上海的天空，總的來說還是晴天多。然而即使在晴天的早晨，如果你碰巧開車在滬閔路上的時候，什么樣的好天氣都支不開你沮喪的心情。當車駛過南站往漕寶路拐過去，由于是從高處往下俯沖，這時候，你可以看到前面黑壓壓的車突然間統(tǒng)一踩了剎車，剎車燈頓時都亮了，霎時間，是一片紅色的燈光海洋。

羅伯特始終認為，造成現(xiàn)在的交通阻塞的主要原因在于車輛的隨便變道。滬閔高架就是個典型。滬閔轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)的車道非常逼仄，車輛行駛緩慢，于是就有車先往其他道上開，等到快接近兩條高架交叉的地方時，這些車又拼命地從其他車道往轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)的車道上擠，造成了正常行駛的道路的擁擠。因為它一時半會兒又不一定擠得進來，所以經(jīng)常是頭進來了，屁股還在原來的道上，結(jié)果把原來的道路也阻塞了。如果在兩條道路交叉前的某個地方用什么東西在其間形成一個物理阻隔，是否效果會好一些？羅伯特每當遇到這些阻塞時，除了順便把早餐吃掉外，就開始替市政當局想主意了。而他也真的付諸過實施。有一次，他還給市長信箱發(fā)了電子郵件，提出若干建議，順帶抱怨了幾句高峰時間從滬閔到公司上班所花的時間都可以跑到杭州了。后來，市長信箱居然回信了，還很及時，當然不是市長回的。信上感謝了羅伯特的若干建議，然后說他的建議已經(jīng)被送到交管局、城建局等單位研究云云。

是不是中國的許多問題就是因為國人太聰明、太喜歡取巧造成的呢？羅伯特想起他在美國和法國看到的景象，經(jīng)常某一個車道排了長長的隊，卻沒有一輛車從里面變道出來，駛向旁邊一條幾乎沒有車在行駛的道上。老外是夠“傻”的，而這似乎才是文明的基石。國人出國以后，幾乎立刻，那些國內(nèi)的慣伎和頑疾就消失了。看來，南橘北枳可能是土壤的問題。

中國人到國外以后，很快能適應，看來規(guī)則不是問題；反過來也一樣，老外到了中國，不照樣買盜版、買贗品嗎？襄陽路沒拆的時候，那些衣冠楚楚、大包小包的，沒少了老外。

斯泰爾斯到中國做生意，也一樣帶有許多中國的特色，尤其是它在中國已經(jīng)度過十五個年頭的時候。

肖兵走后，另外有三個客戶經(jīng)理也辭職了。一個公司某一級別的管理者離職，通常會產(chǎn)生連鎖反應，再走幾個的，嚴重的，走一個團隊的都有。肖兵的衣服尾巴上只帶了三個人，這多少讓羅伯特和威廉松了口氣。

威廉休假旅游去了，羅伯特卻沒有這么好的待遇。就在肖兵走后的第二個星期，武漢分公司一個會計助理辭職后，寫了封信給中國區(qū)管理層，反映了武漢分公司經(jīng)理樊萌套用市場營銷費，私設小金庫的事情。此時的威廉正在休假，無法趕回來處理此事，羅伯特便直接進了袁克敏的辦公室。

大多數(shù)的時候，袁克敏在辦公室的時間并不多，要找他，得提前約。而羅伯特通常是定期到他秘書安那里了解袁克敏的時間表，因此，幾乎每次都能找到袁克敏。任何一個崗位其實都有一定的權力，比如說秘書就有安排老板時間表的權力，看起來時間表沒什么不得了，其實中間蘊藏了很多的玄機，它決定了誰可以優(yōu)先見到老板，誰的報告可以被及時看到，誰可以在老板心情好的時候匯報工作以及避開老板心情不好的時候……為此，羅伯特沒少在安身上花工夫。從管理上說，安歸屬人事行政部，也就是說歸羅伯特管，而實際上，安的工作都是直接由袁克敏下達，因此，羅伯特對安沒有實質(zhì)性的管理權，即使有，羅伯特也不會輕易去行使。