如果這兩個(gè)地方都與主干道相通，那么它們之間的空間關(guān)系并不重要。就好像網(wǎng)吧與咖啡館屬于兩個(gè)不同的世界，但是由于存在著主干街道，它們之間就形成了某種聯(lián)系。在本書第一部分對(duì)空間區(qū)域化的探討中，我們所發(fā)現(xiàn)的情況與此有些相似。要在城市的可見(jiàn)部分與不可見(jiàn)部分之間形成聯(lián)系，對(duì)我們來(lái)說(shuō)會(huì)是很大的困難，這種情況就像我們?cè)谛睦韺?shí)驗(yàn)室中處理一系列小型空間的問(wèn)題時(shí)一樣。我們學(xué)著使用能夠把我們從一個(gè)地方指引到另一個(gè)地方的有效技巧，這常常是通過(guò)利用地點(diǎn)之間的特殊聯(lián)系。我們所選擇的路線，或許在空間意義上并不完美，也不高效，不過(guò)大多數(shù)時(shí)候，它們都是很起作用的。

很多人都曾有過(guò)這樣的體驗(yàn)。他們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己長(zhǎng)期以來(lái)所走的路線，既不是最短的也不是最便利的，即使是在很熟悉的環(huán)境之中，例如開(kāi)車去辦公室，或者穿過(guò)大型購(gòu)物商場(chǎng)，情況也是一樣。在選擇道路的·唆爭(zhēng)論中，我們有時(shí)甚至像是能感受到很大的樂(lè)趣。我們和朋友一起在飯店吃晚餐時(shí)，最激烈的爭(zhēng)論如果不是關(guān)于付賬的最佳方式，就是關(guān)于回家的最佳路線。

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在城市的空間結(jié)構(gòu)中，倘若存在著能讓人們深刻感受到的關(guān)于空間的心理原則，那么可以由此產(chǎn)生的一項(xiàng)推測(cè)就是，我們能夠辨識(shí)反映那些心理原則的城市街景的形式。如果城市規(guī)劃是根據(jù)漫步街頭的游客一閃而過(guò)的念頭或消遣方式來(lái)安排的，那么在我的想象中，會(huì)發(fā)生的事情就完全應(yīng)該是這個(gè)樣子。我們將能夠一邊看著城市的衛(wèi)星照片，一邊無(wú)比流暢地解讀出那些在地球上修建街道的人們的思想是如何運(yùn)作的。不過(guò)，就像每個(gè)人都知道的那樣，城市的建造方式并非如此。一些城市，尤其是近些年來(lái)在新世界興起的那些城市，例如華盛頓特區(qū)，就是從一片空白開(kāi)始建造的。

對(duì)于按照規(guī)劃興建的城市，我最喜歡的城市之一就是澳大利亞首都堪培拉。堪培拉的城市設(shè)計(jì)來(lái)自于一場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)競(jìng)賽。美國(guó)建筑師沃爾特·伯利·格里芬接到獲勝通知時(shí)幾乎不敢相信自己的運(yùn)氣，不敢相信他在1911年度蜜月時(shí)匆匆完成的城市設(shè)計(jì)會(huì)被選中，而他將有機(jī)會(huì)從平地建立起一座城市。如圖13所示，這一城市結(jié)構(gòu)給人的感覺(jué)幾乎如同水晶一般透明，長(zhǎng)長(zhǎng)的中軸線把一座戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念碑與議會(huì)大廈連接在一起。街道的規(guī)劃呈現(xiàn)出了輻射狀的對(duì)稱圖景，城市中心被一座大人工湖分隔開(kāi)來(lái)。這座湖的形狀最初被設(shè)計(jì)為嚴(yán)整的幾何線條，之后的修改增加了流暢自然的湖岸，目的是為了給人們帶來(lái)一些輕松愉快的感覺(jué)。