由于焰火網(wǎng)幕是將傳統(tǒng)純手工制作的煙花工藝與現(xiàn)代高科技結(jié)合，要讓靜態(tài)中的煙花動起來，立體化、動態(tài)化，具有視頻的表現(xiàn)力、影視藝術(shù)的感染力，因而，對中國傳統(tǒng)煙花是一次大革命。一幅8萬余發(fā)煙花網(wǎng)幕畫，可展示時間也就60s，每一發(fā)煙花的起爆、燃燒時間，必須按照創(chuàng)意設(shè)計的要求在控制的時間起爆、燃盡。差之毫厘，巨幅畫作燃放效果就會出現(xiàn)瑕疵，功虧一簣。在不到一個月的制作中，設(shè)計人員的每一次改動，機運人都要同時改動施工圖，有時剛剛做完的東西，因為圖紙改動就要重新制作。機運團隊每次都是反復(fù)推敲，然而，施工方案卻要朝定夕改很多次。
　　
　　安全是第一要務(wù)。三幅網(wǎng)幕間隔130cm左右，掛在同一個鋼槽內(nèi)，依次燃放。為保證每一發(fā)煙花精確定位，機運人把網(wǎng)幕鋼絲網(wǎng)整齊劃一，構(gòu)成橫縱線坐標系，保證數(shù)據(jù)差精確到毫米。煙花屬于易燃物，為保證幾噸煙花在倉庫存放時的安全，機運在倉庫周圍及重點位置安裝了電子監(jiān)控系統(tǒng)，實施24小時實時監(jiān)控。
　　
　　為使近30萬發(fā)煙花全部執(zhí)行設(shè)定起爆秩序，機運60項目部研發(fā)人員向“熊貓”提出，改良傳統(tǒng)焰火燃放引線結(jié)構(gòu)，由單引變雙引。煙花之間先由單引線連接，然后根據(jù)網(wǎng)幕焰火的創(chuàng)意要求，將位置不同但起爆時間相同的煙花，編排為一組，加鋪第二根引線。如此一來，即使一根線有故障，也不會影響煙花按時點燃、引爆成畫。機運團隊的建議被總裝設(shè)計院和熊貓煙花集團采納，達到了安全燃放的最佳效果。
　　
　　機運團隊邊制作，邊與合作方共同攻關(guān)。6月3日，60項目部終于完成第一榀網(wǎng)幕。按指揮部要求，6月5日進入天安門廣場，進行第一次無煙花演練。這一天，在天安門廣場，機運公司起動兩部75噸汽車吊，將整個鋼絲網(wǎng)幕升起，基本達到預(yù)期效果。
　　
　　但歸途中，一個拐彎掉頭的動作暴露出運輸車輛行進不靈活的弊端，延誤了足有半個小時。隨同護送的交警向機運提出，車輛必須整改，否則不得上路。選用什么型號的運輸車最可靠，又成為機運的一個難題。