今天，證券行業(yè)賺錢比較容易，幾百萬(wàn)元不算什么大錢。但當(dāng)時(shí)，工商銀行上海信托投資公司的證券業(yè)務(wù)是全國(guó)知名度最高、規(guī)模最大的，１９８９年也只有１２０多萬(wàn)元的收入，一筆買賣能賺幾百萬(wàn)元，當(dāng)年就算大買賣了。我當(dāng)即召集會(huì)議進(jìn)行安排，下午派出兩個(gè)人飛赴該省進(jìn)行前期接洽，我和工商銀行上海分行保衛(wèi)處的人第二天到達(dá)。

第二天，我們到達(dá)時(shí)，先期前往的同事們已在那家信托公司的金庫(kù)里清點(diǎn)整理打包那批國(guó)庫(kù)券了。１９８６年發(fā)行的國(guó)庫(kù)券面值分5元、10元、50元、100元4種，當(dāng)時(shí)那家公司賣給我們的不少是小面值的券，１ ８００多萬(wàn)元的國(guó)庫(kù)券足足裝了10個(gè)麻袋和15個(gè)紙板箱，共計(jì)25件。

這批國(guó)庫(kù)券必須運(yùn)回去，怎么運(yùn)回去？問(wèn)題一下子擺在我們面前。大家都認(rèn)為民航最安全，可是按規(guī)定，現(xiàn)券押運(yùn)時(shí)裝現(xiàn)券的箱包不能離開押運(yùn)人員的視線范圍，這么多的行李不可能隨身攜帶，作為行李托運(yùn)既不符合要求也不安全。有人建議，可以向當(dāng)?shù)睾娇展景患苄⌒拓涍\(yùn)飛機(jī)運(yùn)回。我為此去航空公司咨詢此事，對(duì)方稱可以提供專機(jī)，費(fèi)用也不算貴，大概3萬(wàn)元左右，但是人家告訴我，由于是小飛機(jī)，當(dāng)天到不了上海，晚上停飛，中途還得在其他機(jī)場(chǎng)過(guò)夜，過(guò)夜時(shí)，他們也不能保證我們托運(yùn)貨物的安全。

我把大家提出的各種方案逐一比較，最后決定還是走鐵路。通過(guò)鐵路走，最大的問(wèn)題還是如何確保安全。那陣北方省份正鬧“東北虎”，一批東北籍的歹徒在鐵道線上為非作歹，猖狂一時(shí)。我為此請(qǐng)求當(dāng)?shù)毓ど蹄y行保衛(wèi)處支持，他們欣然同意，派出幾位經(jīng)警協(xié)同我們押運(yùn)這批特殊貨物。

在鐵路部門的支持下，我們?cè)诨疖嚿献髁司牟渴?。貨物放在行李車廂，輪流派人攜帶武器在行李車廂看護(hù)。此外，在距行李車廂最近的軟臥車廂，我們包了兩間休息房間，三人一批，兩小時(shí)一換，輪流值班。每10分鐘，軟臥車廂與行李車廂之間通過(guò)對(duì)講機(jī)通一次話，如有異常，立即增援。從當(dāng)?shù)氐缴虾?，火車運(yùn)行時(shí)間為36個(gè)小時(shí)。因?yàn)椴环判?，我大部分時(shí)間是在行李車車廂度過(guò)的。冬天的東北，室外氣溫低至零下20攝氏度左右，行李車廂沒有取暖設(shè)備，冷得厲害。我們?yōu)榇藴?zhǔn)備了好多軍大衣，值班人員幾乎是埋在大衣堆里。公司同去的同事們從未接觸過(guò)武器，拿著純屬擺設(shè)，于是，保衛(wèi)處幾個(gè)小伙子在行李車廂里當(dāng)起了教官，教了這個(gè)教那個(gè)。一路上有驚無(wú)險(xiǎn)，平安抵達(dá)上海，行里的運(yùn)鈔車早早等在車站的月臺(tái)上，總經(jīng)理李志道等也破例在車站迎候。此后不久，國(guó)家對(duì)信托投資公司的撤銷決定有所松動(dòng)，北方那家信托公司也保留下來(lái)了。那家公司老總一見到我就說(shuō)：“這一折騰，給你們賺了好幾百萬(wàn)！”

對(duì)那次經(jīng)歷，朱德明有這樣的回憶：

12月的北方，大雪飛揚(yáng)，滴水成冰。人的眉毛掛霜，呵一口熱氣也會(huì)變成冰霧。我們一個(gè)個(gè)雖然身穿借來(lái)的皮大衣，但除闞總外，我們幾個(gè)初到北國(guó)的人怎么也感到無(wú)法抵御寒冷。

先是點(diǎn)數(shù)國(guó)庫(kù)券數(shù)得天昏地暗。麻袋裝好了，什么時(shí)候走？怎么走法？都是在極為保密的情況下進(jìn)行的，也絞盡腦汁。本來(lái)特別想搭乘飛機(jī)回來(lái)，但保衛(wèi)處的同志從當(dāng)?shù)厝诵薪枇藥装褬?，帶武器不?zhǔn)上飛機(jī)。我們又想干脆租一架軍用飛機(jī)，但軍用飛機(jī)不可能一下子飛到上海，沿途要停幾次，安全有保障嗎？我們又打算包幾間軟臥包廂，但裝國(guó)庫(kù)券的麻袋體積太大，不允許上軟臥。