基列夫如此高標準要求中方人員，對蘇方專家也同樣是鐵面無私。鑄造車間里澆鑄用的鐵水包從沖天爐到電爐都是用爐頂上的軌道輸送的，上面有一個軌道安全鎖扣器?；蟹蚝土硪晃浑姎鈱＜荫R萊菲耶夫經常來幫助調試和檢查。有一次，基列夫發(fā)現安全鎖扣器過了好幾天都沒有調試好，立即給馬萊菲耶夫下了死命令：不把它調試好，你就不許下班！

基列夫雖是動力專家組組長，但大家都知道他心腸好，遇到其他設備方面的問題時，總愛請教他。他也總是盡量想辦法幫助解決。一次，鑄造廠車間主任向他反映，蘇方提供的磨黏土、煤灰的球磨機，原設計是每小時生產2噸，可試產以來產量只有1噸?；蟹虮銓ｉT請動力處熱工實驗室的技術人員帶來檢測儀器，做了各種測試，最后根據檢測結果，提出了改裝氣動運送系統(tǒng)的建議。經過改裝，球磨機產量不但達到了原設計水平，而且降低了煤灰損耗。

在一次召集全廠所有車間動力師及動力處檢查員參加的會議上，基列夫對檢查員有過一番高論：

“動力處的檢查員與動力師的關系應該是極友好的，他們應該能夠及時發(fā)現與解決動力設備問題，并同心協(xié)力保證生產的正常進行。檢查員是動力處的眼睛和耳朵，要能事先發(fā)現可能危害設備正常工作的一切問題，但動力檢查員又不像車間工藝員可以用量具、夾具去測量，因此工作本身要求檢查員有廣博的知識和豐富的經驗。檢查員還要教育別人更好地工作。檢查員工作的好壞將影響汽車的生產，雖然他們的本職工作不直接生產產品，但他們必須保證不間斷地、安全地供應各種動能，以滿足生產需要?！?/p>

車間動力師的工作由生產車間主任領導，而動力檢查員處于動力處的領導下，如何處理好兩者之間的關系十分重要?；蟹驈娬{說：“檢查員要協(xié)助車間動力師克服薄弱的環(huán)節(jié)，有預見性地開展工作。檢查員與車間動力師可以通過協(xié)作來預防事故的發(fā)生，并共同研究事故發(fā)生的經過，從中吸取教訓。車間動力師必須做到認真配合。”

“檢查員的自身發(fā)展決定于自己的努力，如果自己決心在動力系統(tǒng)干一輩子，那么前途將是無量的。一汽未來的正常投產非常需要你們！”基列夫堅定的聲音敲打在每個人的心上。