎所有這些交通規(guī)則，都是由西方來制定的。他們希望所有的交通參與者都能夠遵守西方制定的交通規(guī)則，這個(gè)規(guī)則成了國際的規(guī)則。這對(duì)于整個(gè)世界來講都會(huì)帶來重大的影響。西方還有一個(gè)觀點(diǎn)認(rèn)為，西方所制定的這些模式，比如說民主模式，實(shí)際上是最完美的，是人類社會(huì)最終的規(guī)則、最好的模式。就如同美國的弗朗西斯·福山（弗朗西斯·福山（Francis Fukuyama），美籍日裔學(xué)者。蘭德公司顧問，美國約翰·霍普金斯大學(xué)高級(jí)國際研究學(xué)院國際政治經(jīng)濟(jì)學(xué)教授。主要著作有《歷史的終結(jié)》、《信任：社會(huì)美德與創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)繁榮》、《大分裂：人類本性與社會(huì)秩序的重建》等。）教授在他那本《歷史的終結(jié)》中所言，“我們眼前看到的可能是人類意識(shí)形態(tài)演變的終結(jié)點(diǎn)，西方的自由民主制度作為人類發(fā)展的最終形式被普遍接受。”他認(rèn)為西方的模式就是人類所追求的終結(jié)了，是最好的了。所以，他希望其他國家都能夠接受西方的這些規(guī)則。

當(dāng)然我們不一定認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)是正確的。因?yàn)橹袊F(xiàn)在正在創(chuàng)造一個(gè)全新的體系，中國也相應(yīng)地在制定自己的一些新的規(guī)則，這些規(guī)則可能比西方的現(xiàn)有規(guī)則更適合中國。我覺得，從溝通上來講，中國有義務(wù)也有責(zé)任向西方記者及時(shí)提供充分的信息，幫助他們了解中國。就西方記者而言，他們也有責(zé)任盡可能及時(shí)、全面地搜集關(guān)于中國的信息，然后把這些信息告訴他們的讀者。但是我覺得目前這兩個(gè)方面做得都還不夠。從中國方面而言，可能并沒有很及時(shí)、很全面地把信息提供給西方媒體，而西方媒體在客觀報(bào)道中國方面可能做得也不夠。所以，兩方面都需要改進(jìn)。

趙：您提到弗朗西斯·福山的這本書我讀過，但是并不能茍同他的觀點(diǎn)。就是在本周，他對(duì)日本記者又說了一番話。他說，中國經(jīng)濟(jì)令人驚異的快速發(fā)展體現(xiàn)了中國模式的有效性。他認(rèn)為中國今后的民主法制建設(shè)不太可能全盤引進(jìn)西方理念，而更可能采取立足民生、務(wù)實(shí)漸進(jìn)的方式，圍繞環(huán)境污染、土地征用、基層官員腐敗等具體問題，通過政府與民眾之間的互動(dòng)、磨合，逐步實(shí)現(xiàn)制度的進(jìn)步和升級(jí)。他還說了一句非常重要的話，他說:“歷史終結(jié)論還有待于進(jìn)一步推敲和完善，人類思想寶庫需為中國留下一席之地。”（參見日本《中央公論》2009年9月號(hào)對(duì)福山的專訪：《日本要直面中國世紀(jì)》。）

多：我們很贊同福山先生的這個(gè)觀點(diǎn)，他修正了他自己的歷史終結(jié)的學(xué)說。實(shí)際上我和約翰在《中國大趨勢(shì)》中，一直都在描繪中國這種新的發(fā)展模式。如果要繼續(xù)探討下去，我想問：什么是中國的發(fā)展模式？我們可不可以來描繪一下？

趙：好主意！當(dāng)前世界有著不同的中國觀，比如說“北京共識(shí)”（2004年5月，美國高盛公司高級(jí)顧問喬舒亞·庫珀·雷默（Joshua Cooper Ramo）在倫敦作了題為《北京共識(shí)》的演講，論文隨后發(fā)表在英國著名的思想庫“倫敦外交政策中心”網(wǎng)站上，旋即在歐洲、中國和世界其他國家引起強(qiáng)烈反響，中國的經(jīng)濟(jì)奇跡及其背后的“中國模式”一時(shí)成為世界的焦點(diǎn)。）也是一種中國觀，對(duì)中國模式的不同看法，就是不同的中國觀。