中國經(jīng)濟之所以能長期保持持續(xù)快速健康的增長態(tài)勢，并發(fā)展成為世界幾大經(jīng)濟體系之一，與普通勞動人民的努力是分不開的。在中國普通勞動人民的身上，沒有驚天動地的壯舉，只有在平凡的崗位上無私奉獻、任勞任怨的精神。

藏獒是世界上所有猛犬的始祖，它們的主要工作是守護羊群、房屋和寺廟。有恩不報不是藏獒，思恩圖報也不是藏獒。它們不想著受恩，只想著忠誠；不想著回報，只想著付出。因此，藏獒不只是作為守護者，也同樣作為負載者。西藏的部分路道和山道很窄，容不下驢子和騾子，只能容納羊和犬等體形較小的動物行走。西藏人的商旅很規(guī)律地向前行進，每個人都負載著鹽茶等貨物。像所有的小動物和人一樣，藏獒也負載著貨物走在商旅中。此時的它們，不僅白天無私奉獻地負載貨物，而且晚上也任勞任怨地繼續(xù)履行守護的職責。

中鐵13局青藏鐵路指揮部第一項目部的推土機司機羅發(fā)兵就是一位像藏獒一樣在平凡的崗位上無私奉獻、任勞任怨地工作著的普通勞動者。

出生于1962年4月的羅發(fā)兵是重慶市云陽縣人，他曾參加過大秦鐵路、京九鐵路、內(nèi)昆鐵路、朔黃鐵路、黎南鐵路復(fù)線和諸多地方的公路工程建設(shè)。

2003年，當青藏鐵路需要抽調(diào)人員時，有的人心存顧慮：身體受得了嗎？到底能掙多少錢？對這些問題，羅發(fā)兵也不是沒想過，但他在決心書中寫道：“青藏鐵路是國家西部大開發(fā)的標志性工程，是沒有鐵路的最后省份西藏的第一條鐵路，能參加這項工程，是我一生的榮幸和驕傲，是最大的價值。”

羅發(fā)兵是首批進駐西藏的鐵路工人。在奔赴青藏高原的途中，他看到青藏公路路況簡陋，氣候惡劣，公路上發(fā)生了好多車禍，更感到建設(shè)青藏鐵路的神圣責任和使命感。可是到唐古拉時，他所乘坐的大巴不幸翻車，他的頭部嚴重受傷。幸虧有藏族同胞和青藏兵站的救助，休養(yǎng)了10多天以后，他才得以脫險。大家都勸他回內(nèi)地休養(yǎng)一段時間，他卻在路邊攔了一輛大巴趕到施工一線。

在沒去青藏高原之前，羅發(fā)兵在整個中鐵13局已經(jīng)小有名氣。1980年12月，羅發(fā)兵參軍加入鐵道兵第3師。在部隊期間，他曾多次受到連、營、團級獎勵，榮立二等功2次，三等功4次。1984年兵改工后，他在自己平凡的崗位上無私奉獻、任勞任怨地工作著，先后榮獲“內(nèi)昆鐵路十大功臣”和“朔黃鐵路施工先進個人”稱號，多次獲得“機械駕駛能手”、“紅旗駕駛員”、“機械保養(yǎng)標兵”等稱號，為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了積極貢獻。熟悉他的人都叫他“鐵馬”，這不僅是因為他干活有“鐵馬”的勁頭，還因為他對機械設(shè)備的深入研究、熟練駕駛和精心愛護。

羅發(fā)兵駕駛的機械20多年來沒有發(fā)生過一次事故，這在中鐵13局是很少見的。他雖然文化程度不高，平時默默無語，但肯于鉆研，善于研究。他自學(xué)了《機械工人識圖》、《內(nèi)燃機原理》等20多本專業(yè)書籍，做了40多本讀書筆記。他在機械維修方面提出了10多條合理化建議，僅在中鐵13局就創(chuàng)造出100多萬元的經(jīng)濟效益。他善于變廢為寶，自己加工并改進機械配件，多年來共節(jié)省開支7萬多元。

羅發(fā)兵非常重視機械保養(yǎng)，愛機械如愛孩子，視機械為生命，上班精心駕駛，下班細心養(yǎng)護。一次，由于地質(zhì)原因，他和自己駕駛的推土機即將隨下陷的基地落入V字型的山溝，當時他完全可以舍棄機械，自己跳車離開險境，但他置生命于不顧，以冷靜的態(tài)度和精湛的技術(shù)巧妙剎車，避免了30多萬元的設(shè)備損失。

羅發(fā)兵所在的青藏鐵路25標段工地，海拔4770米。2004年9月，看到工期吃緊，工友們倒班非常勞累，他主動提出多承擔任務(wù)，還讓隊長多安排更艱苦的夜班給他。在西藏那曲這個地方，即使是夏天，夜間氣溫也只有零下5攝氏度，為了保持頭腦清新，保證駕駛室內(nèi)有充足的氧氣，他一直開著駕駛室的窗戶；秋天夜間氣溫下降到零下20多攝氏度，在能見度很低的情況下，他是唯一一名能安全優(yōu)質(zhì)完成夜間工作任務(wù)的司機。因此，他也被稱為能啃“硬骨頭”的橫刀立馬之人。

羅發(fā)兵不僅駕駛和維修技術(shù)高超，品德和作風也很過硬。為培養(yǎng)后備力量和駕駛能手，他把自己所掌握的知識毫不保留地無私奉獻出來，從來不計回報。10年之間，他培養(yǎng)了10多名徒弟，目前各個都能獨當一面。他在教徒弟學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的同時，也教他們做人，他的徒弟人品都很不錯，在施工一線很受歡迎。

在施工過程中，尤其是繁忙時期，機械出現(xiàn)故障較多，誰的機械出現(xiàn)故障，羅發(fā)兵二話不說，及時給予幫助。在日常生活上，如果有工友身體不好，他會主動請醫(yī)送藥、洗衣打飯。2003年抗擊非典期間，他主動放棄休息時間，負責全隊的測溫、消毒、記錄等工作。

從入伍到現(xiàn)在20多年來，羅發(fā)兵的休假時間很少，孩子出生、妻子父母病重都沒能回家探視。至今，他的家仍然在故鄉(xiāng)重慶。2004年，重慶有個個體老板了解到他的過硬技術(shù)，多次想要聘請他。既能調(diào)回老家，待遇也比現(xiàn)在高，但他沒有動心，說是自己之所以有今天，是中鐵13局多年來培養(yǎng)教育的結(jié)果，自己要報效企業(yè)和國家。

自2003年奔赴青藏鐵路施工一線以來，羅發(fā)兵先后榮獲“西藏自治區(qū)勞動模范”稱號和“全國五一勞動獎?wù)隆薄?004年6月22日，作為唯一一名來自基層的工人代表，他參加了青藏鐵路安多鋪架開工儀式，親眼見證了西藏自治區(qū)結(jié)束沒有鐵路的歷史。