曾在莫斯科裝甲兵學院學習的張重遠[U20]回憶道：

“我對自己的要求是，老師講的東西必須要聽懂，必須要領會，必須要記住。我給自己定了一個指標，每天必須記住七十個單詞。那時候真是走路背，吃飯背，睡覺前也要把當天背過的七十個單詞逐一過一遍，看看是否還有沒記清的?！?/p>

軍事留學生們?yōu)榱吮M快突破語言障礙、掌握專業(yè)技能，真正做到了廢寢忘食。很多人每天學習十二三個小時――下課后留在教室自習；教室鎖門了就回到宿舍看書；困了就趴在桌子上打個盹，醒了就接著學習；夜里一兩點鐘才上床，躺在床上還要再背一篇課文。到了周末，其他國家的留學生都結伴出去跳舞、游玩，卻幾乎沒有中國學生的身影。()

鄒伯賢[U21]給我講了這樣一個有趣的故事。

一次學院領導召集包括中國、朝鮮、東歐等國家在內(nèi)的學生干部開會，鄭重宣布：

“朝鮮、東歐國家的干部請回去傳達：考試成績不合格的學生周末一律不許出去玩，否則嚴肅處理；中國的干部請傳達：每個周末所有學生不許再看書，必須出去休息。學校將指定專門的教員進行陪同和監(jiān)督！”

哈哈大笑之后，鄒老正色說道：

“和民用專業(yè)的留學生不同，我們的學費是由國家完全承擔的。我們上課要交學費，住宿要交住宿費，打靶要交子彈、彈藥費，這些錢都是國家付的。我們這些軍事留學生都知道，培養(yǎng)一個人要十萬元人民幣呀！那時候國內(nèi)一個月的生活費才十幾元人民幣，你想想當時的十萬元相當于現(xiàn)在的多少錢？！國家是真的下了本錢培養(yǎng)我們，你說我們不拼命學習能對得起國家嗎？”

艱苦努力獲得了豐碩的回報。這些從青紗帳、黃土地、白山黑水中披著硝煙走出的戰(zhàn)士，大部分以優(yōu)異的成績結束學業(yè)，向祖國交出了滿意的答卷。

回顧留學蘇聯(lián)的收獲，馬春途[U22]感受比較深的有以下兩點：

一是軍事指揮決策不能單純依賴感性認識。一切分析和決策必須建立在合理的、細致的計算和論證的基礎上；

二是在蘇聯(lián)的軍事留學生，都受到了軍容軍紀，以及嚴謹完備的軍事條令規(guī)范的熏陶。盡管后來國內(nèi)對這一套有過種種微詞，但是必須承認我軍的正規(guī)化建設還是受到其深刻影響。

軍事留學生回國后，立即投入到軍隊建設的第一線。他們當中，有的成為一線指揮將領，有的成為高級參謀人員，還有一部分進入軍事院校從事教學工作。在他們的積極參與下，一批高技術、現(xiàn)代化的軍兵種建立起來，迅速填補了我國軍隊建制的空白，新中國軍隊整體水平躍上了一個新的高度。

從“吉爾”到一汽

汽車工業(yè)，是帶動一個國家重工業(yè)發(fā)展的龍頭。汽車工業(yè)水平，是一個國家綜合工業(yè)實力的表現(xiàn)。

因此，建國伊始，中蘇兩國政府對于在短時間內(nèi)建立新中國的汽車工業(yè)十分重視。在蘇聯(lián)援建的第一批四十五個項目中，“一汽”項目的規(guī)模僅次于鞍鋼。

規(guī)劃中的汽車制造廠選址于長春，年生產(chǎn)能力為三萬輛，被命名為“第一汽車制造廠”。

“一汽”是以蘇聯(lián)莫斯科李哈喬夫汽車廠為藍本建設的。李哈喬夫汽車廠簡稱“吉爾”，其前身為莫斯科斯大林汽車廠（吉斯），不僅是蘇聯(lián)最大的汽車制造廠，在當時世界上也處于領先地位?！耙黄钡脑O施規(guī)劃、生產(chǎn)流程和管理制度完全借鑒“吉爾”，生產(chǎn)設備則是由“吉爾”的專家們專門設計、購買、制造的?！耙黄睅缀蹩梢苑Q為“吉爾”在中國的姊妹廠。

曾在“吉爾”工作過的劉經(jīng)傳這樣描述蘇聯(lián)專家們?yōu)椤耙黄痹O計的現(xiàn)場：

“整個設計大廳熱火朝天，橫掛著大幅紅布標語‘蘇中友誼萬歲’、‘為了一汽’等等。他們經(jīng)常加班加點，工作十分認真。圖紙上的俄文字句旁都要留出中文譯文的空間。他們經(jīng)常把我叫到圖桌旁咨詢，問圖紙和文件是否能看懂，應該如何修改才能讓中國同行看得懂。美術師曾將車頭上‘解放’標徽旁的圖案給我看，問是否具有中國風格?！?2