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第七章 世界不是平的(3)

應(yīng)該讀點(diǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué):以經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)看生活 作者:常青


在今天的市場(chǎng)上,掠奪性定價(jià)已經(jīng)成為貿(mào)易保護(hù)主義者最理想的自我開脫借口,他們一旦聲稱發(fā)現(xiàn)了對(duì)方的傾銷行為,就可以堂而皇之地實(shí)施各種貿(mào)易壁壘措施。

貿(mào)易保護(hù)究竟保護(hù)了誰的利益呢?

貿(mào)易保護(hù)首先傷害了消費(fèi)者的利益。

拉美的便宜香蕉被歐盟拒之門外,結(jié)果每個(gè)喜歡吃香蕉的歐洲居民都不知不覺多付了鈔票,但普通的消費(fèi)者畢竟太分散,各自損失畢竟太小,所以他們頂多會(huì)去購買較便宜的走私香蕉,而不可能聯(lián)手爭(zhēng)取貿(mào)易自由。

相反,那些受益的香蕉商們數(shù)目少,容易團(tuán)結(jié),有能力左右政府政策,并積極宣揚(yáng)“民族產(chǎn)業(yè)”、“失業(yè)”、“國(guó)情”以及“外國(guó)產(chǎn)品其實(shí)不好”等陳詞濫調(diào),以利用普通大眾的愛國(guó)心。

因此,受害者和受益者間信息和得失的不對(duì)稱,是貿(mào)易壁壘揮之不去的主要原因。

貿(mào)易壁壘不僅限制了進(jìn)口,同時(shí)也限制了出口。

美國(guó)曾經(jīng)對(duì)食糖征收配額,這使得美國(guó)食糖價(jià)格攀升到世界平均價(jià)格的三倍多,也迫使美國(guó)糖果生產(chǎn)商到其他國(guó)家尋求更低價(jià)格的食糖。

實(shí)際上,當(dāng)我們一個(gè)國(guó)家通過關(guān)稅、配額等限制國(guó)外商品進(jìn)入的時(shí)候,其實(shí)也限制了本國(guó)購買外國(guó)產(chǎn)品的數(shù)量。

因?yàn)橘Q(mào)易是雙方的,經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿巴?勒納經(jīng)過嚴(yán)格的證明得出了驚人的結(jié)論:禁止進(jìn)口=禁止出口,這就是著名的勒納定理。

美國(guó)對(duì)食糖的配額也得到了類似的結(jié)果,國(guó)內(nèi)的糖價(jià)攀升到世界平均價(jià)格的三倍多,結(jié)果糖果生產(chǎn)商紛紛將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家,以糖為原料生產(chǎn)的工廠大大減少了他們雇傭的員工。

美國(guó)政府2002年對(duì)鋼材采取的進(jìn)口配額就生動(dòng)地印證了這一點(diǎn):配額使得鋼材進(jìn)口額急劇下降,同時(shí)供給的下降使得美國(guó)鋼材的價(jià)格上升了30%,在這一高價(jià)格調(diào)價(jià)下,國(guó)內(nèi)的鋼鐵生產(chǎn)商擴(kuò)大了生產(chǎn)和員工數(shù)量。

結(jié)果次級(jí)效應(yīng)是,貨車、汽車、重型機(jī)械紛紛漲價(jià),生產(chǎn)這些產(chǎn)品的企業(yè)不得不減少產(chǎn)量、解雇工人,曾經(jīng)占領(lǐng)世界市場(chǎng)的美國(guó)集裝箱生產(chǎn)商就因?yàn)殇摬膬r(jià)格而無法與國(guó)外的廠商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),結(jié)果敗下陣來。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家經(jīng)常笑話說:“一萬個(gè)新工作崗位占據(jù)了報(bào)紙的頭條,而成千上萬個(gè)工作的流失卻不為人知?!泵绹?guó)為了留住受到進(jìn)口競(jìng)爭(zhēng)沖擊的產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)崗位,所付出的成本高達(dá)6位數(shù),這是工人工資的幾倍。

可是至今為止,沒有任何一個(gè)消費(fèi)者團(tuán)體為了降低價(jià)格而提出過對(duì)自由貿(mào)易的要求。

瓊?羅賓遜夫人曾諷刺貿(mào)易保護(hù)主義說:“不能因?yàn)槠渌麌?guó)家往他的港口扔石頭,我們也要往自己的港口扔石頭。”

像這樣“害人反害己”的例子不是沒有,日本就是最有意思的一個(gè)。

20世紀(jì)50年代,日本和意大利簽訂了一項(xiàng)雙邊協(xié)議,將從對(duì)方進(jìn)口的汽車限制在非常小的數(shù)量上。

這項(xiàng)協(xié)議是由日本首先提出的,當(dāng)時(shí)日本擔(dān)心國(guó)內(nèi)的汽車無法與意大利的進(jìn)口汽車競(jìng)爭(zhēng),而20年后隨著日本汽車工業(yè)的壯大,這項(xiàng)協(xié)議卻成了歐洲國(guó)家限制日本汽車出口份額的基礎(chǔ)。

這里,我不得不感謝另一位傳奇式的經(jīng)濟(jì)學(xué)家肯尼斯?加爾布雷思,他發(fā)明了一個(gè)生動(dòng)的詞語“傳統(tǒng)智慧”,他把那些“雖然沒有切實(shí)證據(jù)證明,但卻因?yàn)楸粡V大精英和權(quán)威人士所傳揚(yáng)而成為社會(huì)共識(shí)的觀點(diǎn)及信息”稱作“傳統(tǒng)智慧”。

的確,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)行為極其復(fù)雜,試圖把握它們的全部信息會(huì)讓你筋疲力盡,所以人們總是會(huì)努力堅(jiān)持那些能夠讓社會(huì)形成共識(shí)的方式和觀點(diǎn)。

而這種“傳統(tǒng)智慧”必須簡(jiǎn)單、方便,而且讓人們感覺舒服,雖然它的內(nèi)容未必是真實(shí)的。

不過,假如你現(xiàn)在就斷定“貿(mào)易壁壘”是罪魁禍?zhǔn)?那么你極有可能陷入另一種“傳統(tǒng)智慧”。

準(zhǔn)備好自己的石頭

諺語說,每朵花下都有刺,每叢刺上面都有花。

自由貿(mào)易也不例外,盡管我們上面幾乎將貿(mào)易壁壘說得“一無是處”,但是我還是建議你將“那塊扔向自己碼頭的石頭”先保留起來。

李嘉圖的確很偉大,但他的自由貿(mào)易理論似乎并不是問題的全部,想要明白全部的故事,讓我們回到19世紀(jì)初的時(shí)代。

當(dāng)英國(guó)工業(yè)化的車輪滾滾向前時(shí),德國(guó)仍然是個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)家,停留在中世紀(jì)田園生活的時(shí)代,當(dāng)時(shí)李嘉圖的比較優(yōu)勢(shì)理論和自由貿(mào)易學(xué)說正流行于世,英國(guó)人也以此要求德國(guó)人開放市場(chǎng),然而一個(gè)偉大的德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家改變了德國(guó)的命運(yùn)。


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