16.上海的拼搏

經(jīng)過冬天漫長(zhǎng)的休整，終于又到陽(yáng)春三月，2004賽季的中國(guó)拉力賽又將拉開戰(zhàn)幕。本來(lái)在2003年的時(shí)候中汽聯(lián)就計(jì)劃把每年四站的比賽增加為每年五站，無(wú)奈突然來(lái)襲的“非典”打亂了年初的部署，盡管后來(lái)中汽聯(lián)還是多方努力，但最終也只舉辦了四站賽事，在當(dāng)年9月初便結(jié)束了全年比賽，各位車手不得不等待了半年之久。2004年比賽次數(shù)眾望所歸的升級(jí)成了五站。分別是：

第一站上海站3月13日――14日

第二站浙江龍游站4月24日――25日

第三戰(zhàn)北京站5月28日――5月30日

第四站貴州六盤水站7月31日――8月1日

第五站廣東惠州站10月23日――24日

2004年的比賽及積分方式和規(guī)則也與以往發(fā)生了較大的變化。由于有越來(lái)越多的大車隊(duì)在比賽時(shí)派出多個(gè)車組（指三個(gè)以上）進(jìn)行比賽，而在比賽結(jié)束后計(jì)算車隊(duì)積分時(shí)只取車隊(duì)成績(jī)最好的兩位車手成績(jī)，所以擁有多個(gè)車組的大車隊(duì)顯然更占優(yōu)勢(shì)，他們的車手可以在比賽中盡可能地發(fā)揮技術(shù)去努力比賽。而只擁有三個(gè)甚至兩個(gè)車組的車隊(duì)的車手在比賽時(shí)在努力取得好成績(jī)時(shí)還要保證完賽，這樣在發(fā)揮時(shí)難免會(huì)有些保留。所以，為了使得車隊(duì)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加公平，2004年車隊(duì)積分采取“指三取二”的方式，也就是說(shuō)，雖然一支車隊(duì)報(bào)名的總車組數(shù)仍然不限，但是只能確定三個(gè)車組為車隊(duì)積分，用這三個(gè)車組中最好的兩個(gè)車組的成績(jī)來(lái)計(jì)算車隊(duì)積分，如果這三個(gè)車組以外的該隊(duì)車手取得較好成績(jī)，也只能計(jì)算為該車手的個(gè)人成績(jī)，而不能被用于車隊(duì)積分的計(jì)算。另外，積分方式也發(fā)生了變化。在以前，N組和升組的前十五名車手都將獲得積分，每個(gè)階段的前五名也能獲得相應(yīng)階段積分。2004年改為只有N組和升組的前八名才能獲得積分（分別獲得10分、8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分），階段積分也只有兩個(gè)組別的階段前三才能取得（分別獲得3分、2分、1分），也就是說(shuō)，一場(chǎng)比賽一位車手最多只能獲得16個(gè)積分，而在以前，可以獲得多達(dá)37分。新的積分規(guī)則使得獲得積分的機(jī)會(huì)減少，將很大程度上增加比賽的精彩程度。

在2003年，越來(lái)越多的車隊(duì)開始請(qǐng)高水平的外援參加比賽，因此，中汽聯(lián)在新賽季也詳細(xì)規(guī)定了外援車手參賽規(guī)則。規(guī)則規(guī)定：每支車隊(duì)在“指三取二”的車組里邊只能有一名外援車手；外援車手不計(jì)算個(gè)人積分，外援車手的成績(jī)只在計(jì)算車隊(duì)積分時(shí)使用；計(jì)算國(guó)內(nèi)車手個(gè)人積分時(shí)，按照除去外援的排名計(jì)算（能進(jìn)入N4組前八的中國(guó)車手不多，如果算入外援，有可能會(huì)發(fā)生站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)卻無(wú)法獲得積分的尷尬情況）；所有外援車手均不能是國(guó)際汽聯(lián)的種子車手。

新賽季里，各車隊(duì)的陣容也發(fā)生了較大變化，衛(wèi)冕冠軍劉斌轉(zhuǎn)會(huì)到了咳速停車隊(duì)，咳速停在新賽季里得到了三菱拉力藝的支持，實(shí)力增強(qiáng)不少，除了招來(lái)國(guó)內(nèi)冠軍級(jí)車手劉斌外，咳速停自然也不會(huì)浪費(fèi)外援名額，他們找來(lái)了三菱拉力藝的官方簽約車手英國(guó)人SpencerLowndes（下文稱斯賓塞）作為外援車手。老牌強(qiáng)隊(duì)紅河車隊(duì)則用云南警察崔浩補(bǔ)上了劉斌的空位，陳自華和華慶先則留在隊(duì)中，在上海站時(shí)紅河車隊(duì)還沒有外援車手。另一支N組強(qiáng)隊(duì)佳通輪胎車隊(duì)今年也實(shí)力大增，他們找來(lái)了一位大家公認(rèn)的實(shí)力派車手――徐浪，這也是徐浪首次開大馬力的四驅(qū)車。此外，佳通輪胎車隊(duì)還請(qǐng)來(lái)了外援車手（下文稱阿特金森）。在競(jìng)爭(zhēng)杯的組別里，上海大眾333車隊(duì)徐浪離開后，找來(lái)了外援車手馬來(lái)西亞人SaladinBinMazlanHarun（下文稱薩拉?。?。而王睿和王少峰以及老將黎軍一依然留在隊(duì)中，實(shí)力依然強(qiáng)大。而另一支升組中的強(qiáng)隊(duì)北京慶洋車隊(duì)則找來(lái)了車壇老將任志國(guó)，連同秦法偉和陳德安，實(shí)力不可小覷。但是他們今年比賽采用新的高爾夫賽車，車的改裝以及車手和賽車的磨合程度還有待用比賽進(jìn)行檢驗(yàn)。在上個(gè)賽季里困擾北京極速車隊(duì)的贊助問題，在新的賽季依然未能解決，所以他們只能繼續(xù)由韓寒一個(gè)國(guó)內(nèi)車手去征戰(zhàn)高手如林的N4組，領(lǐng)航由郭政換成了白寶輝。（圖1）唯一令人期待的是極速車隊(duì)也請(qǐng)了一名外援車手――馬來(lái)西亞人RozaliBinAbdullah,當(dāng)然與上海大眾333車隊(duì)找來(lái)了參加過WRC的馬來(lái)西亞車手薩拉丁相比，極速車隊(duì)的外援并沒有什么名氣。在N2組，也繼續(xù)由黃旭明駕駛一輛捷達(dá)參加。