萬事開頭難。

創(chuàng)業(yè)的第一難在于心態(tài)——如何克服自身的焦慮和猶豫，以好的心態(tài)開始創(chuàng)業(yè)。好的心態(tài)是今后能勇敢面對各種困難的基本保障。

第二難在于白手起家。創(chuàng)業(yè)第一年，既找不到項目，又缺少資金，什么條件都不具備。但是，正是“因為缺，才創(chuàng)業(yè)”，創(chuàng)業(yè)的過程實際上就是將“無”變“有”的過程。從無變有，在實際運作時，有時可能特別順利，但大多數(shù)時候總免不了遇到各種各樣、從未經(jīng)歷過的難題。

○情景再現(xiàn)

◎機緣點燃夢想

2002年的時候，我已經(jīng)克服了“臨變綜合癥”，我的創(chuàng)業(yè)夢想因為一次機緣被點燃了。

一天，一位朋友慫恿我說：“江淮的瑞風商務(wù)車剛上市，你和他們關(guān)系好，為什么不爭取拿下他們北京的銷售代理權(quán)，你來做他們的北京經(jīng)銷商，不就能圓創(chuàng)業(yè)夢了嗎？”

我的第一反應(yīng)是不可能。

江淮公司當時在北京已經(jīng)有了一個商務(wù)車經(jīng)銷商，而且，要成為汽車經(jīng)銷商需要投入四、五百萬元，當時我手頭的資金距離這個數(shù)太遠太遠了。即便我與江淮公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系好，我也不愿利用朋友關(guān)系去讓對方辦為難的事，這是我的一貫原則。聽罷朋友的提議，我笑笑，沒再往下說。

過了幾天，朋友的提議又回到了我的腦海中。我想，為何不將此當作個閑聊的話題問問江淮方面？

我與江淮公司的淵源有兩個方面：一是我有許多大學(xué)校友在江淮公司工作，不少人當時已是公司中層干部甚至公司級領(lǐng)導(dǎo)；二是江淮公司前幾年與京城媒體打交道，特別是在進行一些危機公關(guān)時，他們常常通過我的引薦來與媒體朋友交換意見。

沒想到，我半開玩笑地把自己在北京銷售江淮商務(wù)車的想法說給江淮公司朋友們時，他們大多數(shù)都持熱情支持的態(tài)度。同時，通過他們我還了解到，如果不直接建設(shè)店面，而是通過租用現(xiàn)成門店的方式，可以省下二三百萬元的建設(shè)費用，剩下的主要投入就是從廠家購買商品車的流動資金，也就是說，只需要預(yù)計投資一半左右的資金就夠了。這下我的興趣就真被勾起來了。

◎著手各項籌備

項目是有了，但這時我擔心的是這個項目的市場前景如何，以及我是否能夠挑得起這項重任。

這時的我一無足夠的資金，二無汽車銷售經(jīng)驗，三無隊伍，四無場地，真正的一窮二白。我想，能讓我來做這個項目，那是朋友抬愛，自己能不能做好？我心里一點底都沒有。

必須找一位對北京商務(wù)車市場有研究的汽車專家，來幫我分析一下這個項目的可行性。一位與我關(guān)系很好的哥們兒是北京某汽車企業(yè)的高管，他對汽車市場的研究在全國汽車界很有名。他聽了我的想法后說，這是大事，他要認真地考慮一周后再給我回話。

資金籌集

一周后，哥們兒鄭重地告訴我“可以干”。為了解決最緊迫的啟動資金問題，他又主動說可以幫忙想辦法從一位老板那里借一部分。

有了這位哥們兒冷靜分析得出的結(jié)論，又有了他在啟動資金上的幫忙，再加上江淮公司給予我的信任，我感覺此事沒必要再猶豫了。

全力開始推進吧！

此時，我手頭的資金有四五十萬元，這是我在2001年通過開辦一家廣告公司積攢下來的。廣告公司不僅沒有占用我太多的資金和精力，反而在一位能干的總經(jīng)理努力經(jīng)營下，還為我的這次創(chuàng)業(yè)提供了一定的資金。此外，在我的努力奔走下，一位老鄉(xiāng)愿意投入50萬元，另一位哥們兒愿意借錢支持我，同時，在汽車界哥們兒的現(xiàn)場見證下，一位老板與我簽訂了借款100萬元的協(xié)議。

就這樣，資金籌集到了，起初我覺得不可能的事情，經(jīng)過一段時間的努力居然有了眉目。

尋找經(jīng)營場所

任何事情都不可能一順到底，就像竹子生長，順利生長一段后就會遇到個節(jié)兒，只有努力越過這個讓人很發(fā)愁的階段，才能進入下一個順利階段。

資金有著落了，就要進入公司的實際開辦階段，首先要做的就是尋找經(jīng)營場所。這時的我，就像劃著一個小舢板，從家鄉(xiāng)的河流劃到了浩瀚的海洋中，面前的一切都如此陌生，我不由得緊張起來。尋找經(jīng)營場所是讓我緊張起來的第一件事。

此時正值中國汽車市場井噴之時。中國汽車業(yè)經(jīng)過40年發(fā)展，至1999年汽車年產(chǎn)量首次達到120萬輛的規(guī)模。從此，中國汽車業(yè)呈破竹之勢，幾乎每年都跨上一個新的百萬級臺階。

在我籌備成為汽車經(jīng)銷商的2002年，中國汽車當年產(chǎn)銷量就突破了320萬輛，生產(chǎn)、銷售、服務(wù)各個環(huán)節(jié)都涌起陣陣投資熱潮。北京是全國最大的乘用車市場，2002年，車輛總保有量和新車年增量占全?10%左右，大小汽車廠家都把北京市場視為必爭之地。一時間，不僅北京的汽車經(jīng)銷公司發(fā)展到3000多家，北京的汽車大賣場也由原先的兩三家翻了好幾倍，達到了十幾家的規(guī)模。

這一年，由于市場的陡然擴大，資金的大量涌入，致使競爭水平大幅度提升。各大汽車制造廠吸引大量投資者到自己的銷售體系中成為經(jīng)銷商，首要條件就是要求經(jīng)銷商投資者要建設(shè)4S專營店。過去那種只在汽車大賣場租一間辦公室，就可以成為某汽車廠家一級經(jīng)銷商的機會一去不復(fù)返了。