隨著價格變動，供給和需求也會變動，就像一根彈簧，會隨著外力作用而變動長度。供給或需求變動的百分比和價格變動的百分比的比值即彈性，也可以理解為價格變動百分之一引起供給量和需求量變動的程度。根據(jù)需求定理和供給定理，價格提高，需求量減少，供給量增加，不管是增加還是減少，百分比比值越大，彈性越大，說明這個物品的供給或者需求容易隨著價格的變化而產(chǎn)生大的波動。

Elle對化妝品的依賴程度比較高，每天不化妝就覺得無顏出門。而且她的收入高，漲價并沒有給她帶來太大的消費(fèi)壓力。這樣，她的需求價格彈性就很小，不得不付更多的錢繼續(xù)購買化妝品，稅收也因此部分轉(zhuǎn)嫁到了Elle身上。但如果Elle一看化妝品價格升高便無法承受，同時也覺得化妝品可有可無，天天素面朝天也照樣能出門，那么她的價格彈性就很大，如果銷售商仍想讓她購買化妝品，價格就不能提得太高，否則就失去了Elle這個顧客。因此，銷售商將承受大部分的稅收。同樣銷售商的價格彈性也會影響雙方承擔(dān)稅收的比例。

所以，稅收總是由雙方承擔(dān)的，最后哪一方承受的稅收更多取決于雙方對價格變化調(diào)整的承受能力。

那么航空公司和乘客們對機(jī)票的價格到底有多敏感呢？他們中誰的敏感度更大一些？誰要為加稅后的機(jī)票價格的提高付出更大的代價呢？這些都應(yīng)該很容易回答了。

還有另外一種解決航道擁堵的方法，那就是像火車分為快車和慢車一樣，也提供“準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)票”和“不確定性機(jī)票”。那些TimeisMoney的乘客可以花高價買“準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)票”。當(dāng)航道擁堵時，機(jī)場就會優(yōu)先把起降跑道安排給這樣的飛機(jī)，也從中向航空公司收取一些優(yōu)先起降的費(fèi)用。并且，無論是什么原因?qū)е碌娘w機(jī)誤點(diǎn)，當(dāng)航空公司無法實(shí)現(xiàn)機(jī)票上承諾的服務(wù)的時候，就要給買了“準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)票”的乘客們一些補(bǔ)償。像Elle、杏子和我這種坐飛機(jī)只是為了旅行的人，就可以買機(jī)票價格更低的“不確定性機(jī)票”，這就等于是在排著長隊(duì)等候自己所要的東西。因?yàn)橄鄬Χ裕覀兏苋淌苣锹L的等待。也許在不遠(yuǎn)的將來，這真的可以實(shí)現(xiàn)。